红旗E-HS9驾驶员头部气囊更换
- 红旗E-HS9电池是免费更换的吗?现在更换一块电池的价格太昂贵,想问一问更换电池是免费的吗! 查看详情>>
- 红旗E-HS9车子几万公里需要更换电池组?不论是厂家优惠还是政策补贴都很吸引人,咨询一下红旗E-HS9车子几万公里需要更换电池组! 查看详情>>
- 红旗首款纯电动豪华大型SUV续航超500公里,或年内上市哈喽大家好!近两年,红旗品牌的曝光度越来越高,市场的销售也是不断攀升,更多的产品走向市场,得到消费者的认可。近日,我们从国内汽车头部媒体获得一组一汽红旗的纯电动大型SUV车型--红旗E-HS9的实车图片,其车身采用淡紫色,看起来非常的独特。据悉,新车有望在今年年内上市。 查看详情>>
- 红旗E-HS9智能识别调节在红旗E-HS9智能感应方向盘的前方,配置有车辆的人脸识别功能。通过这项技术,红旗E-HS9为智慧智能开启了一片全新的应用空间。在人脸识别系统的帮助下,红旗E-HS9可以精准识别当前驾驶员的身份,并且根据驾驶员日常的驾驶习惯进行坐姿、方向盘等多种记忆功能调节。 查看详情>>
- 方向盘那么小,安全气囊到底从哪里弹出来的?首先咱们就要来说说安全气囊的原理。当汽车发生碰撞时,如果事故比较严重,达到气囊展开条件,气体发生器就会释放大量的气体,安全气囊就开始膨胀,将盖子顶出并且护住驾驶员的头部、胸部。避免人直接撞到汽车上,减少对驾驶员造成的伤害。 查看详情>>
- 红旗研发总院离手探测转向盘技术将搭载在E-HS9车型之上红旗研发总院此前宣称,其自行研发的离手探测(HOD)转向盘技术将搭载在红旗E-HS9车型之上。HOD功能可检测和显示驾驶员是否在操纵转向盘,进而识别驾驶员控制车辆的状态(自动驾驶或手动驾驶),并根据探测情况向驾驶员发出警告或者启动可用的辅助系统。据悉,HOD的技术依据是电容感应原理,即驾驶员与包覆在转向盘把圈上的感应层形成电容回路,驾驶员手扶或离开转向盘时,电容会发生相应变化,如果探测到手在转向盘上,电容传感器会发出HANDS ON信号;反之,如果探测到手不在转向盘上,则发出HANDS OFF信号。上述信号经过处理后,供上层自动驾驶系统使用。电容式传感器垫分为传感器层、加热层和屏蔽层,用于HOD功能实现的传感器层集成在转向盘骨架和皮革包裹层之间。 查看详情>>
- 顶级豪华汽车高合销量名列前茅,引领SUV新潮流!早在2020年,高合汽车携手旗下首款量产车可进化超跑SUV HiPhi X登陆北京车展时,高合汽车就表示,要让中国高端新能源智能汽车以非凡姿态,跻身国际一线豪华汽车品牌阵营。如今到2021年,高合HiPhi X果真不负众望!于2021年11月乘用车市场销量数据中,再次打破月成交量,以763台的总成绩,超越红旗E-HS9、保时捷Taycan,成为50万元以上豪华品牌电动车的头部品牌,彰显中国新势力造车的绝佳魅力! 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 到底有多受欢迎?高合销量说明一切近日,汽车圈最振奋人心的消息,莫过于各大汽车品牌陆续发布销量成绩。对标50万豪华纯电品牌细分市场,保时捷Taycan位居第一,环比增长10%,755辆的总成绩,实力领跑同级。而紧跟其后的,是中国新势力头部企业高合,7月交付428辆,挤压其他系列生产空间,反超奔驰,容升销量第二宝座。并且,位居第三的奔驰EQC,总销量为323辆,和高合汽车,存在一定差距。位居第4位的,则是红旗E-HS9,总销量为296辆,相比上月有所下滑,但实力依旧领先奥迪e-tron、捷豹I-PACE等一众进口和合资品牌。 查看详情>>
- 豪华品牌高合HiPhi X,7月销量出炉!2021年产业变革正在进行,7月销量陆续出炉,从中我们可以看到,很多新势力头部企业目标明确,对准豪华市场。其中,成交价在50万以上豪华纯电品牌细分市场,保时捷Taycan以755辆领跑,但更为出色的是中国豪华品牌高合,该品牌虽没有抢占第一,增幅却高达35%,销售成绩为428辆,比奔驰的323辆还高出一百多辆,实力坐稳第二名宝座。而后面还跟着,296辆的红旗E-HS9、190辆奥迪e-tron。那么高合HiPhi X怎么做到反超奔驰,怎么做到将合资品牌甩在后头的呢? 查看详情>>
- 喜上眉梢?含泪进榜单?盘点均价50万的豪华电动汽车众生相目前的电动汽车市场发展速度非常快,各个价格区间的车型数量都在增加。但是从整体来看,30万元以下的中端或者中低端车型仍然占据着主流地位,均价在50万元以上的纯电动车型销量则比较惨淡,月销量能突破100辆便是个不错的成绩。2021年7月份的销量数据显示,保时捷纯电动中大型轿车Taycan以月销755辆的成绩高居50万元以上豪华电动车销量榜榜首,紧随其后的则是高合HiPhi X、奔驰EQC级、红旗E-HS9以及奥迪e-tron,其余车型月销量均不足百辆,“头部效应”非常明显。 查看详情>>
- 高合以428的销量斩获七月销量排名第二!随着2021年7月销量的陆续出炉,我们可以看到,在面对产业变革,不少新势力头部企业已实力对标豪华市场。比如在成交价50万以上豪华纯电品牌细分市场,除保时捷Taycan以755辆领跑外,排行第二的,竟然是中国豪华品牌高合汽车,并且该车增幅35%,销量高达428辆,比奔驰的323辆更高,占据第二宝座。而紧跟其后的,还有296辆的红旗E-HS9、190辆奥迪e-tron。那么,到底高合HiPhi X是如何做到远超合资品牌,反超奔驰的呢? 查看详情>>
- 折戟之后的阵痛,帕萨特还能挽回口碑吗?2019年,中保研公布了第一期车辆碰撞测试结果,其中帕萨特在CIASI的两次25%偏置碰撞中A柱发生了严重变形甚至断裂,车架大幅侵入驾驶舱,挤压内部结构,导致转向柱发生偏移,方向盘上的气囊无法承接假人头部,因此驾驶员生存率得分非常低。这次的测试也让汽车被动安全性问题重新回到了消费者的视野,相比起CNCAP,中保研在碰撞标准以及测试项目上更加贴近车辆使用场景,同时测试标准也更高。 查看详情>>
- 碰撞结果出炉 铃木S-Presso安全性受质疑近日,由Global NCAP公布了铃木S-Presso的碰撞测试成绩,不过该车型在成人安全评级得分为0。据了解,该测试车辆是铃木品牌在印度市场推出的产品。此次测试车型为入门款,其在安全性配置方面,只提供了驾驶员侧的安全气囊。在发生碰撞后,即便气囊弹出,驾驶员的头部疑似依旧与B柱发生碰撞,且前排假人的胸部负载很高。从去年退出中国市场之后,铃木将印度视作一大重点市场,且从市场占有率来说,该品牌也确实还算成功,但如此的碰撞成绩,不免有些令消费者寒心。 查看详情>>
红旗E-HS9更换热门推荐
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