威然中缸暖水管软管换装
- 俗了!中改福克斯实车泄露,高级感不比现款自从福克斯换装三缸发动机后,销量一直萎靡不振,就算采用了一套非常犀利的设计风格,也不足以弥补其“缺缸”的短板,总结一下就是,颜值高,产品力低。这次中改,却完全相反了。 查看详情>>
- 搭载DM-i混动专用功率型刀片电池的驱逐舰05怎么样?驱逐舰05适配的骁云-插混专用1.5L高效发动机,首次启用了发动机分体冷却技术,用大功率可变流量电子水泵替代传统机械电子水泵对缸盖和缸体的温度控制。采用精密加工工艺的全铝缸盖、中缸以及油底壳配合下,根据实际车况为缸盖和缸提供精准冷却伺服。使得缸盖和缸体都能处在最佳工作温度,提升了发动机效率,冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间,降低了暖机过程的油耗和排放。 查看详情>>
- 打破想象空间 拓展生活半径 走进威然大V嘉年华秋冬交替的季节,午后的阳光总是显得如此明媚和温暖,不负好时光!就应该在惬意的暖阳下竖起一把躺椅,泡上一壶醇香的咖啡,可以沉醉于书籍中的感人故事,也可和久违的伙伴畅所欲言,甚至可以拿出吉他,弹奏一曲美妙乐章扣弦而歌。就在近日,上汽大众倾力举办的威然大V嘉年华就将这份遐想变成了现实。 查看详情>>
- 2021下半年新车展望:日产全新奇骏,携三缸机亮相千呼万唤中,全新换代的日产奇骏终于如期而至,在今年下半年与大家正式见面。第四代奇骏目前共推出8款细分车型,官方售价区间为18.19-26.29万元。新一代奇骏采用全新设计语言打造,并且在动力上全系换装1.5T 3缸发动机。对于这款3缸机,网络上的评价褒贬不一,但多数是抱着不看好的态度。好了,闲话少叙,我们还是来了解一下新车的情况。 查看详情>>
- 新款迈锐宝XL或于8月上市,1.3T三缸升1.5T四缸目前国内的汽车市场,可以称得上是中低端汽车的天下,不管是哪个汽车企业,都在一直研究和探索这方面的汽车款式,力求在竞争如此强烈的市场分得一杯羹。不过,在市场上也有一些相对比较猎奇的车型,改头换面之后瞬间销量大增,这不,雪佛兰旗下又有一款车要三缸升到四缸了。8月份将上市的新款迈锐宝,换装1.5T四发动缸机了。 查看详情>>
- 行车45000km更换传统防冻液我的汽车自买车到现在行驶已经超过45000KM,前几天看见4S店有个优惠活动,更换传统的防冻液为冷却油,据说优惠的力度很大,刚好今天有空,就去看看,现场了解一下情况。 原来是一种环保无水冷却油,厂家与4S店搞活动,介绍说这种冷却油沸点高、冰点低,耐严寒,彻底消除“开锅”烦恼,并延长了发动机部件的使用寿命,减少维修和更换。还能有效改善和平衡发动机的温度,减少了发动机的磨损 ,提升发动机性能,还能缩短发动机起动时升至正常温度的时间,降低发动机噪音,减少废气排放。 既然有这么多的好处,那就试试呗。 以下是操作步骤: 1、车辆进入工位后打开暖风,对发动机进行常规检查:发动机水温、故障灯、暖风情况、冷却系统检漏; 2、拧开放水开关,拆开下水管,把原车冷却水放掉,拧紧放水开关或装好下水管; 3、等发动机降温后往水箱里加进清水 ,启动发动机让冷却系统进行清洗,清洗过程油门让节温器打开; 4、清洗完成后拧开放水开关把水放掉,拆开上、下水管、暖风管、中缸放水螺丝; 5、等发动机降温后用清水清洗整个冷却系统一遍; 6、用UD专业风枪把冷却系统吹干净。 吹水流程:吹干净水箱内的冷却水。——吹干缸体内的冷却水——吹干净暖水箱内的冷却水; 7、拧紧放水开关、装上上下水管、暖风管,往水箱里添加无水冷却油,添加过程用手指捏上下水管进行排空,当水箱里的冷却油加满时,启动发动机踩油门让节温器打开(加速到2500转/分,密切留意水温变化及管道状况); 8、再往水箱添加无水冷却油直到标准液面,拧上水箱盖道路试车, 试车回来后,检查无水冷却油的液面高度; 9、检查各水管没有漏水,冷却系统是否正常,按要求在水箱盖和车尾贴上优道环保无水冷却液警告标志,以免再次加入传统冷却液和水。 上图看看过程 给方向盘和驾驶座加装保护套 查看详情>>
- 无水冷却油替代传统防冻液我的汽车自买车到现在行驶已经超过45000KM,前几天看见4S店有个优惠活动,更换传统的防冻液为冷却油,据说优惠的力度很大,刚好今天有空,就去看看,现场了解一下情况。 原来是一种环保无水冷却油,厂家与4S店搞活动,介绍说这种冷却油沸点高、冰点低,耐严寒,彻底消除“开锅”烦恼,并延长了发动机部件的使用寿命,减少维修和更换。还能有效改善和平衡发动机的温度,减少了发动机的磨损 ,提升发动机性能,还能缩短发动机起动时升至正常温度的时间,降低发动机噪音,减少废气排放。 既然有这么多的好处,那就试试呗。 以下是操作步骤: 1、车辆进入工位后打开暖风,对发动机进行常规检查:发动机水温、故障灯、暖风情况、冷却系统检漏; 2、拧开放水开关,拆开下水管,把原车冷却水放掉,拧紧放水开关或装好下水管; 3、等发动机降温后往水箱里加进清水 ,启动发动机让冷却系统进行清洗,清洗过程油门让节温器打开; 4、清洗完成后拧开放水开关把水放掉,拆开上、下水管、暖风管、中缸放水螺丝; 5、等发动机降温后用清水清洗整个冷却系统一遍; 6、用UD专业风枪把冷却系统吹干净。 吹水流程:吹干净水箱内的冷却水。——吹干缸体内的冷却水——吹干净暖水箱内的冷却水; 7、拧紧放水开关、装上上下水管、暖风管,往水箱里添加无水冷却油,添加过程用手指捏上下水管进行排空,当水箱里的冷却油加满时,启动发动机踩油门让节温器打开(加速到2500转/分,密切留意水温变化及管道状况); 8、再往水箱添加无水冷却油直到标准液面,拧上水箱盖道路试车, 试车回来后,检查无水冷却油的液面高度; 9、检查各水管没有漏水,冷却系统是否正常,按要求在水箱盖和车尾贴上优道环保无水冷却液警告标志,以免再次加入传统冷却液和水。 上图看看过程 给方向盘和驾驶座加装保护套 查看详情>>
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- 别克GL8领先大众威然,合资MPV双雄GL8作为开拓者,产品力和认知度远高于威然!🐮 从第一代车型上市至今,别克GL8在国内市场一直稳稳地占据着中高端MPV市场的头把交椅。可以说GL8是国内MPV市场的开山之作,这么多年来它凭借着出色的产品力和综合实力,在国内消费者心目中有了非常高的认知度。以至于无数后来者想从GL8口中争夺这一细分市场时,起初都来势汹汹,但最终都默默败下阵来。🌸 只能说不是其他车型不好,而是GL8的产品力和认知度太高。🐵 那什么是产品力呢?说白了就是GL8多年积攒下来的优势点。比如它的外形大气稳重,更加商务范儿;车内空间也足够宽敞,使用体验很棒;总之,GL8的产品力和认知度在国人心目中是非常高的。🤔 反观上汽大众威然,这是上汽大众为迎合国内消费者需求而设计制造的一款与GL8对标的车型。其实在国内汽车市场上,消费者对于大众品牌也有着不错的品牌认知度。但大部分消费者对大众的认知还是停留在高尔夫、帕萨特、迈腾等车型上。这款中高端MPV威然,虽然出自大众之手,但消费者对它并没有太高的认知度。因此威然在市场上起点是明显要低于GL8。🤜 别克GL8进入国内市场多年,上汽通用也深知国内消费者喜好。在目前最新一代的GL8车型上面,上汽通用为它安排了一套黄金动力总成。这套动力总成由一台2.0T可变缸涡轮增压发动机和一台9速智能变速箱组成。🌵 2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。发动机可以在“四缸高性能模式”和“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间智能切换,带来更好的燃油经济性能和动力体验。换句话说,想要动力的时候能顶得上,想要燃油经济性的时候也能省得下。而变速箱方面则使用的是通用自家的这台9速智能变速箱,经过通用工程师的打磨调校,换挡平顺,驾乘感受更为出色。💗 威然使用了一台2.0T发动机和一台湿式7速双离合变速箱,其中2.0T发动机分高低功率版本。高功率的2.0T发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。低功率版本最大功率137kW,峰值扭矩320N·m。首先从参数来说,大众威然的这套2.0T发动机显然比别克GL8的2.0T可变缸涡轮增压发动机弱一些,燃油经济性方面,因为没有通用的可变缸技术,威然的这台发动机在油耗上也不占优势。💙 而且在传动部分,威然使用的是湿式7速双离合变速箱,在平顺性方面也达不到GL8上那台9速智能变速箱的水准。所以在动力总成方面,威然不占优。️ 别克GL8另外一个优势,就在于它的乘坐感受。当然乘坐感受包括多个方面,前面我们提到的别克GL8成熟稳定的动力总成,也是一个重要部分,毕竟它可以带来更加平顺流畅的乘坐感受。😾 此外,别克GL8在底盘减震、整车NVH、车内座椅舒适度、空间体验等方面,可以说都做到了这个级别的标杆级水准。所以当你坐到GL8里面之后,这种MPV的舒适性体验是非常出色的,这也是GL8的优点之一。🐹 威然和途昂为同平台产品,都是来自于大众的MQB模块化平台,并且也在一条生产线生产。但大众威然毕竟是一台MPV车型,途昂则是一款SUV车型。从消费者的反馈来看,威然底盘高,离地间隙高,并且车身底盘质感也比较硬。在减震、NVH、上下车便捷性等方面都还需要向GL8学习、靠拢。🌳 另外在车内空间方面,尽管尺寸上威然有些数据比GL8大,但空间的设计和利用率上并没有达到GL8那样成熟的水准,乘坐感受也有所不足。😇 [_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 产品力均衡,为何大众威然销量还是上不去?先从定价来看,大众威然的厂商指导价为28.68-39.98万元,共推出4款车型,分为两套低/高功率2.0T动力版本,最大功率分别为186/220马力,分别对应330TSI商务版/豪华版、380TSI尊贵版/旗舰版。其中,大众威然330TSI商务版受到消费者的关注度最高,然而作为一款低配车型,即便终端价格优惠2万元,起步价依旧高达近27万元。 而别克GL8的厂商指导价为23.29-53.39万元,共推出17款车型供消费者选择,从主打商务行政的陆上公务舱到ES陆尊,再到豪华风格的Avenir版,可见别克GL8的产品配置分布相对更加均匀,且全系标配2.0T+48V轻混动力系统,最大功率为237马力。与大众威然相比,别克GL8在价格/动力方面均有一定优势。 用车群体而言,MPV的外观设计与内饰风格同样重要,目前国内MPV市场需求依旧以商务接洽需求居多,也有不少MPV用户群体想要兼顾商务与家用两种不同的用车场景。面对MPV市场目标消费群体的诉求,大众威然在产品设计方面融合了居家实用与商务行政的设计风格,前脸采用了大面积的倒梯式多边镀铬进气格栅,并呈延伸状贯穿连接车头两侧LED灯组,辅以前包围两端大尺寸镀铬横幅进气口造型,营造出商务风浓郁的视觉气息。 车身侧面,大众威然继承家族化的设计手法,线条流畅且饱满,通过立体分明的双腰线设计,搭配20英寸多幅式双色轮毂造型,打造出大众独有的沉稳商务范。尺寸方面,大众威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距3180mm,而别克GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219/1878/1799/3088mm,显然大众威然的车身尺寸及轴距更占优势。 车尾部分,大众威然将流畅细腻的线条元素延展至车尾,采用一段纤细且精致的镀铬饰条贯穿车尾,与车尾两端的LED尾灯相连,配合后包围底部镀铬贯穿隐藏式排气设计,通过凹凸有致的车尾线条,呈现出层次分明的立体感。与别克GL8的外观设计相比,大众蔚然所营造出的视觉效果更显沉稳务实,同时也不乏精致感。 内饰方面,大众威然承袭家族化设计理念,中控台布局为对称式设计,辅以镀铬饰条贯穿包边,加以木纹饰板包覆,配合双色内饰设计,营造出浓郁的商务气息。此外,该车还配备了10.3英寸液晶仪表+9.2英寸嵌入式中控屏,在内饰科技感的营造方面差强人意,与别克GL8的飞翼式座舱设计相比,大众威然的内饰设计偏保守。不过,值得一提的是,2022款大众威然的内饰即将换装悬浮式中控屏设计,会比现款威然的内饰更有科技质感。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:威然,18274,23] 查看详情>>
- 如何定期检查刹车系统的工作情况?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 以下是一些定期检查刹车系统工作情况的方法: 1. 检查刹车片和刹车盘:刹车片和刹车盘是刹车系统中最容易磨损的部件,应该定期检查其磨损情况。如果刹车片厚度小于规定的最小厚度,或者刹车盘表面出现明显的划痕或磨损,就需要及时更换。 2. 检查刹车液:刹车液是刹车系统中的重要液体,应该定期检查其液位和质量。如果刹车液液位过低,或者刹车液质量不佳,就会影响刹车系统的工作效果,需要及时添加或更换刹车液。 3. 检查刹车软管:刹车软管是连接刹车主缸和刹车卡钳的管道,应该定期检查其是否有泄漏、磨损或老化等情况。如果发现问题,就需要及时更换刹车软管。 4. 检查刹车系统的工作情况:在行驶过程中,可以注意观察刹车系统的工作情况,例如刹车是否灵敏、刹车踏板是否有异常感觉等。如果发现异常情况,就需要及时进行检查和维修。 总之,定期检查刹车系统的工作情况可以保证刹车系统的正常工作,提高行车安全性。建议按照车辆制造商的建议,定期进行刹车系统的检查和维护。 查看详情>>
- 新手司机必须知道的易损零件大盘点!哈喽哇大家!今天来给新手司机们分享一下汽车易损零件大盘点。相信很多新手司机都会遇到以下情况:车辆经常出故障,于是每个月都得拿出不少的钱在修车上面。其实,有时只要自己知道哪些车辆易损零件容易出现问题,我们就可以提前预防,减少车辆维修和保养的费用。下面一一道来: 正时皮带:正时皮带是带动发动机曲轴及凸轮轴正确运转的,而一旦出现问题很可能导致发动机无法正常运转。因此,正时皮带需要在8万公里左右统一更换。 水泵:水泵是车辆冷却水循环动力源,一旦发现有损坏的情况必须立即更换。否则,对发动机会产生极大的伤害,而更换水泵的时间一般是6-8万公里。 水管和水箱盖:水管是连接冷却系统各个部件的桥梁,是保持整个冷却系统流畅的重要部件。水箱盖与水泵一样,也是冷却系统中必不可少、密封水箱作用的重要部位。因此,定期检查并更换这两个部分是非常必要的。 刹车片:刹车片是刹车系统的摩擦部分,当其磨损到低于3毫米时就必须更换。另外,开裂和偏磨也是需要更换的信号。 刹车盘:刹车盘是刹车系统的从动元件,一旦达到极限尺寸跳动量大于0.05毫米时就需要更换。 刹车软管:刹车软管传递刹车油,如存在龟裂和膨胀等情况就应立即更换。 平衡杆球头:平衡杆球头是稳定悬挂系统的重要部件,如遇到行驶有异响或者防尘套开裂,球头松动等问题,也需要及时更换。 摆臂胶:摆臂胶是悬挂系统中的零件,当胶套开裂或定位数据不准确时,也需要更换。 轮胎轴承:轮胎轴承是车轮旋转的主要部位,一旦感觉到转动时存在异响和震动感就需要更换。 以上就是今天的易损零件大盘点。新手司机们平时一定要多留意车辆的状况,及时检测,减少不必要的费用。如果这篇文章对你有所帮助,欢迎给个小赞和关注哦! 查看详情>>
- 全新逍客最大功率为116kW😙😙 全新逍客这次非常注重空气动力学的优化,保险杠两侧都有导流槽,尾门上方的尾翼起到了扰流板的效果,能够更好梳理车尾乱流,同时我们在轮眉上也看到了优化处理,这些组合在一起使得全新逍客风阻系数降至0.319Cd,在同级SUV产品中属于较低水平,一定程度上也能帮助降低油耗。😝😝 换装奔驰同款1.3T,比老款多了5kW还更省油 作为全新逍客最为核心的变化,动力系统是这次多数用户最关注的地方,不过要说换装的这台1.3T发动机,其实并不是一款新品,而是很早就有了,代号为HR13DDT的1.3T四缸发动机是由雷诺-日产联盟与戴姆勒奔驰联合开发的,在奔驰那里的代号是M282,准确的说应该😍是奔驰想要推出更入门的产品,但又没有造2.0L以下排量发动机的经验和精力,所以拉来了雷诺-日产联盟共同打造小排量发动机,不过这也算是强强联合了。😞😞 继续来说这台1.3T发动机,从技术上看这台横置四缸发动机几乎用上了目前所有的顶尖技术,包括可变气门升程、DOHC(双顶置凸轮轴)、缸内直喷、😍部分集成式排气歧管、电控式涡轮、主动闭缸等等。其中值得注意的是,该发动机创新用上了一个“三角形”汽缸盖,造型非常特殊,由雷诺负责缸体及以下部分的研发,而戴姆勒负责缸盖及进排气系统,这样设计的好处是可以提高整个气缸盖的强度,同时也可以减轻一定的重量,“三角形”汽缸盖也更容易实中置直喷,部分排气歧管集成在缸盖内还能解决相应的升温、散热问题。😣😣 另外一个较为核心的技术则是从Nissan战神VR38DETT发动机上沿用过来的,也就是无缸套技术,同时奔驰在核心方面也出了不少力,贡献了自己的Nanoslide缸孔涂层技术,日产称之为镜面喷涂“Mirror bore coating”,这也使得这台1.3T发动机取消了传统的铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层来代替缸套,涂层厚度只有0.2-0.3mm(常规缸套的厚度最小为2mm),可以实现低摩擦,轻量化,非常有利于缸孔的散热。 😞😝 当然,发动机技术先进与否最终还是要通过产品来呈现,在此前这台发动机已经在奔驰A级、奔驰GLB等车型上有过使用,例如在现款奔驰A级产品上,这台1.3T拥有两种功率调校,分别为100kW和163kW,在匹配7挡湿式双离合的情况下,动力表现只能算一般,毕竟作为豪华品牌,衡量标准不能和普通家用车相比,在运动性方面的要求会更高。😞😞 不过,这次这台1.3T用在全新逍客上意义就完全不同了,首先是这台发动机已经完全实现了国产化,最大功率为116kW,相比老款的2.0L自然吸气的111kW还要高出5kW,😜😜[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 新手司机必看!汽车易损零件大揭秘哈喽哇大家!今天点点要和大家分享一波新手司机必看的汽车易损零件大揭秘✨ 作为汽车的重要组成部分,各个零件在长时间使用后,都会存在一定程度的磨损和老化。而对于新手司机来说,有些易损零件也许并不在平时注意范畴内。那么,该注意哪些易损零件呢?接下来,点点为大家详解: 1.正时皮带 正时皮带是带动发动机曲轴及凸轮轴正确运转的重要组成部分。在行驶过程中,如果正时皮带出现磨损或开裂等情况,会对发动机产生极大的损伤。因此,需要按照规定8万里更换。 2.水泵 水泵是冷却水循环动力源,它的作用十分重要。如果水泵损坏,可能会对发动机造成严重的伤害。在平时,需要每6-8万公里更换水泵。 3.水管、水箱盖 水管是连接冷却系统各个部件的桥梁。而水箱盖则是密封水箱的重要部件。如果水管或水箱盖损坏,就会导致冷却系统出现问题。因此,需要进行定期检查和更换。 4.刹车片 刹车片是刹车系统的摩擦组件,当其磨损和磨平时需要更换。如果行驶时刹车片的厚度等于或低于3毫米,或者存在开裂和偏磨等情况,也需要更换。 5.刹车盘 刹车盘是刹车从动元件,也是易损零件之一。如果刹车盘达到极限尺寸跳动量大于0.05毫米,或存在开裂等情况,也需要及时更换。 6.刹车软管 刹车软管传递刹车油,因此一旦发现存在龟裂、膨胀等情况就需要立即更换,避免因故障发生事故。 7.平衡杆球头 平衡杆球头是稳定悬挂系统的主要组成部分,如果存在异常的异响,防尘套开裂或球头松动等情况,需要进行更换。 8.摆臂胶 摆臂胶是悬挂零部件中的一个,如果摆臂胶套开裂,定位数据不准确,也会影响驾驶安全,需要进行更换。 9.轮胎轴承 轮胎轴承是实现轮胎旋转的主要组成部分,如果轮胎轴承存在异响或者震动感,就需要及时更换,避免出现安全问题。 以上就是今天点点分享的易损零件大揭秘,希望可以帮助到各位新手司机呢❤️如果您有该方面的问题需要解决,可以多来点点这里看看呦~ 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#电池安全性高#一个词形容我的C11#电池安全性高 零跑C11在中汽研的碰撞实验中电池安全性表现优异。在激烈的碰撞后,零跑C11的电池保持完好。这主要得益于其全方位系统性安全设计。零跑C11的电池水冷零件与电芯腔体分离,水冷结构不受外来应力,保证长期使用稳定性。同时,自研一体贯穿式大模组结构设计,减少高压铜铝连接零件,减少产品隐患。模组大面固定于电池包箱体,更加安全稳定。另外,电芯与电池包外边界预留足够空间,保证碰撞安全。换装油冷电机后安全性会更上一层楼,今天小区里有一辆比亚迪唐DMI电池漏气了,消防进不来地库,只能拉水管先降温,让我更庆幸选择了电池安全性更好的零跑C11,目前零自燃😎 查看详情>>
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