红旗E-HS9底层钢板防护更换
- 红旗E-HS9电池是免费更换的吗?现在更换一块电池的价格太昂贵,想问一问更换电池是免费的吗! 查看详情>>
- 红旗E-HS9车子几万公里需要更换电池组?不论是厂家优惠还是政策补贴都很吸引人,咨询一下红旗E-HS9车子几万公里需要更换电池组! 查看详情>>
- 红旗最贵的SUV用车比飞度便宜?作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV,红旗E-HS9于2020年12月上市,产品设计富有浓烈的中式豪华特点,看上去十分霸气、威严,尤其是进气格栅、红旗车标等细节,有很强的品牌特征。红旗E-HS9车长超过5.2米,轴距超过3.1米,拥有4座、6座、7座布局,乘坐空间十分宽敞。红旗E-HS9的内饰将科技和豪华进行了很好的融合,采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶显示屏的三联屏设计,另外控制面板也是触摸屏,科技感十足。🔥✌👑另外,新款红旗E-HS9对配置进行了优化,旗悦版和旗享版可选装空气悬架+CDC、高级辅助驾驶系统和副驾驶娱乐屏;旗悦版、旗享版、旗畅版可选装AR HUD、车载香氛、16扬声器。 值得一提的是,红旗E-HS9续航版本比较丰富,动力版本也十分强劲,其中旗畅版、旗领版车型最大功率405kW,最大扭矩750N·m。不过,有朋友肯定会提出疑问,这么大的一款纯电SUV,养起来会不会也很贵呢?所以接下来我们就对红旗E-HS9的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。😂😎 60多万车价,首年保费15000元 红旗E-HS9刚刚发布了新款车型,售价50.98万元起,虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格,但是由于新款车型和之前车型有很多相似的地方,所以我们能够根据老款车型的保险费用对红旗E-HS9进行一番预估,以热销车型售价61.98万元的“2022款 690km 旗享版 六座”为例。☘️🌲🌺 根据调查的保险费用来看,红旗E-HS9在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在15000元左右,其中车损险超过7000元,值得注意的是,这款纯电SUV是免征车船税的。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,红旗E-HS9三年总保费大约为37500元,平均一年约为12500元。 赠送免费保养,三年内保养不用花钱💰💰💰 尽管红旗E-HS9是一款大型SUV,但是纯电车的身份让它的保养十分简单。根据我们调查,红旗E-HS9保养项目较少,周期也比较长,首保时间为1年或20000km,之后的保养间隔也是1年20000km;空调滤芯每隔20000km进行更换;制动液每隔40000km进行更换,其它配件日常只需检查即可。 由于厂商赠送了4年10万公里的免费保养服务,所以一般家庭三年行驶60000km的用车周期内,红旗E-HS9的保养预计是不需要花钱,即便是在4年10万公里之后,不再享受免费保养,相信日常保养成本也不会太贵,这一点比同价位多数纯电SUV厚道。 车重超3吨,每月电费2百元出头😁✌ 红旗E-HS9的动力版本比较丰富,我们调查的这款“2022款 690km 旗享版 六座”采用的是双电机四驱,电机总功率320kW,不过由于这台车属于大型纯电SUV,整备质量超过了3吨,所以根据我们之前的调查来看,它的百公里耗电量在23kWh左右,符合预期。 我们以当前0.56元/kWh的电价,计算红旗E-HS9的电费,三年行驶60000km的总电费成本大约为7728元,平均每年电费2576元,平均每月电费215元。相信即便是以户外更贵的充电桩进行充电,红旗E-HS9每月电费水平也很难超过500元,这对于这台售价不便宜的大型SUV来说,已经是非常省钱了。🌼🍀 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】车型信息:宝骏560的2015款手动豪【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】 车型信息:宝骏560的2015款手动豪华型 宝骏560这款车的前脸设计大量采用了镀铬装饰,特别是中网部分的设计很有气势,让整个前脸看起来比较大气! 前保险杠下方采用了银色的塑料装饰件和中网的镀铬亮条形成互应,虽然很美观但是容易被划伤,所以新车提回来以后,我就针对这个部分做了改装,给这个部分加装了一块原厂的不锈钢装饰罩,除了可以起到很好的防护作用之外,高亮度的不锈钢也比原车的银色塑料件漂亮不少。 这块不锈钢护板的价格是298元,安装需要在前保险杠打孔固定,并不能做到无损安装。安装以后融合度很高,非常漂亮! 爱车已经行驶了10万多公里,难免有时前杠会碰到异物,但是有了这块钢板作防护,也不用担心前杠塑料件容易破碎还要更换的问题了,防护效果和装饰效果整体令人满意! 查看详情>>
- 新年伊始,接到红旗车友俱乐部通知,邀请车新年伊始,接到红旗车友俱乐部通知,邀请车友会成员前往深圳参加红旗新能源品牌首款纯电轿车红旗EH7以“安心驾享”为主题在深圳3.20号举行的全球首发仪式。 车友会内部听了这个消息都很开心,大家踊跃报名,由于是工作日举办的上市活动,条件限制了一大部分车主,最终确定了几名积极参与群里各项活动的车友,在经过了一番准备之后,我们顺利的到达了远在千里之外的发布会现场。接机的工作人员安排车将我们送到指定的酒店,一下车就看到了门口摆放的新EH7。外观动感超前外观设计充满了创新和活力,展现了红旗品牌对年轻化、现代化设计的追求,整体造型让人眼前一亮。红旗EH7车身尺寸长4980/宽1915/高1490,轴距3000,基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造的首款新能源纯电中大型轿车,也是首款更换红旗新能源旗妙双翼车标的车型。发布会现场,红旗发布了自研超高转速电机,其转速和效率做到了行业量产第一;首发低温电芯技术,解决了冬季续航难,充电慢的难题;首创自研动力电池包六面立体绝缘防护方案,让消费者买的踏实,用的放心。旗EH7的上市,不仅标志着红旗品牌在新能源汽车市场的新篇章,更是中国自主品牌在高端豪华轿车领域的新方向。消费者将拥有更多元化、更高品质的购车选择。红旗EH7以其环保、智能的特质,为中国自主品牌赢得了更多的市场份额。 #2024红旗车友俱乐部# #青岛红旗车友会# 查看详情>>
- 红旗h9车身材料?作为红旗品牌的创新之作,红旗H9不仅在造型设计上吸人眼球,更注重对用户的全方位安全防护。今天让我们走进红旗H9,感受TA在新安全方面有哪些突破。众所周知,设计优良的车身结构是提升汽车安全性能的关键。在车身结构设计上,红旗H9独创的“9H”超强笼式车身将车身强度提升到了新的高度。在车身结构设计上,红旗H9将纵梁、B柱等结构进行稳固结合,形成9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升了车体的刚性,同时在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护,为驾乘者构建一个坚实可靠的“生存空间” 。选用高强度材质,提升坚固性除了在车身结构设计上实现创新之外,红旗H9在车身重要防护部位的钢板强度上也下足了功夫。红旗H9大面积应用高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。热成型钢热成型钢是指将钢板经过950°C高温加热后一次成形,再经过冷却,从而全面提升钢板强度,经过这样处理的钢材称之为热成型钢。一般热成型钢的强度达1000MPa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚度达到全新水准。红旗H9上所采用的特种热成型钢其最高强度可达2000MPa,是构建红旗H9车身结构安全性能的中流砥柱!在红旗H9车身纵梁、A柱、B柱等重要部位,由超高强度热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性,在碰撞中可有效减少驾驶舱变形,保护驾乘人员的安全。正是由“9H”超强笼式车身、超高比例热成型钢板等构建起的层层防护,使得红旗H9在遇到极端条件下都可以最大限度保证车厢结构的完整,为驾乘者保驾护航! 查看详情>>
- 首批盲定E-HS9车主,提车8个月后的用车分享时间飞逝,不知不觉已经用车8个月了,E-HS9的高颜值带来的超高回头率,让我已经冷淡油车大半年了,果然男人的标准都是颜值高于一切。在此中秋佳节之日,受邀对E-HS9做个用车分享。为了能拍出美美的相片,今天特意花了68元洗了的车。首先整车的舒适性还是很高的,也许是车自重2.66吨很重,再配上空气悬挂,对马路上的颠簸过滤性很高,坐车内还是很稳,符合商务的定位。其次6座车的第二排的空间很大,这车我都将二排的位置推到底,平时带6人的情况还是很少,基本坐车内翘个二郎腿,完全没有压力。颜值担当无话说,外形上的气场是其他新能源无法比拟的,上图感受一下:当然做为首批盲定车主,享受了高颜值带来的高回头率,必然过程会有不少不足之处,准备提新上市车的时候已经做心理准备了。从提车到现在更换的零件不少:1.两个车前大灯(转向时会自动熄灭)2.后亮条翘边(整个灯组更换)3.左后视镜折叠异响(更换)4.车门把手有明显凹凸痕迹(更换,但由于和车门大色块一起,色差较明显)5.刹车异响(更换了刹车片,但新换的继续异响,很烦心)6.车辆充电的时候亏电,第二天无法启动和点亮,4S上门接电启动。(应该是车内有东西未关,跑电了)7.提车第二天发现二排座椅有条刮伤痕,由于提车没发现,也不影响使用,没有说过。目前只有刹车异响这个问题没有解决,厂家反馈正在找解决方案,期待厂家尽快出方案。刹车属于消耗用品,质保只有6个月,也不知道有方案了,我这超保了能不能享受。也许E-HS9是提的第5辆新车,没有新车就换零件心痛的感觉,只要4S能解决问题,就能接受。不过红旗4S店的服务还是非常让我舒心的,有问题4S店会预约拖车上门拖走,修拖车送回,以服务来弥补质量上的缺陷,这个必须点赞。电车最关心的就是续航问题,这车总体来说,城市里使用是不会有续航困扰的。毕竟平时在家预约晚上10点后充电,既方便又省钱,民用峰谷电晚上才3毛一度电。车友群里车主反馈各种续航都有,510km的车辆有200左右,300左右,也有使用长续航接400的。我回老家实测过几次高速,平均速度在100-110左右,舒适模式,路上小雨,可以开到360km左右。平均速度在120左右,超车会到140多,舒适模式,可以开到320km.也许是因为这车又大又重,续航不是很理想,因为正常开车低于30%肯定心慌要找充电桩了。太远高速如果不是很赶时间的话,还是可以跑跑的。庆幸的是E-HS9马上要出新的大电池了,官方数据可以跑690km,这样实际能跑个450以上,基本可以满足大部分场景使用了。期待早点上市,开发出老车主也可以升级,这样这车续航对我来说就妥妥的完美了,基本回老家400多电公里,可以到家充电就放心。最后来一组灯光相片,这颜值不后悔,再给一次选择,还是会选择E-HS9,但我会选择大电池的E-HS9。由于6座不带香氛,孩子车里经常吃东西,容易出现异味,只能忍痛把之前去美国参展带回的香水经常喷喷,如果以后香氛能选配应该会更,毕竟这也算红旗的高配车型。谢谢各位看官,真实分享,语言组织可能不够顺畅,望各位海涵。 查看详情>>
- 成都红旗车友会沉浸式体验新款红旗HS3#成都红旗车友会# #红旗车友俱乐部# 成都红旗车友会自2018年年成立以来,目前已经5000多人。截止目前,已经加入了一大批HS3车友,平时群里都很活跃,因为HS3,认识了很多车友。趁着二十四大雪节气,阳光明媚,成都红旗车友会组织车友来到4S店,对HS3进行全方位、沉浸式的体验和观赏。 焕然一新的HS3宣传资料,融入了时尚和年轻阳光的风格。 延续红旗飞翼设计主题,璀璨个性大灯与飞翼装饰条贯穿结合,搭配高山飞瀑、中流砥柱的直瀑式,此起彼伏,大气精致,韵律之呼之欲出。 沿用H9前脸,新红旗家族史造型设计语言,以卓然风范,演绎倾心视觉美学。 车身侧面整体昂首挺胸,修长矫健,尤其是侧旗标,作为点睛之笔,打火启动的时候,闪现流动之美。 上部贯穿式尾灯,进行了全新的设计,仿佛展开的志邦,让HS3更加有辨识度。下面保护区黑色造型及环抱式的排气电镀,给人一种极高的安全感,让驾驶更加安全可靠。 尾部整体形成上下分体,巧妙灵动,惊艳不止。 红黑内饰,以丰富的座舱氛围感,缔造舒适驾乘享受。 舒适的空间,能让驾乘人员大展身手。 超大尺寸可开启全景天窗,自驾去一趟川西318,让你离天空更近。 一共有4种内饰颜色可供消费者选择,石墨黑,石墨黑+珊瑚红,石墨黑+抹茶绿,魅夜黑+琉璃蓝。 全维柔性乘员防护系统,配备6个安全气囊,C-NCAP、C-IASI双五星安全开发,从前到后无死角防护,尽享全程安心守护。 开放式无线充电平台,让你的手机随时充电能量。 座舱采用7项低挥发及低气味材料,气味水平水平行业领先,营造清新的车内空间,让每一次呼吸都健康纯净。 多USB接口及点烟器接口,双层式收纳箱,满足一切用户需求。 360度全景影像及透明底盘,构建全方位的感知系统,全面掌握路况讯息,搭建缓解驾驶疲惫的SACC高级巡航系统,智能守护旅途安全每一天。 全新升级9H4M安全车身,高强度钢板比例高达64%,可抵抗360度全方位碰撞冲击,为驾乘安全筑起坚固防护。 高清流媒体后视镜,适用春夏秋冬四季变化。 造型前卫,包裹感极强的一体式运动座椅,融入轻量化,镂空设计,让后排乘客舒享整个旅程。 超大后备箱空间,满足日常出行需求。 4655*1900*1668的A+级SUV,在同级别里都是佼佼者。另外,HS3一共搭配了6个颜色,满足不同的审美需求。包括:高山莹白,魅夜黑,艺术灰,高山莹白-黑顶, 最后,我们将举办更多的活动和聚会,让大家在同一个城市,遇见志同道合的一批人。以车会友,乐在旗中,成都红旗车友会,祝福红旗蒸蒸日上,祝福中国民族汽车工业取得伟大复兴。 查看详情>>
- H9乘坐感咋样?除了座椅之外,方向盘、档把……红旗H9车内大部分区域都由皮革包裹,摸上去很软和,也提升了档次感。座椅头枕两侧有保护翼,驾驶比较激烈或者路面不太平坦的时候,头部晃动可以得到控制,提高乘坐的安全性。靠背和坐垫的填充比较厚实,坐到上面不会软塌塌的陷进去,座椅对肩、背、腰部的支撑能够减轻长时间驾驶/乘坐的疲劳感。后排座椅采用高仰背、宽肩展、厚扶手的设计,中央扶手上集成了多种功能按钮。如果是顶配版,后排两个座椅相互独立,右后座椅设有一键舒躺功能,启动以后,靠背向后大角度展开,坐垫长度延长,像个躺椅似的。此外不同配置车型可能搭载座椅通风/加热/记忆/按摩等不同功能。 车身材质: 作为红旗品牌的创新之作,红旗H9不仅在造型设计上吸人眼球,更注重对用户的全方位安全防护。今天让我们走进红旗H9,感受TA在新安全方面有哪些突破。众所周知,设计优良的车身结构是提升汽车安全性能的关键。在车身结构设计上,红旗H9独创的“9H”超强笼式车身将车身强度提升到了新的高度。在车身结构设计上,红旗H9将纵梁、B柱等结构进行稳固结合,形成9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升了车体的刚性,同时在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护,为驾乘者构建一个坚实可靠的“生存空间” 。选用高强度材质,提升坚固性除了在车身结构设计上实现创新之外,红旗H9在车身重要防护部位的钢板强度上也下足了功夫。红旗H9大面积应用高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。热成型钢热成型钢是指将钢板经过950°C高温加热后一次成形,再经过冷却,从而全面提升钢板强度,经过这样处理的钢材称之为热成型钢。一般热成型钢的强度达1000MPa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚度达到全新水准。红旗H9上所采用的特种热成型钢其最高强度可达2000MPa,是构建红旗H9车身结构安全性能的中流砥柱!在红旗H9车身纵梁、A柱、B柱等重要部位,由超高强度热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性,在碰撞中可有效减少驾驶舱变形,保护驾乘人员的安全。正是由“9H”超强笼式车身、超高比例热成型钢板等构建起的层层防护,使得红旗H9在遇到极端条件下都可以最大限度保证车厢结构的完整,为驾乘者保驾护航! 查看详情>>
- 聊聊风行游艇发动机下护板设计安装的必要性💛发动机下护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置🏎。产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚😍。 对于经常跑二级路或乡村山路的汽车,是很有必要安装发动机下护板的,比如全家出外旅行,路况复杂多变,发动机下护板可以起到保护发动机的作用😋。常见的护板主要有哪几类🌳? 一、钢质发动机发动机下护板 钢板材质的是目前车主选择最多的🐲。首先在于价格便宜,另外一个明显的优势是坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对它来说构不成任何威胁,即便是偶尔的托底,也不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型😉。但这种保护板的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响☃。另外就是严重事故时钢板只会变形不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于自身变形而率先损坏发动机的隐患🚑。 优点:抗冲击性强,价格便宜🙊。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,损坏发动机😍。 二、硬塑、树脂发动机下护板 价格便宜,生产工艺简单😘。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉🌸。但需要注意的是这种材质护板容易破碎,尤其是冬季更是如此,而且破碎之后,无法修复,起不到长期的保护作用🌳。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉😉。 缺点:保护能力有限,容易损坏🤣。 三、铝合金发动机下护板 铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的,价格差不多和钢制护板一样,有比钢制护板轻,不会过多增加油耗的优点🌳。但相对硬度远远不如钢质的保护板🐹。 优点:重量轻 缺点:没有回弹性,材料强度不高,影响发动机下沉 四、合金塑钢PVC发动机下护板 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料🏵。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC👀。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强🥰。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品,是被广泛应用的一种新型的建筑料🐯。但这种材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵💋。 优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉😉。 缺点:价格高🐨。 以上就是发动机下护板几种材质优缺点分析,适合自己的才是最合适的💜。 下护板还专门设计有更换机油的小护板,方便保养时更换发动机润滑油🤓。 拆下发动机下护板,发动机和变速箱就裸露出来了,因发动机和变速箱壳体都是铝的,行驶过程撞击或者磕碰到石头等异物容易损坏,设计有下护板防护还是很有必要的🚒。 变速箱线束接头暴露无遗,如果线束剐蹭断裂破损,汽车也很容易熄火抛锚🐯。 下护板拆卸和安装也比较方便,通过几颗螺母扣固定,设计还是很合理的🐯。#风行游艇# 查看详情>>
- ?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠不靠谱,这回真看明白了: (视频版可戳这:) 1、【混动系统】: - 五菱星光的发动机采用了阿特金森循环,以及低压的EGR冷却循环技术; - 还采用了很多低摩擦的材料去提高热效率,从而可以让五菱星光的热效率可做到43%以上,远超同级 2、【电池包】 - 采用P1+P3的双电机构型,配单档DHT变速箱,变速箱结构非常小巧,离合器的操控是采用电磁的方式去进行电驱直驱的切换,所以在进行不同模式的切换时,过程会非常安静; - 神炼电池也和其他品牌的电池包大不相同,它是通过串联方式排列的,所以就算某个部件出现问题,也不用全部更换,大大降低了维修成本 3、【底盘系统】 - 前悬挂采用麦弗逊式,算是比较常规,但它在细节方面却非常讲究,最明显的就是在关键部位连接的零部件采用了铝合金的材质,不仅可以保持结构强度,还能减轻材料重量,进而提升动力; - 下摆臂采用了单层的钢板冲压件,连接位是分体式的结构,这样做的好处就是在受到损害需要更换时,也只需要按照区域换,不用整个部件统一换,又无形中减少了很多维护成本; - 后悬架采用了E型四连杆独立悬架的布局,对整个车轮的接地面积以及响应速度是有非常大的帮助的,而关键连接部位也是铝合金材质 4、【车身结构】 - 隔音棉面积非常大,可以有效提升车辆的静谧性; - 车体采用五环框架,能够提供很好的安全防护; - 采用激光焊接技术,看上去安全强度非常高,这也是优于竞品的地方 曾经,插电混动汽车售价都不低,如今不少中国品牌在插混领域进行深耕,不仅降低了成本,还做到了百花齐放。而五菱星光这款插混车不仅8.88万元就能买,还有这么多技术亮点,不得不说,国产车是越来越狠了~ 查看详情>>
- 最坚固的国产ORV越野车BJ80可能很多人都在路上见过一款长得酷似奔驰大G的越野车,外观敦厚壮实,logo是霸气而又复古的“北京”二字。没错,它就是BJ80,北汽自主越野中的最高端车型,比之前的几款越野车价格都要高出很多。这款车的售价范围是29.80-32.80万元,售价之高,远超自主品牌的记录。今天车否否带您了解的这款车,比BJ80的售价还要高出一倍还多,它就是BJ80的防爆版——北京80捍卫者。🌟 在外观上,捍卫者与BJ80近似,不过原车所有的金属蒙皮都被更换为了2.3mm的钢板,整车质量2.5吨左右。有这层防护在,一般的打砸是足以应付的了,几乎不需要任何的后期升级。不过这是作为民用版本而言,军警版本还会进一步加强装甲硬度。💪💪💪💪💪💪 为了最大限度地为防弹考虑,全车的钢板都采用斜面以改变流弹方向。发动机舱盖采用了碳纤维材质,全车喷涂美国进口“石头漆”,一般的剐蹭都不会留下痕迹,猛烈撞击时,整个表面会一块一块整体脱落。 此外,捍卫者还提供防爆轮胎的替换选项,虽然说这款车标配的民用基础版轮胎就已经有比较强的防刺破能力,但是防爆轮胎更强劲,轮胎内部配有金属结构,即使是受损之后依然能够靠着金属结构支持行驶70公里左右,可以说是轮胎中的战斗胎了。✨✨✨ 在内饰上,捍卫者比BJ80更豪华,采用了真皮和木质作为中控设计,配色也比较和谐。方向盘采用了真皮作为包裹材料,这手感对司机来说应该是一种享受吧。 整车的后排是可以自由选装的,不仅可以选择不同的款式,还可以按照需求选择座椅的软硬,配置不同的功能。毕竟这种车本身重点服务的位置就是后排,可以任意选装也没什么不可思议的了。😨😨😨 动力方面,捍卫者搭载的是2.3T发动机配合6AT变速箱,采用了分时四驱结构。普通版的BJ80百公里加速时间为9.7秒,这辆装甲版最大功率184Kw,最大扭矩350N.m,对于他2.5吨的体重来说,没有相当的动力是拉不动的。 总的来说,这辆车平时应该是不会有人买的,毕竟是防爆车,普通人购买也没有太大用处,而且15L的百公里油耗实在是过于费油了。不过作为防爆车,这辆车或许能够开辟相当不错的海外市场,因为它的价格在这一车型中其实是有很大优势的。如果你喜欢一个移动的城堡的话,不妨考虑一下这台捍卫者。😄[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
- 亚洲龙事故导致后翼子板破损维修经过🤔前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故🦊。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的✨。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费😲。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证🚑。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修😃。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板👀。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大😇。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑⛄。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的🌾。左后门和左后翼子板都没有更换,选择了保守维修,主要是考虑到在丰田售后修出来有一定的质量保证,真是割下来换的话,对后期卖车影响比较大 左后门变形还不算特别严重,只不过左后翼子板上直接被撕开一个大洞 因为左后翼子板维修要焊接,所以需要把油箱拆掉才能下一步维修,机修的师傅用了半个小时把油箱拆掉了🛠️ 车顶上铺了一层防火布,防护还是挺到位的,焊接的时候不小心很容易引起火灾 车门钣金还是相对难度不大,主要是翼子板上破损到大洞维修比较麻烦 喷完漆之后还要把车推到工位上,因为油箱被拆掉了,所以需要重新装上。🧐#亚洲龙##维修# 查看详情>>
- 【大秦军团】发现欧蓝德2.4四驱车型油箱问题及防护建议今年夏天带队进山玩时候,因为我的车是头车在前面探路,压到一块藏在高草里面的石头,虽然轮胎没压到石头,但是由于石头很高把欧蓝德油箱戳漏了。经过及时妥当处置将车辆拉回4S店进行了修理。这次才发现欧蓝德的油箱是铁的,而且所处位置缺少有效的防护。虽然铁皮油箱具备一定的延展性,但是在一些特殊的情况下,当铁皮油箱遭到撞击时会发生不可恢复的形变(变形处可能会裸漏出金属断面,加速腐蚀甚至漏油)。最重要的是,金属油箱一般是焊接成型的有焊接缝在受到撞击时容易发生断裂。【图】这是欧蓝德2.4车型油箱的位置,大家可以看到油箱处于全车位置较低的位置,前面仅有一个塑料护板对油管进行了防护。对油箱起不到任何的防护作用。【图】日系SUV车型大多都是铁油箱,比如本田、马自达、三菱,而且这些SUV几乎都没有自带油箱护板。从成本来说,树脂油箱贵在模具,用料成本便宜,而铁油箱刚相反。铁油箱一般壁厚至少为1.2mm,塑料油箱平均壁厚为4mm,而且塑料有弹性。塑料油箱是几层复合的,成本高。铁油箱成本低,安全性差。除了日系少数几个老旧车型还在用,而且自带油箱护板的几乎没有。【图】这是车友们欧蓝德2.4油箱蹭底的惨状【图】这是车友们反馈自己欧蓝德2.4油箱蹭底的惨状,油漆蹭掉不说,都变形了。从成本来说,树脂油箱贵在模具,用料成本便宜,而铁油箱刚相反。铁油箱一般壁厚至少为1.2mm,塑料油箱平均壁厚为4mm,而且塑料有弹性。塑料油箱是几层复合的,成本高。铁油箱成本低,安全性差。除了日系少数几个老旧车型还在用,而且自带油箱护板的几乎没有,存在一些隐患。【图】这是帕杰罗原车带的护板-铁板下面压的那块就是,虽然是树脂材质强度不够,至少能防护住不会被尖锐的石头把油箱戳漏。很多喜欢越野的帕杰罗车友都是在市场上买的金属护板替换上增加防护强度。很多专业人士都知道“铁质油箱存在起火或爆炸的隐患”。这是因为不少铁质油箱采用焊接成型,受到撞击时焊接部位容易发生断裂,导致燃油泄漏,相信大家还记得某年本田CRV在高速路上错过出口犹豫停在路中间被后面货车辆追尾后燃烧的事故。而塑料油箱则是一次性吹塑成型,工程塑料材质的抗冲击和防变形开裂性能也更,这是铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹的重要原因。铁油箱的危险因素与油品成分有关——安徽、湖北等多个省份的汽油为添加了酒精的乙醇汽油,酒精可能在油箱中生成水,对铁油箱形成锈蚀,严重时甚至会蚀穿油箱,造成燃油泄漏。据调查资料显示,塑料油箱的采购价在900~1000元(其中包含400~500元的油泵价格),而铁油箱的采购价则要低不少,通常在500元左右。日系车大量使用铁质油箱,或与降低成本有关。与竞争对手相比,通过降低成本缩小与竞争对手之间的销量差距;再加上铁质油箱在采购价格上的低价表现,很容易让人联想到厂商此举是出于“降低成本”的考虑。我国关于燃油油箱安全标准方面的文件有《GB18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》,但《方法》中没有规定燃油箱材料是否要取材金属或塑料。不过,塑料树脂油箱相比于铁质油箱,安全性要高,因为其热传导性很低,仅为金属的1%。同时具有良的弹性和刚性,经撞击后能自行回弹而不会产生永久变形,即便在磨擦或撞击过程中也不会产生电火花而引起爆炸事故。此外,塑料油箱的重量也比金属油箱低。由于日系车大多数是铁油箱,在高速公路上被追尾后铁油箱非常容易变形撕裂而泄露汽油引起火灾。另外如果被地面石头剐蹭也存在被戳漏的隐患,即使戳不漏也会因为剐蹭造成铁油箱变形外壳蹭伤时间长了会生锈,以至于最后锈穿。欧蓝德的油箱是三菱欧蓝德的油箱材质是双面镀锌钢板,素称铁的。所以存在这样的隐患,但是咱们欧蓝德车友也没法子把油箱换成塑料油箱,一个是没有现成的产品,另外更换成本可能会非常高,所以这里先给大家分享下干货,欧蓝德铁油箱磕漏怎么处置,然后分享下只需要花几百块就能完美防护铁油箱在法子。一旦发现油箱漏油,就不要耍二继续开车了,即使临时堵漏了也不能开。欧蓝德油箱处于车的下部,一旦油箱泄露由于重力原因汽油会持续漏处。尽快靠人少车少的较为宽敞的路边停下,并且通过对讲机让大家保持距离,不要抽烟有明火。车上有灭火器的,也做准备,如果有明火即可喷洒灭火。1.油箱损伤:发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂涂在漏油处,暂时堵塞。用环氧树脂用环氧树脂胶粘剂修补,效果更;哥两等不怕汽油腐蚀的胶粘住。如果条件有限,还可以用牙签或者竹筷子削尖裹上塑料袋插入漏口塞住。2.油管破裂:油管破裂时可将破裂处擦干净,涂?肥皂,用布条或胶布缠绕。网上说的用口香糖堵是不靠谱的,汽油是可以把口香糖融化的。用那种3m胶的车贴也贴不住,汽油的腐蚀性和溶解性太强。3.联系保险公司报案将车辆托回修理厂更换油箱。【图】油箱磕漏后,如果手头材料有限可以找到竹筷子削尖缠上塑料袋塞入漏点临时堵漏。【图】在漏点下面用水瓶将泄露的汽油接上,避免渗漏的汽油趟的到处都是,也能够防止旁边有明火引燃的隐患。因为出去开车玩的比较多,所以我的车下面护板相对加的多,比如把原车发动机下面的合成材料护板换成了锰钢护板,加上了油管线路护板。经过对底盘的研究发现,这次出去玩如果没有加这个油管线路护板的话,草里的石头可能还会把油路给挂断,这个从油管线路护板上的蹭痕就能看出来对于欧蓝德铁油箱的隐患有以下建议进行规避或消除1、在铁油箱下面喷底盘装甲进行防护,注意一定要用阻燃材料的。2、参考帕杰罗等硬盘越野车型油箱护板(帕杰罗原车就有只不过是树脂的但强度不够,玩越野的帕杰罗车友很多都在市场买金属油箱护板换掉这个),在欧蓝德铁油箱下面增加金属护板,这样就能一次性防护到位了。咱们欧蓝德2.4四驱车型的越野能力比较强,很多硬派越野车能走的路,欧蓝德也可以走,但是咱们欧蓝德离地间隙虽然比轿车高但是和硬派越野车还有有一定的差距,而且在小野的同时也要做对车子底盘的防护,万一玩的尽兴时一个托底,发动机油底壳露脸了、油箱漏了那就变成扫兴了。市面上越野车的底护板大致分为3种材质,钢、铝合金、镁铝合金。钢制护板肯定结实,但一般在3mm厚的钢板就很沉了。铝合金护板肯定比钢板轻不少,有重量优势,一般在5-6mm左右,但铝合金真的没钢结实啊。镁铝合金护板集成了钢制护板的硬度,和铝合金护板的重量,可谓是一举两得!所以这次我定制的是铝镁护板。在市场上搜寻发现只有欧蓝德2.0的油箱护板,而且不是金属材质。经过朋友圈询问打听,终于找到一个商家可以定制欧蓝德2.4四驱车型油箱护板。定制的2.4油箱到货了,商家在护板上标记了L,这样不容易安装错误这是右边的护板,可以看到形状和左边的不一样两个护板放一块对比一下,护板是铝镁合金材质,很硬,用榔头砸了下连印子都没留【图】先拿护板和底盘比对了下,不愧是3D打印的,非常的贴合【图】利用的是梁上面的孔位固定【图】这是油箱一侧装护板的样子,和旁边没有安装护板的油箱对比,是不是感觉防护很到位吖?【图】这是两块护板安装到位的样子,因为欧蓝德2.4的油箱是马鞍式的,车传动轴左右各有一个油箱,所以这次一共做了两块护板,分别都防护上。【图】这是之前那块大石头在线路护板上留下的印记,如果没这个护板,估计油管也被刮破了这是护板前面面的视角,利用的是原车那两个护板的落实孔位安装,这样不但把这两块塑料护板替换了,也加强了防护。这里稍微和线路护板有一点干涉,经过研究,用角磨机将线路护板割了一条口子,由于这个护板是塑钢的柔韧性,用油箱金属护板把它压住刚可以上螺丝固定住。这款油箱护板非常安装,对准螺丝孔位拧上螺丝和垫片就可以无损安装了。现在油箱护板已经做,安装到车辆上了。因为是采用的是3D扫描开摸定制,油箱护板非常的贴合利用原车的螺丝孔位,并且把原车油箱前面两个塑料护板都可以代替掉了。护板材质是铝镁合金的,非常的硬,用榔头砸了几下没见到有变形。这下算是带上铁裤衩的防护了。这下出去跑小野路线,或者跑长途烂路的放心多了。不过提醒大家,即使车辆有护板,俗称常在河边走哪有不湿鞋,在路况不明的情况下减速慢行,缓慢通过。如果发现车下面被顶住了,不要硬过,能退回来就慢慢退回来,换个路线再走。 查看详情>>
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