凯迪拉克CT4雨天高速运动模式
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- 豪华与运动的凯迪拉克CT4凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华轿车的新车型,于2020年正式上市💫😳。😃它采用了纵置后驱的驱动形式,搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有237马力和350牛·米的最大扭矩💄🌟😎。它的外观设计延续了凯迪拉克家族的锐利风格,内饰则更加注重舒适性和科技感。那么,这款车在实际驾驶中的舒适性表现如何呢?一起来看看。 座椅舒适性 凯迪拉克CT4的座椅采用了皮质包裹,前排座椅还配备了电动调节、加热和通风功能😝💓。座椅的造型比较运动,包裹性很好,支撑力也足够🙈。座椅的软硬程度适中,不会让人感到太过柔软或太过坚硬。座椅还有记忆功能,可以根据不同驾驶者的习惯自动调节到合适的位置。😸总体来说,凯迪拉克CT4的座椅舒适性非常不错,能够满足日常驾驶和长途旅行的需求。 后排空间 凯迪拉克CT4的车身尺寸为4769×1815×1427mm,轴距为2875mm😆😝。💘这样的尺寸对于一款紧凑型轿车来说并不算小,但也不算大。后排空间方面,凯迪拉克CT4并不突出,甚至有些局促。以身高175cm的乘客为例,在前排座椅调节到合适位置后,后排乘客的头部空间还有一拳左右,腿部空间则只有两指左右🙈💨。如果后排乘客身高超过180cm,那么头部和腿部空间就会显得更加紧张。此外,后排中间地板凸起较高,影响了中间乘客的舒适性。因此,凯迪拉克CT4的后排空间并不适合长时间乘坐,更多地还是作为临时使用。 隔音效果 凯迪拉克CT4在隔音方面做得很出色,车内噪音控制得很好😏。在低速行驶时,发动机、风噪和胎噪都很小,基本听不到。😋在高速行驶时,噪音也保持在一个较低的水平,并不会影响乘坐者的交流和休息。凯迪拉克CT4还配备了BOSE音响系统💧🙊,音质清晰动听,可以为驾乘者提供良好的听觉享受。 悬挂调校 凯迪拉克CT4的悬挂采用了前双球节后五连杆的独立悬挂💓😂,悬挂的调校比较偏向运动,硬度较高。这样的悬挂在平整的路面上可以提供很好的支撑和稳定性,让车辆在转向和过弯时更加灵活和精准🙈。但是在颠簸的路面上,悬挂的过滤能力就显得不够,会让车内乘坐者感受到明显的震动和颠簸👅。因此,凯迪拉克CT4的悬挂舒适性并不突出,更适合在平顺的路况下驾驶。 总结 凯迪拉克CT4是一款兼顾豪华与运动的紧凑型轿车,它在座椅舒适性、隔音效果方面表现很好,在悬挂舒适性、后排空间方面则有所欠缺。💜它更适合喜欢驾驶的年轻人或者小家庭使用,如果对后排空间要求较高,或者对悬挂舒适性比较看重,那么凯迪拉克CT4可能不是最佳选择。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
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- 运动❤凯迪拉克ct4🌸落地20.77w[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37]车型亮点❤❤❤❤❤:双球节弹簧减振支柱,缺气保用轮胎,前方碰撞预警,远程启动功能 🏠探店城市:湖南株洲 🚗探店车型:凯迪拉克ct4 🌸车型配置:25T 豪华型 🔥车辆颜色:勒芒橙 ❤库存情况:现车(橙) 🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸 ❤价格清单 💰官方指导价:23.17w 💰优惠额度:4w 💰裸车价:19.17w 💰购置税: 8500元 💰保险费: 7000元 💰上牌费:500元 💰全款落地价: 207700元 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤ ———————————————————— ⭐⭐⭐⭐个人感受: 凯迪拉克ct4这款车外观还是非常运动帅气,轮毂做成熏黑得,这样看上去整个车身更加的运动,内饰方面设计整体简约大气,驾驶起来整个车很稳,动力方面踩油门有推背感,就是后排空间稍微小一点 查看详情>>
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