凯迪拉克CT4侧护板更换
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- 也太霸气侧漏了🌅凯迪拉克CT4🎆🎆“无豪华,不后驱”这是凯迪拉克经典的一句广告词,最近网上也是有博主宣传“真男人,开后驱”后驱在很多车迷心里地位是不败之地,CT4属于上一代ATS的继承车型了,可以说就是一台缩小版的CT5,他在这个价位的性能车也是能占一席之位的。 凯迪拉克CT4 指导价:21.97-25.97w 参考裸车价:18.97-22.47w 🈶️🈶️外观:CT4外观设计沿用了凯迪拉克的最新家族设计,车头的大灯采用了一体化设计显得十分犀利,搭配传统的美系车硬朗的线条看起来肌肉感十足,尾部设计较为简单,但是能给到一种运动感很强的氛围,在对比其它同级别车企的设计CT4的外观设计可谓是别具一格。 🌏🌏内饰:内饰方面CT4的中控虽然采用了多层设计,但是内饰相对比同等级对手就略显墨守成规了,中控屏也是CT4的软肋,当其他同等级车型都用上了电子档把时,CT4还是沿用了祖传的机械档把和机械的仪表盘,驾驶位搭配手感超好的真皮方向盘还配备了换挡拨片,给人营造出很强的运动感,在座椅上可谓是用料十足,妥妥的美系大沙发,CT4的Bose音响在同等级还是可圈可点的。 🌊🌊驾驶:CT4目前有2.0T和1.5T两个动力选择他们相差26匹的马力,但是加速体验还是有很大区别的,特别是在高速路况时,2.0t的动力游刃有余,ct4操控要比CT5更加好,车辆更轻轴距更短,当激烈驾驶时悬架的支撑十分到位,底盘也是给足了美系的豪华感,但是变速箱的调教是这个车的一大败笔。 🌆🌆总结:CT4这款车喜欢它的和不喜欢的是两种群体,喜欢它的大多数都是对性能有要求喜欢驾驶,平时后排基本无使用场景,不喜欢它的会诟病它的内部空间,对与身高较高的朋友十分不友好,特别是后排,CT4在目前市场地位是比较尴尬的,可以从销量看出许多人都是”叫好不叫座”。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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- 给锐际更换发动机护板 🤫更换原因,首先本人从事建筑行业,经常要走路况不是很好的路面💐。再有就是七月份去南疆自驾,在大海道无人区爬坡时拖底,造成通风口卡口松动,而且感觉出纤维护板对于非铺装路不能完全胜任❤。所以前些天趁着活动入手了锰钢护板️。相比合金护板和塑钢护板,锰钢护板对发动机的保护更直接🤤。而且现在护板也对碰撞时发动机下沉做了优化设计,带有下沉折线🚓。 说说装完感受,开起来完全不会产生异响🍃。再出去玩或者去工地也不会再担心了🚓。 购买注意事项:如果有车友想要更换护板在网上购买时一定要跟售后协商多配几套螺丝🚜。我在安装时发现螺丝垫片和螺母都是配好数来的不多不少,在安装时不小心掉了个螺丝找了半天才找到💐。五金城的螺丝是用不了的,切记,切记🚜。 拖底印记还历历在目🐶。上面的黄沙是来自新疆的 护板上车,我说一下啊,锐际虽然是城市SUV可是离地间隙真的不是很高💛。如果经常出去玩和走非铺装路最好还是换个硬一点护板☃。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 十代雅阁-更换发动机护板【情况介绍】 城市:福州 车型:十代雅阁豪华版 提车:2021年2月 公里:44430km 起因:因为之前去泉州出差,在发生一起事故,所以不得不把之前的护板拆掉,所以这次也是花了2百多买的这个新的护板,之前用的是铝镁的材质,这个是新出的材质,稍微比之前的要好一点。所以现在开车去修车店去更换一下 步骤:师傅先把我的车升起来,然后在把之前的发动机护板的6个螺丝全部卸下来,后面就把原来的护板拆掉,之前的护板用2年还是可以的,毕竟还是保护了发动机。这个新的发动机护板是碳钢的材质,稍微比之前的要好一点。 这次更换也才花不了不到半个小时,这家店也是在店里给找的安装店铺,这个是按了一百多起,这个次数还可以的,怪不得这么老练呢。 如果当初没有买安装费就差不多要花50块,这个买了就差不多花了30块就可以了,整体师傅还算非常的不错,贴合度非常的好,很好很不错,最主要是这个开车也不怕磕坏地盘发动机了,现在开车走在坑洼路段就不用害怕了。 总结:因为雅阁的原车护板是那种一块薄薄的铝片,所以不得不换一个新的发动机护板,来保护发动机。整体还是非常的不错呢。#本田雅阁# #底盘改装# 查看详情>>
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