威然提速比较吃力什么原因
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- 起亚K3的提速能力强且不吃力K3这台车的动力在同级别的合资品牌里面不算弱的。提速的能力很强,在高速上很轻松跑到一百三四,而且车一点都不吃力。😸在起步的时候还是感觉稍微有点迟缓,并不是很迅猛。操控的感觉是比较轻巧。首先车身并不是很大,操控起来对车的左右距离判断都更容易一些,再就是车身姿态非常轻盈,方向助力也特别好。而且这车的刹车稳定性不错,即便是紧急踩刹车的时候,车也能刹的很稳。🚗👏🏻 K3的空间也不是很大,前排是没有问题,就是后排的座椅横向距离比较短,纵向腿部空间也比较紧凑。 这款车配置个人还是比较满意的,该有的安全配备都有了。这个级别的车型里面韩系配置要比美系车丰富,实实在在能看到的,像天窗、大车机这些也具有档次感。 [_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
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- 布局科学比较简约的威然威然前脸的造型看着很踏实,而且这辆车的大灯看着也是比较顺眼的,很有神的设计,点亮的仪式感也是比较强的,特别是在解锁车的时候,感觉有种迎宾的感觉,内饰的设计也挺不错的。😎档次感还是比较高的,而且中控经历了重新设计,科技感也很不错,大品牌的做工还是比较扎实的,布局也很科学,比较简约。 🚗动力还是可以的,提速很快也很稳定。换挡很平顺,发动机和变速箱的配合还是很不错的。超车也比较轻松,甚至有点动力过剩的感觉,操控方面也比较不错,转向时候悬架的支撑感很强,不会有太大的侧倾。 [_LinkTopic:威然,18274,23] 查看详情>>
- 自动挡提速有顿挫感什么原因?逍客车型,自动挡提速有顿挫感什么原因?你们有没有这种状况? 查看详情>>
- 相对来说电动车的动力还是比较流畅的,😚😚😘😄在提速的时候也感觉不到过于吃力,就能相对来说电动车的动力还是比较流畅的,😚😚😘😄在提速的时候也感觉不到过于吃力,就能带来一个舒适平稳的用车。是一辆特别好操控的车,在转弯的时候车身的灵活度非常高,😚😚😚并且底盘的做工扎实,开起来的体验是非常到位的。百公里的电耗在13度电左右,具体也是看自己的一个用车情况,最多的时候跑了350公里就充电了,其实还是可以跑一点的,正好遇见也就充上了。通过对几何E😚😚😘个用车,发现它确确实实给到了用车的实惠,家用里很合适的那辆车。😃😃😃😃#几何E# 查看详情>>
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