东风纳米EX1打开冷气噪音特别有没有
- 东风EX1,落地不到五万的代步车经常给大家推荐十万的代步车,后台有朋友私信我,有没有五万的车,不想花十万买车,只想买个便宜代步的。当然有,今天推荐一款落地4.8万元的小车,他就是东风纳米旗下的EX1。 查看详情>>
- 星瑞豪华版打开冷气后噪音特别大,大家的爱车有没有???每次打开空调,前面车头部位就会发出嗡嗡声,特别响,隔好远都能听得到,去4S店保养他们说这个是正常的风扇转动的声音,但是每个车都有空调,为啥其他的牌子车子风扇就不会这么大声,感觉不正常。大家买的星瑞有没有这个问题呢??希望各位大神指导一下! 查看详情>>
- 东风ex1噪音太大,做一个隔音的话有没有作用?我的这辆东风ex1已经开了有一阵子了,就是感觉他的整体的隔音实在是太差了,速度超过每小时50公里的时候,各种噪音就全进来了,我想知道给他做一个隔音处理有用吗… 查看详情>>
- 想问一下纳米BOX好,还是等纳米01呀?最近是想入手一个小电车,给老爸买的,老爸看了好多车子,最后敲定了东风纳米,但是听网上说马上新款纳米01要出来了,外观配置更高,所以现在纠结,是先买先用,还是再等2个月,等新款出来,但是又怕新款评价不行,所以现在特别纠结,有没有研究的车友能解答一下呀? 查看详情>>
- 东风风光580早晨启动时发动机噪音特别大你们有这种情况吗最近家里入手了一辆东风风光580,车开着不错空间也挺大。就是最近发现早晨发动的时候发动机噪音特别大,不知道大家有没有这种情况? 查看详情>>
- 东风EV纳米BOX表面风光无限,如果了解这车的来历,被欺骗的消费者要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了  举报/反馈 查看详情>>
- 原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?敢动派20原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?  敢动派 2022-06-10 20:35北京敢动派官方帐号,优质汽车领域创作者 关注 东风EV纳米BOX的上市表面看风光无限,但是如果了解了这台车的来历,被信息不对称所欺骗的消费者可能要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了 查看详情>>
- 续航331km预售价6.6万起 东风EV新能源纳米BOX在国内新能源市场续航331km预售价6.6万起 东风EV新能源纳米BOX 在国内新能源市场不断向上的背景下,在新车扎堆预售、发布的当下,东风EV新能源旗下新车纳米BOX 于2022年6月1日正式开启预售,纳米BOX定位精品纯电小SUV,预售指导价格6.6万元起,CLTC续航里程331km。 纳米BOX不仅拥有潮流萌趣的外观,更整合了多项智能科技配置,为消费者带来“颜智双全”的新品享受。本次预售共推出青色、白色、黑色三款颜色,用户可在东风EV新能源官方小程序付款9.9元进行预订。此次预售的主题为“‘纳’么不可思议”,以谐音梗的形式诠释了新车的各项优势性能。新车预售期间,更是有多重丰厚礼遇惊喜加持。 纳米BOX有什么特别? 纳米BOX主打年轻市场,深度聚焦Z世代消费群体的消费偏好与情感诉求,在提升内外颜值的基础上,更配备了极具竞争力的性价比。在空间、快充、内饰等细节方面可媲美甚至超越零跑T03、哪吒V等同级产品,下面我们就来看看纳米BOX有怎样的表现吧。 个性又不失时尚,潮流而又不浮夸 纳米BOX新车前脸运用了几何元素与线条的结合,层次分明,更符合它纯电动SUV的定位。分体式晶钻大灯,采用不规则造型,仔细看进气格栅下沿两侧还有凸起的“小虎牙”,金属撞色设计,呈现萌趣与科技的碰撞感。整个车前脸较圆润,车尾部分和现款车基本保持一致。 内饰方面,纳米BOX采用了双色的拼接。预售款有两种选择,青色车身搭配浅色内饰,白色、黑色车身搭配深色内饰,用心的配色,满足不同用户的个性需求。新车内部搭配7寸全液晶仪表、10寸悬浮高清炫彩中控屏,整体中控区科技感十足。旋钮换挡配合钢琴烤漆面板,方便又有质感。东风EV纳米BOX新车不仅拥有更加年轻潮流的外观,更整合了多项智能实用配置,为消费者带来“颜智双全”的新品享受。 超长续航,代步出行游刃有余 纳米BOX充分考虑到了用户的用车续航焦虑问题,新车采用了高密度电池组,CLTC续航331km。此外,纳米BOX全系支持快充、慢充功能,快充30分钟可以完成30~80%的补电,慢充4小时即可满电,轻松覆盖日常用车需求。 安全宽敞,树立品质新标杆 纳米BOX长宽高尺寸为3732 x 1579 x 1515mm ,轴距2423mm,内部空间宽敞舒适,第二排空间也毫无压迫感。值得一提的是,纳米BOX的行李箱空间有300~1107升,同时,车顶上还配有撞色设计的车顶行李架,进一步增强它的装载能力。依托品牌的军工品质,新车在安全方面,采用国际ASIL-D最高安全等级标准、核潜艇级高强钢。全系都标配了主副驾驶安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,保障用户的安全出行。 作为东风EV新能源旗下全新精品纯电小SUV,纳米BOX的产品颜值、产品质价比,都坚守了对细节的精益求精和严苛把控,让它的品质感突破同级上限,树立了纯电SUV品质新标杆。整体来看,纳米BOX依然秉承了东风EV新能源性价比为王的优势,相比同级别车型来说是有很大的竞争力的。从预售定价来看,东风EV新能源以用户为中心,用心打造高品质国民精品纯电小SUV,相信纳米BOX正式上市后,必将掀起品质化、性价比最高的“精品纯电小SUV”风向标,让更多用户享受轻松愉悦的纯电出行新生态,打开美好生活的新方式。 查看详情>>
- 提了东风纳米纳米01,用起来巨方便!说到买车的话,我比较追求品牌,个人觉得品牌靠谱的话,车子的质量也不会差到哪里去。看过的车子并不少,我比较看好东风纳米纳米01。这车不管是车内空间,还是颜值都说得过去,而且价位方面一点都不高,配置和驾驶感受都比较满足自己的期待,所以就在合肥东之翼东风纳米用户中心入手了。 实际用下来,这款车型不需要加油,后期用车成本比较低,对于我这种打工人来说,简直是福音。毕竟日常用起来一点都不怂,不需要花费太多的钱。而且这款车型的车内空间是香喷喷的存在,不管是前排,还是后排的,空间一点都不局促。这车的车内空间确实可以,轴距具备优势,后排比自己预想的还要大,就算是满员的情况下,也不会觉得拥挤,完全能够满足日常所需。而且,车内的座椅乘坐起来很舒适。 这车开起来挺好,方向盘比较轻盈,平时单手操作也没有问题。方向盘打转的时候,不会有什么明显的阻尼感,平时就算是跑高速公路,车内的胎噪和风噪也很小,完全可以接受,只需要稍稍开点音乐,就可以将噪音屏蔽掉。 外观方面的设计比较给力,走在时代的前沿,不管是从前脸,还是尾部看去,都有自己的个性。而且整体的车身小巧玲珑,停车的时候,特别方便。 内饰的设计比较用心,整个内部成功营造不错的车内氛围,而且车内的用料不错,尽显质感,让整个内部看起来更有档次。感觉这款车型的内饰设计与它的车身比较协调,还挺同步。 同时,这车还有丰富的智能化配置,平时用起来可以挺方便,能够满足大多数人的使用需求,实用性颇高,这也是我果断入手东风纳米纳米01的原因之一。 查看详情>>
- 纳米BOX青荷是有渊源,EX1当初也有西湖云锦绿当然,绿色和青色是有区别的,但是国潮风的本质是一样的。 这图,我在手机里存了很久了,就是有一段时间,搞那个加衣点色的EX1潮改征集的时候,东风官方出来很多特别颜色的EX1 PRO官图的。我记得有粉色,灰色,橙色,还有就是这个西湖云锦绿了,我当时就保存下来了,毕竟作为女生很难拒绝这样好看的颜色,我还期待了EX1 PRO出这个颜色款呢,结果没有出。 后来就赶上了EX1 PRO调价,再来就是纳米BOX出来,颜值我很喜欢,虽然不是西湖云锦绿但是是我更喜欢的青荷。我现在就是等实车出来看看质感,我就订车!必须见一眼。 查看详情>>
- 标题:试驾的后劲也太大了今天试驾了东风纳米01,体验感很好,这是我第一次试驾汽车,非常紧张,一进门我一眼相中了蓝色的那台纳米01,感觉这个蓝色很特别,饱和度低,在太阳下看感觉带点细闪,是很高级的莫兰迪色系,还有绿色和白色的款,也很好看,打开车门发现是无边框的,之前只在跑车上见过这种车门,感觉很高级,一上车感觉车内空间非常大,视野通透,顾问介绍这辆车搭配了540度全景影像,连车底都可以看到,不用担心盲区问题。出发试驾后,发现这辆车提速很快,刹车也很灵敏,并且一松开油门车速就会自动降低,听顾问介绍这个功能叫能量回收,如果不适应的话可以在大屏处关掉或者减弱,这时候我才发现车内显示屏这么大,所有功能都可以在上面操作,或者在多功能方向盘上操作,驾驶不方便时还可以通过语音助手操作,后来我们还体验了运动模式,经济模式和普通模式,这辆车开起来几乎没有噪音,很安静,车载音响的质感也很好,我们开了很长一段距离,掉电速度比较慢,在接受范围内,回到4s店后注意到内饰是菱格纹的,像小香风,还有可调色氛围灯,感觉十万左右的车很少搭配这样时尚的内饰,后备箱空间很大,日常生活足够用,综合考虑其他同级别车型后,感觉还是纳米01性价比最高,之后就要考虑拿下它啦 查看详情>>
- 背部通风其实也没有你们想得那么好我看到坛子里很多在说座椅没有背部通风,我就来说一下,我们家里有一辆gl8,是有背部通风的,但是这个功能其实没那么好用,我们当时买来好像也就一年多的时候,他就时灵时不灵了,后面去4s店返修,好是好了,但是噪音真的特别大,我是真的不喜欢这个功能,所以sl03有没有其实我也无所谓,我一直都习惯天气热就先把空调打开再进去了 查看详情>>
- 分享我对东风纳米BOX的真实用车感受!从去年下半年新能源大趋势的时候,就开始关注新能源!9月国庆订车了,今天我就和大家来说一说我的用车真实感受,以及我的用车心得每天从网上搜索新能源车,去了解,去对比!然后到店里去试驾,对比来,对比去!最后还是选择了东风纳米box标准版续航是331的。 纳米box它的外观:小巧不失霸气,小型suv配上青绿色的颜色,让人很难不喜欢!整体车型还是很不错的,开在路上回头率还是有的!五门四座:对比其他两门的,价格也差不多哪里去,东风纳米bo却是五门的而且后排座椅空间很大,完全不用担心挤,孩子的爹168斤胖子坐后面也很舒适就是有一点后面车门没有可以控制锁门的按钮,这一点挺难接受的内饰颜色搭配还可以,很清新!车内完全适合多巴胺女孩!按键设计也简单明了!! 中频按键简单明了,操作起来也容易,不用过多介绍!再说说后备箱吧?后备箱空间确实很大,能放很多东西,每次回老家都能拉很多土货回来!满满当当的菜啊,米啊,土鸡土鸭!周末带我女和朋友一起去玩也完放心,小椅子,帐篷,烧烤架,等等想带的都能放下,真的超级实用! 前后灯,属实有点暗,晚上打开能见度不是很高,可能跟我近视有点关系吧!也没多大影响,觉得不亮也是可以换灯的!上路开,各方面还是可以的,噪音也还好,起步快!刹车灵!续航也好!电耗也不大!城市代步首选!1个月电费差不多在50块钱!真的很香!充电桩普及的也多,不用担心没有地方充电!也不用担心没电!很幸运能认识到东风纳米!也很幸运买了东风纳米!让我出入自如,通勤省钱,遮风挡雨!为所欲为的开车! 查看详情>>
- 2023新款油耗九个或者以上2023新款发动机开车很肉,提速迟钝,而且限速115,油门踩到底开不到120,高速比有没有劲提现不出来,但开车噪音太大,问客服人家说以实际车为主,说符合国家标准90的噪音,开始是工作人员耳测,我不肯又去一趟4S店,发动机空转噪音检测,空挡一直踩油门,噪音80多左右,我说的是开车噪音大,人家空转检测,我不知道有啥用,反正现在没招了,准备打对折卖给别人,车后面四个玻璃都不能打开,只能开一个缝隙通通风,有老人坐车吐痰都不行,还得备个垃圾桶,驾驶座太高,往下调到底也太高,撅着腿开车,并不是因为个人高度原因,1.8个子都嫌太高,但是调不了,我买的是东风菱智豪华版首付三万多,贷款加利息七万二,十万多买了个这个车 2023新款,动力下降油耗增加,噪音开几个小时头疼,售后服务特差,开始说的天花乱坠,买完啥啥都不在范围之内 查看详情>>
- 驾驶乐趣十足,实惠小车EX1在外面工作挺久的了,一直想有一辆属于自己的车,要不然平时过年回家带太多的东西非常的不方便,因为上班的地方离家里挺远的。存得一点钱了就想买车了,朋友推荐我买这一款东风EX1,价格很实惠🥰,外观看起来很硬朗,空间和配置方面也比较符合我的心意,所以就选择了这款。 外观看上去很圆润,SUV的范还是挺足的,外观很漂亮这是我看上它的主要原因,虽然小,但整体车子看起来很协调,很舒服😌,另外离地间隙也不低,矮点的马路牙子能轻松过去。 空间蛮给力的,标准的5门4座车,后排坐起来很宽敞,而且上下车也更方便。后备箱空间也特别、再加上后排🉑️以放倒,真的是载人和载货都能兼顾。 动力还行,起步挺快的,但是后段加速就一般了,毕竟马力不大,平时我也是上下班开,就偶尔开回老家,日常市区代步还是足够的,跑高速速度也还可以,动力对我来说足够用了。 在市区内开台小车真的比大车舒服的多,不用担心停车的问题,特别的省地方,对于我这种最怕停车的女司机来说,这款车车身小非常的好停👍。 这个价位的车来说,舒适性很🉑️以了,坐在车内基本没听到什么噪音,市区行驶比较安静,但是车的音响效果没那么好,声音偏单薄。座椅舒适度还可以,采用的是织物面料,我比较喜欢的,冬暖夏凉,挺透气的。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
东风纳米EX1冷气热门推荐
- 东风纳米EX1冷气多久一次
- 东风纳米EX1冷气外循环口哨声
- 东风纳米EX1冷气更改
- 东风纳米EX1冷气鼓风机调节器一根电线
- 东风纳米EX1有没有改装自动冷气
- 东风纳米EX1冷气蒸发箱泄露
- 东风纳米EX1冷气正常吗
- 东风纳米EX1冷气加注口在哪里
- 东风纳米EX1冷气振动
- 东风纳米EX1冷气夏季法宝
- 东风纳米EX1冷气掉了
- 东风纳米EX1冷气自动音响关不掉
- 东风纳米EX1冷气滤芯哪里可以
- 东风纳米EX1冷气异响
- 东风纳米EX1冷气压缩机漏气
- 东风纳米EX1时尚要不要冷气
- 东风纳米EX1冷气哪儿
- 东风纳米EX1冷气效果值得
- 东风纳米EX1冷气压缩机电磁坏了
- 东风纳米EX1冷气蒸发器怎么拆
- 东风纳米EX1冷气可以设置独立调节
- 东风纳米EX1冷气上面冷风下面出热风
- 东风纳米EX1前排冷气出风口偶尔没风
- 东风纳米EX1有没有一样冷气老是故障
- 东风纳米EX1经典冷气面板哪里有
- 东风纳米EX1冷气开关按钮不亮
- 东风纳米EX1冷气高频杀菌
- 东风纳米EX1夏天冷气起步时候
- 东风纳米EX1冷气压缩机停止时候打齿
- 东风纳米EX1冷气外部供电
- 东风纳米EX1自动手动冷气可以升级
- 东风纳米EX1冷气面板可以改装
- 东风纳米EX1一下混动自动冷气怎么调
- 东风纳米EX1冷气几个按键能换吗
- 东风纳米EX1冷气蒸发箱不换滤芯清洗
- 东风纳米EX1没有冷气滤芯
- 东风纳米EX1冷气前排冷风后排热风
- 东风纳米EX1夏天冷气怎么
- 东风纳米EX1清洗冷气蒸发箱电阻需要
- 东风纳米EX1冷气杂音正常现象
- 东风纳米EX1冷气出风口裂开
- 东风纳米EX1冷气排水管现在怎么办
- 东风纳米EX1冷气响声
- 东风纳米EX1冷气解读
- 东风纳米EX1清洗冷气系统检查
- 东风纳米EX1冷气风力温度
- 东风纳米EX1冷气不制冷
- 东风纳米EX1打开冷气噪音特别有没有
- 东风纳米EX1冷气突然不凉
- 东风纳米EX1动手冷气后面是什么