东风纳米EX1双擎雨刷异常严重不到
- 21双擎雨刷异常响动严重,不到一年小雨尤其吵人。大家有什么好法子?或者推荐的雨刷或者胶条???急需 查看详情>>
- 一个月跑4千公里买了东风纳米BOX真省钱我和朋友合伙,做专项物料接送业务,经常跑飞机场和周边区域,每天都在100公里以上,多的时候一天170-180公里,跑腿的营生,忙活来忙活去,生意越来越不好做,加油费这么高,就不能不算计了,本来想买EX1了,问了问,331续航的早就没车了,所以就买了纳米,店里刚好有去年上牌新车,虽然是高配的,问了问价格还是不错的,所以就入手了一台,纳米的内饰确实不错,一看就感觉物有所值,白色的车,还是白色好打理一些,天天跑,标配的不带后雨刷,雨雪天气跑的比较多,这种两厢车,容易后风挡甩上泥水,高配的带后雨刷,就很合适,充满电平常气温跑280没有问题,不知道冬天怎么样,就算有减弱,剩下一般也差不多够了,再就是还有快充,毕竟节省下来的钱是真金白银啊,这样算算,开三年能赚回来车钱了,买小车不就是性价比吗,东风纳米还不像是比亚迪,没有12个月不能超过3万公里就取消质保这个限制,所以开这个车很适合我的。 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRo,只要4.57万对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了的入手时机!央企制造、军工品质、欧盟认证的绝佳品质好车——东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车,对于广大消费者而言,这绝对是一大利好消息。 专注小型纯电,树立性价比标杆 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,都可以通过东风纳米销售热线18065328051了解更详细的购车优惠。想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRO只需4.57万!对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了绝佳的入手时机!东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车。 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D高安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 东风纳米box预算五万车型怎么选? 不到5w的代步。东风EX1还享冠军补贴5000元! 真香!! 油车加油贵这个问题困扰了我们蛮久了 上闺蜜一起来金湾这边的车城看车,顺便对比一 下做个zui终选择吧! 周末拉 - 闺蜜的预算不高!5万左右,续航长又是SUV颜值 又高的选择不多!我们决定去试驾一下东风EX1 纳米BOX~ - 有黑色和天蓝色可选 女生还是会更偏向于天蓝色 续航 对于一台纯电SUV来说,纳米方向盘的握持手感 灰常不错 201续航、331续航,351续航等版本可选 冬天即使不带方向盘套也不会冰手哦 ~ - 全车座椅鼻是皮革和织物拼接,蓝白拼色,小清 新质感 可 别看它6w不到售价不高,但是科技感丝毫不比其 他车型差!7寸全液晶仪表 中控屏,可连接■还可支持远程互联~ - 10寸悬浮高清炫彩 + 重点是它的后排还可以放倒,空间超大!zui大容 积达1107L!!外出旅游露营可以把随身行李都放进 去啦 - 查看详情>>
- 广州车展纳米01惊喜亮相在广州国际车展中终于看到东风纳米01的实车,造型圆润灵动,搭配云浮顶更加活泼可爱,回头率很高。4030*1810*1570的尺寸不管上下班代步、家庭用车空间都非常宽敞,而且还是五门五座满足家庭出行。LED光源射程远,亮度高,晚上行车更安全,搭配的是215/17寸的轮毂同级别领先。12.8英寸的大屏,功能很多,主页面的情景化效果很好看,点击小猫咪它会跟你打招呼。还有50W的无线手机快充,我手机背后有手机套和身份证都能直接充。座椅很软很舒适,后排也很宽敞,1米7身高坐上去也不窄,而且翘二郎腿也刮不到前排座椅,前排还有电动座椅,座驾通风加热功能,后备箱也宽敞够用,像这种不到十万级别的车空间有这么大也少有。惊喜的是无边框车门,像这种设计起码要20万以上的车才配有这种设计,纳米01居然有,很显高级感,10万的价格20万的享受还有隐藏式抽屉盒,可以放化妆品,一些小物件,也可以手提电脑办公非常方便。这次车展看过纳米01爱上了,目前预售价7.98万起,而且还能减3000,我的ex1看来要放弃你了,当场就下订了,现在等4S店的试驾车体验后可以的话马上入手。 查看详情>>
- 开着深蓝回家过新年[_LinkTopic:春节开什么车回家更有面儿,74493,37]有钱没钱,回家过年,相信很多小伙伴已经是身在他乡,心在家乡的状态。说到春节,就不得不提一年一度的大迁徙--春运。疫情反弹,一票 难求,越来越多的人选择自驾回家。那么,今天就和大家聊一聊长途自驾需要注意什么。 作为回家的交通工具,车辆的可靠性是至关重要的。古代用马车长途奔袭,出发前都要喂饱马儿,检查马车各方面是否良好。现在开车出行也 一样,在我们出发前,必须仔细检查车辆。比如 眙压、发动机状态,冷却液、玻璃水、机油液是 否充足,灯光、雨刷好不好用等等,一定要提前 检查,如有异常尽快排除,否则走到半路再发现 问题会非常麻烦,而且耽误时间。另外,备胎和工具包也要带齐全,以防万一。 对于离家不是很远的人来说,自驾回家用时不是 很长,适当准备口粮就可以。但对于动辄一两千公里的小伙伴来说,一定要准备好充足的食物。很多人可能会说,半路有服务区吃饭很方便,根本不用带食物。疫情反弹,尽量少在服务区活动,带足食物在车内就餐更安全。 再者,年底返程高峰期,一路车山车海,偶尔也会遇到堵车的情况,堵得不严重还好,堵得严重着实令人抓狂,所以备足食物非常必要。 在出发前先选好最佳路线,设置好导航。很多人在出发以后才设置导航,如果有同行人员还能帮忙设置,如果自己一个人的话,车辆在行驶中去 操作,很不安全。另外,在设定导航时一定要看看路线是否正确。笔者身边就有个例子,有个小伙伴开了大半天就是不上高速,原来他在设置导航的时候忘记关闭他之前操作了“不走高速”的选项,直接开启导航,自己也没注意,导致走了很多“弯路”。 回家过年,归心似箭。很多人为了能早点到家,咬紧牙关长时间开车,这样的行为并不可取。回家的心情能理解,但安全到家更重要。如果有副手帮忙,两个人可以适当轮流替换驾驶,如果是一个人的话,每次不要超过4小时,或者不到4小时觉得有些疲劳,就到就近的服务区休息。平平安安回家,开开心心过年。 这就是我与深蓝03的第一个春节! 查看详情>>
- 开着深蓝回家过年喽![_LinkTopic:带着深蓝SL03回家过年,74661,37]春节就要到了,又到了打工人返乡团聚的时间。有钱没钱,回家过年,相信很多小伙伴已经是身在他乡,心在家乡的状态。说到春节,就不得不提一年一度的大迁徙——春运。疫情反弹,一票难求,越来越多的人选择自驾回家。那么,今天就和大家聊一聊长途自驾需要注意什么。 作为回家的交通工具,车辆的可靠性是至关重要的。古代用马车长途奔袭,出发前都要喂饱马儿,检查马车各方面是否良好。现在开车出行也一样,在我们出发前,必须仔细检查车辆。比如胎压、发动机状态,冷却液、玻璃水、机油液是否充足,灯光、雨刷好不好用等等,一定要提前检查,如有异常尽快排除,否则走到半路再发现问题会非常麻烦,而且耽误时间。另外,备胎和工具包也要带齐全,以防万一。 对于离家不是很远的人来说,自驾回家用时不是很长,适当准备口粮就可以。但对于动辄一两千公里的小伙伴来说,一定要准备好充足的食物。很多人可能会说,半路有服务区吃饭很方便,根本不用带食物。疫情反弹,尽量少在服务区活动,带足食物在车内就餐更安全。 再者,年底返程高峰期,一路车山车海,偶尔也会遇到堵车的情况,堵得不严重还好,堵得严重的原地停好几个小时也有可能,前不着村后不着店,着实令人抓狂,所以备足食物非常必要。 在出发前先选好最佳路线,设置好导航。很多人在出发以后才设置导航,如果有同行人员还能帮忙设置,如果自己一个人的话,车辆在行驶中去操作,很不安全。另外,在设定导航时一定要看看路线是否正确。笔者身边就有个例子,有个小伙伴开了大半天就是不上高速,原来他在设置导航的时候忘记关闭他之前操作了“不走高速”的选项,直接开启导航,自己也没注意,导致走了很多“弯路”。 回家过年,归心似箭。很多人为了能早点到家,咬紧牙关长时间开车,这样的行为并不可取。回家的心情能理解,但安全到家更重要。如果有副手帮忙,两个人可以适当轮流替换驾驶,如果是一个人的话,每次不要超过4小时,或者不到4小时觉得有些疲劳,就到就近的服务区休息。平平安安回家,开开心心过年。 这就是我与深蓝03的第一个春节! 查看详情>>
- 烟雨朦胧中感受纳米带来的静谧驾乘感生活在拥挤的城市中,拥有一辆微型代步车,绝对能提高你的幸福指数,而正是在这种需求之下,纯电动微型车也进入了井喷时代,毕竟它们买菜接娃、上班下班、进出商场都非常方便,就比如今天我们试驾的东风EV新能源纳米BOX。 静态体验:外观内饰全面升级,更符合年轻人的审美! 第一眼看到这款试驾车时,总有一种似曾相识的感觉,很容易让人联想到了雷诺e诺这款车,不过事实上也确实如此,纳米BOX诞生自日产-雷诺联盟CMF-A平台,与雷诺e诺有着千丝万缕的关系,因此新车的“底子”肯定是有保证的。与此同时,纳米BOX是基于此前的EX1车型打造而来,可以视为是其的改款车型,因此在各方面均得到了全面升级。 众所周知,目前在微型车这一细分市场,各大品牌的竞争是异常激烈,所以纳米BOX必然也是有备而来。在外观方面,新车的前脸经过了重新设计,封闭式格栅搭配上分体式大灯,看起来就是层次感很强。另外上方的日行灯与上格栅相连,下方不规则的大灯组被金色饰条包围,塑造呆萌造型的同时也增添了点活力的元素。 除此之外,官方还将充电口设置在了车头正中央,在车内通过卡扣即可打开,并且还配备了直流快充接口,实际体验后充电速度很快,这相比很多微型车有很大的优势。 而作为一款面向年轻市场的小车,纳米BOX还提供了4款车身配色,分别为黑咖能量舱、蛋白元气舱、青荷自在舱和樱粉潮流舱配色,能满足不同消费者的需求。 车身侧面,纳米BOX采用5门4座布局,看起来并没有“老头乐”的感觉,此外由于实拍车型是采用“黑”的配色,再加上黑色外后视镜、黑色门窗饰板、熏黑轮辋,让整车看起来还真是有种运动的感觉。而在车身尺寸方面,纳米BOX的长宽高分别为3732/1579/1515毫米,轴距2423毫米,与东风EX1保持一致。 而为了凸显新车的个性,车顶还采用了撞色的行李架设计,这还真有点与众不同的新意。另外还有个有意思的地方是,新车除了能通过遥控钥匙开闭车辆外,还设计了原始钥匙孔的开关方式,是不是有一种“复古”的感觉?另外,纳米BOX使用了规格为165/70 R14的玲珑轮胎,虽然尺寸不大但驾驶起来还是比较稳的。 至于尾部的设计上,新车整体还是以简约为主,圆润的造型看起来还是挺可爱的,基本是高度还原了雷诺e诺的设计,并且在配置方面也有着足够的诚意,另外像双侧倒车灯、后雨刷等实用配置也并没有缺失。不仅如此,新车的后尾标上还隐藏了一颗倒车影像摄像头,可见其并没有因为价格便宜而偷工减料,这还是比较难得的。 如果说外观设计上已经与众不同了,那么内饰方面则依然是很有新意与个性,新车整体风格还是以年轻化为主,黑色和金色的拼接设计营造了不错的品质感,同时细节做工方面也不错,而悬浮式液晶仪表盘和中控屏算是一大亮点了,尺寸分别为7英寸和10英寸,为车内增加了一定的科技感。 仪表采用了7英寸的悬浮式设计,UI看起来同样也非常简约,可显示续航里程、电池电量等信息,看起来还是能够一目了然的。而10英寸的悬浮式中控屏内部功能也是很常规,它并不支持app扩展,只是带有蓝牙连接与倒车影像,这两项功能都还比较实用的,尤其是倒车影像功能,直接能让这款小车无惧任何的停车场景了。 而在配置方面,新车采用的是手动空调,按键设置得简洁明了,基本驾驶者能直接操作。空调下方区域则设置了一些常用的功能键,此外主副驾的车窗控制也被设置在了这一位置,第一次驾驶的小伙伴需要适应一下。另外,纳米BOX全系标配主/副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、儿童门锁、ABS和EBD等,并没有缺失基础安全性配置。 座椅方面,纳米BOX采用了皮质与织物混搭设计,虽然可调节的角度不多,但支撑性以及舒适性还算不错,笔者183cm的身高坐在驾驶位也不觉得很压抑,至于后排座位实际体验后短途乘坐问题也不大。另外,作为一款小车纳米BOX的后备箱还挺大的,常规状态下容积为300L,后排座椅放倒后可扩展至1107L,装载基本游刃有余。 动力/试驾体验:纯电续航331km,日常代步很舒适! 聊完了静态部分,我们再来看看动态体验如何?老规矩,依旧是先从参数入手,此次纳米BOX配备永磁同步电机,电机总功率可达33kW,峰值扭矩125N·m,CLTC续航里程331km。此外,新车还全系支持快充、慢充功能,快充30分钟可以完成30~80%的补电,慢充4小时即可满电,基本可以消除车主的续航里程焦虑。 查看详情>>
- 每一次驾驶都能带来别样体验,确实符合心意最近新能源小车可以说越来越受到市场的欢迎,对于很多预算有限的用户来说,买一台使用场景灵活、价格便宜、出行成本低的小型新能源车来作为家用代步不失为一个好的选择。 就好比今天这台小型纯电SUV——东风EV新能源纳米BOX。纳米BOX的定位是国民精品纯电小型SUV,续航方面共有两个版本可选,CLTC续航里程分别为331km/351km。 静态体验:外观内饰全面升级,更符合年轻人的审美! 外观上采用了国潮方圆美学理念设计,主打时尚年轻群体。车头的线条层次感很强,LED日行灯与饰条相连接,营造出贯穿式的观感,并且大灯周围还增加了撞色包围,增添时尚感。直流快充接口与慢充接口也被并排放置在了车头的盖板下方。 众所周知,目前在微型车这一细分市场,各大品牌的竞争是异常激烈,所以纳米BOX必然也是有备而来。在外观方面,新车的前脸经过了重新设计,封闭式格栅搭配上分体式大灯,看起来就是层次感很强。另外上方的日行灯与上格栅相连,下方不规则的大灯组被金色饰条包围,塑造呆萌造型的同时也增添了点活力的元素。 除此之外,官方还将充电口设置在了车头正中央,在车内通过卡扣即可打开,并且还配备了直流快充接口,实际体验后充电速度很快,这相比很多微型车有很大的优势。 车身侧面,纳米BOX采用5门4座布局,看起来并没有“老头乐”的感觉,此外由于实拍车型是采用“黑”的配色,再加上黑色外后视镜、黑色门窗饰板、熏黑轮辋,让整车看起来还真是有种运动的感觉。而在车身尺寸方面,纳米BOX的长宽高分别为3732/1579/1515毫米,轴距2423毫米,与东风EX1保持一致。 至于尾部的设计上,新车整体还是以简约为主,圆润的造型看起来还是挺可爱的,基本是高度还原了雷诺e诺的设计,并且在配置方面也有着足够的诚意,另外像双侧倒车灯、后雨刷等实用配置也并没有缺失。不仅如此,新车的后尾标上还隐藏了一颗倒车影像摄像头,可见其并没有因为价格便宜而偷工减料,这还是比较难得的。 如果说外观设计上已经与众不同了,那么内饰方面则依然是很有新意与个性,可以发现纳米BOX的内饰设计比较简洁和个性化。在颜色上使用了大量的撞色搭配,两侧的圆形出风口与横向装饰条相连,造型也比较时尚灵动。黑色和金色的拼接设计营造了不错的品质感,同时细节做工方面也不错,而悬浮式液晶仪表盘和中控屏算是一大亮点了,尺寸分别为7英寸和10英寸,为车内增加了一定的科技感。 不过出于成本的考虑,中控和门板上均采用的是硬塑料材质,好在其表面还有细碎纹路处理,看起来并没有那种廉价感。而三幅式方向盘则采用了塑胶材质,大小适中手感也还比较舒适,不过上面并没有集成功能按键,当然了按照价格来看这也算是在情理之中了! 仪表采用了7英寸的悬浮式设计,UI看起来同样也非常简约,可显示续航里程、电池电量等信息,看起来还是能够一目了然的。而10英寸的悬浮式中控屏内部功能也是很常规,它并不支持app扩展,只是带有蓝牙连接与倒车影像,这两项功能都还比较实用的,尤其是倒车影像功能,直接能让这款小车无惧任何的停车场景了。 座椅方面,纳米BOX采用了皮质与织物混搭设计,虽然可调节的角度不多,但支撑性以及舒适性还算不错,笔者183cm的身高坐在驾驶位也不觉得很压抑,至于后排座位实际体验后短途乘坐问题也不大。另外,作为一款小车纳米BOX的后备箱还挺大的,常规状态下容积为300L,后排座椅放倒后可扩展至1107L,装载基本游刃有余。 动力/试驾体验:纯电续航331km,日常代步很舒适! 聊完了静态部分,我们再来看看动态体验如何?老规矩,依旧是先从参数入手,此次纳米BOX配备永磁同步电机,电机总功率可达33kW,峰值扭矩125N·m,CLTC续航里程331km。此外,新车还全系支持快充、慢充功能,快充30分钟可以完成30~80%的补电,慢充4小时即可满电,基本可以消除车主的续航里程焦虑。 而在实际驾驶体验中,纳米BOX给我的最大感受就是轻快好上手,虽然电机的功率只有33kW,但是当你踩下电门的瞬间还是有着很强的动力输出,所以在驾驶这款车时并不会感觉很乏力,尤其是在中低速时还有点动力彭拜的体验,不过这也仅适合于代步使用,所以当速度超过80km/h时,整车的加速度就会没这么强了。 毕竟这是一款小车,它并不适合你去激烈驾驶,但让人惊喜的是,其整体的驾驶质感还算不错,方向盘的转向响应以及回馈力度都非常舒适,再加上前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合, 查看详情>>
- 爱车大龙陪伴3个月,5000公里首检体验☺️首先给大家拜个晚年,新年快乐,新年行大运😽。虽然最近疫情有点严重,但我们要相信一切会好起来的🤗~ 其次,这是一份迟到的首检体验帖,农历年前做的,但假期在家一休息就懒得动来,今天才拿出来给大家分享 车去年9月底提车,到1月刚好三个月,开了不到5000公里,按照保养手册提示3个月或者5000公里首检要求,应该去4S店“报到”了🚗。 首检主要是检查车辆各种油液、轮胎、刹车以及处理目前使用时遇到的问题,用户也可以根据自己的需求是否进行首保🐮。临近年根,给车辆做好各项检查很有必要☃。 当天我并没有预约,中午吃完饭直接去了我买车的4S店——西北旺凯百隆一汽丰田🐭。当天是周日,实际上排队保养的人还是挺多的,去了以后我还等了一会儿才有售后顾问前来帮我处理🥰。大家还是提前预约的好😾 整个首检历时2个小时,主要时间用在了排队、升级车机和路试,整体服务还是很满意的,售后小哥很热情,师傅也认真仔细的检查车辆🍃。下次保养在10000公里或买车6个月后,差不多4、5月吧🚚。 一个简单的流水账,谢谢你能看完🤟~正值周末,前来保养的车不少😸。买了3个月,第一次把车开回“娘家”️。 售后大厅人头攒动,一是周末排队保养的人多,二是临近年根,大家都想给自己的爱车做个检查,平平安安过新年💛。售后大厅有十几个工位,依次排开,干净整洁,不过人多,我来了以后还是等了一会儿才有人前来接待💝。 售后小哥很热情,详细了解车辆的使用情况,记录遇到的问题,打到售后单上,稍后让师父详细检查🤪。 我的车记录了四个问题 1、右侧车窗、B柱附近有异响 2、内后视镜上方有异响 3、雨刷到底时有异响 4、有前轮胎压显示异常 做好登记,售后小哥到外面检查车辆外观🤣。北方的冬天,黑车很容易招灰,虽然车平时都停地库,但也能看出来有些脏❤。 常规操作,售后小哥给方向盘和座椅套上塑料套,以免售后时弄脏车内饰🌼。 自己的车还在排队,先来休息区看看❤。不同于有些店将休息区建在车间旁边或者4S店二楼,凯百隆的休息区在售后大厅的另一侧,纯休息,看不到自己的爱车维修情况✨。休息区装修挺温馨,干净整洁💚。 我不爱在休息区一直坐着,来展厅看看🚕。买车时候就停的那台丰田世纪,旗舰轿车🐹。 店里提供蜂窝进气格栅改装,改这个最好再加套运动包围,要么不协调🐱。 因为国VI排放的实施,一批好车将要退市🤟。这台普拉多将不会出现在2020年新车目录中🌴。 还有皇冠,国内丰田轿车旗舰被亚洲龙代替后,再加上严苛的排放标准,退市也只是时间问题💝。之后可能很难再来国内了🎊。 拐个弯绕进了维修车间,一眼就看到了自己的车💋。此时已经做完了例行检查🐮。 各个工位都在忙碌,冬天车间里温度还是比较低的,冒着严寒工作,尽快将各台车检修完毕,各位师傅确实辛苦💙。 国产亚洲龙车机整体上比较落后,没有CarPlay、Carlife等第三方手机互联功能,实用性上确实差点意思😋。厂家也看到了这个问题,在2019年10月份之后生产的新车都配备了Carlife,老用户支持升级🙉。虽然没有CarPlay还不够完美,但总算有了一些弥补😺。 升级很简单,师傅将专用U盘插入扶手箱内的USB接口,重启车机、升级系统,大概20分钟左右🤗。 这是升级好以后的样子,还可以吧️。平时习惯用高的导航,突然用百度导航还是有点不习惯😃。功能挺多,有导航、在线音乐等,使用时需要用线连接手机,同时打开手机端的百度Carlife🌹。 新车才开了不到5000公里,常规油液、刹车、转向等都没有问题🍂。自己来时候登记的四个问题,师傅路试的时候统统都没有遇到😛。但自己之前开的时候,副驾玻璃和B柱是异响最频繁的,我来店里的路上还在响🌴。。。 没有就好,省的拆车了,哈哈哈😄#亚洲龙##定期检查##保养# 查看详情>>
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