红旗E-HS9右侧门滑道更换
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- 常规内饰+四座布局,具体定位存疑,红旗全新SUV内饰曝光近日,我们从国家知识产权局获取到一组红旗全新车型——“HQE320”的专利图。由车身结构可以看出,这是一台SUV车型,并且内饰兼容右舵布局,说明未来有望进行出口。据悉,红旗L9内部代号也是以“HQE”作为开头,说明这款红旗全新SUV产品的定位不一定会比E-HS9要低。 查看详情>>
- 红旗最贵的SUV用车比飞度便宜?作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV,红旗E-HS9于2020年12月上市,产品设计富有浓烈的中式豪华特点,看上去十分霸气、威严,尤其是进气格栅、红旗车标等细节,有很强的品牌特征。红旗E-HS9车长超过5.2米,轴距超过3.1米,拥有4座、6座、7座布局,乘坐空间十分宽敞。红旗E-HS9的内饰将科技和豪华进行了很好的融合,采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶显示屏的三联屏设计,另外控制面板也是触摸屏,科技感十足。🔥✌👑另外,新款红旗E-HS9对配置进行了优化,旗悦版和旗享版可选装空气悬架+CDC、高级辅助驾驶系统和副驾驶娱乐屏;旗悦版、旗享版、旗畅版可选装AR HUD、车载香氛、16扬声器。 值得一提的是,红旗E-HS9续航版本比较丰富,动力版本也十分强劲,其中旗畅版、旗领版车型最大功率405kW,最大扭矩750N·m。不过,有朋友肯定会提出疑问,这么大的一款纯电SUV,养起来会不会也很贵呢?所以接下来我们就对红旗E-HS9的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。😂😎 60多万车价,首年保费15000元 红旗E-HS9刚刚发布了新款车型,售价50.98万元起,虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格,但是由于新款车型和之前车型有很多相似的地方,所以我们能够根据老款车型的保险费用对红旗E-HS9进行一番预估,以热销车型售价61.98万元的“2022款 690km 旗享版 六座”为例。☘️🌲🌺 根据调查的保险费用来看,红旗E-HS9在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在15000元左右,其中车损险超过7000元,值得注意的是,这款纯电SUV是免征车船税的。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,红旗E-HS9三年总保费大约为37500元,平均一年约为12500元。 赠送免费保养,三年内保养不用花钱💰💰💰 尽管红旗E-HS9是一款大型SUV,但是纯电车的身份让它的保养十分简单。根据我们调查,红旗E-HS9保养项目较少,周期也比较长,首保时间为1年或20000km,之后的保养间隔也是1年20000km;空调滤芯每隔20000km进行更换;制动液每隔40000km进行更换,其它配件日常只需检查即可。 由于厂商赠送了4年10万公里的免费保养服务,所以一般家庭三年行驶60000km的用车周期内,红旗E-HS9的保养预计是不需要花钱,即便是在4年10万公里之后,不再享受免费保养,相信日常保养成本也不会太贵,这一点比同价位多数纯电SUV厚道。 车重超3吨,每月电费2百元出头😁✌ 红旗E-HS9的动力版本比较丰富,我们调查的这款“2022款 690km 旗享版 六座”采用的是双电机四驱,电机总功率320kW,不过由于这台车属于大型纯电SUV,整备质量超过了3吨,所以根据我们之前的调查来看,它的百公里耗电量在23kWh左右,符合预期。 我们以当前0.56元/kWh的电价,计算红旗E-HS9的电费,三年行驶60000km的总电费成本大约为7728元,平均每年电费2576元,平均每月电费215元。相信即便是以户外更贵的充电桩进行充电,红旗E-HS9每月电费水平也很难超过500元,这对于这台售价不便宜的大型SUV来说,已经是非常省钱了。🌼🍀 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 捷达汽车真好看!高级大气上档次捷达VS7作为一款中型SUV,具有广阔的改装空间,可以通过各种创意改装来打造出独一无二的个性化车辆。以下是一些捷达VS7的改装创意: 右侧围改装:可以更换更加个性化的侧围挡板,可以选择一些碳纤维或铝合金材质的侧围挡板,让车辆更加个性化和美观。更换侧围挡板可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加引人注目。 右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 油箱锁改装:可以更换更加独特和个性化的油箱锁,这种改装可以实现更加独特的外观设计,让车辆更加特别。同时,更换油箱锁也可以提高车辆的安全性。在科技配置方面上也更全面实用, 新捷达VS7全新升级的360°全景影像,不仅增加了切换颜色,还能显示车门开闭状态功能、转向联动功能,给你更安全的停车环境;另外新捷达VS7配备的是8英寸高清液晶仪表,科技感十足,且行车信息一目了然,既高端又上档次; 新捷达VS7还配备了ACC自适应巡航和FrontAssist预碰撞安全系统,ACC自动跟随前车加速、减速减轻驾驶疲劳感,让用户的出行更安全;预碰撞安全系统自动识别前方障碍物,将采取制动操作防止碰撞发生,保障驾驶安全,新捷达VS7还标配了疲劳驾驶提醒可谓是用心满满。 捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1624mm,轴距为2730mm,定位于中型SUV。车内空间表现相当出色,空间在同级别中也是数一数二的,后排乘坐腿部空间充足,配合皮质包裹的座椅,整体乘坐舒适性十分出色,顶部还搭配有大尺寸全景天窗。来到车内,内饰布局满满的大众风格,车内主要以黑色为主,中控台采用大量软性材质包裹,副驾前方点缀了一块亮面的木纹饰板,提升了内饰的整体质感。 查看详情>>
- 捷达德系好车真实力,改装真不错啊自从我拥有了捷达VS7两周年黑锋版,我一直在思考如何能将它打造成为一款完全属于我自己的个性化车辆。以下是我对这款车的改装创意和想法,以及我的具体使用感受和数据分享。 首先,我决定从外观入手。捷达VS7的黑锋版造型本就独特,我想通过一些个性化的装饰来进一步凸显它的特色。我在车身上贴上了定制的贴纸,搭配以黑色为主色调,辅以炫彩的涂鸦元素,使得整个车辆看起来更加年轻、活力四溢。我还更换了全新的黑色轮毂和低阻力轮胎,不仅提升了视觉效果,也优化了车辆的行驶性能。 进入车内,我选择了深色内饰与明亮缝线的搭配,营造出一种时尚而又舒适的驾驶环境。为了提升驾驶体验,我加装了高品质的音响系统,使得在驾驶过程中能够享受到更好的音乐感受。同时,我还对座椅进行了重新包覆,使用更舒适、耐用的材料,让每一次驾驶都成为一种享受。 在性能方面,捷达VS7本来就有着出色的表现。我并未对其发动机和底盘进行任何改动,而是将注意力放在了提升车辆的燃油效率上。我安装了一套高效的空气过滤器,并调整了车辆的ECU,使得发动机能够在更经济的状态下运行。这些改动不仅没有降低车辆的性能,反而使得它在燃油经济性方面有了显著的提升。捷达VS7作为一款中型SUV,具有广阔的改装空间,可以通过各种创意改装来打造出独一无二的个性化车辆。以下是一些捷达VS7的改装创意: 右侧围改装:可以更换更加个性化的侧围挡板,可以选择一些碳纤维或铝合金材质的侧围挡板,让车辆更加个性化和美观。更换侧围挡板可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加引人注目。 右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装右侧门改装新新捷达VS7就在那里前几日公布亮相。我们可以解到新捷达VS7,在造型的设计方面仍然所使用的最新设计的新捷达VS7设计理念!在定角度上有升级。锰石灰粉使整个新捷达VS7质感上提升少。而且呢大伙儿也能看到加上些运动包围以后,这类运动包围也进行熏黑了的处理方法。这一点在定角度上也说明了这种运动健身气质。 在同级车系都还在应用扭力梁非单独后悬架时,新捷达VS7不惜成本的用了构造更复杂,舒适度更加好的后多连杆悬架,当一侧轮胎有震动或是晃动时,确保此外一侧不容易受影响。因为用了四轮独立悬挂,其操纵性有了更加好的提高。 的车身4624mm,车身宽度达到1841mm,汽车轴距2730mm,中规中矩的数据信息,在同级别车系中,的汽车轴距排到14位。这一规格超过平级大部分车系。具体的内部空间主要表现也非常不错,从真实搭乘感受看来,座椅都表现的较为宽阔。全景天窗设计也提高了座椅旅客的主观性室内空间体会。在同档次同级别车系中,的后备箱容积排到4位。基本上能够满足全家人旅行的行李箱室内空间。但并没有额外掩藏收纳空间。 外观更加具有风韵大伙儿最先来看一下外观方面,新捷达VS7的产品造型设计新增的了2款全新升级色调,指的是海螺珍珠金有中国太平洋蓝,稳重雅致的车身色调,如此人性化总体设计方案,更强大的做到车主的年轻化规定。此外,其进气口用到“Y型手雕铠甲式”不锈钢板格栅,颇具运动风格。 新捷达VS7改装右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 查看详情>>
- 首批盲定E-HS9车主,提车8个月后的用车分享时间飞逝,不知不觉已经用车8个月了,E-HS9的高颜值带来的超高回头率,让我已经冷淡油车大半年了,果然男人的标准都是颜值高于一切。在此中秋佳节之日,受邀对E-HS9做个用车分享。为了能拍出美美的相片,今天特意花了68元洗了的车。首先整车的舒适性还是很高的,也许是车自重2.66吨很重,再配上空气悬挂,对马路上的颠簸过滤性很高,坐车内还是很稳,符合商务的定位。其次6座车的第二排的空间很大,这车我都将二排的位置推到底,平时带6人的情况还是很少,基本坐车内翘个二郎腿,完全没有压力。颜值担当无话说,外形上的气场是其他新能源无法比拟的,上图感受一下:当然做为首批盲定车主,享受了高颜值带来的高回头率,必然过程会有不少不足之处,准备提新上市车的时候已经做心理准备了。从提车到现在更换的零件不少:1.两个车前大灯(转向时会自动熄灭)2.后亮条翘边(整个灯组更换)3.左后视镜折叠异响(更换)4.车门把手有明显凹凸痕迹(更换,但由于和车门大色块一起,色差较明显)5.刹车异响(更换了刹车片,但新换的继续异响,很烦心)6.车辆充电的时候亏电,第二天无法启动和点亮,4S上门接电启动。(应该是车内有东西未关,跑电了)7.提车第二天发现二排座椅有条刮伤痕,由于提车没发现,也不影响使用,没有说过。目前只有刹车异响这个问题没有解决,厂家反馈正在找解决方案,期待厂家尽快出方案。刹车属于消耗用品,质保只有6个月,也不知道有方案了,我这超保了能不能享受。也许E-HS9是提的第5辆新车,没有新车就换零件心痛的感觉,只要4S能解决问题,就能接受。不过红旗4S店的服务还是非常让我舒心的,有问题4S店会预约拖车上门拖走,修拖车送回,以服务来弥补质量上的缺陷,这个必须点赞。电车最关心的就是续航问题,这车总体来说,城市里使用是不会有续航困扰的。毕竟平时在家预约晚上10点后充电,既方便又省钱,民用峰谷电晚上才3毛一度电。车友群里车主反馈各种续航都有,510km的车辆有200左右,300左右,也有使用长续航接400的。我回老家实测过几次高速,平均速度在100-110左右,舒适模式,路上小雨,可以开到360km左右。平均速度在120左右,超车会到140多,舒适模式,可以开到320km.也许是因为这车又大又重,续航不是很理想,因为正常开车低于30%肯定心慌要找充电桩了。太远高速如果不是很赶时间的话,还是可以跑跑的。庆幸的是E-HS9马上要出新的大电池了,官方数据可以跑690km,这样实际能跑个450以上,基本可以满足大部分场景使用了。期待早点上市,开发出老车主也可以升级,这样这车续航对我来说就妥妥的完美了,基本回老家400多电公里,可以到家充电就放心。最后来一组灯光相片,这颜值不后悔,再给一次选择,还是会选择E-HS9,但我会选择大电池的E-HS9。由于6座不带香氛,孩子车里经常吃东西,容易出现异味,只能忍痛把之前去美国参展带回的香水经常喷喷,如果以后香氛能选配应该会更,毕竟这也算红旗的高配车型。谢谢各位看官,真实分享,语言组织可能不够顺畅,望各位海涵。 查看详情>>
- 第一次剐蹭9月初出差去外地,因为在家开红旗开惯了,就租了一辆红旗EQM5! 9月11日下午开车不小心右前轮蹭到马路牙子上了,保险杠也蹭掉漆了。报险后出险员来的还挺快,这里给鑫安保险点个赞!由于是在一汽服贸租的车,只能去一汽服贸开的4S店修理。已经跟店里约好了,周六早上送车,周日晚上取车。 维修项目: 1、轮毂维修 2、保险杠拆装喷漆 3、更换保险杠下装饰条 不知道这次出险后续是否会影响还车!忐忑! 周六早上8点送车,周日上午就修好了!在这里给服贸的4S点点个大大的赞!修的非常好! #红旗E-QM5# 查看详情>>
- 陪我走过三年的红旗H5-四万公里用车分享[_LinkTopic:晒出你的红旗里程,89880,37] 购车城市:吉林省吉林市 车款车型:红旗H5 2020款1.5T旗韵版 购车时间:2021年4月 行驶里程:42522公里 【选购背景】 我是一名业务代表,自己一个人在吉林市工作,还没成家,典型的一人吃饱全家不饿的主。当时我刚好25岁,工作了几年有了一些积蓄想买一辆中型车代步,我和红旗的缘分说来也巧,仅仅是在车展上的一次偶遇,便给我留下了深刻得印象。选车时也试驾过别克君威和迈锐宝,他们的气场不如红旗,但是他们动力要强些,不过工作的原因需要经常接送客户,我对用车要求除了满足家用以外还要更照顾一些商用,所以红旗更能满足我的需求,最后在众多合资中级车中,我选择了国产红旗H5。 【始而外表】 运动而不失稳重,年轻而不失气质——这是我对红旗H5的第一印象。将近5米的车长,气场很足,尤其是19寸的轮毂,当时我基本看过同价位所有的中型车,只有红旗H5用到了以往只给SUV车型的匹配的轮毂尺寸,这样的外观条件,使这款车的气质更上了一层,值得一提的是夜晚车灯亮起会更加有气势。 【内在良心】 在我看来,当时红旗H5内饰部分要比传统的合资中型车更加精致一些,更注重细节,用料相对而言比较良心,该软包的部位都软包了。空调设计大很人性化,主副驾驶位置可单独调节温度。飞机档把握着也很舒服,主副驾驶位的化妆镜打开会有灯自动照明,很注重车主以及家人的使用体验。车机日常用的软件比较齐全,使用起来也比较流畅。前排座椅坐着很舒服,坐垫也够长,腿部支撑性很好,腰部的包裹性也不错。 【后排空间】 因为我工作的原因,需要经常接送客户,所以我比较注重后排的空间,以及后排乘坐的舒适性。在前排调节到正常驾驶位置的情况下。我身高175,坐在后排时,膝盖距离前排架势有将近三拳的距离,头部距离车顶有一拳的距离,坐着感觉很宽敞。后排的座椅都有独立的靠枕以及可以放到的中央扶手,长期乘坐也很舒服。 【动力体验】 由于我当时预算有限,我选择的是1.5T旗韵版的车型,搭配着湿式双离合变速箱,动力也算还可以,有三种驾驶模式,舒适,经济,运动。平时在市区上下班通勤,红绿灯多,经常走走停停,我比较喜欢用经济模式,油耗会低很多,在市区动力也够用,起步也没有明显的顿挫感。在国道以及高速上习惯用运动模式,油门反应会很灵敏,超车会很容易同时还会有推背感,至于舒适模式,平时我很少用到。 【行驶里程】 在购车这将近3年的日子里,共安全行驶42522公里。综合油耗9.5L/100km。一共保养4次,在这3年中,我的红旗H5没出现过一次大毛病,小毛病出现过一次右后视镜在锁车折叠的过程中胶条有异响,去4S店工作人员滴了点润滑油就解决了。我大部分都在市区上下班使用,路况比较拥堵,经常走走停停,油耗表显很真实,没有玩快乐表的套路,毕竟这个级别的车油耗就没有低的,油耗表现算中规中矩吧! 【用车总结】 当时没有咬咬牙上高配车型还是有点后悔的,会有更好的驾驶体验。虽然我选购的是次低配的车型,但是驾驶感受也还可以,该给到的配置也给到了,carlife,手机无线充电,自动大灯等,基本可以满足日常使用需求。 现在我这款红旗H5已经成为经典款,新款的换代车型从外观和内饰都迎来了新的变化,性价比很高,目前我也在考虑更换全新红旗H5,我对红旗汽车的表现还是很满意的,在外界的人看来在质量稳定性上红旗的口碑存在异议,但是这些异议的人,他没有开过红旗,他们也不知道的是厂家给到了首任车主终身质保的售后。我作为一位红旗的老车主来说,我的下一辆车依旧会选择红旗。 查看详情>>
- 超5米2的车长,后排带车载冰箱+液晶电视理想L9采用的是方正设计的车身,封闭式的车头还是很彰显新能源车的身份,2米无接缝的星环大灯点亮后,辨识度也不低。车身侧面的门把手为隐藏式设计,21英寸的多辐式轮毂提供了运动型与豪华型可选。车尾的贯穿式尾灯造型也比较细长,上下边缘还进行熏黑处理,不点亮时看着也比较有质感。✨✨✨另外,理想L9还在黑色金属漆、银色金属漆、灰色金属漆、金色金属漆的基础上,额外提供了绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆、还有紫色特别版珍珠漆色可选。 内饰方面,红旗E-HS9和理想ONE一样,提供了仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏、还有空调液晶屏,加深了车内的科技氛围。👑✌😚理想L9则取消了仪表屏,改用HUD抬头显与方向盘上的小交互屏,用来显示行车的速度、续航里程等信息,右侧的中控屏与副驾驶娱乐屏尺寸超过了15英寸,后排还悬挂着一块尺寸超过15英寸的娱乐屏幕,后排乘客既可以在上面看电视,也能玩游戏。另外,在主副驾驶座椅中间的扶手箱处,还设计了车载冰箱,夏天可以喝冷饮、冬天可以喝热茶。 配置上,该车配备了理想AD Max导航辅助驾驶系统(L2级)、540°全景影像(306°倒车影像+透明底盘)、自动泊车入位、空气悬架、可变悬架功能、分段式全景天窗、电动尾门(带记忆/感应功能)、前后排座椅加热/通风/按摩、21喇叭3D高保真环绕音响、ADAS辅助灯(在辅助驾驶模式下可点亮)、静音电吸门、双层隔音隔热玻璃等,🌹🌲🌿而且这些配置和功能都是全系标配,只要是能给你的,理想L9都不吝啬,把配置和功能都“拉满”了。 尺寸方面,理想L9的车长超过5米2,轴距超过3米1,相比较GLS、X7,理想L9的尺寸也不逊色,所以,在提供3排6座布局时,后排乘客的腿部空间不用担心,而且,在满座的情况下,理想L9后备厢的容积为223L,可以存放1个28寸大行李箱和1个22寸登机箱。😍😹💥另外,第二排右后座设计了一个航空材质级小桌板,展开后可以放下15.6寸的笔记本电脑(最大承重为25kg),提高了实际用车便捷性。 动力方面,理想L9搭载的是增程式动力系统,可以和红旗E-HS9一样上绿牌,在一二线城市出行,要比同级别燃油车方便不少,不仅如此,理想L9的续航超过了1300km,续航可以充电也能加油,能够胜任长途出差或自驾游。🌺🌿🌲另外,理想L9的零百提速仅需5.3秒,要比奔驰GLS 450、宝马X7 40i超过6秒的零百提速成绩快将近1秒。 综上所述,理想L9能在首个完整月取得过万辆的交付量,主要还是因为其拥有不错的产品表现,毕竟像内外设计、科技氛围、尺寸空间、还有续航、性能等产品实力,比起同级别车型,闪光点还是很多的。 [_LinkTopic:理想L9,46241,23] 查看详情>>
- MG7[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]在此,我想分享几点购车建议: 若预算允许,强烈建议选购智能包,因为大部分车辆亮点都集中在此,1.2万元的价格绝对物超所值!智能包能为你提供AR-HUD(非W-HUD)、NGP辅助驾驶(这是20万元油车中唯一能提供的)、自动泊车/遥控泊车、侧门打开预警、疲劳驾驶监测等。人机对话功能十分实用,具备良好的学习能力和识别口音的普通话,例如我说要回家,它一开始可能不知所措,但经过几次后就能成功导航回家,相当聪明!请注意,购车后无法再加装智能包,如果这些配置在豪华车上,没有十万元是无法实现的。我国的企业确实良心,大家不应忽视智能包的重要性。 没有选择添加赤霞珠(与车顶的Alcantara相似的合成纤维材料,与真皮无关,但许多豪车却用它来装饰)。顶配车型配备的是nappa真皮,花5000元更换仿皮并不划算。因此决定不更换。 购车时最好选择预定,30至40天并无大碍。如果提到3天或1周提车,那很可能是库存车或因各种原因退定的车辆。这些车并非专门为你生产,但一般不会有问题。如果急需用车,也只能选择这类车。还需多留个心眼。 这次购车让我对国产发动机有了全新认识。261匹马力,405牛·米的参数在全球范围内也属佼佼者,同等的2.0T引擎,奔驰、宝马、奥迪都无法与之匹敌,仅玛莎拉蒂的2.0T引擎性能超过它。动力响应迅速,有人说在普通模式下有延迟,那是因为与运动模式有区别。打开运动模式后,延迟是否还存在?如果两种模式都没有延迟,如何区分?我国自主研发的蓝心发动机确实出色,虽然在电动车的冲击下,燃油发动机可能迎来最后的绝唱,但我们仍要为它喝 彩!为最后的倔强加油! 关于E-LSD,应称为电子限速差速器,有人称之为差速锁,但这是两个完全不同的概念。请注意,这是20万元油车中不具备的,但却非常有用。最近我驾驶小7完成了皖南川藏线的六道弯,打开LSD和CDC悬挂,感觉出入弯道车头指向非常精准,侧倾几乎不存在(将悬挂调至最运动状态)。总体来说,这是一辆好玩的车,可以经常跑山。不过,平时是否需要使用LSD呢?我的习惯是使用,请看我的设置。因为平时会遇到积水、结冰路段,以及转弯路段(如右转时,左轮行进路线较长,右轮与左轮线速度不同,形成差速)。在这样的路段,两个轮子速度相同,转弯指向能精确吗?如果快速过弯,很可能会冲出路面。 查看详情>>
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