红旗E-HS9还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 红旗超豪华MPV作为红旗品牌的首款 MPV 车型,定位豪华中大型MPV,未来的竞争对手锁定 GL8、赛那等对手。为了营造豪华氛围,HQ9拥有傲视群雄的车身尺寸。车身尺寸分别为5222mm、2002mm、1935mm,轴距3200mm。倾斜角度非常大的A柱则将车身前半部分的姿态比例塑造的恰到好处。不过车尾部分设计为了保证车内空间而过于厚重,尽管设计师已经采用悬浮式车顶设计来弱化这种视觉感受。细节方面,门把手等位置都有经典的红旗元素,侧滑门也使用了隐藏式轨道,不会破坏整体美观。轮圈方面,原厂配备的18英寸,匹配的是225/55 R18的米其林e·PRIMACY轮胎。 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 奥迪RS6 Avant看起来好好酷😎奥迪RS 6Avant一直被认为是地表最强买菜车之一,原厂的那台4.0T V8发动机输出600马力,峰值扭矩更是达到了800Nm,0-100km/h加速仅需3.6秒。然而越是强大的车,在改装厂眼里依然可以继续压榨。 近日Pacific German和VF Engineering联合打造了一台狠货,而且是全球唯一一台,动力三阶升级套件,TTE涡轮增压器,Eventuri进气系统,保护空滤和中冷,并修订了ECU,最大功率直接来到1000马力,峰值扭矩也是1000Nm。现在0-100km/h加速仅需2.7秒,极速超过340km/h。 外观方面,整体看起来还是比较克制,加装了前唇、侧裙、车顶扰流版和后扩散器,ABT Sportsline新型防倾杆,青铜色的22英寸轮圈,Akrapovic天蝎钛合金排气。内饰更换了Alcantara和碳纤维方向盘带换档灯。 这台车的有多强,比如你开保时捷911 Turbo S在德国高速极速狂飙,然后被一台奥迪给无情的超过,看到这台奥迪逐渐远去,仿佛自己开的是混动卡罗拉,这就是这台千匹奥迪RS 6 Avant。😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 日产GT-R帅气改装分享!天哪,会改装的网友大神们也太多了吧!刚刚在社区上刷到日产GT-R改装,把我帅呆了!说到美国黑暗战神,还得是日产GT-R啊!给家人们分享一下: 虽然车身是低调的黑色,但是我第一眼就从橘黄色的转向灯看出这辆GTR为美版车了!全黑的车身搭配的是同为黑色的RAYSG2520英寸锻造轮圈,再加上来自VOLTEX的TYPE-5GT碳纤维尾翼和REVOZPORTR-TACK碳纤维前唇,战斗气息直接拉满啊兄弟们!另外这个原厂前杠进行切割,并对防撞杠作导风加工,不得不说大神网友真的有耐心! 内饰方面,车主改用了AUTOTECKNIC碳纤维拨片,视觉效果更胜一筹!另外还换装了英国COBRAMISANOLUX定制运动座椅,极致轻量化,背后为碳纤材料制作而成,前面部分侧采用真皮+绒布材料,个性化定制蓝色格调,并特意让厂家在座椅上绣上自己儿子的名字,太有sense了哈哈哈! 在操控方面当然也少不了,除了CUSCO防倾杆等基础底盘强化件之外,这位大神还更换装了MEGANRACING后倾角和后束角调整拉杆,能够对应不同赛道需求,对倾角和束角进行调整。另外搭配避震界神器OHLINSDFV,太绝了啊家人们! 真的整一套下来太帅了有没有!!我真的好喜欢啊,努力赚钱我也要改装!! 查看详情>>
- 小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又将经典的1992年(964) 保时捷911 Carrera 2进行重造,并命名为GBR002。 外观部分,采用了橡木绿的外观涂装,辅以条纹拉花,搭配18英寸的Fuchs轮圈,完美还原了当年的神采。除了钢制车门外,整个车身采用碳纤维打造,整车的重量仅有1169公斤,比原厂964的车型轻200公斤。 内饰部分,大量采用了铝合金制作开关设备,如门把手、旋钮和刻度盘等,搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘,采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。 动力部分,GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩,匹配六速手动变速箱以及后驱系统,并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统,声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造,增加了蓝牙音响和无线充电功能。 Theon Design并未透露新车的售价,不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步,且每个项目需要花费18个月的时间完成,你觉得新作品的售价会是多少呢? 查看详情>>
- 顿挫感确实影响325li耀夜的驾驶体验😁颜色:外观碳黑内饰干邑 吐槽一下这家4s店,如果不是这家优惠广州最低,真心不会跑到那里买🌹。销售态度一般,服务不专业,在珠海更新车机被告知“首登”未完成(如果没有首登,貌似保修都保不了喔),微信信息经常不回复🐸。 说一下为什么入这款车😲? 1.主要还是因为那句经典台词“人生绕不过一辆3系” 2.这一代3系真的很美,第一眼看到就已经定为换车目标 身边很多人会说A4换3系没必要啊,应该换5系😎。但是觉得还没到开5系的年纪🚌。这两台车是同一个级别的车,可那时正好是奥迪内饰异味的风头浪尖,车开了三年多那股味道一直没有散,问了开过车的人都说可以闻到,家人坐车的时候也说闻到一股味道🌸。于是下定决心换车,但是小4除了味道大一点点之外,的确是一台很好的车子,三年多,没有出过故障,加速比较线性,换挡也很顺滑,最后只能忍痛出售啦💘。 一个多月的时候发现车上已经有了一点点洗车的太阳纹,而且由于经常来回广州珠海,高速路特别多小石子,害怕车漆受损,于是去贴了车衣,说一下如何选择车衣吧💞。当然现在全球排名靠前的应该就是XP了,当然价格也相对贵一点,了解过一些其他牌子比如(强生、3m)价格也不低,大概也需要8000-10000出头,既然价格差不多,那还是选择XP吧,主要还是担心几年以后,撕开车衣会留胶伤害车漆🤜。车衣选择了广州的一家贴膜旗舰店,选择的是XP—A系列🧡。下面是效果图,车衣用了一个月,目前效果不错,洗完车,车身光亮,如果你也很爱车,就给他穿上一身保护的衣裳吧😳。 驾驶感受: 1.六月份试驾过第一批325的试驾车,总体感受就是加速松油门顿挫感严重、极度不舒服😸。不过这台车是在宝马官方召回事件后生产的车,车子是12.4下线的🙈。所以总体感受并没有试驾车松油门顿挫的感受🌲。 2.原厂刹车,可以用无力来形容💞。为什么😼?前逛论坛就看到很多车友就说这台车的刹车很空,前20%基本上是灯亮刹车根本就没有上线🐲。所以后期加装了AP9540(380mm原厂ap大盘、刹车皮也是ap)不过如果可以建议选择更好的刹车皮,ap刹车皮其实一般,而且雨天冷车刹车会有蜂鸣声,热了以后就还行💛。ap总体感觉比原厂刹车来得更及时、脚感相对线性没有撞墙感觉🐵。本人不下赛道,一般就是市区、高速街道行车,9540就已经非常足够啦🖤。当然也考虑过选装mp刹车,前四后一,毕竟是宝马原厂,听装了的车友都说效果不错而且颜值很高,就是贵了点,但是前后轮都换了一套包括大力鼓,听说现在还有一套适合3系的mp程序,刷了程序刹车效果更好,大家可以通过对比,选装更适合的刹车😲。 3.这一代动力没有大的提升,依然B48,马力184p,扭矩增加了30nm,动力只能说市区里正常驾驶仅仅够用,还是想提升下🙂。毕竟进气发动机跟咱们呼吸是一样的,待着口罩和没戴口罩,呼吸是不一样的,换装了bmc高流量进气格提升进气,整体感觉还是有一点点提升,不愧是最经济最划算的提升🤪。 4.原车ID7系统使用起来简单,车载无线Carplay非常好用实用(前提是你必须有一台苹果手机),但是更新为2020.3最新版本后,增加了百度carlife,对于安卓用户来说应该也是一种福气🤣。 5.原厂避震相对较软,乘坐感受比上一代有一定的提升,但是并非那种很豪华的舒适感,只能说是入门级别的舒适感,遇到不平道路,避震会来回压缩反弹,有点像跳跳床的感觉🌷。 6.油耗方面还是很不错的,目前油耗是7.5L/100km 7.保养方面,是6000km做的首保,由于在4s买了六次,其实买了之后瞬间后悔🌴!那次还亲眼看到4s店的员工洗完车把车倒出来把后面的5系给撞了,两台5系,估计那个人GG啦😲。奉劝大家去完4s店的时候认认真真地仔仔细细地检查检查的 说了这么多,觉得G时代的3系真的是一个不错的选择,如果你还在观望的,赶紧出手吧,早买早享受🌵。还想吐槽一点,就是国内不可以选装国外的激光大灯是一大遗憾🙂。建议宝马能让国人根据的喜好提供选装,可以考虑提供操纵选装(如防倾杆、外观套件、mp刹车) 这一代内饰可圈可点,对于宝马3系总体来说可以说是翻天覆地的变化🎊。 昨天刚装的行车记录仪,选来选去最终还是选择了隐藏式的这款,价格实惠,效果还行🍃。不过比较头疼的就是carplay和行车记录仪都需要连接wifi,所以过程相对麻烦,需要手动切换💗。人民币499左右 熏黑灯膜,大概减少灯光20%,但是对于夜间行车并没有很大的影响,可以对比一下,左边未贴,右边贴黑,效果还是还原了黑武士该有的效果🦊!#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 4万多起售,🤭有自动挡可选车💫💫这篇文章的主角,是一辆价格十分实惠的国产三厢车,它就是来自奇瑞的艾瑞泽5,起售价4万多,还有自动挡车型可以选择,这车怎么样,它有成为国民车的潜质吗?我们来分析一下: 车子长宽高尺寸为:4572mm,1825mm,1482mm,轴距为2670mm。 外观方面,这车不是第一眼情人那种车,但是绝对是看久了也不会觉得不好看那种,设计上线条硬朗,颇有些欧系车的味道,搭配细节设计,看着还有那么些运动感活泼感。 作为一辆低配车型,像是熏黑带透镜的大灯,搭配双色的铝合金轮圈以及还挺犀利的尾灯设计,都让他看起来丝毫不会有什么廉价感,这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆。👏👏 车内设计使用的现在奇瑞主流的家族式设计语言,实实在在的说,在这个价位里,除了几个自主品牌车型,基本是没有对手的,整体搭配还有那么些质感,完全不会有廉价的感觉,想想这个价位的合资车,哈哈,寒酸的想让人流泪啊,哈哈,配置上,像是胎压显示,车身稳定系统,定速巡航,自动驻车,真皮多功能方向盘,低配车型可选配9寸中控屏等实用性配置都有。 动力方面,文中是它主销的1.5L车型,使用现在奇瑞很主流的一台自吸发动机,这台发动机已经服役多年,质量稳定性口碑还是很好的,没什么毛病,最大马力116匹,最大扭矩143牛米,参数上确实是一般般,尤其是没法和现在的那些涡轮机相比,文中是它的自动挡车型,使用的CVT变速箱,车身重量1.3吨多,比桑塔纳和威驰这些车都要重不少,要知道哪些车也就是1.1吨左右,较高的车重,让他的加速成绩确实是收到了影响,零百加速时间我们实测要13秒多,确实是比较慢,也就是日常代步够用,想要点激情肯定是没有的。日常开起来,从起步开始,这车就没什么爆发力可言,他的优点也就是很平顺很好控制,这对于女性驾驶员来说是个好事,市区超车多踩踩油门也没啥问题,也就是省道和高速超车确实需要多等等。工信部油耗为6.9升每百公里,实测会高一些。😉😉 最后总结:这辆艾瑞泽5外观顺眼,内饰不廉价,空间不错,动力一般,但是油耗不高,质量稳定性不错,底盘扎实有质感,最重要的,这车的价格是真的够低,综合以上条件,我认为这车很有成为国民车的潜质啊。🚗🚗[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
- 秋季服务节,试驾正当时🐯红旗为了车主精心准备了主题为“温暖于新,关爱随行的”秋季服务节😻。服务节共推出四重权益礼包,:1免费安全检测,保障金秋出行;2原厂用品好礼相送,中药腰靠、紫外线杀菌灯二选一3冬季备品优享折扣4保养优计划延续保障🌴。在给爱车安全检测的时候,试驾新红旗H5又给了我一份意外之喜,没想到新红旗H5较上一代有了外观、性能均有极大提升,这在汽车产品中并不多见🚛。下面我们一起来看看新红旗H5都有哪些变化吧🍂。 外观方面更加符合年轻化主旋律,新H5打在了家族式直瀑式进气格栅,气场更为强大😝。尺寸方面,全新一代红旗H5长宽高分别为4988mm/1875mm/1470mm,轴距为2920mm🌴。除了高度保持不变,其它参数较之老款车型均有提升🎃。重新设计过的密条辐样式18英寸铝合金轮圈威严大气,十分符合其成熟稳重的整体气场🤓。 中控方面虽然中控台依旧采用了简约大气的对称式设计,不过样式经过全面调整后,整体效果更加动感时尚,相比老款车型沉闷呆板的造型,简直可以说是“跨越式”的进步🐱。方向盘样式变化并不大,主要是针对细节方面的调整,使其更具精致感💙。单论造型和实用性表现,老款车型搭载的这套机械+液晶屏组合式仪表确实“没毛病”,不过为了顺应主流趋势,新款车型换装12.3英寸全液晶仪表倒是也在情理之中,显示内容更加丰富,并且还有效增强了内饰的科技感🐹。 动力方面,全新一代红旗H5提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三种动力配置可选,传统系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱,不仅选择丰富,而且参数也更加漂亮😂。老款车型则只有1.5T和1.8T发动机可选,传动系统匹配7速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱😋。 安全配置方面,全新一代红旗H5在原本就已经很高的水平基础上,针对主动安全系统进一步完善,新增了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警以及后方碰撞预警等主流配置,整体表现可圈可点🙉。 总体来说,虽然全新一代红旗H5的价格区间相较老款车型要更高一些,但无论是更加年轻时尚的整体设计还是大幅提升的配置表现以及整体的驾驶乘坐体验都完全对得起这个差价🚜。产品力得到相应提升,算是物有所值🌺。 后续会有对新红旗H5的试驾感受,给大家提供一定购买参考及建议🙊。#车主生活##红旗H5# 查看详情>>
- 红旗H5 亮点够多,但不够完美🌈红旗H5无论是在车身尺寸上、智慧科技上,还是动力传动以及底盘调校上,都有一个非常明显的进步。 🌈首先来看看全新红旗H5的设计。除了一些品牌经典设计元素外,全新红旗H5几乎没有从老款红旗H5继承任何设计元素,相反它采用了红旗LS7、E-HS9和H9创立的全新的红旗家族化的设计风格,尤其是同为轿车的红旗H9的存在,全新红旗H5在用户间被冠以了“小H9”的别称。 🌈对于这种称呼,我个人有一点点不同的看法,如果说红旗H9所表达出的是一种商务轿车的大气和沉稳的话,那么全新红旗H5则是在这种统一的家族风格的基础上,融入了更多时尚且动感的设计元素。而且与红旗H9的用户多为四五十岁的成功人士不同,全新红旗H5的车主更多是30~40岁之间,甚至20多岁的精英青年。 🌈那么,全新红旗H5的时尚和动感又体现在哪里呢?首先是分体的前大灯,虽然这种设计当下已经不算什么新鲜事物了,但能玩出花样的并不多,全新红旗H5的日间行车灯采用了类似“麦穗”的造型,增加辨识度的同时,也很有新意,下方的主灯与大尺寸的进气装饰孔融为一体,兼具功能的同时,还增强的前保险杠的运动感。 🌈侧面的亮点是双腰线的设计,上腰线从前大灯一直延伸到尾灯,贯穿整个侧面,增加了侧面的视觉长度。下腰线主要是增加车门的立体感和肌肉感。全新红旗H5采用的是18英寸的轮圈,尺寸不算大,但样式还是不错的,与之搭配的225/50R18的红旗“自制”轮胎,某种意义上也是为了营造更好的舒适性。尾灯为家族风格,但应用了更多不规则的形状,车尾看上去不那么“古板”。 🌈红旗H5的内饰采用了环抱式的造型,因为采用了12.3英寸的全液晶仪表(中低配车型为7英寸非全液晶仪表)、12.6英寸的中控屏和 W-HUD抬头显示系统,取代大量物理按键和旋钮,所以整个前面板看上去也非常简洁。此外,中控屏搭载的系统也非常简洁,考虑到我们在日常驾驶的时候,更多还是以应用导航为主的,它采用的是以导航为核心的桌面,同时在底部还设置了导航、音乐、车辆三张大尺寸卡片,方便切换。 🌈提到音乐,全新红旗H5除了采用我们非常熟悉的酷我音乐APP外,还应用了一套12扬声器的丹拿音响系统,对于音质的解析和还原都有不错的表现,低音沉重、高音不刺耳。 🌈在做工和用料方面,全新红旗H5也毫不吝啬,中高配车型的座椅和方向盘都采用了真皮进行包裹,大部分触手可及的地方也都采用软性材料覆盖,观感和触感都很不错。此外,座椅也有非常不错的承托性和包裹性,再加上加热、通风(需选装)以及多达三种模式和三种力道的按摩功能(仅主驾)的加持,全新红旗H5呈现出超越同级的舒适性。 🌈全新红旗H5的舒适性还表现在它的空间上,尤其是2 920 mm轴距带来的后排空间,不仅具有达到三拳的腿部空间,还有多达一拳的头部空间,配合柔软、包裹感很强的坐垫和靠背,后排左右两个座位的舒适性不亚于前排。 🌈另外,它的后排还有一个值得说一说的还有它的中央扶手,放倒后形成四座布局,而且杯架采用了隐藏式,而不是挖孔式的设计,放置水瓶后不会影响手臂的承托。 🌈动力方面,全新红旗H5为用户提供了3种选择,包括1.5T四缸燃油、1.5T四缸混动和2.0T四缸燃油,如果用一句话来形容这三种动力就是,1.5T满足动力日常基本使用需求的同时兼顾更好的燃油经济性,1.5T四缸混动则是兼顾了不错的动力和油耗,而2.0T则是为有强烈动力需求的用户准备的。 [_LinkTopic:红旗H5,67591,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:国产之光,41509,37] 查看详情>>
- 两箱思域半年16000KM 小改小记 真实体验 😄早在三厢思域上市的时候就迷恋国外的type-r版本,一度曾想购买一台国内的FC1三厢版,改FK8套件,但是尾箱的区别还是接受不来😸。直到去年两厢版在深圳车展亮相以后,就决定了,买🐱!。 我是去年上市首月提的车,必须是手动档MT🤔!很早就想写写用车记录,但是用车也很简单,因为当时决定要买FK7的时候,都没有到店里去看车,加了销售的微信,把价格谈好,确定有现车就下定了🏵。。 用车也没有仪式,所有手续走完以后就直接请了一台拖车,把车从4S店拉到公司楼下,也一直没有时间编辑,就拖拖拖拖到16000KM才来论坛报道,不过我觉得真正用过,才更有发言权💋。买两箱的都是有追求的,这杯敬所有的思域车主🤩。 因为三厢版以前有看过实车,也体验过,所以就省去可到店的环节,当车卸下来的时候还是难掩心中的激动️。。 因为我比较着急,临牌都没来的及打,给了钱就把车拖走了,拿回来慢慢看,铁牌到了再上路😽。 用车纯素车的情况下,就维持了一个月左右,所有订的配件都陆陆续续的到,也一件件的装车,慢慢的今天翻回原来的照片,发现还是有挺不一样的感觉💕。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程,他的能力越来越强,你对他的了解更多,也会更多的喜欢它🐨。有很多车可能是一开始的时候很在意,慢慢的就淡了,FK7给我的感觉是,一开始普普通通,但慢慢会变得有味道🐵。 可能就是折腾习惯了,新车开了一个月左右开始整整了🐶。 因为目前没有太多的资金去弄,根据自己的实际情况和想要的效果,整理了一下思路:不求很快、只求好开🚗。 首先车要好开,底盘功底的强化肯定不能少,避震也是首选,其次就是样子外观了,降低车身后的轮毂是需要的🐨。 那就开搞🎃。 一些初步的改装清单:🐒。 CUSCO前后防倾杆💓。 2021新款的CUSCO可调顶吧💗。 CUSCO底盘强化件😌。 CUSCO入门本STREETR避震️。 一套ACE的五辐条的轮圈🌹。 一个多功能显示表及时查看数据🌷。 初步的改装就这些了💗。 第二阶段再上座椅和刹车🤛。。。。。慢慢存钱😍。 177p的马力,在城市道路很OK🤩!需要超车时直接踩油门动力就源源不断,需要快速提速的时候来个降档,那推背感杠杠的😾!在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右,发动机的声音也是非常好听💞。 对于这台车现在开了16000KM,大家想了解哪方面的东西可以留意告诉我,我下期做个专门的专辑🧡。 轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的,简简单单J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备🚛。 换了18寸的轮毂7.5JET38的为后续存到钱改刹车做好准备😋。 被问的最多的就是中出排气🐽!“这改成了中出🤪?”“排气也是原厂的😿?”😚。#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 靠谱放心的纯电之选 试驾2022款华晨宝马i3🔥🔥华晨宝马i3是华晨宝马3系的纯电车型,其外观造型设计基本和3系如出一辙,采用了宝马家族式的设计理念与风格。只是细节部分有所不同,主要的不同点为,前/后包围造型、前双肾型格栅样式、前翼子板下侧通风孔、左前翼子板充电插口以及轮圈款式等,这些不同点均带有一定意义上的电动车属性。❤️❤️ 💫💫细节方面,新车采用了新的前/后包围设计,内部结构和燃油版3系不同,采用了偏封闭式的设计,进气功能区域被减少,同时,双肾型进气格栅也为封闭式设计。在头尾灯设计方面,新车同样采用了家族式设计语言,并且为LED光源,点亮后的视觉效果非常突出,且辨识度极高。🌿🌿 🌵🌵轮圈方面,新车采用了19英寸空气动力学设计的五辐式轮圈,选装价格为1.43万元。由于是后驱车型,所以前后轮胎尺寸也不一样,前轮为225/45 R19,后轮为245/40 R19。🍃🍃 🍓🍓内饰:智能豪华氛围突出,在内饰设计方面,华晨宝马i3同样采用了家族式的内装设计风格,新车于2022年3月上市,当时2022款的燃油版华晨宝马3系还未停产,所以更大的双联屏和中控样式,都是相当惊艳和充满新鲜感的。随后,2022年8月,2023款燃油版华晨宝马3系上市,和i3相比来看,只有一键启动按键颜色有着些许不同。🎋🎋 🈶新车的中控台采用了软质皮革+黑色钢琴漆饰板进行装饰和覆盖,做工较为考究,皮革质感较好,摸起来手感细腻,车内饰板虽然面积不大,但可起到画龙点睛的作用,点缀起来非常耐看。💫💫 🪴🪴在中控台顶部,华晨宝马i3采用了大块一体式悬浮曲面屏,其中中控屏尺寸达到了14.9英寸,集成了宝马最新的iDrive 8操作系统。整个系统的UI界面焕然一新,卡片式的UI设计看起来视觉效果非常棒,并且操作起来也很流畅,实测无卡顿。该系统提供了微信车载版、24个腾讯场景小程序、QQ音乐以及喜马拉雅等应用,满足了国内消费者的日常使用需求。另外,试驾车选装了Harman/Kardon哈曼卡顿17喇叭音响系统,在舒适性和豪华配置方面有了更好的表现。🌹🌹 ✅在舒适性配置方面,华晨宝马i3采用了三温区的自动空调,驾驶席、副驾驶席以及后排可以分别调至各自舒适的温度。除了中控台的操控面板可以简单控制空调部分功能以外,主要的空调功能还是需要在中控屏操作。 🚙试驾车还配有采用Sensatec 2.0合成皮包裹的豪华座椅,并选装了座椅加热功能以及腰部支撑功能,在舒适性程度上又上升了一个台阶。此外,可开启的全景天窗也是提升整个内饰空间舒适程度的重要配置之一,大尺寸的车顶玻璃在打开遮阳帘后可以有效地增加车内采光,提高车内驾乘人员的舒适度。🍉🍉 👌👌动力:入门级动力已经足够强悍,宝马i3采用了后置单电机的他励同步电机,匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为210kW,电动机总扭矩400N·m,百公里加速成绩为6.2s。电池方面,试驾车型配备了电池能量为70kWh的宁德时代三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到526公里。🍒 在动态感受层面,这台入门级的华晨宝马i3是绝对可以满足甚至超出绝大多数用户的需求和预期的,虽然在驾驶感受上和燃油车还是有较大的体感差异,但性能已经相当够用了。让我们从最为激进的运动模式说起,当切换到该模式时,车辆的加速踏板响应已经十分敏感,轻轻一踩,车辆就会积极地往前蹿,无论是行车时还是静止时,都有着相当迅捷的动力释放和加速表现。不过,开惯燃油车的用户还需要注意,拥堵路段跟车时还是要多加留意。🌸🌸 相比之下,舒适模式的华晨宝马i3相当温驯,即使深踩加速踏板,也并不会带来较为突兀和眩晕的加速感。标准模式则介于两者之间。相比之下,舒适模式最适合在拥堵的城区进行日常通勤。另外,宝马i3的动能回收有三档可调,在“弱”档下基本并不会感受到拖拽感,而随着动能回收强度的增加,拖拽感会越来越明显。🌺🌺 悬架方面,华晨宝马i3原厂就配有防倾杆,所以新车在弯道动态能力方面会有着相当突出的表现。但其实在大家平日通勤时,它的作用并不会发挥太多,除非遇到相当极端的情况。在日常行驶时,车辆的方向盘较重,给人以相当沉稳的驾驶质感。随着车辆的每一次转弯,新车都会保持非常棒的过弯姿态。#宝马i3##买车# 查看详情>>
- 丰田电动轿车搭载比亚迪动力续航600公里😋经济的高速发展,让大家的小日子也越来越好,衣食住行方面都有了质的飞跃,虽然出行方式多种多样,但最方便、快捷的还是自驾出行。受限于国际局势的影响,燃油价格忽高忽低,让很多车主都很惆怅,油价高了不舍得开,油价低了排队等待的时间太长,在这样毫无幸福感的“用车情景”之下,让越来越多的车主又开始重新审视纯电动汽车这个新物种。特斯拉汽车、蔚来、小鹏、理想、比亚迪成为了行业的佼佼者。而作为全球最具影响力的汽车品牌,丰田也不得不低头,基于e-TNGA平台打造而来的新车来了,后桥搭载的电动机和磷酸铁锂蓄电池都是由比亚迪旗下的弗迪提供,它就是丰田BZ3。😋 👦颜值方面,全新丰田bZ3让我们有一种似曾相识的感觉,它大量还原了丰田BZ概念车的设计理念。前脸也采用了垂头鲨的经典样式,封闭式前格栅和细长的LED大灯,看上去科技感十足。两侧鲨鱼鳍装饰搭配着黑色纤薄的前铲,展现出了极强的视觉冲击力。车尾的层次感也十分鲜明,尾箱延伸出扁平化的后扰流板,下方是紧随时代潮流的贯穿式尾灯设计,只不过在尾灯的两侧也做出了开叉设计,让整车更加与众不同。车身采用了纯色或者双拼色的撞色搭配,黑色的车顶与中柱,让整个悬浮式车顶的效果更加立体。👦 😻弧线形的车顶在C柱做出了大溜背的姿态,再搭配着若隐若现的腰线、隐藏式的门把手、无边框车门以及18英寸的封闭式轮圈,展现出了轿跑车应有的姿态。尺寸方面,该车的长宽高为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,从官图可以看出,该车配备了可开启式的天窗、可折叠后视镜(带摄像头)、ETC、组合式的前大灯、贯穿式的尾灯、车头和车尾都还配备了雷达、摄像头。内饰方面,不同于丰田车给人的居家风格,丰田bZ3展现出独特的未来感和科技感让人满意。😻 👩中控台配备了半封闭的矩形方向盘、悬浮式的彩色仪表和20英寸的直立式中控屏,全新的UI界面让人耳目一新,操作感也更加流畅了,功能上支持Carlife、原厂互联/映射,好似在驾驶未来战舰。车内采用了大量织布材质,样式独特,也更显环保。配备了米白色的沙发座,填充饱满厚实,坐上去应该会更加柔软、舒适;后排座椅相对一般,但腿部空间充裕,后排地板相对平整。整个后车窗尺寸较大,视野较好。车顶天窗采用分段式布局,后排有独立的空调出风口、液晶空调控制面板、USB接口、Type C接口。👩 😍动力单元,丰田BZ3搭载了后置单电机,提供了135千瓦、180千瓦两种功率选择,电池采用磷酸铁锂蓄电池。值得一提的是,该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供。悬架采用麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合。性能方面,该车从0-100km/h的加速时间仅6.9s,CLTC工况综合续航615km。在新能源汽车盛行的时代,各种纯电动品牌层出不穷,顺应时代潮流的车企都在其中尝到了甜头。而丰田TOYOTA也开始规划未来,基于e-TNGA架构打造多款电动车,其中包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型,产品命名规则均为BZ+数字,X在结尾代表SUV车型,计划于2025年开始全面进入纯电动汽车时代。😍[_LinkTopic:一汽丰田bZ3,67486,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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