东风纳米EX1恢复原厂轮毂
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- 恢复原厂的1989年兰德酷路泽LJ70大家好,今天给大家介绍一辆被恢复原厂的1989年Land Cruiser LJ70。这是一款不但具有强悍越野能力和坚固耐用性的车型,还提供多种车身风格,轴距尺寸和发动机选择等20多种不同型号。70系列拥有超过100种不同的配置型号,足以满足世界各地不同群体的需求,从澳大利亚内陆矿工到非洲野生动物园等等。这其中车身颜色更是多种多样,共有25种颜色。 1984年,70系列首次亮相,取代了25岁的40系列成为陆地巡洋舰的主力车型。总工程师Masaomi Yoshii经过三年的重新设计,使得70系列不仅延续了FJ40系列的优秀表现,同时提供更多的选择。在世界各地销售并取得极高的销量优势,除印度、中国、美国、墨西哥、巴西和韩国等国家外,70系列产品在全世界绝大部分国家销售。 值得一提的是,世界各地的Land Cruiser 70系列车型虽然车身样式和车身结构相同,但在发动机、悬架、变速箱甚至名称等方面都有所不同。因此,要详细讲述Land Cruiser 70系列的所有历史版本和细节,一篇文章的数量远远不够。在70系列生产历史里,全世界产生了数千个配置!但可以确定的是,这辆被恢复原厂的1989年Land Cruiser LJ70绝对是一段颜色斑斓的历史。 查看详情>>
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- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 恢复原厂,翻新切诺基XJ,回归初心切诺基XJ,作为越野爱好者心中的独爱,承载了许多人的初想象,是永恒的经典。但是,寻找一台原汁原味的切诺基XJ已经变得异常困难,因此,一位欧洲玩家决定自己动手,从1991年的Jeep Cherokee XJ.4.0老车一点点翻新成最原始的模样,以回归最初的初心。 这位欧洲玩家对翻新这台车可谓是毫不吝啬,不断地投入自己的时间和精力。从外观到内饰,每一处细节都亲手调整、打磨,旨在使这台车真正恢复原厂的状态。 在经历了漫长的翻新过程后,这辆切诺基XJ终于完成了。车身恢复了原厂颜色,轮毂和铁皮也都进行了重新涂漆。内饰方面则更换了新的座椅,精细勾勒出了原始车款特有的简洁风格。引擎和变速箱得到了重点翻新,以确保性能恢复原始状态。 最后,这辆翻新的切诺基XJ与最初的车型进行对比,足以展现出这位玩家的巨大成就。不仅恢复了原始的外部造型,更让切诺基XJ的个性与越野特性得以完全发挥。 一辆车可以代表着一段历史,更代表着车主的情感。这位欧洲玩家实现了自己对经典车型的热爱,也为越野爱好者们的翻新之路注入了新的灵感。恢复原厂,翻新切诺基XJ,这不仅是一种改装,更是一场对初心的追求。 查看详情>>
- 小型纯电SUV,东风纳米EX1上市,5.57万起售日前,笔者从相关渠道获悉,2023款东风纳米EX1现已正式上市,共推出“PRO标准型”和“PRO闪电型”两款车型,售价分别为5.57万元和5.77万元。据了解,纳米EX1由此前的东风EV新能源EX1更名而来,在动力方面采用前置单电机布局,CLTC纯电续航里程为201公里。 查看详情>>
- 不老铁骑,兰德酷路泽70系列恢复原厂大家好!今天给大家带来一台1989年的Land Cruiser LJ70,它被改装成了恢复原厂的素车状态,只有轮胎和轮毂进行了升级。不得不说,这款红色的Land Cruiser真的很有格调。 Land Cruiser 70系列于1984年首次亮相,总工程师Masaomi Yoshii用了三年时间重新设计。这款车替代了已经25岁了的40系列,成为了陆地巡洋舰的主力车型。不仅延续了FJ40系列强悍的越野能力和坚固耐用的可靠性,而且提供多种车身风格、轴距尺寸和令人难以置信的20种不同型号的发动机选择。这使得70系列拥有超过100种不同的配置型号,足以满足世界各地不同群体的选择需求:从澳大利亚内陆矿工到非洲野生动物园等等…… 然而,想要详细讲述Land Cruiser 70系列的所有历史版本和细节,只用一两篇文章是远远不够的。不同国家甚至在相同轴距型号的车型上也可能会有完全不同的配置系列,它们的区别不仅在于驾驶室和车身的长度,还在于发动机、悬架、变速箱甚至名称。它们由一个共同的车身样式和车身结构联合起来。在70系列的生产历史里,全世界产生了数千个配置! 总之,Land Cruiser 70系列是一款值得所有越野和SUV爱好者喜爱的车型。而像这台LJ70一样恢复原厂,保留原来的经典特色,更是让这款车焕发着不老的魅力! 查看详情>>
- 恢复原厂,带你重温经典的切诺基XJ对于越野车迷来说,Jeep Cherokee XJ绝对是一个经典的存在。成为许多人的启蒙之车,这款车型无疑是有着永恒的魅力。 然而,现在要寻找一台原汁原味的切诺基XJ几乎已经成为不可能的事情了。但是这位欧洲玩家不甘心,在自己的车库中动手翻新了一辆1991年的Jeep Cherokee XJ.4.0老车,让它回归最初的初心,从一点点的重塑中移步成为最原始的模样。 这项翻新计划非常耗时耗力,需要进行大量的细节修复和零件更换。比如车身的钢制板材翻新、底盘结构支撑加强、电线电路的检测和更新、内饰整体复原等。经过数月的努力,这辆切诺基XJ重获新生,和最初的模样可以说是一模一样。 从外观来看,这辆经典的越野车焕发出全新的生命力。红色的车身看起来十分耀眼,疤痕和划痕都被仔细地去除。轮胎、轮毂、灯具等配件全部更新,从车底到车顶的每一个角落都与最初相符。 车内,基本上每一个部件都得到了翻新或细节修复。车厢空间经过清洁和除臭处理,十分整洁。座椅、仪表盘、方向盘等部件都恢复了最初的样子。 这位欧洲玩家的恢复原厂的改装方式,真正理解了“回归初心”的诠释。一辆独特的切诺基XJ重现了最初的模样,成为了经典越野车的一份子。 查看详情>>
- 出15寸轮毂,恢复原车玛驰拆下,复原了。4个400出坛友。 查看详情>>
- 方向盘掉皮了?怎么办?丰田凯美瑞 保留桃木 恢复原厂效果 全国发货 各种款式 各方向盘掉皮了?怎么办?丰田凯美瑞 查看详情>>
- 东风纳米EX1我的购车经历~ 在网上看的车,留了联系方式,销售就联系我,让我有时间去店里看看车,试驾一下,凑着休息就去店里看车了,看完车觉得这车还行,是一个四门车,空间大,上下车方便,有快慢充,充电也方便了,价位四万多,刚好符合我们的预算,我们当时就想几万块钱买个代步车,不想买太贵的,觉得这款车各方面都不错,性价比高,车看好了,我们就开始和销售谈优惠,让他们送我们东西,最后他们说年底冲量了价格给到了最低,价位觉得还可以,就把车提了,现在用车还不错! 查看详情>>
- 东风纳米EX1东风纳米EX1 PRO的车身尺寸为3732/1579/1515mm,车辆轴距达到2423mm,再加上5门4座的布局,不但能够轻松兼顾后排乘客上下车的便利性,还带来了宽适的车内空间,舒适性远超同价位众多轴距不到2米的3门4座微型车,可以说是4万级纯电车的顶尖水平。行驶过程中,东风纳米EX1 PRO无论是在副驾驶座还是后排,都能伸展自如,后排地台中央也几乎没有凸起,纵向空间更宽裕,同时还有充足空间安装儿童座椅,非常适合年轻的四口之家。 载物空间方面,东风纳米EX1 PRO拥有300L的标准后备厢空间,装下3个标准行李箱毫无压力。若是碰到年货大采购或者偶尔的货物搬运,还可以将后排座椅整体放倒,形成更为平整宽阔的空间,装载容量由此能扩大至1107L,运载大物件完全不成问题,灵活多变的组合方式将空间魔法狠狠拿捏住了。 查看详情>>
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