威然4保案例
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- 本田型格升级案例,改装TEI刹车前4后4、赛道撩妹两不误听说这位型格车主喜欢跑赛道的,型格原厂刹车匹配的前二后一浮动式卡钳,跑赛道肯定不行的(所以车主找我们升级)!为了驶者更好的刹车脚感、刹车线性,更有效地提升车辆的赛道圈数,我们给型格车主推荐前4后4机电一体卡钳。效果展现 查看详情>>
- 宝马mini改装案例,升级TEI刹车前4后4机电一体卡钳本期我们来看看这辆高性能钢炮宝马mini前后轮改装TEI Racing刹车套件-改装案例。原厂刹车匹配的是前二后一,配光面刹车盘,结构简单,成本低,制动性能弱,散热性能差;特别是刹车片比电动车的还小,先不提性能好不好,颜值方面更是没眼看!安排~ 查看详情>>
- 英菲尼迪QX80改装刹车升级案例,TEI刹车前6后4套件本期分享一辆英菲尼迪QX80改装TEI Racing刹车前6后4案例!英菲尼迪QX80是英菲尼迪旗下的一款商务车,搭载的是一台5.6L·V8自然吸气发动机,其最大功率为324千瓦,传动方面与之匹配的是一台7速自动变速箱。此外,该车匹配的是四轮驱动系统。 查看详情>>
- 我选威然的4大理由之所以会选择威然是有几方面的原因。1、我家里是六口之家,平常出去游玩需要一款六座以上的车子,不然只能开两台车出去,这样特别的不方便。2、家里是办水泵加工厂的,我的客户是来自全国各地,平常他们也会上门来看样品,所以需要一台车子去接送,刚好商务车的舒适性比较好。3、这款车子的样子看起来还是挺大气的,这样的外观我个人是蛮喜欢的。4、总价算下来在我的预算之内。下面我分析下买车后的用车感吧!【空间】 空间:这款车的空间还是特别宽敞的,前后两排乘坐起来都没有什么拥挤感,拿我自己的身高来举例,我身高180 cm,乘坐到第一排和第二排去的时候头部和车顶大概还有一拳多点的空余,腿部也有很大的空余,整个腿部能特别的活动开。第三排空间虽然没有第二排那么的大,但是平常第三盘基本上也就给家里的小孩子都做,所以这个空间也是够用了。 【动力】 动力:这款车子的动力是2.0t的,也算是高排量的车型了,平常一个人驾驶的时候没感觉动力不足,但是在满载情况下它的动力就感觉很一般了,提起速来非常的吃力,油门踩的重点提速也上来的很慢。 【操控】 操控:整体来说这款车子的操控性还是挺好的,虽然说威然的车身特别的长,但是操控起来一点也不会受到影响,把控起来可以说是随心所欲,而且掉头转弯都丝毫不受车身的影响。 【油耗】 油耗:油耗整体来说也不算特别的高,综合下来差不多百公里在11个左右,对于这样一款大车子来说这样的油耗也不是特别的高,自己也能够接受。 【舒适性】 舒适性:舒适性我必须要表扬一下了,这款车的舒适性真的是太好了,特别是它的第二排座椅,不光柔软性好,而且座椅乘坐起来也特别的舒适,两边都有着手托,而且还自带在按摩功能,平常乘坐的时候可以把座位放倒一点,这样一边开始按摩特别的享受。 【外观】 外观:车子的外观看起来也是不错的,整个车子的外观也是挺大气沉稳的,而且做工也挺好。 【内饰】 内饰:整个内饰也挺让我满意的,这款车的内饰看起来还是挺精致的,而且用料挺好,功能性也挺齐全。 【性价比】 性价比:性价比也是挺好的,这款车子可以说各方面都挺符合我的需求,而且买车至今也没有出现什么问题。 查看详情>>
- 转眼要4保了马上要去4保了,按保养手册4保是大保养,要更换很多配件,比如火花塞,冷却液制动液什么的,😄 查看详情>>
- 4保做哪些项目?4保做哪些项目? 查看详情>>
- 稀有车型-大众威然升级刹车改装案例来了~TEI刹车套件大众威然作为一款中型商务MPV,是一辆大众车,整体设计风格上会让你非常易于接受,但也具备诸多不同之处。比如有时尚的外观、超大的空间,不显笨重,坐在第二排谁都能体验一把大boss的感觉。可以用几个词概况:够大、七座、好看、实用、全家出行必开”这应该是大众威然给人最直观的感受了吧。它的车长超过5.3米、轴距超过了3.1米,没错,它甚至比GL8还大了不少。 查看详情>>
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