东风纳米EX1下雨右前侧特别灵敏
- 下雨后,右前侧sensor变得特别灵敏头几天下雨后,车六前侧传感器变得特别灵敏,跟车一点就一直响,之前没这问题着,是怎么回事呢? 查看详情>>
- 家里第二辆车,推荐东风EX1订东风EX1前其实我家有一辆油车,也是日常代步使用。其实订东风EX1纯属偶然,之前我还不太看好新能源汽车的,觉得充电太麻烦了,出趟远门都不方便。 一开始我是抱着去看看没想订的心态去的4S店,虽然一坐上东风EX1就心动了,但是因为传统思想里的我认为新能源车不成熟、充电麻烦,可能再加上国产车容易出小毛病的想法(开了三个月没出过任何毛病),不愿意下订。然而我老公可是个科技迷,他比起哪国产更在意内饰和功能,而且他容易接受先进的技术,所以非常想要一台新能源车,东风EX1就成了在我们能力范围内最适合的那辆! 最终我没拗过他,下订了,不得不说在等待的过程中,我还想着要退。就这样等着等着车来了,有些东西吧,一开始使用的时候没觉得啥,日积月累可是越来越香。 首先东风EX1的外观不用多说,可爱简约大气,内饰也是充满科技感和足够美丽,其次新能源车香就香在太经济实惠了。 个人觉得东风EX1的确实惠,在用车的过程中同时也非常省,算起来每公里不到一毛钱,开过了新能源车,觉得燃油车真贵!东风EX1开起来即轻松又便捷,动力也完全够用。转弯也比较容易开,油门和刹车都比较灵敏,不是那种硬邦邦的那种,方向盘很轻,同时带有助力转向,不错的一款代步车,特别适合作为家里的第二辆代步车。 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 关于我买了一辆纳米的故事我最近购买了东风品牌的纳米01,到现在已经开了2个月,我对这款车的表现非常满意,所以决定写一篇口碑贴来分享我的驾驶体验。 外观方面,纳米01的设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重而又动感的感觉。它的前脸独特而吸引人,车身侧面线条简洁流畅,尾部设计也很精致。整体外观设计符合我的审美,开在路上回头率颇高。 车内,它的内饰质量很高,采用了高品质的材料,触感舒适。座椅的包裹性和支撑性都非常好,长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的空间宽敞,无论是前排还是后排,都有足够的腿部和头部空间,让乘客感到舒适。此外,车内的储物空间也设计得很合理,方便存放各种物品。 在动力和操控方面,纳米01的表现也十分出色。它的加速迅猛,动力充沛,超车轻松。悬挂系统调校得非常好,既能保证舒适性,又能提供良好的操控稳定性。方向盘指向精准,刹车灵敏,让我在驾驶时充满信心。 这款车还配备了一系列先进的科技配置,如540°全景影像、隐藏式门把手、多功能方向盘,这些配置提升了驾驶的便利性。 电耗方面,纳米01的表现也让我满意。在日常城市驾驶中,它的电耗相对较低,充一次电能开很久,特别省心省事。 最后,我还要提到纳米01的售后服务。他们的服务非常周到,销售人员热情专业,解答了我的所有疑问。在售后保养方面,纳米01的服务网点覆盖广泛,保养和维修方便快捷。 总的来说, 东风纳米01是一款非常出色的汽车。它的外观时尚、内饰舒适、动力充沛、操控优秀,配置丰富,电耗合理,售后服务也让人满意。如果你正在考虑购买一辆新能源城市代步车,我强烈推荐你考虑纳米01,它绝对不会让你失望! 查看详情>>
- 纳米BOX青荷是有渊源,EX1当初也有西湖云锦绿当然,绿色和青色是有区别的,但是国潮风的本质是一样的。 这图,我在手机里存了很久了,就是有一段时间,搞那个加衣点色的EX1潮改征集的时候,东风官方出来很多特别颜色的EX1 PRO官图的。我记得有粉色,灰色,橙色,还有就是这个西湖云锦绿了,我当时就保存下来了,毕竟作为女生很难拒绝这样好看的颜色,我还期待了EX1 PRO出这个颜色款呢,结果没有出。 后来就赶上了EX1 PRO调价,再来就是纳米BOX出来,颜值我很喜欢,虽然不是西湖云锦绿但是是我更喜欢的青荷。我现在就是等实车出来看看质感,我就订车!必须见一眼。 查看详情>>
- 东风纳米01性价比好像挺高的刚刚去看了东风纳米01,刚好遇到在搞活动,现在最高优惠有7000块,而且还送充电桩,性价比还是挺高的,最满意的还是这车的颜值,颜色特别亮,特别吸睛。先说说外观吧,它那个线条,流畅得很,一眼瞧上去就是那种时尚的感觉。特别是前脸,那个设计,有点小犀利,朋友们都说这车有范儿。 内饰嘛,我觉得挺上档次的。坐进去,那中控屏一亮,感觉整个人都高级了。内部也不是塑料,那种皮质的内饰,摸起来挺舒服的,就是不知道耐不耐脏阿。那天我载着家人去郊游,妈妈坐在后排还夸空间大,坐着特别舒服。 配置上东风纳米01也是不含糊,啥倒车影像、自动泊车都有,我这人懒,越方便越好,虽然不是一定会用,但是该有的都还是得有。 说到操纵,我得提提那天和朋友们开车去海边。车开起来稳稳的,转弯什么的也挺听话,给我不少面子。虽然不是什么大马力,但是在市区里穿梭绰绰有余,那叫一个灵活。 动力方面吧,虽说不是那种嗖嗖的超跑感觉,但日常开开,绝对够用,而且很省心。加速反应也很灵敏,响应很快。 查看详情>>
- 试驾东风标致新408,感受很不错早就听闻东风标致新408非常优秀,换装新狮标LOGO,让它一下子成为东风标致新408狮魂美学设计的视觉中心,再加上17英寸铝合金轮毂、电动天窗等实用性的设计,让我的心痒痒的。昨天去4S店试驾了东风标致新408,颜值果然抗打,车子的操控也是非常好,小幅多功能赛车式方向盘设计很出众,握感非常饱满,转动很灵敏。开别的车转弯我都不敢单手控制方向盘,但是在东风标致新408上我就可以,而且单手转弯特别轻松。不仅如此,我还尝试了加速转弯,侧倾抑制的依旧很到位,我觉得能有如此好的操控跟它的百年CLDR大师级底盘调校有很大关系。 查看详情>>
- 纳米01值得购买最满意的还是这车的颜值,颜色特别亮,特别吸睛。先说说外观吧,它那个线条,流畅得很,一眼瞧上去就是那种时尚的感觉。特别是前脸,那个设计,有点小犀利,朋友们都说这车有范儿。 内饰,我觉得挺上档次的。坐进去,那中控屏一亮,感觉整个人都高级了。内部也不是塑料,那种皮质的内饰,摸起来挺舒服的,就是不知道耐不耐脏。 配置上东风纳米01(图片|配置|询价)也是不含糊,啥倒车影像、自动泊车都有,我这人懒,越方便越好,虽然不是一定会用,但是该有的都还是得有。 说到操纵,车开起来稳稳的,转弯什么的也挺听话,给我不少面子。虽然不是什么大马力,但是在市区里穿梭绰绰有余,那叫一个灵活。 动力方面吧,虽说不是那种嗖嗖的超跑感觉,但日常开开,绝对够用,而且很省心。加速反应也很灵敏,响应很快。 查看详情>>
- 纳米01值得购买最满意的还是这车的颜值,颜色特别亮,特别吸睛。先说说外观吧,它那个线条,流畅得很,一眼瞧上去就是那种时尚的感觉。特别是前脸,那个设计,有点小犀利,朋友们都说这车有范儿。 内饰,我觉得挺上档次的。坐进去,那中控屏一亮,感觉整个人都高级了。内部也不是塑料,那种皮质的内饰,摸起来挺舒服的,就是不知道耐不耐脏。 配置上东风纳米01(图片|配置|询价)也是不含糊,啥倒车影像、自动泊车都有,我这人懒,越方便越好,虽然不是一定会用,但是该有的都还是得有。 说到操纵,车开起来稳稳的,转弯什么的也挺听话,给我不少面子。虽然不是什么大马力,但是在市区里穿梭绰绰有余,那叫一个灵活。 动力方面吧,虽说不是那种嗖嗖的超跑感觉,但日常开开,绝对够用,而且很省心。加速反应也很灵敏,响应很快。 查看详情>>
- 标题:试驾的后劲也太大了今天试驾了东风纳米01,体验感很好,这是我第一次试驾汽车,非常紧张,一进门我一眼相中了蓝色的那台纳米01,感觉这个蓝色很特别,饱和度低,在太阳下看感觉带点细闪,是很高级的莫兰迪色系,还有绿色和白色的款,也很好看,打开车门发现是无边框的,之前只在跑车上见过这种车门,感觉很高级,一上车感觉车内空间非常大,视野通透,顾问介绍这辆车搭配了540度全景影像,连车底都可以看到,不用担心盲区问题。出发试驾后,发现这辆车提速很快,刹车也很灵敏,并且一松开油门车速就会自动降低,听顾问介绍这个功能叫能量回收,如果不适应的话可以在大屏处关掉或者减弱,这时候我才发现车内显示屏这么大,所有功能都可以在上面操作,或者在多功能方向盘上操作,驾驶不方便时还可以通过语音助手操作,后来我们还体验了运动模式,经济模式和普通模式,这辆车开起来几乎没有噪音,很安静,车载音响的质感也很好,我们开了很长一段距离,掉电速度比较慢,在接受范围内,回到4s店后注意到内饰是菱格纹的,像小香风,还有可调色氛围灯,感觉十万左右的车很少搭配这样时尚的内饰,后备箱空间很大,日常生活足够用,综合考虑其他同级别车型后,感觉还是纳米01性价比最高,之后就要考虑拿下它啦 查看详情>>
- 与几何A的时尚运动生活😁作为上班族的,曾经也梦想有一辆属于的车,10年前想都不敢想,但是通过这些年的努力,有了点积蓄,为了日常生活的方便就有了几何A🌷。自从有了几何A,生活轨迹也随之改变了,闲暇时间几何成了释放压力的好伙伴🎋。 其实最喜欢的几何的全景天幕,像这个季节的花很漂亮,尤其是在林荫大道上,阳光透过树叶打进车里,仿佛在大树下乘凉的感觉,以前很讨厌下雨,每次下雨骑着电动车到单位都会淋的跟落汤鸡似的,现在居然喜欢上了雨,透过天窗赏雨感觉意境很美🦊。喜欢跟几何独行去爬山,别说几何动力响应非常灵敏,提速也特别有力,经济模式下就能满足日常行车需求,如果想追求驾驶体验的话可以切换到运动模式,方向盘操控起来非常轻便灵活,握感也不错,转向精准,加速轻盈,刹车也很灵敏😽。 几何的座椅也很舒适,采用婴儿级的织物透气性也好,减震也还可以感觉不到颠簸🎉。每次休班或者节假日都会带着家人一块外出旅行,有车真的给生活提供了很多的便利条件🌺。 天窗的设计个内饰带来不错的采光,从外观上看也提升了整车的档次。☺️ 后视镜有自动折叠功能,中间设有侧转向灯,能看到侧面的车辆及行人。😁#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 纳米01上班好伙伴买车不看颜值能看啥子,我就是要当整条街最靓的仔。先说说外观吧,它那个线条,流畅得很,一眼瞧上去就是那种时尚的感觉。特别是前脸,那个设计,有点小犀利,开上街回头率都能变高。 内饰嘛,我觉得挺上档次的。坐进去,座椅自动调节位置。那中控屏一亮,感觉整个人都高级了。皮质的内饰、座椅,摸起来挺舒服的,就是不知道耐不耐脏阿。后排空间很大,坐着特别舒服。 配置上东风纳米01也是不含糊,啥倒车影像、自动泊车都有,好看又好看,优秀优秀。就要越方便越好,虽然不是一定会用,但是该有的都还是得有。 说到操纵。车开起来稳稳的,转弯什么的也挺听话,给我不少面子。虽然不是什么大马力,但是在市区里穿梭绰绰有余,那叫一个灵活。加速反应也很灵敏,响应算是很快。好评! 查看详情>>
- 提车一月,喜悦分享性价比比较高,续航比较扎实,车内空间满一车消耗停车不调停车位倒车影响很清晰,出空间也很足空间还可以,但上面有个个盖子不隔断都是靠后期买配饰叫装饰完美后备箱空间还能接受买了个宠物包两边还空的不少空间,整体车要宽个十分公分就行了加速比较灵敏,平时都是普通模式上高速时就切换运动模式,过完有点快,侧轻有一点厉害,过弯就得控制车速前面两个大眼睛的圆灯十分的可爱车头毕业五菱宏光迷你要大气很多,特别有快充快充,我10分钟左右都能充满了慢充还没有试过,所以买了一个与众不同的车熊猫咪,你空间还可以后还可以坐两个孩子下雨,下雪天开特别方便,而且比较容易好找停车位动力也很足再加上他是个电车反应,特迅速外观是方形小盒子很好看 查看详情>>
- 我和纳米01的约会这辆看起来小巧精致的车型就是东风纳米旗下的首款产品纳米01。在广州车展上,它不到8万元的预售价引发了广泛的关注,现在就让我们来看看它到底有哪些本事吧。 初见纳米01,就如同看到一位邻家女孩,清新而亲切的感觉油然而生。它的车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,上下两部分虽然相对独立,但却形成了一个整体轮廓,塑造出了精巧灵动的形象。 这款车的侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。在车门下方是黑色的装饰条,与车头的进气口相呼应,再加上与车身撞色的后视镜和车顶,让整个车侧都更加别致。而在车尾,最吸引人的无疑是两只带有立体效果的LED尾灯,它在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 虽然东风纳米一再强调,这个东风集团旗下的纯电新品牌并非要聚焦在小型车的开发,但纳米01的车身尺寸确实十分紧凑,它的长度刚刚超过4米。然而这不大的车身却具有2.66米长的轴距,可见其量子架构3号纯电平台带来的先天优势。 通过隐藏式门把手拉开无框车门,展现在眼前的是看起来更加精美的驾驶室。在门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰——纳米01并没有传统意义的手套箱,而是把这里变成了一个抽屉,既可以当作化妆台、也可以作为办公桌使用。如果想在车内小憩,驾驶席还具有一键躺平功能,它不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 由于轴距已经达到了先前紧凑级车的标准,以及比较平直的车顶造型,纳米01的驾驶室可谓颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间——即便如图中的高个帅哥也不会感到拥挤,只是后座椅垫较短,一定程度上影响了乘坐舒适性。另外,这款车的行李厢在标准状态下足够日常使用,放倒后排座椅后则可扩展到945升,它较低的底板增加了容量但也不利于重物的取放。 回到驾驶席坐定,会发现长轴距、短前后悬带来了另一个好处,那就是非常出色的驾驶视野。通过位于方向盘右后方的拨杆挂入前进挡,松开刹车,纳米01开始徐徐起步。这款车采用了一台95马力的电动机,数值看起来不大,但电动机的特性使它在初始阶段就能发出160牛·米的最大扭矩,足以为这款车提供充足的加速能力。 随着车速的逐渐提高,行驶噪声变得愈加明显,但毕竟没有发动机的声音,所以还不至让人心烦意乱。与此同时,纳米01的底盘正在卖力地工作。由于电池增加了车重,它在高速巡航时表现得十分稳健,犹如一辆更高级别的车型。在快速地转弯时,车身会产生比较明显的侧倾,但整体姿态在不突破轮胎附着力的情况下仍属可控。此外值得夸奖的是,纳米01的转向系统力度分三挡可调,这样既照顾了女性车主,也在高速行驶时可以让方向盘不过分轻飘。 经过一天的试驾,我们的纳米01仍然保持着超过三分之二的电量。这款车采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选,对于城市通勤来说是十分宽裕的。 它还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。特别有趣的是,它的交互界面被设计成一个客厅,可以通过客厅中的物品来对车辆功能进行快捷控制,还有一只可爱的宠物和车主进行互动。 体验过后,我认为纳米01是一辆十分适合在城市中使用的“智能国民车”,体现出了东风集团的技术实力和成本控制能力。纳米01的到来无疑会让该级别的竞争更加精彩激烈,同时也让我们对这个新生品牌的未来充满了期待。 查看详情>>
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