凯迪拉克CT4车身大气有点高好用
- 车身大气,颜值有点高,瑞虎5X好开好用有人说前世三百次的回眸,换来今生的一次擦肩而过。是缘分让你我相遇,有点多事情都是上天安排的,冥冥之中自由注定吧。一次不经意的相遇,让我和瑞虎5X结缘,在经过深入了解后,我果断选择了他。打动我的是他的超高的性价比,以及看的外表,自从有了小虎以后,我的生活变得方便了许多,变得精彩了许多。小虎的外观现在颜值真的有点高。前脸的变化有点大,家族化的前脸,辨识度有点高,点阵式格栅,有点看。侧面车身看起来有点踏实,感觉到满满的安全感,开着他在马路上行走,心里有点放心,完全是一种放松的态度。小虎的配置也有点实用,倒车影像是我最喜欢的,倒车真的有点方便。其他的一键启动,无钥匙进入,等等,都是日常实用的东西。高的颜值,实用的配置,加上良心的价格,成就了他的性价比。这样一辆大气的车子,还有这么多丰富的配置,让我有点喜欢他,他有点开,有点上手,现在生活已经离不开他了。瑞虎5X颜值有点高点阵式格栅不错前脸有点大气大灯有点突出大灯特写日间行车灯尾灯有点不错 查看详情>>
- 这玩意比好骑好用就是油耗有点高这玩意比好骑好用就是油耗有点高 查看详情>>
- 全新皓影用车体验:外观大气典雅,内饰简洁实用,油耗有点高年前看好的旧款的皓影,因为一些私人原因没有买,过完年后看了新款,无论是外观还是内饰上都觉得挺不错的,特别是外观变化比较大,更好看了,显得非常大气,高贵典雅的感觉。刚好又有优惠,所以没有多想然后就下订了新款。 查看详情>>
- 25万同级最速,跑赢宝马330i,凯迪拉克CT4果然不凡近期株洲国际赛道上,凯迪拉克CT4凭借132.6秒的成绩,跑过了价格比它高十几万,成绩为133.4秒的宝马330,在车况好的情况下凯迪拉克CT4快了0.8秒。凯迪拉克CT4能打败宝马330i很让人出乎意料,也让小编对其产生了浓厚的兴趣,发现这款车果然不凡,其轻量化的车身,使其在过弯时更具优势。众所周知,汽车过弯快那才是真正的快,而宝马330i的性能虽强,但调教偏舒适性,导致过弯不强,是其成绩略逊一筹的原因。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4株洲赛道证明实力,完美展现无后驱不豪化!在汽车市场,宝马330i是很多人心仪的车型,这款车操控好,用车体验也不错,唯一的缺点就是价格有点高,要近40万。但是要小编说,如果你想享受和宝马330i差不多的操控体验的话,也不必执着于宝马330i,可以入手凯迪拉克CT4,它的操控性不弱于宝马330i,并且凯迪拉克CT4仅25万左右,很适合作为你人生第一台后驱车。 查看详情>>
- 整体外观还是比较大气,就是屁股有点高但对我这类不寻求车速,不开快车,够用就行了。,ID.4 CROZZ整体外观还是比较大气,就是屁股有点高。ID.4 CROZZ做工不错 就是用料一般 塑料感比较重 但是这个价位 可以接受。非常大 后排坐5个人没问题。,ID.4 CROZZ同级别中,配置较高。性价比很高,对比肉肉,提速迟缓,超车的感觉不是太理想。无非对我这类不最求车速,不开快车,够用就行了。没开过太多的好车,感觉还可以,ID.4 CROZZ基本在预期之内,高速上电耗低的很。市区就有点高,毕竟车重和排量在那里放着,,ID.4 CROZZ这个车的舒适性就不用我说了吧,大家都懂得。配置也比较丰富,该具备都有。起车有点儿肉肉,无非肯给油门,仍是可以的。还行吧!就是方向盘感觉很重!不过我喜欢这种方向盘手感很好!还行,毕竟车重在那摆那了。车内隔音很好,就是胎噪有点大。 查看详情>>
- 全新1.5T凯迪拉克CT4诞生了全新凯迪拉克CT4,从整体来看融入了许多非常大气的设计元素,车身设计线条延续家族设计理念,前脸设计霸气十足,熏黑的立体大灯点亮后非常有活力。车身腰线依旧是凯迪拉克独有的风格,妖娆的身材展现的淋漓尽致!轮毂造型美观,视觉效果也非常棒,在尾部的设计部分也非常性感,采用了很多流行的设计元素,尾灯组的设计也很有意思,点亮后彰显个性。 查看详情>>
- 对驾控乐趣不妥协 到店实拍人生第一台后驱车CT4 25T凯迪拉克CT4凭借个性的外观,心潮澎湃的后驱驾控、以及丰富的配置,成为了许多年轻人的第一台后驱车。对于操控有高追求的热血男性同胞来说,它有50:50的黄金车身比例、同级唯一豪华后驱,而对于女性同胞来说,小巧精致又个性。简而言之,CT4是一款年轻男女通吃的车型。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4新增一款豪华型,售价25.17万近日,上汽通用凯迪拉克官方宣布,旗下中型车凯迪拉克CT4新增一款豪华型车型,新车售价25.17万元。凯迪拉克CT4豪华型与现款车辆在外观和内饰等方面保持一致,风格主打年轻运动。前脸依旧是家族式的设计,非常运动的前包围设计,绝对可以满足年轻人运动的神经。车身侧面凌厉的腰线,以及尾部家族式的竖条尾灯,夜晚点亮之后的辨识度非常高。内饰的设计依然是浓郁的凯迪拉克家族味道,中央悬浮式的中控屏配上半机械的仪表,还是很有运动的风格。动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱,采用后轮驱动。对于喜欢运动的年轻一族,凯迪拉克CT4无疑是一个很好的选择,25万左右就可以拥有一台后驱车,而且凯迪拉克一贯就会有很大的优惠幅度,所以不久之后在终端的优惠下,CT4的成交价将会非常喜人。 查看详情>>
- 不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容易泛黄,但是整体给人的感觉是端庄有气质的,家族式的水滴涟漪中网,大灯也是比较犀利的鹰眼式设计,贯穿车身的腰线设计也算是年轻化十足,算是一个比较适合年轻人驾驶的车子。 查看详情>>
- 有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄,感觉站都站不稳,是一大败笔,这个确实给人有点这种感受。但内部空间后备箱确实很大!后排折叠起来当个大床房轻轻松松,自驾游就很舒服了,网上也有很多博主用这车自驾游的!有很多视频大家可以去参考一下!就知道这车的空间了! 查看详情>>
- 大气外观,家用首选,ix35性价比有点高!空间是我的首选,前排,后排后备箱,同级别15万内合资,最大没有之一,后备箱放轮胎的上面有一个夹层,放一些平常不用的东西,超级方便,还不显得后备箱乱,娃在外地上学,一次可以放旅行箱,收纳箱,铺被,盖被,书包,前面还可以满载5个人,空间没得说。2.0配6at,起步加速,如果地板油,绝对达不到想要的结果,不过高速120到140,还是很轻松的,120到140发动机在2700转左右,高速动力完全够,就是在起步到60之间,不要暴力踩踏。操控比动力要,转向都很准的,没有什么旷量以前是伊兰特,那个特别轻,稍微转一点,车子都没有反应的,这个就指哪打哪了,还有高速也很稳,开到120也没有飘的感觉。操控起来是这款车的优势把,开车的人是很舒服的,空调出风口很凉快,空间很大,方向盘也很顺滑,很轻松轻盈,很乱,更有给他上身体上操控性是它的优点。内饰设计很简单,中控大屏是亮点,10寸大屏还是竖屏,显得挺大,也有电子手刹,档把设计的也更先进了,异响没听见,异味有点大,我现在不上高速尽量开窗户。外观设计我感觉不错,中网,尾灯,led大灯,都感觉挺,就是前中网,雨后刷车太麻烦,刷过车干了,回头自己还要弄,车灯设计不错,全led,日间行车灯是竖排设计,挺看,尾灯设计是贯穿的,晚上后面比前面看。整体还是很满意的! 查看详情>>
- 腾势D9外观大气,配置高,有点纠结选黑色还是白色腾势D9外观大气,配置高,有点纠结选黑色还是白色 温州·腾势汽车(温州时代广场腾势体验店) 查看详情>>
- #汽车生活# 车子外观没得说,大气,漂亮,回头率比较高,车身的线条非常流畅,停在#汽车生活# 车子外观没得说,大气,漂亮,回头率比较高,车身的线条非常流畅,停在路边都感觉车身的霸气外露,本人感觉星空蓝要比白色的好看一些 查看详情>>
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