凯迪拉克CT4自装导航
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- 车载导航不好用么?为什么还要装手机支架用手机来导航?现在人们都会留意到,很多车上本来就有导航,但是还要装手机支架用手机来导航,这不是说明车载导航没用吗?现在除了部分新出的部分车型外,其它车载导航根本不好用。说白了,现在手机支架的出现主要是为了手机导航用的。汽车厂家的车载导航不行,为什么汽车厂家不设计手机支架呢? 查看详情>>
- 车载导航不好用?为什么都要装手机支架用手机来导航?都说开车玩手机是一件非常危险的事情吧,当行车的速度达到每小时60公里的时候,每秒钟车辆行进16.7米,如果你这个时候低头去玩手机,哪怕仅仅是2秒钟,也就相当于盲驾了33米啊! 查看详情>>
- 支持语音交互、组队出行...摩托车前装导航来了XEV研究所消息(文/唐伟)随着我国摩托车产业链的逐渐成熟,多元化和个性化将成为我国摩托车行业的重要发展趋势。据中国汽车工业协会数据,2022年1月至6月,国内250cc以上排量(不含)摩托车累计销售22.22万辆,同比增长46.6%。在摩托车市场中,具备大排量和娱乐化的高端摩托车逐渐成为用户新宠,越来越多的年轻人将摩托车作为新型社交工具。 查看详情>>
- 有装导航记录仪360的吗?有装导航记录仪360的吗? 查看详情>>
- 自吸V8,豪装内室,Ares Designs改装路虎卫士在我们报道的改装新闻中,Ares Designs已经是老朋友了,基于科尔维特C8的改装超跑着实令人感到惊艳。而如果给他们一辆老款路虎卫士,他们能拿出的成品也并不差。这款基于路虎110长轴版打造的改装车,在外观上就气势十足,全身黑色的车漆相当酷雅,就连独立的前后杠都不放过。 查看详情>>
- 导航不能装,除非换大屏刚提的21款1.5自舒,签合同的时候说可以装导航,提车后销售说不能装导航,要把原装的大屏换掉,换的带导航大屏没有原装大屏好,我该怎么办?? 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT4或11月上市,增1.5T,售价有望下调日前,有国内媒体报道称,新款凯迪拉克CT4有望在今年11月份上市。作为年度改款版本,新车在动力部分会有较大调整,除了保留2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合外,还将提供1.5T动力给消费者选择。而随着更小排量车型的加入,新款凯迪拉克CT4的售价门槛不出意外将进一步下降,作为参考,现款凯迪拉克CT4的指导价为23.97万-25.97万元。 查看详情>>
- 蔚来发布NIO Pilot新款选装包 开放自动辅助导航驾驶功能蔚来正向研发的自动辅助驾驶系统NIOPilot将在2020年新增两大重要功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融合全自动泊车系统(S-APAwithFusion)。为了让更多的用户能体验到NIOPilot日益完善的自动辅助驾驶能力,蔚来将“NIOPilot完整功能”更名为“NIOPilot全配包”,同时对功能进行升级。此外,新增包含NIOPilot部分核心功能的“NIOPilot精选包”。新选装包已经于4月1日正式上线,定价15000元。 查看详情>>
- 蔚来发布NIO Pilot新款选装包,计划年内释放自动辅助导航驾驶功能4月1日,蔚来正向研发的自动辅助驾驶系统NIOPilot将在2020年新增两大重要功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融合全自动泊车系统(S-APAwithFusion)。为了让更多的用户能体验到NIOPilot日益完善的自动辅助驾驶能力,蔚来将“NIOPilot完整功能”更名为“NIOPilot全配包”,同时对功能进行升级。此外,新增包含NIOPilot部分核心功能的“NIOPilot精选包”。新选装包已经于4月1日正式上线,定价15,000元。 查看详情>>
- 自研芯片/前装量产,速腾聚创发布全固态补盲激光雷达E111月8日,RoboSense(速腾聚创)发布了基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1,还首次公开了业内唯一通过CNAS认可的车载激光雷达实验室,并与Luxshare(立讯)共同为合资企业Luxsense(立腾创新)举行揭幕仪式。E1以自研芯片为核心,围绕面阵收发技术,面向前装量产,内部无任何运动部件,零部件数量少,完美兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性,进一步提升智能驾驶的全场景感知能力。 查看详情>>
- 装导航,拔了一下仪表盘的电线卡扣,装回去装导航,拔了一下仪表盘的电线卡扣,装回去,仪表不亮了,怎么回事,求大神 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4💖😅装后门有什么意义🐱?😻后排空间:这个车装俩后门真的就多余🐽。车型定位上本来就是冲着年轻人去的,并且还不能是那种有BB的家庭,最好是单身热爱驾驶的年轻人或者刚结婚的小两口,这样才基本不会用到后排,中间隆起又高,腿部空间又相当逼仄,头顶还要从顶棚掏出来一些空间,简而言之坐个狗是没什么问题的,坐人的话,那司机跟乘客之间多少是有点过节了🌻。(PS:后排小也就算了,门板上连个储物空间都没有,从这里就可以看出来厂家是真没想让你后排载人呀🍁。) 🤗配置:即便是高配的CT4在辅助驾驶方面的配置也是斋的可怜,super cruise也只有老大哥CT5才有资格选装,前代ATSL能选的电磁悬挂和布雷博刹车也因为要跟CT5拉开差距而一并欠奉,能拿得出手的也就只有14个喇叭的Bose音响了😿。 🤔运动性: 要说CT4最大的卖点,那应该就是这辆车制霸同级的运动基础了,alpha平台底子确实过硬(如果不知道alpha平台是什么鬼,你就简单记住这车和全新的大黄蜂是共享架构就成了),但是为什么是槽点呢😳?这就还是得说回CT4为了不和CT5抢客户,在已经阉割了悬挂和刹车的基础上,轮胎配置也进一步拉闸🌱。CT4原厂的这套PC6在运动性上实在无法和PS4s相提并论,这点从39米的百公里刹停距离就可以看出🐽。不过这个问题倒也不难解决,落地换套PS4s就行,当然,这里更推荐找门路换CT5原厂胎,性能跟市面上流通的PS4s不可同日而语😃。 💝🚓大家觉得如果CT4做成双门跑车会不会更有市场呢😊? #买车##凯迪拉克CT4# 查看详情>>
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