凯迪拉克CT4第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 广州车展 |发力“二次元”?凯迪拉克CT4原神联名款亮相11月18日,买车网Buycar广州车展探馆小分队传来消息,凯迪拉克CT4原神联名版车型亮相本届车展。据悉,新车基于凯迪拉克CT4打造而来,主要针对外观进行联名改动,共推出四款外观方案,分别与《原神》游戏中的芭芭拉、刻晴、香菱、魈四位角色联动,进行“痛车”改造。 查看详情>>
- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 近些年凯迪拉克早已经走上了性价比路线,看似指导价和奔驰宝马奥迪差距不算大,实际上近些年凯迪拉克早已经走上了性价比路线,看似指导价和奔驰宝马奥迪差距不算大,实际上优惠力度比较大,结果就是落地的价位远远低于bba。就拿凯迪拉克CT4来说,这款车名义上是中型B级产品,而且全系都提供了颇具卖点的前置后驱动力布局,按理说起步指导价23.97万,实际优惠之后可以压低到20万之内,这已经算很有诚意了。 凯迪拉克设计师另辟蹊径,最近申报了全新的原厂改装版本,结合了热门游戏原神的年轻化元素。 新一批申报信息显示凯迪拉克CT4将带来炫酷的原厂车贴,整体造型风格是没有变化的,主要就是在车身上搞出花里胡哨的贴画,尤其车身侧面完全变成了游戏画面质感,超大面积的原神游戏角色人物确实很吸睛,而且从车头到车尾都是各种花哨的渐变色,这显然是为了迎合年轻消费者群体。 经过这样一番改造之后,外观气质确实具备了二次元效果,不过整部车的轮廓尺寸完全没有变,车身总长依然维持在4760mm,宽度1815mm,轴距达到2775mm。 实际上凯迪拉克CT4的动力系统和CT5没什么差异,同样提供了237马力高性能发动机,而且小尺寸有小尺寸的优势,更短的轴距反而有利于操控。搭配8at手自一体变速箱的情况下,油耗数据其实已经比较低了,申报综合油耗只有6.7升每百公里。而且零百加速成绩可以达到6.9秒,对比价位相仿的奔驰宝马奥迪车型优势明显。 总体来看凯迪拉克CT4变成花里胡哨的样子之后,可能会吸引到不少原神游戏铁杆粉丝买单。 查看详情>>
- 问界M7试驾消费者户外露营理想的品牌车问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 ☺👲😾😄💥✨💧💧💧 超大的后排空间匹配了零重力座椅。值得一提的是,第二排不仅拥有独立的空调通风系统,也拥有手机充电配置。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。🚅🚐🈶👛🎗🚌🚃🚝🙂🚒 #问界M7# 查看详情>>
- CT4凸显豪华性凯迪拉克CT4在视觉上其实是有年轻化效果的,盾形格栅弱化了边框,而强调了更运动化的黑色或异形中网。大灯完成了向下的跨区域处置,下格栅中带有内部扰流板。 凯迪拉克经典的泪滴式大灯经过了更前卫的改造,光带成为了这里的点睛之笔。同时,尾部的三角条形大灯与前大灯相呼应,而尾箱盖顶端带有扰流鸭尾,保险杠上则是运动化的宽幅包围。 🍎凯迪拉克CT4的尺寸并不符合一台B级豪华轿车的水平,4760/1815/1421mm的三围更接近于一台A+级车辆,2775mm的轴距甚至不如速腾这样的A+级非豪华轿车,对170cm的体验者来说,前后排头部空间分别为1拳、3指,后座腿部空间也1拳出头, 空间上没有体现出豪华性的。当然,标准化的皮革座椅、前排隔音玻璃、多温区控制空调等都可提升舒适性,次低配便是中配,并带来前排电动可调的真皮座椅与BOSE音响,而顶配则有带前排腿托的真皮运动座椅,体感舒适性可以为之扳回一城以凸显豪华性。💙 凯迪拉克CT4虽然在降低门槛的同时、以25T铭牌对应的1.5T发动机入门,但这台1.5T仍旧提供了155kW的最大功率与270N·m的最大扭矩,配合8AT变速箱,车辆仍旧可以凭7.9秒的性能破百,这比一台匹配了2.0T发动机的奥迪A4L 40TFSI快了0.9秒😈[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 真正良心的B级车💫解读凯迪拉克CT4🌿凯迪拉克CT4在视觉上其实是有年轻化效果的,盾形格栅弱化了边框,而强调了更运动化的黑色或异形中网。大灯完成了向下的跨区域处置,下格栅中带有内部扰流板。凯迪拉克经典的泪滴式大灯经过了更前卫的改造,光带成为了这里的点睛之笔。同时,尾部的三角条形大灯与前大灯相呼应,而尾箱盖顶端带有扰流鸭尾,保险杠上则是运动化的宽幅包围。❤️ 🔥客观来说,凯迪拉克CT4的尺寸并不符合一台B级豪华轿车的水平,4760/1815/1421mm的三围更接近于一台A+级车辆,2775mm的轴距甚至不如速腾这样的A+级非豪华轿车,对170cm的体验者来说,前后排头部空间分别为1拳、3指,后座腿部空间也1拳出头,空间上没有体现出豪华性的。🌱当然,标准化的皮革座椅、前排隔音玻璃、多温区控制空调等都可提升舒适性,次低配便是中配,并带来前排电动可调的真皮座椅与BOSE音响,而顶配则有带前排腿托的真皮运动座椅,体感舒适性可以为之扳回一城以凸显豪华性。✨ 🌺中控方面,我们没有见到多强烈的豪华设计感,但无论是三辐式方向盘中的盾标,还是盾形样式的出风与多功能控制台,亦或是整个中控台结构都还是能够表明其品牌辨识度的。此外,出现在换挡机构、门板等处的软性装饰也是明显优于迈腾等非豪华轿车的。🌟 🍀触控屏中搭载的CUE智能互联系统还是受限于电气架构,无论是UI设计,还是功能智能程度都不算出众,但它所覆盖的实时导航、语音控制、CarPlay/CarLife手机互联以及手机APP远程控制还是比较丰富的,其中,语音控制的范围仅限通话与多媒体,但它既能通过手机应用控制车门锁、点火系统,也有内置高德/百度地图导航,从实用角度来说还是照顾到了方方面面的。🌵 💐其它配置方面,凯迪拉克CT4全系都有带雪地且可自定义的驾驶模式选择系统、可变转向比技术等,并配有全车无钥匙进入、换挡拨片、电动天窗、前排照明灯以及带后排独立出风的多区控制空调等功能配置。💕💕 🌱🌱就从这动力铭牌说起吧,凯迪拉克CT4虽然在降低门槛的同时、以25T铭牌对应的1.5T发动机入门,但这台1.5T仍旧提供了155kW的最大功率与270N·m的最大扭矩,配合8AT变速箱,车辆仍旧可以凭7.9秒的性能破百,这比一台匹配了2.0T发动机的奥迪A4L 40TFSI快了0.9秒。同时,28T铭牌继续对应2.0T发动机,并提供了174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩,这让车辆仅需6.9秒即可破百,在BBA的三款中型轿车里,只有配上2.0T高功率发动机的四驱版本才能在直线中赶上这台凯迪拉克。🍉🍉 🌈🌈底盘方面,凯迪拉克CT4作为一台前置后驱车型,的确有不错的驾驶重心平衡感,而且除了前面提到的可变转向比技术外,车辆的前桥麦弗逊式独立悬架带有双球节减振弹簧,后桥也是五连杆式独立悬架。高规格的硬件启用了偏运动化的调校,但其对细碎颠簸的滤震还是比较出色的,关键这多出的驾驶乐趣,也是其明显优于非豪华轿车的地方。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 宏光迷你改装好物推荐💖分享一下我的mini仔总共花了多少钱来小改: 💨1,方向盘套16.8元 💨2,白色饰品贴129.9元 💨3,车内阅读灯12元 💨4,全包围黑色脚垫(黑色也没有很耐脏,我推荐灰色)138元 💨5,手机支架22.8元 💨6,后视镜(我上一部车留下来的,我觉得装了之后感觉很大,我不太习惯,可装可不装吧,我是刚好有就用上了) 💨7,中控扶手箱(这个我建议一定要买可以堵住副驾驶的,因为安全第一你懂的)178元 💨8,中控屏(这个我觉得太有必要了,我的是导航+倒车影像+行车记录仪3合1的,就买最低配就行了,没必要买贵的我觉得)738元包安装 💨9,黑白皮套坐套(装了之后提升气质)189元 💨10,车载风扇40元 💨11,车顶装饰耳朵38元 💨12,眉毛流水转向灯(挺酷的,装了不后悔只能说)78元 💨13,diy车膜298元 💨14,车顶天线奥特曼10元 💨15,刹车标语(别贪便宜,我就是贪便宜质量麻麻地)9.5元 💨16,空调滤网16元 💨17,接地宝(啥都不说推荐指数5星)58元 💨18,自动升窗器125元 说不花钱也花了接近2000大洋改造啦,不过改完之后车车明显提升一个档次,mini粉可以看情况购买。#宏光MINI 潮改指南# 查看详情>>
- 宁做鸡头不做凤尾?两台美系中级车你会选谁不知道有多少朋友在买车时会遇到这个问题,是选择一个常规品牌的顶配车型还是加点钱选择一款豪华品牌的入门车型,这的确很值得思考,除了品牌加成以外,购买豪华品牌的车型你还可以得到哪些,所以本期我们就以两款车型为例,对比一下。 对比车型 别克君威2023款GS尊贵版,指导价24.98万元 凯迪拉克CT4 2023款 28T 豪华版,指导价25.17万元 一款是别克君威系列的顶配运动车型,还有一款是凯迪拉克CT4 2.0T车型的入门配置,两台车在终端市场都有一定优惠,看看价格差距不大的它们还有哪些区别。 尺寸对比 君威GS:4913/1863/1462mm,轴距2829mm CT4:4760/1815/1421mm,轴距2775mm 动力对比 两台车采用相同的通用LSY 2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,但是驱动方式有所不同,君威GS采用采用横置前驱布局,匹配9AT变速箱,而凯迪拉克CT4则采用纵置后驱布局,匹配8AT变速箱。 后驱车型在加速时的重心偏移中可以获得更好的抓地力,所以CT4在整备质量更重的情况下官方百公里加速成绩要优于别克君威,而前置前驱布局以及9AT变速箱较高的传动效率也使君威拥有更高的极速以及更为经济的油耗表现。 配置对比 君威GS的优势配置:悬架软硬调节、18英寸轮毂、全车安全带未系提醒、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、随速控制中控锁、电动尾箱门、8英寸仪表屏幕、HUD抬头显示、第一排无线充电、主驾记忆、主副驾腿托调节、前排通风按摩、更多的语音控制功能、车载APP应用市场、后排USB接口、矩阵像素大灯、大灯自适应远近光、全车车窗一键升降与防夹手功能、更多的内外后视镜功能、车载空气净化器、负离子发生器 CT4的优势配置:缺气保用轮胎、四种驾驶模式、自动驻车、可变转向比、主动降噪、高德地图、更多的远程控制功能、三种多媒体接口、14扬声器音响、转向辅助灯、前排隔音玻璃 配置上的对比相信不会超出很多朋友的预期,在智能与舒适便利性配置的丰富度上君威GS要明显优于凯迪拉克。至于在看不见的地方,凯迪拉克的用料是否会比别克要好?目前就不得而知了,CT4目前还推出了更加亲民的1.5T车型版本,所以你会怎么选?欢迎留言。 [_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 不管是员工接送车还是商务接待,V80plus都挺好想必年长一些的朋友对乡镇企业这个概念还是比较熟悉的,在九十年代的时候我们这边的乡镇企业非常多。我家的厂也是我爸在那个时候办的,后来随着我大学毕业慢慢地开始接手一些厂里的管理和运营。 其实以前的话像我们这种厂都是在市区的,后来由于配合ZF城市化改造,就搬迁到了远郊乡镇。这就带来了一个问题,那就是员工的接送问题。之前大家离厂里很近,骑个自行车或者电瓶车就到了。现在厂子距离市区将近二十公里,非常不方便,所以考虑到员工上下班问题,我后来又添了一辆轻客,就是这辆大通V80 PLUS。 我的这辆大通v80plus是长轴中顶的。全车一共是十个座位。这就完全可以满足我的用车需求了。实际效果真的不比一辆中巴车差多少了。其实我买这辆车的时候,不光有作为员工接送车的考虑,还有就是负责接送来厂里的客户,所以我买回来也是特意给车里的座椅进行了改装,第一排和第二排都有独立的扶手,第二排座椅甚至还有腿托,这就大大提高了乘坐的舒适性。还可以,少买一辆专门的商务车了。这辆车一般是厂里有30年驾龄的老张开的,他的个人开车非常稳健,而且对汽车方面有自己的业余爱好和研究,之前我和他聊天的时候说过这辆v80plus在他看来,这辆车开起来还是非常稳的。而且她说相比之前开过的特顺全顺v80plus的隔音效果做得更好,底盘减震效果也不错,这对于一辆轻客来说,是非常难得的优点。 查看详情>>
- 假如入门版真的是18起步如果库斯途入门版真的是18万起步的话。个人认为还是选马上上市,新改款的2022款荣威imax8更有性价比,大部分槽点都解决了。一、方向盘四向可调二、魔吧可前后滑动,改造了魔吧内部空间,有冷热冰箱,魔吧滑动后,第一排可方便走到第二排。三、加了小桌板。四、第二排除了前后是手动,腿托躺倒都是电动。而且滑轨是隐藏在地板内,感觉更平整些。第二排安全带是一体式的,使用更方便。五、第三排横向更宽敞些,座垫更厚,坐姿更高,窗口更大,也有第三排出风口,第三排靠背在车内就可以调节角度,而库斯途要到后面去拉绳。六、后备箱容积差不多,甚至荣威第三排往前调节后更大一些。七、电动尾门,电动侧滑门,全景天窗都有了。8、车机系统更智能,而且显示屏是横向的。九、入门版动力组合2.0T+8AT。十、车头显得更豪华更有档次感。欢迎讨论,希望库斯途在定价时,好好考虑一下竞争对手的实力,不要太飘了。 查看详情>>
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