东风纳米EX1静音修补轮胎是不是值得
- 销量不错但投诉也高,东风EV新能源EX1值得买吗?现在很多传统车企都在推出新能源车型,像东风汽车也是如此。东风新能源旗下现在有着东风EV新能源EX1和纳米BOX两款小型SUV。其中,东风EV新能源EX1在今年7月份卖出了2745辆,排名小型SUV销量榜第七位。成绩虽然不错,不过近期这款车的投诉却也不少。比如根据车质网近30天的纯电车型的投诉榜,东风EV新能源EX1排名第三位,有着五花八门的投诉内容。那么,这款车值得我们买吗? 查看详情>>
- 电动EV:纳米BOX是一款值得细品的车?随着汽车电动化的发展,市场上的纯电动电动EV:纳米BOX是一款值得细品的车? 随着汽车电动化的发展,市场上的纯电动车型也越来越多🌾,市场的竞争也愈发激烈💗。 虽然官方说纳米BOX🚚是全新车型,但我们都能看出纳米BOX和现款的东风新能源EX1的相似点还是比较多的👏,不过有一说一纳米BOX的外观和内饰都是要比东风新能源EX1要精致得多,而且续航和配置也是有了小幅度的升级💐。 后期的EX1会不会逐渐被纳米BOX取代呢?这一点有待考究的🌼。 如果是你,你觉得纳米BOX的竞争力如何呢?是否值得入手?💯 查看详情>>
- 看完7万的纳米01,海鸥还香吗一直在关注海鸥,今天路过东风纳米专卖店,看了看纳米01的实车,顺便做了一个了解。 海鸥和纳米的车对比,从外观尺寸看,海鸥确实有点显着小了,喜欢4座还是可以的。 纳米的五框车门设计值得表扬,这价位的算是绝无仅有了,好看好看好看! 纳米的轮胎比较大,215-60-16的尺寸,稳定性还是可以的,不信的可以试驾一下。[_LinkTopic:易车众测,80843,37] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米01深度体验:城市出行的新宠儿自从我拥有了东风纳米01,我的城市生活变得更加便捷和有趣。作为一款专为年轻消费者设计的电动车型,纳米01不仅外观时尚,而且性能卓越,智能化程度高,完全符合现代都市人的出行需求。 🚗 **外观与内饰** 东风纳米01的外观设计简洁大方,线条流畅。车身颜色鲜艳,给人一种活泼的感觉。无边框车门设计不仅美观,也方便了上下车。内饰方面,纳米01同样表现出色。车内采用了高品质的材料,细节处理得非常精致。中控台的大尺寸触控屏幕操作简便,功能丰富,满足了我的各种需求。座椅舒适度很高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 🔋 **动力性能** 东风纳米01的动力性能让我印象深刻。它采用先进的电动机驱动系统,动力输出平稳且强劲。加速迅猛,超车时信心十足。车辆的续航里程也非常可观,满足了我日常通勤和短途旅行的需求。快速充电功能更是让我无需担心电量问题,随时都能充满电,随时出发。 📱 **智能化配置** 在智能化配置方面,东风纳米01同样不逊色。它配备了智能互联系统,支持手机APP远程控制,用户可以通过手机实时查看车辆状态、控制车门开关、启动空调等。同时,纳米01还支持语音识别功能,驾驶者可以通过简单的语音指令完成导航、音乐播放等操作,让驾驶更加便捷。 🌐 **驾驶体验** 东风纳米01的驾驶体验非常愉快。车辆操控稳定,转弯灵活,即使在拥挤的城市街道上也能轻松穿梭。智能辅助系统如自适应巡航和前碰撞预警,提升了驾驶安全性。此外,车辆的静音效果出色,驾驶起来非常舒适。 💡 **总结** 东风纳米01是一款非常适合城市通勤的电动车型。它时尚的外观、豪华的内饰、出色的动力性能和高度的智能化配置,使它成为城市出行的新宠儿。如果你正在寻找一款既实用又具有科技感的城市通勤车,东风纳米01绝对值得考虑。 查看详情>>
- 比普通轮胎贵了3k的静音自修复,值吗?🤗🤗众所周知,001的轮胎有两种,普通轮胎与静音自修复轮胎。所谓的静音自修复轮胎,就是这个轮胎可以在遇到钉子等尖锐物体时自动修补,从而避免爆胎或漏气的风险。 👉而两款轮胎在定车页面显示的价格,一个是免费,一个是3000元。今天就从性能与使用成本两个角度,与普通轮胎进行对比,聊聊这个事儿。🧐🧐 👇👇👇👇👇 🌈🌈从性能方面我们主要聊三个话题。 1️⃣操控 2️⃣静音 3️⃣修复 👉👉一、操控性🌟🌟 “马牌”静音自修补轮胎具有优异的抓地力和操控性,可以适应不同的路况和天气,根据“马牌”官方网站的介绍,这种轮胎的花纹设计,可以增加与路面的接触面积和摩擦力,从而提高抓地力和操控性。具有优异的制动距离和转向稳定性。尤其是高速表现极佳,感觉非常平稳和安全,基本不会有打滑或侧滑的现象。这对于身处南方的车友来说是非常重要的,南方夏天多雨,冬天又会结冰,如果没有好的抓地力和操控性,可能会导致事故的发生。🚗🚗🚗 👉👉二、静音能力🌟🌟 这种轮胎采用了特殊的橡胶配方和花纹设计,可以有效降低轮胎与路面的摩擦和震动,从而减少噪音的产生。官方数据的话,这种轮胎的噪音水平比普通轮胎低10分贝左右,相当于人耳感觉到的声音强度减少一半。这对于喜欢开车或者经常开车的人来说是比较重要的,可以感觉开车时候,是明显的安静了许多,再听听歌的话,基本上就可以完全遮住胎噪了。 👉👉三、“自修复”功能🌟🌟 没错,这种轮胎是具有自修补的功能的,可以提高安全性和耐用性。不过这个自修复,不是说像科幻电影里那种纳米机器人自动生长、修复受损的地方,没那么神奇。真要这么神奇,咱也买不起。 这种轮胎内部含有一层特殊的密封材料,当轮胎被尖锐物体刺穿时,这层材料会自动填补创口,并形成一个永久性的密封。这样就可以避免轮胎漏气或爆胎的危险,保证行车安全。据测试,这种轮胎可以承受直径达5毫米的穿刺物体,并且不影响轮胎的性能和寿命。 这一点,对于所有人来来说都是非常有用的,毕竟开着车乱跑,而且喜欢户外和露营的朋友不少,路面上可能有许多玻璃碎片、钉子等尖锐物体,如果不小心碰到了,钱倒是小事,安全问题是非常严重的。而使用了静音自修补轮胎后,那么即使发生了穿刺,也不用停车换胎或打气,直接开去店里,可以节省时间和拖车费或者修理人员的外出费用。 🌈🌈二、关于钱的事儿🌟🌟 这一点,主要是从使用成本方面来看。我们先来看看“马牌”静音自修补轮胎的价格。我们不管其他,但从极氪定车页面来看,普通轮胎免费,静音自修复轮胎3000元。 那么,在后续中,它的使用成本呢?我们才三个方面来看。 🌟🌟轮胎寿命——寿命更长。🌈🌈 根据“马牌”官方店的数据,这种轮胎的里程建议是5万公里以上进行更换,而实际上,跑个7万公里左右轮胎状况良好的老司机大有人在。而根据《中国汽车报》的报道,普通轮胎的平均寿命为4.5万公里。也就是说,“马牌”静音自修补轮胎的寿命是普通轮胎的1.55倍。 🌟🌟车辆能耗——能耗更低。🌈🌈 根据“马牌”官网的数据,这种轮胎的滚动阻力系数为0.0095,比普通轮胎低约10%。而根据《中国汽车报》的报道,每降低1%的滚动阻力系数,就能够节省0.3%的电耗。也就是说,使用“马牌”静音自修补轮胎能够节省约3%的电耗。 🌟🌟车辆维修费🌈🌈:根据“马牌”官方网站的数据,这种轮胎能够自动修复直径不超过5毫米的划痕和穿孔。 而根据《中国汽车报》的报道,普通轮胎每年平均需要补胎1.5次,每次补胎费用约为50元,如果使用蘑菇钉,那就是80。而且这个次数,一年扎一次胎我估计是开的少,总要有个3-4次的。这么算来,静音自修补轮胎一年是可以能够节省约480元的补胎费用。💰💰💰💰💰 🐻🐻从这三个方面看来,这个轮胎,至少在后续使用上,还是能够节省一些回来的。那至于能节省多少,还是得看驾驶员自己了。 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRo,只要4.57万对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了的入手时机!央企制造、军工品质、欧盟认证的绝佳品质好车——东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车,对于广大消费者而言,这绝对是一大利好消息。 专注小型纯电,树立性价比标杆 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,都可以通过东风纳米销售热线18065328051了解更详细的购车优惠。想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRO只需4.57万!对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了绝佳的入手时机!东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车。 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D高安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 到店里纳米BOX,有啥注意事项提醒看了纳米BOX和EX1PRO,两款车大小尺寸都是一样的,动力系统也是一样,东风最近搞补贴搞得真猛,把价格直接打下来了,纳米配置相对于EX1丰富一些,我每天跑的里程不多,就在周边转转,一天能有50公里最多了,店里建议我买201公里续航的,带快充,我想想也是,这个续航基本满足日常需求,而且车大小合适,停车啥的也方便,买点东西代步足够用就行了,要啥丰富配置,多了我也不会用是不是啊?😄😄,这边请教一下各位车友,有啥好建议帮我分析分析,反正我买纳米就是考虑的这个问题点,家里还有大型车,如果出远门就用大车,我这台买着就为了代步,省钱,质保也不错,首任车主电芯终身质保,也不限制里程数,东风还是比较良心的车企,双气囊这一点就好过不少品牌,我特意指出来昂,就是那些只有一个气囊的,你们就为了这点成本?我宁肯配置少点也要先保证安全不是吗? 查看详情>>
- 最具性价比的选择?这两款你一定要看看🏠用车背景: 想入手一台家用车,有没有什么国产性价比小车推荐。 💰购车预算: 10w以内 🚗对比车型: 东风EX1 2022款 PRO 321km 悦享型 几何 E 2022款 401km 霹雳虎 5座 📒优缺点思考 东风新能源ex1,5.6万起步价的车你绝对值得拥有。😍😉外观设计方面,它的前脸造型看起来十分的简洁。侧围的线条,给人的感觉十分的朴素。😚😗内饰方面设计依旧很精简,塑料材质的方向盘,手感体验还算不错,😚😆😋中控台整体设计可圈可点,座椅采用的是织物座椅,宽大厚实,坐起来也比较舒适,😎😈整体来说,用料不是非常给力,只能说是中规中矩,很实用的类型,也符合东风给人的第一感觉。 高出个3万出头的几何E,售价区间在8.98万元到13.18万元。😎五座版已经正式上市,增加了核载人数,变成了二加三的空间布局,👲👳其余与四版的没有太大的区别,外观方面采用电动车流行的设计,封闭式前脸搭配环形灯带,科技感还是有所体现。😹😿👺内饰方面依旧非常的简洁,💥💫🌟上下层次分明,值得一提的是,12.15英寸全液晶仪表盘,加上中控屏组成的贯穿式屏幕,质感与科技感非常不错,整体来说,这款车与东风相比是碾压式的一个存在,不知道高出的这3万多块钱,是不是值得。💥💥以小编来看还是值得的。 查看详情>>
- 东风纳米提车分享终于提车了!从选车到定车花了不到一个星期,我是黑龙江人,目前已经退休了,18年偶然的机会来到了美丽的海滨城市防城港,被这里的环境深深吸引了,空气非常的好,防城港不算大,常住人口只有几十万,经过和老伴商量后,决定在这里置套房子养老,现在一年基本上在防城港待上6个月以上,考虑到老伴腿脚不便,买台车就提上了日程。 跟孩子们商量买车的事,大家都非常的支持,都建议我买台好点的车,价格在十几万左右的油车,说实在的我们两个老人家都已经六十多了,也没想考虑太贵豪华的车型,简单实用价格预算在五万左右就可以,买台车是方便在市区周边出行,现在交通也非常便利,跨城出行都会选择高铁。所以根据我们的情况,置台新能源电动车再合适不过了。 选车的过程中,儿子也给我推荐了几款价格在五六万的新能源车,后来在网上看到东风纳米电动车,首先价格、品牌、整体空间都非常符合我的用需求,随后便联系上当地4S相关销售人员,并安排时间看了现车,真的很满意!尤其是后备箱空间很大,可以装不少东西,在同级同价位的车型中,它的表现深深的打动了我。经过和老伴商量当天就把车定了下来,我们选择了201公里续航的高配版本。 目前提车已经3个多月了,简单讲下我的用车感受:1、车子开起来非常的静音好开2、充电非常的快3、底盘很扎实,高速行驶的情况下都不会感觉到飘!(之前也试驾过其他品牌的新能源车,没这个车来的稳,好开) 简单的跟大家分享我的提车及用车感受,东风纳米整体表现很好,东风老品牌还值得信任选择的,有计划买新能源汽车的朋友们可以考虑东风纳米。 查看详情>>
- 我和纳米01的约会这辆看起来小巧精致的车型就是东风纳米旗下的首款产品纳米01。在广州车展上,它不到8万元的预售价引发了广泛的关注,现在就让我们来看看它到底有哪些本事吧。 初见纳米01,就如同看到一位邻家女孩,清新而亲切的感觉油然而生。它的车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,上下两部分虽然相对独立,但却形成了一个整体轮廓,塑造出了精巧灵动的形象。 这款车的侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。在车门下方是黑色的装饰条,与车头的进气口相呼应,再加上与车身撞色的后视镜和车顶,让整个车侧都更加别致。而在车尾,最吸引人的无疑是两只带有立体效果的LED尾灯,它在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 虽然东风纳米一再强调,这个东风集团旗下的纯电新品牌并非要聚焦在小型车的开发,但纳米01的车身尺寸确实十分紧凑,它的长度刚刚超过4米。然而这不大的车身却具有2.66米长的轴距,可见其量子架构3号纯电平台带来的先天优势。 通过隐藏式门把手拉开无框车门,展现在眼前的是看起来更加精美的驾驶室。在门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰——纳米01并没有传统意义的手套箱,而是把这里变成了一个抽屉,既可以当作化妆台、也可以作为办公桌使用。如果想在车内小憩,驾驶席还具有一键躺平功能,它不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 由于轴距已经达到了先前紧凑级车的标准,以及比较平直的车顶造型,纳米01的驾驶室可谓颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间——即便如图中的高个帅哥也不会感到拥挤,只是后座椅垫较短,一定程度上影响了乘坐舒适性。另外,这款车的行李厢在标准状态下足够日常使用,放倒后排座椅后则可扩展到945升,它较低的底板增加了容量但也不利于重物的取放。 回到驾驶席坐定,会发现长轴距、短前后悬带来了另一个好处,那就是非常出色的驾驶视野。通过位于方向盘右后方的拨杆挂入前进挡,松开刹车,纳米01开始徐徐起步。这款车采用了一台95马力的电动机,数值看起来不大,但电动机的特性使它在初始阶段就能发出160牛·米的最大扭矩,足以为这款车提供充足的加速能力。 随着车速的逐渐提高,行驶噪声变得愈加明显,但毕竟没有发动机的声音,所以还不至让人心烦意乱。与此同时,纳米01的底盘正在卖力地工作。由于电池增加了车重,它在高速巡航时表现得十分稳健,犹如一辆更高级别的车型。在快速地转弯时,车身会产生比较明显的侧倾,但整体姿态在不突破轮胎附着力的情况下仍属可控。此外值得夸奖的是,纳米01的转向系统力度分三挡可调,这样既照顾了女性车主,也在高速行驶时可以让方向盘不过分轻飘。 经过一天的试驾,我们的纳米01仍然保持着超过三分之二的电量。这款车采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选,对于城市通勤来说是十分宽裕的。 它还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。特别有趣的是,它的交互界面被设计成一个客厅,可以通过客厅中的物品来对车辆功能进行快捷控制,还有一只可爱的宠物和车主进行互动。 体验过后,我认为纳米01是一辆十分适合在城市中使用的“智能国民车”,体现出了东风集团的技术实力和成本控制能力。纳米01的到来无疑会让该级别的竞争更加精彩激烈,同时也让我们对这个新生品牌的未来充满了期待。 查看详情>>
- 昨天参加了特斯拉x米其林联合举办的新model3试驾活动,说一下感受: 首先要感昨天参加了特斯拉x米其林联合举办的新model3试驾活动,说一下感受: 首先要感叹一下,现在电车的试驾和以前油车的试驾玩法完全不一样了,特别是特斯拉这种“节俭的车企”。油车的试驾,要么下赛道、要么围绕山海风光跑、要么去越野,这次电车不仅全城市路况,而且基本是堵车路况。当然,这也是正是电车的用车场景,没毛病。下面直入正题: 关于新model3 1,底盘的舒适度提升了,没之前那么硬,对路面的反馈没之前那么直接,但依旧好开,各个方向的视线都很好。 2,整合在中控屏的换挡操作,学习起来没什么成本,适应也很快。 3,整合在方向盘上的转向灯操作学习成本低,但是,它无法像拨杆一样在任何时候都精准快速的盲操作,譬如你夜间在车流里变道超车时。 4,都知道马斯克是成本控,但是将盲区提醒灯,整合在A柱上的喇叭里,用一个针眼大的红点取代后视镜上的设计,有点太糊弄事了(图5)。 5,通过加装氛围灯+植物面料的门板装饰,内饰质感有一丁点提升(图6)。 6,采用双层玻璃+搭配米其林静音胎,NVH有比较明显的改善,值得表扬。 7,后排小屏是一个纯交互界面,不管是尺寸和位置都无娱乐价值,你可以当它不存在(图7)。 关于米其林 油车时代,米其林轮胎在静音和舒适这两个维度,已经在用户心中树立了很好的口碑。如今切换到“电动赛道”,必须说依旧位列前茅。米其林从2012年开始,为特斯拉供应轮胎。从2014年起,参与了每一款特斯拉车型的研发和轮胎测试。目前也是蔚小理的原配胎供应商。 1,静音方面, 米其林这次为model3配备的是235的E PRIMACY,中文名字挺好听,叫e.聆悦。这是一款专门为电车研发的胎,通过静音筋+Acoustic静音技术来降噪,对于提高model3的NVH有直接贡献,特别是车速高了之后。 所谓静音筋技术,就是通过实现轮胎旋转进入接地面时的接地橡胶的刚性趋于一致,振动幅度趋于均衡,噪音波趋于平稳,从而改善了噪音对车内环境的影响。而Acoustic技术你可以简单的理解为安装在轮胎内壁的静音海绵(图8)。该技术目前仅应用于轮毂尺寸19寸轮胎。 2,续航加持 三电的效率和续航,一直是特斯拉电动车的核心技术卖点之一(不要之一是不是也行?),但是这与轮胎也密不可分。本次试驾,米其林现场讲述了e.聆悦的低滚阻轮胎技术。主要是通过低生热橡胶材料和节能带束层设计来实现减阻降耗。按照官方的说法,续航能力比值较测试竞品平均提升8%,这是一个相当可观的数据。 查看详情>>
- 逛枞阳白云岩转眼已经是十二月了,早上的温度已经明显让我感觉到了寒气,但是过了早上温度起来也还是蛮舒服的,昨天开了6个小时的车子回了老家,本来打算今天在家休息一天,奈何朋友早上打电话给我让我和他—起来附近的白云岩逛逛,早就听说哪里的风景非常不错,就答应了下来,和他一起开上了我带有固特异轮胎的车子一起去哪里看看风景,对于这款固特异轮胎我还是非常满意的啊!它不仅静音舒适性性方面表现非常出色,而且湿地抓地性能也同样出色,所以一直都在使用固特异的轮胎!话说今天的天气还是非常不错的啊!虽然没有太阳,但是温度还是挺高的啊!我的威朗购置于17年,到现在已经使用五年多了,期间正常保养没有别的问题!可以说别克的车子稳定性还是非常不错的!固特异御乘二代轮胎是固特异专为豪华轿车设计的静音舒适、有卓越湿地刹车性能的轮胎。这个地方位于距离县域约有30公里左右,距离合肥市区约有100公里左右,从合肥开车来到这里也就一个半小时左右,是一个非常值得周末打卡的一个好地方!这里有山有水,也有寺庙!而且这里的水也是非常的清澈透明的额!满满的一片茶叶田,看着非常舒服!沿着这—条小路走过去,就是满满的好风景额!这里的水库比较适合露营,小溪里的水也非常清澈,做在这个小凳子上,拿着鱼竿也是—件快事!虽然已经是冬天,但是山上还是一片青山!看看这个山是不是非常壮观!此刻站在山顶,朝下望去,一片徼派建筑,忙碌而繁华!而且民风纯朴,山下还有民宿,确定你不来这里打卡? 查看详情>>
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