红旗E-HS9行驶润滑油告警闪烁
- 将玛莎拉蒂换成红旗E-HS9,80后车主说……来自常熟的红旗E-HS9车主郑赟是“红旗惊喜时刻”的代表之一,郑先生是一位有着极深爱国情怀的80后车主,通晓丰富的汽车机械知识。他曾这样评价红旗E-HS9:“红旗E-HS9是一款水准之上的好车,既有电车的优点,又不像国外电动车品牌那样突兀,与燃油车相似的行驶质感让我十分满意。”“开过许多品牌的电动车,红旗E-HS9是我认为操控性与安全性最好的电动车。” 查看详情>>
- 红旗E-HS9 L4级代客泊车亮相 万达董事长也亲身体验近日,首家万达红旗体验中心在北京丰科万达广场开业。活动现场,万达集团董事长王健林亲身体验了搭载一汽研发总院自主研发L4级代客泊车功能的红旗E-HS9。通过万达小程序发送代客泊车指令,车辆自动行驶至车位,完成高精度泊车并开始无线充电。 查看详情>>
- 红旗E-HS9 L4级代客泊车首次亮相 王健林亲身体验近日,首家万达红旗体验中心在北京丰科万达广场开业。活动现场,万达集团董事长王健林亲身体验了搭载一汽研发总院自主研发L4级代客泊车功能的红旗E-HS9。通过万达小程序发送代客泊车指令,车辆自动行驶至车位,完成高精度泊车并开始无线充电。 查看详情>>
- 突然变速箱进去紧急运动模式?#提问打卡·不止64倍车币奖励#迈腾330领先快速路上缓行了几分钟,仪表突然提示“变速箱进入紧急运行模式 ,出现告警闪烁黄标,赶紧路边停车,熄火,重新打火启动,告警标志消失,继续行驶了2公里,没复现,是咋回事 查看详情>>
- 连续三个月销量过万,轴距2870标配2.0T,与宝马X3同级红旗汽车,中国人公认的民主豪华品牌,今年的发展可以说随风随水,尤其是到了下半年后,红旗不仅实现了单款车型销量破万,还先后上市了两款旗舰车型,它们分别是红旗H9和红旗E-HS9。早在7月份的时候,红旗就推出了H5改款车型,新车主要变化就是新增了两款1.5T+7DCT车型来拉低售价,同时还新增了1.8T+48V轻混动力系统,从而进一步提升红旗H5的整体行驶品质,让新红旗H5整体产品力所有提升。 查看详情>>
- 红旗E-HS9营造出“奢华感”和前卫的“科技感”红旗E-HS9车身侧面通过短前悬和长后悬的设计手法,使视觉重心进一步后移,再配上微微上翘的车头,仿佛一艘在公路上行驶的游艇,非常稳重。尾部则将采用时下流行的贯穿式尾灯,灯组两侧边缘运用了“Y”字形设计,突出个性气息,底部采用镀铬边框、内部是网格纹路的出风口造型,体现出性能车的感觉。 查看详情>>
- 后碰预警🤔🤔自车车辆车速大于5km/h,车辆行驶过程中,当雷达传感器探测到本车后碰预警 🤔🤔自车车辆车速大于5km/h,车辆行驶过程中,当雷达传感器探测到本车道后方行驶的车辆快速接近并存在碰撞的风险时。🤨 🤨🤨车辆紧急告警灯及后视镜报警指示灯*点亮并闪烁、仪表氛围灯及前排氛围灯闪烁,及时提醒驾驶员小心驾驶。❤️❤️ 🤔🤔同时提示后方车辆驾驶员可能存在碰撞风险,请注意安全驾驶。😁😁 查看详情>>
- 10年QQ3 0.8排量。行驶时机油灯报警闪烁!替换了润滑油压力sensor,正常行驶一小时后,润滑燃油灯又报警闪烁了?有晓得是甚么缘故吗? 查看详情>>
- 红旗最贵的SUV用车比飞度便宜?作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV,红旗E-HS9于2020年12月上市,产品设计富有浓烈的中式豪华特点,看上去十分霸气、威严,尤其是进气格栅、红旗车标等细节,有很强的品牌特征。红旗E-HS9车长超过5.2米,轴距超过3.1米,拥有4座、6座、7座布局,乘坐空间十分宽敞。红旗E-HS9的内饰将科技和豪华进行了很好的融合,采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶显示屏的三联屏设计,另外控制面板也是触摸屏,科技感十足。🔥✌👑另外,新款红旗E-HS9对配置进行了优化,旗悦版和旗享版可选装空气悬架+CDC、高级辅助驾驶系统和副驾驶娱乐屏;旗悦版、旗享版、旗畅版可选装AR HUD、车载香氛、16扬声器。 值得一提的是,红旗E-HS9续航版本比较丰富,动力版本也十分强劲,其中旗畅版、旗领版车型最大功率405kW,最大扭矩750N·m。不过,有朋友肯定会提出疑问,这么大的一款纯电SUV,养起来会不会也很贵呢?所以接下来我们就对红旗E-HS9的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。😂😎 60多万车价,首年保费15000元 红旗E-HS9刚刚发布了新款车型,售价50.98万元起,虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格,但是由于新款车型和之前车型有很多相似的地方,所以我们能够根据老款车型的保险费用对红旗E-HS9进行一番预估,以热销车型售价61.98万元的“2022款 690km 旗享版 六座”为例。☘️🌲🌺 根据调查的保险费用来看,红旗E-HS9在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在15000元左右,其中车损险超过7000元,值得注意的是,这款纯电SUV是免征车船税的。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,红旗E-HS9三年总保费大约为37500元,平均一年约为12500元。 赠送免费保养,三年内保养不用花钱💰💰💰 尽管红旗E-HS9是一款大型SUV,但是纯电车的身份让它的保养十分简单。根据我们调查,红旗E-HS9保养项目较少,周期也比较长,首保时间为1年或20000km,之后的保养间隔也是1年20000km;空调滤芯每隔20000km进行更换;制动液每隔40000km进行更换,其它配件日常只需检查即可。 由于厂商赠送了4年10万公里的免费保养服务,所以一般家庭三年行驶60000km的用车周期内,红旗E-HS9的保养预计是不需要花钱,即便是在4年10万公里之后,不再享受免费保养,相信日常保养成本也不会太贵,这一点比同价位多数纯电SUV厚道。 车重超3吨,每月电费2百元出头😁✌ 红旗E-HS9的动力版本比较丰富,我们调查的这款“2022款 690km 旗享版 六座”采用的是双电机四驱,电机总功率320kW,不过由于这台车属于大型纯电SUV,整备质量超过了3吨,所以根据我们之前的调查来看,它的百公里耗电量在23kWh左右,符合预期。 我们以当前0.56元/kWh的电价,计算红旗E-HS9的电费,三年行驶60000km的总电费成本大约为7728元,平均每年电费2576元,平均每月电费215元。相信即便是以户外更贵的充电桩进行充电,红旗E-HS9每月电费水平也很难超过500元,这对于这台售价不便宜的大型SUV来说,已经是非常省钱了。🌼🍀 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 非常适合用于商用的E-HS9红旗E-HS9的外形是最大的亮点,4座这个造型比高合更适合出入一些商业场合和场所😇是一台看外观就非常适合商用的车。内饰非常不错,但是一些细节方面的东西还是有待升级。 红旗E-HS9的很齐全🔍电车的配置普遍都比较全面,辅助驾驶功能,手机远程操控,放电枪,hud抬头显示,香氛系统,空气净化系统等等都有。🧸全车7块显示屏是真的有点离谱。缺点是没有配备备胎,如果驾驶者在道路上行驶出现问题只能等救援。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 动力充沛行驶平稳的E-HS9红旗E-HS9的做工非常匀称,座椅的针线功夫也非常优秀,没有半点线头🔅车身的喷漆非常均匀。玻璃看着就很厚,轮胎也很圆润,非常结实。 红旗E-HS9的舒适性就不用说了,很适合用于商务接待,一般的豪车有的这款车都有💺座位非常舒服,隔音效果也不错,高速公路上行驶听不到太多的噪声。天窗很敞亮,乘坐在后排很舒服,车内也挺香的,没有异味。🕹️虽然这款车是SUV,不过动力很充沛,加速非常快,即使是在颠簸的路面上行驶也非常平稳,转向的手感轻盈,助力还不错。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 既成熟又稳重的E-HS9红旗E-HS9的外观非常霸气,属于是红旗所有款式中最气派的车没有之一,既成熟又稳重💡大灯特别大气,尾灯辨识度极高。这款车的内饰也很高档豪华,科技感十足,在同价位的车中还是算排前的😇整个内饰看起来非常舒服,设计也比较新颖潮流,稳重时尚。 红旗E-HS9虽然是电车,但是动力完全不弱,高速上行驶中段提速很不错,超车起步速度很迅速,虽然这么大重量的车,但一点都没影响动力。🕹️这款车的操控比较一般,因为车身比较大,方向盘自然也是比较重的,感觉不太适合女的开,方向盘也有点虚位。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 试驾大型纯电SUV红旗E-HS9👰对于国产豪华品牌的红旗,相信大家都不陌生,随着近几年的发展,在民用市场中取得了较大进步,旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可,均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型,算得上是国产纯电SUV中的天花板,它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9,实力表现如何呢?本次试驾车型:2022款 510km 旗畅版 六座,也就是其中配版本,前脸方面,红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时,又加入了新能源车型的设计元素,其设计美感还是蛮出色的,看到实车的时候,着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅,内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带,整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯,形成对称的倒L样式,点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次,仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方,也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯,实际照明效果挑不出槽点,提供大灯随动转向(AFS)/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面,要说起较为抢眼的设计,主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素,做到了契合纯电车型的定位,和侧面车身融为一体,可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场,庞大的身板看起来就不好惹,估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合,属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识,配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条,凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分,红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局,整体显得较为规整,横贯设计的三块液晶显示屏,配合253色内饰氛围灯,豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9,在用料上也比较厚道,座舱采用大量皮质材料进行包裹,镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置,进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具,有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕,则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距,这么一来,也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗,提升了车内座舱的通透度,即便是坐在第三排,也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱,并且还存在一定的余量,满足日常载物需求没有问题。动力方面,红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成,拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间,也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中,红旗E-HS9起步较为迅猛,响应灵敏的电门踏板,即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶,开起来比较轻松,女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬,作为红旗E-HS9的悬架结构,悬架取向侧重于舒适,兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组,电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下,续航里程可以达到510km。综合来说,通过本次对红旗E-HS9的试驾,就外在设计以及内在配置、性能等方面分析,并不会让潜在消费者挑出硬伤,产品力符合高端纯电SUV的水准,也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者,同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话,红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 红旗E-HS9外形大气豪华红旗E-HS9整体风格十分大气、豪华,颇具现代感和未来感。车身线条流畅,车头造型硬朗有力,尤其是采用了较大的进气格栅和镀铬饰条的设计,使整车更具霸气。同时,车身各处都体现了精致的细节处理,如悬浮式车顶、LED灯组等,展现出浓郁的科技感。 红旗E-HS9的内饰设计非常奢华,豪华感十足。中控屏幕采用了12.3英寸的大屏幕设计,操作简单,显示清晰。座椅💺采用真皮材质,手感非常舒适,乘坐舒适度也很高。此外,车内配备了BOSE音响、自动空调、多功能方向盘等高级配置,使乘车更加舒适和便捷。 红旗E-HS9的悬挂系统采用了四轮独立悬挂,操控表现非常稳定,行驶过程中的颠簸感几乎可以忽略不计。同时还配备了电子助力转向系统和智能巡航控制系统等智能化配置,使操控更加轻松和舒适😌。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
红旗E-HS9行驶热门推荐
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