威然最多读取几GU盘
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 准备购置一台MPV,GL8值得入手吗?准备给家里添置一台新车,一直拿捏不定到底是选MPV还是SUV,直到后来坐了朋友的MPV后觉得内部空间确实比SUV大,所以最终目标还是MPV。不过选车就遇到了难题,现在MPV市场的车型比较多,我的预算大概有30+万,这个预算能选的车型特别多,比如国产的传祺M8,或者合资品牌的别克GL8、大众威然以及丰田赛那。用了一个周末的时间,跑了4家SSSS店,最终准备在GL8与威然之间做个选择。简单分享下我这次看车与试乘试驾的一些感受。 就外观来说,别克GL8现在的造型相比过去确实有了很明显的提升,不过方方正正的样子也突出了商务用车的形象吧。其实在小区里,每当看到GL8的时候,我骨子里就会认为是谁家公司的车,相信大家在这一点上的观念应该和我差不多。就外观来说,传祺M8与大众威然的造型还是比较传统的,传祺M8虽然也方方正正,但前脸的识别度挺高的。而大众威然的整体造型就不向走传统商用MPV的方向,前脸的造型和轿车差不多,尾部带点掀背感也突出了个人用车的节奏。赛那怎么说呢?很普通,外观上没有很多修饰,就可能就是日系车简约风格吧。 四台车我都参与了试乘试驾,在这个过程中,我直接把M8与赛那筛选掉了,原因就很简单了,两台车的动力是没什么问题,但是操控感一般,而且底盘过滤一般,遇到颠簸路面,后排会出现左摇右晃。相比之下,别克GL8与威然在底盘调教方面还是不错的,几乎没有什么颠簸感。不过动力和响应速度是威然与赛那较为快点,GL8来说比较略微慢了一拍。 但加速超车,赛那就不太行了,这点还是涡轮增压发动机给力。 试乘试驾过后,对4款车也有了初步的认知,接下来就是我对GL8和威然两者的一些个人看法了。要说空间,大众威然的空间最大,GL8和赛那其实差距不大,而且威然的第三排座椅厚实度和柔软度都不错,长时间坐也不会感觉累。而GL8的后排座椅虽然还行,但是腿部支撑少了点,坐长途要频繁换坐姿,不然会腿麻。 除了空间大,舒适性和安全性也是我比较注重的一个环节,先说GL8吧,按我的预算,我最多勉强入手一台ES陆尊 尊享型,看了下座椅配置,前后排都有加热功能也算能接受了,至少在冬天出行的时候,前后排的用户都能照顾到,至于安全配置,我个人观点是“算丰富”,但不够齐全。这点威然就比较给力点,同样的官价,威然380尊贵版的后排座椅除了有加热功能外,还有通风和按摩,对后排用户的照顾是非常周到的。而且安全性上威然比GL8多了膝部气囊。让我比较惊喜的是,威然的二、三排都有儿童座椅插座,万一有了二胎后,小朋友直接坐第三排,老人直接坐二排上下车更方便。 说实在的,我对GL8比较熟悉,毕竟公司出差都是坐GL8出去的,感觉这车真的不错。但是看了几款实车后,我觉得性价比是威然高一点,而且空间比GL8更大,所以来问问大家,GL8和威然选谁当家用车比较实在? 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 赠浅谈增程60公里使用感受😜今天开了60公里的山路。首先说明,开车小白一枚。 😔1.山路上转弯还是很平顺,但是建议大家提车把车道保持关了,预警功能在车辆约过黄线的时候在轻微抖动,这个副驾都能有感觉,其次就是电车的超车,虽然是标准,但还是很给力,因为下雨,超车后边回方向边加速打滑过一次,后面注意就没问题。 😛2.关于增程赠送的东西,现在遮阳帘和随车冲都是没有到店的,后面在补,保险这个看个人,因为不懂,而且新车,父亲给我买的全险,所以拉满,下来6600,是在店里买的,要是外面的话应该有1000左右的返点,就是外面全险拉满最多5000小几,大家自己盘算。评论时候别喷我的保险哈,谢谢。 😒3.盘算下自己买的小物件,水基灭火器(新能源专用的,朋友买了送我一瓶)。靠枕(也是朋友给的cicido的,用着还算舒服)。脚垫,今晚选的双层,下层tpe,上层雪妮丝,网上300-400多不等,这个看个人,对了,还有个后备箱垫,单层tpe,不建议后备箱两层哈。挪车电话卡片,最好是静电吸附哈。大点的伞,这个看个人需求。香薰,买了拼多多的香薰片,6快20个,还买了网易严选的固体,还没到货,看个人需求。钢化膜思来想去没有买,我要买最多买个14.6英寸屏幕高清钢化膜,淘宝大概20左右。后期买个前挡遮阳的。 😔4.明天上班跑70公里左右的高速,顺便试试acc,其他的后面在分享吧。#长安深蓝SL03 增程版# 查看详情>>
- C11节前大宝剑时间过得真快,三个月全是上下班通勤用车,又跑了1万公里。我的C11一年8个月跑了5万公里,几乎全是通勤跑的,日均要跑近百公里。眼看又到春节大假,刚好也该做个保养了。从保养手册看没有多少具体的项目,如果不更换空调滤芯的话,收费嘛也不高,150元。过节嘛,没打算出远门,最多就在周边转转,车子保养好用着也踏实舒心。出发前提前和售后约好,直接到服务中心。先是读取车机信息,查看相关数据。我比较关心电池的衰减,新能源车嘛,动力电池的成本占比太高。检查下来情况比预计的要好很多,电池的SOH为96.5.看来还是非常健康的。很少用快充,平时都是在自己车位上用慢充充满。根据自己平时用车情况,每天通勤100公里算,每周充一次满电即可,还只充谷电,一周基本跑500公里,用车的电费成本不到30元。这是目前公共交通工具出行也达不到的低成本了。做完数据读取和校对后,检查三液,即冷却液、制动液、风窗清洗液。接下来举升车辆,检查车底盘了。这里包括轮胎胎压检查,轮胎花纹查看是否有损伤,花纹的深度测量。还好,跑了5万公里的轮胎、花纹、胎面还都很好。再检查制动盘、制动片的厚度,一一测量,盘片也都挺好。因为设置了动能回收强,刹车的使用频率相对于油车少了很多,刹车盘片的磨损自然少很多。再检查转向系,转向角度、力度、回位是否正常,方向拉杆、胶套是否有异常或松动。后轮避震器的压缩机回弹是否都正常。全部检查和处理后,就是服务中心的免费洗车了。大假期间,大家还是提前做好车辆检查,开着用着都放心踏实。 查看详情>>
- 问界M5-车载无损音乐下载分享(U盘)冬天来啦!作为一个耳朵比较灵敏的人,用好的音乐来抵消车内空调的异响和抵御车外寒冷的天气还是非常有必要!虽然华为音乐的曲库已经比较完善了,不过还是会有很多冷门的歌曲没有,😅而且部分音源也不太行;对于一个合格的库里男来说娱乐流量真的不太够用,赛力斯app上直接购买还不便宜,一首SQ品质的歌曲动则几十兆的大小不仅消耗流量,而且缓存还容易占用车机内存; 所以这个时候一个外接的存储器来存放自己喜欢的高质量的音乐就非常有必要了; 不过现在的各个播放器很多都是有自己专门的格式,需要单独购买才可以在车机上使用,下载下来没有办法直接播放;确实非常的不方便; 我找到了一个可以解决音乐格式的方法,大家可以参考一下:😏以网易云为例; 我用的是格式工厂这个软件,可以转换音频的格式,网易云的会员歌曲,下载文件后缀都是ncm,直接选择转换成flac;这个是无损压缩,基本还原音质,适配绝大多数播放器;😁如果你耳朵再挑剔一点,可以转成WAV的波形文件,就是内存比较大,一首可能上百兆了😃 转换时间一般是10-30秒,看歌曲的大小; 如果没有会员也想要下载这些音乐,还有比较方便的方法,可以去拼夕夕看看,可以便宜买到会员体验卡,也有很多这样的资源会直接帮您传到网易云的云盘,然后再下载就行;格式转换都省了..... 😂😂😂 如果实在不愿意下载,可以直接买一个别人下载好音乐的U盘😋😋价格也不贵,缺点就是里面的歌曲像拆盲盒,不知道好坏; 当然就算你都处理好了, 还是会有一些问题的: 我测试了一下,内存越大的U盘,每次开车前的时候读取时间越久,而且问界的车机对外接的U盘不太友好,不是所有的歌曲都能识别出来,经常会出现无法播放文件的情况,但是电脑上是正常的。建议U盘大小控制在32G内,会比较快,这样歌就放不了多少;这点希望能早点优化,毕竟这么好的音响系统,一定要有好的音源才配的上! 查看详情>>
- 理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1 提高了一点点,来到了 21.8%。之前李想有聊过为什么要追求 20% 的毛利目标,因为只有达到 20% 的毛利,才能在财务健康的前提下维持营收 10% 的研发投入。 另外是新车,年底发布 MEGA,明年再出三台车,总共 3 台纯电一台增程的 L6。 MEGA 我在上一条微博说了,产品理性和感性的部分有些不统一,市场表现很难预测。明年理想的几款 SUV 产品我依然觉得不用担心,这是理想向来的车型打造甜区,动力形式在 SUV 上并不会成为成败点,综合产品力够强就行。 L6 明年进入 30 万以内市场是个比较重要的事情,这意味「对手盘」从 BBA 主销车型变成了特斯拉 + 比亚迪主销车型。之前财报里李想透露过 L7 在用户竞品对比中输得最多的对手就是 Model Y。 如果 L6 要超越 L7 的月销,必定要从 Y 的用户池里分走一部分用户,恰逢明年 Y 改款,这个挑战会非常大。价格带降维核心挑战在于成本控制和规模。 好在 L 系列今年的热销给供应链打了样,并且得益于健康的财务表现,理想今年在供应端谈判的重要筹码是短周期付款条件(一个月),所以 L6 目前来看总体选的时机还不错。 下半年的没什么新车,主要就看城市 NOA 的推送情况怎么样,目前该投的训练基建已经大手笔投了,销量带来的车队规模也有了,接下来看能否把这两个点变现。 马上要出门拍摄了,先写这些。 查看详情>>
- 长时间乘坐的话很容易产生疲劳感我买车这件事情,还是我父母给我的帮助是最多的,主要就是经济方面的帮助,我才大学毕业没有多久的时间,也才刚工作一年左右,大家也都知道的像我这样的年轻人,平时花钱都喜欢大手大脚的也没有什么节制,但是我不知道怎么的,突然我有想买车的想法,但是以我自己目前的收入水平,买车还是有点不切实际。 我就只有厚着我的脸皮去想我父母说,我原本以为我父母不会支持我买车的,但是我父母在听了我要买车的想法后,就很支持我,说你现在长大了,买辆车也很正常,更何况你这个驾照在大学的时候就拿到了,不开车也是挺浪费的,听到这,我还是比较的感动的,虽然我的父母从小对我的要求就比较的高,但是坐什么都还是为了我想,我觉得我很惭愧,觉得自己以前还总是和父母吵架,我觉得很不好,就这一次在用父母的钱吧。 钱的问题解决了,接下来就是选车,其实我这个人想买车,但是又不是很懂车,在汽车领域我的汽车知识就是属于空白的那一种,也不知道怎么去选汽车,还好现在科技比较的发达,我直接把我的用车需求输入汽车网站,就给我推荐了几款还不错的车,我都挺喜欢的,我就选了其中一辆我觉得还不错的车,我看上了,去4s店了解试驾了一下,觉得都没有问题了,我就付钱把这个车买下来了。我觉得威然的空间大小挺合适的,平时无论是日常的家用还是通勤代步都挺好的。它的价格优势也很明显,定价亲民合理,而且还有着一定的打折空间,选它代步我觉得是挺明智的。后期养护起来也比较方便,而且保值率应该也不会太差。 威然的动力真的比较强悍,提速一点也不拖沓,稍微踩一脚加速踏板车速很快就能够上来,并且这种加速效果的持续性没有任何问题,满载时也没有出现任何的动力不足的情况。方向盘的路感也特别好,转动起来指向精准明确。隔音方面的表现也挺不错的,车速上来以后车内也还算安静,基本上听不到什么太明显的噪音。不过它的座椅坐垫我感觉设计得稍微有一点偏硬,长时间乘坐的话很容易产生疲劳感。 查看详情>>
- 家人在买车上给了我很大的支持我买车这件事情,还是我父母给我的帮助是最多的,主要就是经济方面的帮助,我才大学毕业没有多久的时间,也才刚工作一年左右,大家也都知道的像我这样的年轻人,平时花钱都喜欢大手大脚的也没有什么节制,但是我不知道怎么的,突然我有想买车的想法,但是以我自己目前的收入水平,买车还是有点不切实际。 我就只有厚着我的脸皮去想我父母说,我原本以为我父母不会支持我买车的,但是我父母在听了我要买车的想法后,就很支持我,说你现在长大了,买辆车也很正常,更何况你这个驾照在大学的时候就拿到了,不开车也是挺浪费的,听到这,我还是比较的感动的,虽然我的父母从小对我的要求就比较的高,但是坐什么都还是为了我想,我觉得我很惭愧,觉得自己以前还总是和父母吵架,我觉得很不好,就这一次在用父母的钱吧。钱的问题解决了,接下来就是选车,其实我这个人想买车,但是又不是很懂车,在汽车领域我的汽车知识就是属于空白的那一种,也不知道怎么去选汽车,还好现在科技比较的发达,我直接把我的用车需求输入汽车网站,就给我推荐了几款还不错的车,我都挺喜欢的,我就选了其中一辆我觉得还不错的车,我看上了,去4s店了解试驾了一下,觉得都没有问题了,我就付钱把这个车买下来了。我觉得威然的空间大小挺合适的,平时无论是日常的家用还是通勤代步都挺好的。它的价格优势也很明显,定价亲民合理,而且还有着一定的打折空间,选它代步我觉得是挺明智的。后期养护起来也比较方便,而且保值率应该也不会太差。威然的动力真的比较强悍,提速一点也不拖沓,稍微踩一脚加速踏板车速很快就能够上来,并且这种加速效果的持续性没有任何问题,满载时也没有出现任何的动力不足的情况。方向盘的路感也特别好,转动起来指向精准明确。隔音方面的表现也挺不错的,车速上来以后车内也还算安静,基本上听不到什么太明显的噪音。不过它的座椅坐垫我感觉设计得稍微有一点偏硬,长时间乘坐的话很容易产生疲劳感。 查看详情>>
- 极氪进化之旅大家好!我是极氪胖胖! 自从9月1日极氪001OS5.0发布到现在已经20几天了,我也是在第二天就收到了系统的推送。 这次的安装是非常的简单,没有4.0的时候那么繁琐,每个新出的功能基本上都是直接系统更新的时候自动安装了。 作为一个懒人,必然选择了自动安装,一觉醒来,发现车子又变聪明了! 这段时间我也一直在体验与测试这个5.0系统。今天我主要从以下几个方面来与大家聊一聊全新的极氪001OS5.0带给我们的惊喜! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 一、车机交互系统。 1、这次极氪001OS5.0系统的更新,将整个车机的界面都改变了。整个交互系统变得更加的简洁、大方,有很多的功能都可以直接一屏完成。 比如说,在车机界面的最左边又新增了几个快捷键。点击+按钮就可以自由的选择自己喜欢或者常用的快捷键了。官方最多可以添加4个常用按钮,但是如果你觉得4个不够的话也可以选择长按自己需要的快捷功能然后把它拖动到最左边就可以了(PS:虽说多多益善,但也要懂得满足,5个差不多了,别问我为什么😂)。 2、这次的极氪001OS5.0直接将之前的底部的卡片移动到了左侧。个人觉得这个变更非常的讨喜,特别是对手段的人来说就是一个福音,整个操作就更加的便捷。而且,这些小卡片还能上下顺序调整,对我来说真的是非常棒,一些关键的信息就能放到前面了,无关紧要的放后面。偷偷的告诉你,这些小卡片点击右边的下拉菜单按钮还能展开别的功能,就如音乐开始,下拉菜单后就能直接看到每日推荐等功能,再也不用跟之前一样需要打开QQ音乐界面后再去点了,简直太方便了。 3、地图的功能就直接显示在了车机的首页,再也不用在地图与首页之间来回切换了。而且,现在不用打开地图也会通知你前方哪里有测速,哪里有监控。更奇妙的是,它还会提醒你前面几公里行驶缓慢,预计通过时间几分钟!这个真的是太实用了,之前每次我下班回家,总会祈祷着前面不要堵车,现在就方便多了,提前两公里就会提示我前面堵车了,我直接换个路线回家!(老婆再也不怕我下班吃不着热饭了!) 当然,还是有那么一部分车友喜欢之前的首页车模。甭担心!点击左上角的小汽车按钮,就能直接跳转到之前的车模界面了,而且整个操作的流畅度也得到了很大的提升,可以说是非常的丝滑,关键是还添加了切换的动画,不再像之前那般生硬! 👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓 二、哨兵模式。 千呼万唤始出来,这个哨兵模式在极氪001OS5.0上终于与大家见面了。这段时间的体验下来,可以说是,比我想象中要好的多。虽然它现在显示的还是beta模式,但是整个体验与正式版也没什么多大的区别。 首先,我们得先准备一个容量大一点U盘,个人建议买个256G的U盘,一劳永逸,关键是这个U盘平时还能放点歌曲或者小盆友喜欢的动画片。至于这个体积还是得买个小一点的,毕竟扶手箱里的东西比较多,万一一个不小心还会损坏我们的U盘。当然,读取的速率也必须得高,不然,当真的要用到这个功能的时候半天卡在那边就尴尬了。 所以在9月1日进化日开始某迪的256G的U盘一度被卖到断货。 其次,哨兵模式的打开方式有很多。第一,在车机的最上方有个哨兵模式的按钮,点击就能直接开启哨兵模式。第二,打开手机极氪APP,在车辆控制界面点击开启哨兵模式。 最后,怎样才能触发这个哨兵模式?当我们车子停好开启哨兵模式后,如果有人较近距离的路过极氪001旁边时,车辆会自动开启录像,并打开一下双闪。当车辆发生被撞或者被隔壁车辆开门杀,此时车辆就会发生鸣笛警报,打开双闪,并且发送通知给我们手机端。 发生预警后,我们能在极氪001车机端,点击哨兵模式,再点击查看视频,就能在里面看到预警录制的视频了。 💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻 三、Eva脑力大升级。 说实话之前的Eva智力真的是有那么点不成熟,特别是经常会遇到答非所问的情况,而且一次只能执行一个指令。记得之前我打开休息模式之后,位置相对来说比较靠后,此时Eva只能识别我是后排乘客,当我想要喊Eva关闭主驾休息模式的时候,Eva只会回答我说不好意思,后排,你不能关闭主驾休息模式。当时真的是很尴尬。唉😔现在极氪001OS5.0版本后,Eva终于变聪明了,当我喊出关闭主驾休息模式的时候终于可以正常的执行了。而且现在也能关闭后排的语音控制功能了,作为一个二胎老爸,后排最多坐的就是两个小盆友。关键是两个小盆友非常的调皮,总是在我开车的时候唤醒Eva,而且不经常乱发指令,有时候两个小盆友还你一句我一句。一个说hi,Eva,播放奥特曼歌曲;另一个说hi,Eva,播放小黄人歌曲。讲真的,如果我是Eva,想打她们的心都有。 基于以上几点分析,我认为,极氪001OS5.0的更新是成功的。 查看详情>>
- 周末放风,露营成瘾,聊聊我的换车记跟很多买MPV的家庭不同,我家是一家三口,我和我的妻子有一个5岁的孩子。我们家对于交通需求相对简单,主要是通勤和周末外出活动,基本都是城市中偶尔会有长途出行。这两年露营是真的太火了,老婆、孩子也都迷上了这个活动。起初是因为小朋友的视力储备快用完了,医生建议有时间就多呆呆户外看看绿色。然后去了公园、绿地发现大家都搭着帐篷、天幕,户外露营。慢慢的我们家也开始研究起来这个玩意,之后就一发不可收拾了。 不过随着研究的深入,装备也就越来越多了。家里原来的五座是真的不够用,太多时候都是后备箱放不下,装备直接扔后排了。后来考虑着反正五座也老了,换了换一台更大空间的MPV一步到位。 朋友推荐了几款家用MPV给我看,具体我也在网上做了一圈筛选。看上的也去店里实际体验了一圈。看的最多的就是丰田的赛那,看它的原因主要是给我推荐这车的最多,丰田旗下的中大型MPV,据说在北美地区卖的挺火热的,在国内被广汽丰田拿下。 赛那这车5米多的车长,3米多的轴距。这一项上是满足我对于将来家用MPV尺寸的首要要求的。虽然在这个售价区间里,赛那其实算是最小的一台。GL8、威然、嘉华都要比他大上不少。赛那的乘坐空间还是不错的,前中后三排基本都可以坐成年人,这点对于5米多一点的它来说也算是不容易的。但后备箱设计的就有那么一点点奇怪,一个向下的储物空间,可以让第三排的座椅折叠放进这个空间里,然后形成一个后排平整的储物空间。对于有露营装备装载需求的我来说,车子的后备箱空间自然是要了解仔细的。赛那这个常规状态下的后备箱,上下的空间很深,可以竖着放一些比较长的架子什么的,其实还算不错。但如果放一些比较重的东西,其实提起来还是有一点费劲的。我一个男人还可以,让我老婆来提可能就有那么点点困难了。如果按照我们平时出行一家三口的话,三排是可以放倒的,这样也就是一个常规的储物空间。遇到出行人多了可能空间会小一点点,而且放东西归置要求可能会高一些。也不是说赛那这个后备箱设计的如何不好,但我可能更习惯像威然、GL8这些比较常规的后备箱格局吧。 车辆的安全性也是考虑的点,赛那的安全配置挺齐全的,前后碰撞防护、盲区监测、360环影等等,能够为我们的家人提供更为全面的安全保障。其次,赛那的舒适性也是我们选车的关键点之一。赛那的前排和后排座椅都非常舒适,尤其是后排座椅比较宽敞,孩子可以轻松地放下脚,不会觉得拥挤。 当然,这车的缺点也存在一些。首先虽然混动日常油耗确实低,但是这个2.5L发动机噪音也不小,也有可能是赛那的隔音效果一般的原因。其次是内饰有点太素了,快40万的车,车内的装饰还是以塑料件为主,有一点点掉价。 最后就是要等车,挺烦挺容易劝退的一个点,4-6个月的等车期容易让人把买车热情等没了。 查看详情>>
- 第六期:最重要的“小零件”——刹车片在几吨重的汽车面前,刹车片无疑是一个小零件,但它的重要性不言而喻,保养时师傅们最多、最关心的自然就是它了,因为它是我们生命的保障,出现一点问题便后悔万分!废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 刹车片是一种摩擦材料,通常由金属和非金属材料混合而成,用于咱们汽车的制动系统中。当你踩刹车时,刹车片会与车轮的制动盘摩擦,将动能减弱,从而达到减速车辆的目的,所以说,刹车片的保养更换马虎不得! 如何正确使用和保养刹车片呢?备干货时间到~宝子们日常开车,要注意平稳驾驶,避免急刹车和急加速,这样可以减少对刹车片的磨损。另外就是更换刹车片的时间,一般维修师傅都建议私家车行驶3万-5万公里就要更换一次刹车片;如果爱车的刹车片是半金属材质,则使用寿命会长些。 判断刹车片是否需要更换的方法是: 看厚度:一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右,如果磨损到3分之一,也就是厚度小于5毫米时,建议及时更换。 听声音:如果刹车时发出金属摩擦声,这可能是刹车片磨损至最低厚度,刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响,需要及时更换。 看提示:一些车型会有刹车磨损提示,如果刹车片磨损过多,会使传感线触碰到刹车盘,导致电阻变化,从而产生电流,检测到信号,仪表盘上会有刹车片报警灯提示。 凭感觉:如果感觉刹车踏板踩踏感变轻,或感觉刹车吃力、刹不住车时,表明刹车片磨损严重,厚度不够,也需要及时更换。 好啦,今天大锐的汽车小知识分享就到这里啦,宝子们还希望听到哪些汽车知识可以留言板告诉我哦~咱们下期接着聊! [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:刹车盘,39962,37] 查看详情>>
- 父母帮衬顺利拿下我就只有厚着我的脸皮去想我父母说,我原本以为我父母不会支持我买车的,但是我父母在听了我要买车的想法后,就很支持我,说你现在长大了,买辆车也很正常,更何况你这个驾照在大学的时候就拿到了,不开车也是挺浪费的,听到这,我还是比较的感动的,虽然我的父母从小对我的要求就比较的高,但是坐什么都还是为了我想,我觉得我很惭愧,觉得自己以前还总是和父母吵架,我觉得很不好,就这一次在用父母的钱吧。我买车这件事情,还是我父母给我的帮助是最多的,主要就是经济方面的帮助,我才大学毕业没有多久的时间,也才刚工作一年左右,大家也都知道的像我这样的年轻人,平时花钱都喜欢大手大脚的也没有什么节制,但是我不知道怎么的,突然我有想买车的想法,但是以我自己目前的收入水平,买车还是有点不切实际。 钱的问题解决了,接下来就是选车,其实我这个人想买车,但是又不是很懂车,在汽车领域我的汽车知识就是属于空白的那一种,也不知道怎么去选汽车,还好现在科技比较的发达,我直接把我的用车需求输入汽车网站,就给我推荐了几款还不错的车,我都挺喜欢的,我就选了其中一辆我觉得还不错的车,我看上了,去4s店了解试驾了一下,觉得都没有问题了,我就付钱把这个车买下来了。 我觉得威然的空间大小挺合适的,平时无论是日常的家用还是通勤代步都挺好的。它的价格优势也很明显,定价亲民合理,而且还有着一定的打折空间,选它代步我觉得是挺明智的。后期养护起来也比较方便,而且保值率应该也不会太差。 它的动力真的比较强悍,提速一点也不拖沓,稍微踩一脚加速踏板车速很快就能够上来,并且这种加速效果的持续性没有任何问题,满载时也没有出现任何的动力不足的情况。方向盘的路感也特别好,转动起来指向精准明确。隔音方面的表现也挺不错的,车速上来以后车内也还算安静,基本上听不到什么太明显的噪音。不过它的座椅坐垫我感觉设计得稍微有一点偏硬,长时间乘坐的话很容易产生疲劳感。 查看详情>>
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