红旗E-HS9原装通风座椅二代胎压享受
- Q7改原装通风座椅 二代胎压 早改早享受 感受直击灵魂的清凉座椅通风功能应该是行车标配了,Q7真皮座椅夏天坐久了,背部、臀部全是汗,可以说是闷热的重灾区,所以说,座椅通风一定要安排起来,感受直击灵魂的清凉,有需求的小伙伴还是早改早享受吧。原厂风机,带原厂标,零件号可查高配空调面板原车座椅已经拆卸下来了原车真皮座椅也没有通风孔,一张厚厚实实的真皮长期包裹着背部与臀部,大夏天那滋味别提多酸爽了,还是早改早享受吧座椅骨架图中的金属结构,是车的腰部调节,而风机预留安装位置正好避开腰部调节区域原厂风机好处有点多,对座椅海绵结构不影响,乘坐感受不影响,不用加3D纤维层,可以做到无损安装。真皮打孔后细节展示,通风孔大小均匀,布局美观大方,排列整齐有序,看上去更加的时尚、饱满改座椅通风真的是个手艺活升级后的座椅组装完成,复原回到车上,稍后还会用专用的清洁剂对座椅进行清洁,完好的交给车主。高配空调面板上车,三档通风可调,告别汗流浃背,清爽一夏二代胎压监测也改好了直接式二代胎压,胎压温度直接显示在中控仪表,双屏联动,直观明了,有异常直接报警提示,安全行车必备配置。 查看详情>>
- 北京车展 / 红旗E-HS9高质量多图实拍在北京车展上,红旗E-HS9作为国产顶级电动车震撼亮相。红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm,轴距3110mm,整个外形霸气十足。内饰方面使用了直纹胡桃木装饰,还有Nappa真皮和一些镀铬材质,智能感应方向盘可以实现离手探测,有高达99%传感精度。E-HS9有四座版、六座版和七座版,驾驶位座椅配备了18向电动调节,支持座椅通风、加热、按摩,以及半躺功能。E-HS9搭载前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405kW、峰值扭矩750N·m,极致模式下百公里加速4.8秒。 查看详情>>
- 用料配置下足血本,支持无线充电,红旗E-HS9配置曝光日前,有媒体曝光了红旗E-HS9的配置信息,新车配备记忆式泊车&原路返回&遥控泊车、增强现实抬显(投影距离7.5m,全彩可视距离30m,投影可达44英寸)、18向电调前排座椅、第二排座椅支持通风/加热/按摩/半躺、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别&情绪识别&注意力监测、无线充电(效率>90%,充满仅需8.4小时)等功能。同时,外观可选装21/22英寸轮圈,并提供双色车身以及4/6/7座布局可选。内饰材料也大面积采用皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等材质进行拼接组合,有效提升了档次感。另外续航里程方面,有消息称红旗E-HS9可达500km以上,但就目前电动车领军车型的续航情况来看,若红旗E-HS9能达到600km以上便是最好了。 查看详情>>
- 红旗E-HS9官图曝光 续航或超500km【红旗E-HS9官图曝光 续航或超500km】近日,有媒体曝出一汽红旗纯电动大型SUV——E-HS9的官图。外观方面,新车延续了E115概念车的设计,不过咋一看有点宝马X5的感觉。新车前脸标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计,更显稳重。 车身侧面,采用了隐藏式门把手,展现科技感的同时能有效降低风阻。 红旗E-HS9的车身三围分别为5209/2010/1731毫米,轴距3110毫米,与劳斯莱斯库里南非常接近。同时新车未来提供四座、六座、七座的三种座椅布局可选。 内饰方面,中控台采用了全液晶仪表、中控显示屏以及副驾驶大屏组成的一体式贯穿大屏,同时中控台下方还配备了一块液晶屏,有种家庭影院的氛围。 配置方面,E-HS9搭载18向电动调节座椅,支持加热、通风、按摩(后排座椅具备)功能,新车还会搭载记忆式泊车、流媒体后视镜等,并配备L3级自动驾驶系统。 还有无线充电功能(在特定的无线充电站中)只需将车辆 查看详情>>
- 红旗E-HS9乘坐的舒适性红旗E-HS9乘坐的舒适性非常好,具备了多向座椅调节和航空级头枕,座椅具备加热、通风、按摩等功能,并且,后排还配备了独立的屏幕及中央扶手,搭配16扬声器虚拟环绕声音响系统,给用户提供了不同位置的音效。 查看详情>>
- SUV车系的实力担当 红旗E-HS9将于12月4日上市众所周知,汽车在命名时大都按数字来分级别,数字越大则代表着该车的定位越高,比如宝马3/5/7系。而对于红旗品牌来说,红旗H9带给我们的震撼仍未褪去,一款带“9”的SUV车型即将迎来上市,它就是红旗E-HS9。日前我们获悉,新车将于12月4日正式上市。外观方面,这台车身尺寸达到5209/2010/1731mm,轴距达到3110mm的大家伙很轻松地便撑起了红旗品牌的气场,双色车身,直瀑式进气格栅、22英寸轮圈……气势十足,不怒自威。进入车内,新车则用它的科技感带来独特的视觉体验。贯穿整个中控台的三联屏设计颇为吸睛,也为这台SUV车型赋予了额外的科技感,视觉效果极其出众。同时,新车的后两排座椅均为独立设计,可以让车内乘客享受更加自由、宽敞的出行体验。同时,新车还将配备电子保险箱、情绪识别、遥控泊车、后排座椅加热通风/按摩等功能。动力方面,新车将提供两种动力版本可供选择,它们将分别拥有460km和 查看详情>>
- E-HS9的悬架调校极为出色红旗E-HS9的加速能力完全不怂。运动模式下能感觉到车辆往前冲的推背感🪅由此可见提速能力很充足。当然,由于这台车的车重超过了2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快,车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平💫但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,符合E-HS9的气质。 红旗E-HS9的悬架调校很出色,滤振效果较好,底盘也有足够的厚重感。⚙️再加上很舒服、功能丰富的座椅,乘坐也算是一种享受。另外,所试驾的高配版车型配备了软硬、高低可调的空气悬架,所以这点对于舒适性的提升帮助很大。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- #大世界在售车型 祝大家旗开得胜新到店 20年改款后的红旗H5 1.5T的排量原版原漆的车况 并且享受红旗4s店联保4年十万公里免费保养5年十二万公里质保 安全行驶15000公里 新车选配有座椅通风加热 手机无线充电 查看详情>>
- 大型SUV当红旗E-HS9遇上奔驰GLS外观方面,奔驰GLS还是大家熟悉的味道,镀铬中网匹配圆润的大灯组,以及中间硕大的“三叉星”车标,远远就能让人认出这是一台奔驰。侧面部分,奔驰GLS则有着饱满且富有力量感的车身设计,显得十分大气;尾部方面,略带宽体风格,尾灯内部采用环状设计,增强了整车的观赏性。 😊😊☺ 如果是看惯了奔驰的设计,那么红旗E-HS9可能会给你更多新意。其采用直瀑式格栅和两侧犀利的大灯融为一体,加上贯穿引擎盖的红色LOGO,给人十足的视觉冲击感;侧面来看,红旗E-HS9略带跨界车风格,简洁的线条勾勒车身,并采用隐藏式门把手、低风阻轮圈,豪华大气的同时,还有不错的科技感。尾部方面也是可圈可点,尤其是贯穿式灯组,辨识度十足。 ☺☺😊 不得不承认,在内饰豪华感的营造上,奔驰确实算得上行业标杆。奔驰GLS内饰呈现与众不同的设计布局,且不显得突兀,并采用大量软包材质覆盖,使用了木纹饰板,以及大面积镀铬饰条,此外,中控台还配备了双联大屏的设计,在拥有豪华驾乘氛围的同时,还能有着一定的科技感。 😊☺☺ 当然红旗E-HS9的内饰表现也是挺出人意料的,车内豪华感的营造其实不比奔驰GLS差,其前排采用了环抱式座舱设计,并且配备了横贯整个中控台的三联大屏,并且除了大量的软包材质以外,操控台区域还使用了木纹饰板装饰,从而有着科技豪华的驾乘质感。 😊😊☺ 尺寸方面,红旗E-HS9和奔驰GLS都属于大型SUV,从参数看,奔驰GL全面占优,但差距不大,仅凭肉眼基本上是分辨不出来。座椅布局,奔驰GLS采用2+3+2的7座布局,而红旗E-HS9则是配备2+2+2的六座布局,在超过3.1m轴距的加持下,两车每排的乘坐空间都是比较宽敞的,即使是第三排,正常体型的成年人长途乘坐,它也能胜任,只不过舒适性不及前两排,另外,红旗E-HS9第二排是两个独立座椅,所以满载的横向体感优于奔驰GLS。 😊😊☺ 主流的高端配置它们都没有缺席,诸如真皮座椅、空气悬架、全景天窗、车联网、OTA升级、自动空调等。只不过红旗E-HS9智能辅助驾驶系统是达到了L2级,并且带有电吸门、第二排座椅加热/通风、面部识别、前排隔音玻璃等配置,整体表现会更出色。 😊😊☺ 这款奔驰GLS是搭载了2.5T L6发动机+48V轻混系统,拥有最大马力313Ps,最大扭矩450N·m,零百加速为6.9s;而红旗E-HS9则是搭载由前后双电机组成的纯电系统,电机总功率为405kW,电机总扭矩为750N·m,实测零百加速为5.62s。所以性能方面,明显红旗E-HS9更强,这也是电车的先天优势,包括用车成本。 😊😊☺[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:奔驰GLS,10987,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9外场硬朗,内蘊高雅⏺⏺红旗E-HS9外场硬朗,内蘊高雅,红旗E-HS9 外场硬朗,内藴高雅 🇨🇳 纯电动大型豪华SUV,国产车的骄傲 红旗E-HS9 外观给人的第一眼感觉就是气场强大,车头采用的最新的家族式设计,直瀑式的🆒进气格栅造型大气,配合聚宝盆的中网,给人一种非常庄严的感觉,悬浮式车顶的设计又显得十分精致华丽。 内饰上,仪表台采用全液晶仪表盘/中央液晶触控屏/前排乘客液晶屏的三联屏布局,再加上中控台的全液晶触控屏,营造出强烈的科技感,车内大量使用了触感细🆓腻的NAPPA真皮,座椅前后排都配备了加热,通风,按摩等舒适配置,无论是视觉观感还是乘坐都堪称顶级待遇。 动力上 电池有84KEH和99KWH两款,NEDC 续航里程分别达到了46⏺0KM和510KM,快充50分钟可充满,0-100加速仅需4.6秒。[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 用了H9——享受品质生活在使用了红旗H9后,我体验到了底盘带给我的高级感,在坑洼地带也能保持相对应的稳定,在同价位的车中算是突出的了。座椅自带按摩、加热、通风的功能,享受配件齐全。之前买红旗是纯属为了情怀,而现在,硬件的加强,使我再次选择了它——红旗H9。 查看详情>>
- 试驾大型纯电SUV红旗E-HS9👰对于国产豪华品牌的红旗,相信大家都不陌生,随着近几年的发展,在民用市场中取得了较大进步,旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可,均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型,算得上是国产纯电SUV中的天花板,它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9,实力表现如何呢?本次试驾车型:2022款 510km 旗畅版 六座,也就是其中配版本,前脸方面,红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时,又加入了新能源车型的设计元素,其设计美感还是蛮出色的,看到实车的时候,着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅,内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带,整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯,形成对称的倒L样式,点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次,仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方,也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯,实际照明效果挑不出槽点,提供大灯随动转向(AFS)/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面,要说起较为抢眼的设计,主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素,做到了契合纯电车型的定位,和侧面车身融为一体,可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场,庞大的身板看起来就不好惹,估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合,属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识,配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条,凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分,红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局,整体显得较为规整,横贯设计的三块液晶显示屏,配合253色内饰氛围灯,豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9,在用料上也比较厚道,座舱采用大量皮质材料进行包裹,镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置,进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具,有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕,则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距,这么一来,也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗,提升了车内座舱的通透度,即便是坐在第三排,也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱,并且还存在一定的余量,满足日常载物需求没有问题。动力方面,红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成,拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间,也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中,红旗E-HS9起步较为迅猛,响应灵敏的电门踏板,即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶,开起来比较轻松,女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬,作为红旗E-HS9的悬架结构,悬架取向侧重于舒适,兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组,电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下,续航里程可以达到510km。综合来说,通过本次对红旗E-HS9的试驾,就外在设计以及内在配置、性能等方面分析,并不会让潜在消费者挑出硬伤,产品力符合高端纯电SUV的水准,也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者,同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话,红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 商务型轿车🚙该选哪个好👍1⃣️沃尔沃 S90 B5智逸豪华版 2⃣️捷豹 XFL P200 两驱精英豪华版 3⃣️凯迪拉克 CT6 28T豪华型 4⃣️红旗 H9 2.0T智联旗享版 🌈动力方面 S90:2.0T四缸发动机250马力+8AT XFL:2.0T四缸发动机200马力+8AT CT6:2.0T四缸发动机237马力+10AT H9:2.0T四缸发动机252马力+7速湿式双离合 🌈配置方面: 四款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入启动、导航、车联网、自动大灯、感应雨刷 🚗S90多标配:膝部气囊、并线辅助、自适应巡航、前排座椅加热 🚗XFL多标配:胎压显示、全景影像、无线充电、CarPlay 🚗CT6多标配:胎压显示、并线辅助、全景影像、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热通风、CarPlay、BOSE音响 🚗H9多标配:胎压显示、并线辅助、全景影像、电动尾厢、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热通风、后排电动座椅、BOSE音响、后排隐私玻璃、后排独立空调#沃尔沃S90##捷豹XFL##凯迪拉克CT6##红旗H9# 查看详情>>
- 红旗E-HS9车身虽大动力很强红旗E-HS9车内给人感觉智能化程度还是挺高的,四屏设计看起来十分酷炫,总体也比较的有现代感。屏幕内的功能性都没有问题,不过车机部分有两个不足,一是操作逻辑复杂,功能多、层级多,因此学习成本较高。二是系统的响应速度较慢,这点也是影响操作体验的地方。智能配置方面,全套的主被动安全系统都有,用起来也没有什么特别不好的地方,总体还算🈴️格。 实际把红旗E-HS9开起来之后,它的加速能力也完全不怂。运动模式下,能感觉到车辆一直往前冲的那股子推背感,由此可见车辆的提速能力足够。当然,由于这台车的车重超过了2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快.车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平,但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,而且符合E-HS9的气质。 底盘方面,红旗E-HS9的悬架调校还是挺出色的,滤振效果较好,底盘也有足够的厚重感。再加上很舒服😌、功能丰富的座椅,所以坐在E-HS9上也是一种享受😎。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- /> 红旗HS3,我真的很想拥有一辆。它的内饰让我深深的沉醉,仿佛进入了一个奢华红旗HS3,我真的很想拥有一辆。它的内饰让我深深的沉醉,仿佛进入了一个奢华的宫殿。坐在那一体式桶式座椅上,感觉身临豪华空间。座椅通风、加热,简直像是在享受一场令人陶醉的SPA。而且,主驾座椅的电动调节,真的是一触即发的奢侈感。红旗HS3的内饰设计,让我对它的喜欢犹如潮水般汹涌而来。 更令我惊叹的是,车辆的安全配置简直是无懈可击,开车不仅是一种交通工具,更是一场豪华的驾驶体验 查看详情>>
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