东风纳米EX1行李箱盖锁电动机接线
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 深度体验纳米01随着城市交通日益拥堵,电动车逐渐成为了人们上下班代步的首选。最近,我打算购买一台小型电动车来方便日常出行,于是在周末的时候去了4S店对东风纳米01这款车进行了深入了解,现在我就从外观、空间和内饰几个方面来分享一下我的看车感受。 来说说外观。东风纳米01给我的第一感觉是时尚而小巧。这款车型采用了流线型的设计,车身线条流畅,前脸的LED大灯搭配镀铬装饰条,显得十分有科技感。车身颜色选择也非常丰富,无论是喜欢低调的黑白灰,还是追求个性的鲜艳色彩,都可以满足不同消费者的喜好。 再来说说空间。虽然东风纳米01定位为小型电动车,但它的空间表现却出乎意料的好。车内空间布局合理,前后排座椅间距适中,即使是身高较高的乘客坐在后排也不会感到拥挤。另外,它的后备箱容积也不小,日常放置一些购物袋或者小型行李箱完全没有问题。 接着是内饰部分。坐进车内,可以明显感受到东风纳米01的内饰设计同样充满了现代感。中控台简洁直观,大部分功能都集成在了触控屏幕上,操作起来非常方便。仪表盘采用数字化显示,信息一目了然。座椅材质舒适,支撑性和包裹性都很好,即便是长时间驾驶也不会感到疲劳。 当然,作为一名准备买车的准车主,我对车辆的性能也是非常关注的。东风纳米01搭载的电动机性能稳定,加速平顺,电池续航里程也完全能满足我上下班的需求。此外,它还配备了智能互联系统,支持手机APP远程控制,这对于忘记车停在哪里的我来说,无疑是一大福音。 安全配置方面,东风纳米01也是毫不含糊。它配备了ABS防抱死系统、车身稳定控制系统等主动安全技术,以及多个安全气囊,为驾乘者提供了全方位的安全保障。 我想说的是,选择一款车不仅仅是购买一个交通工具,更是一种生活态度的体现。东风纳米01以其时尚的外观、宽敞的空间、舒适的内饰以及不错的性能,完全符合了我的购车需求。对于像我这样追求品质生活、注重出行便捷的都市人来说,它无疑是一个不错的选择。 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- Ex1轮毂轮胎改装以及更换自动大灯心得🍃很多车友想换轮毂换轮胎,但是对一些原车参数不清楚,并且之前的车友圈很多车友只是只言片语,或者仅仅拍了完成图,并没有做一个比较系统的介绍🌿。 这里给大家仔细讲讲: 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下(图1):14X5JET+37,J代表宽度,5-5.5J应该都是比较合适的🌺。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离,是往外侧的方向🖤。(用于前驱和部分后驱车型); ET建议保持原厂参数,买不到合适的+35,+40,+45应该都能用,具体质询卖轮毂的商家🎍。某虎有套华固轮毂,ET38,5.5J参数非常接近,推荐哦🙉! 2、关于中心孔(图2、3):原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘,轮心就是一个螺母,后轮鼓刹上轮心(轴承轴头)有一个台阶直径56.1mm(卡尺量的),即不管怎么样中心孔(CB)都得买大于56.1mm的搭配变径圈🙂。 有车友说他车子跑快了抖,我感觉前轮没有轴头也是一个因素,不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母😂? 3、关于轮胎宽度,原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎,具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器😌。 14寸轮毂下175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小, 15寸换185/55-R15差距最小, 中低配铁轮毂上个175的胎没问题🐻。 4、换轮胎后的感受,原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软,支撑力非常差,转弯车子侧倾严重,跟悬架跟轮胎都有关系,抓地力也差😳。另外轮胎太窄看着非常不协调,我换的是175/65R14的,某虎4条倍耐力,更换过后驾驶感觉有很大程度的提升,体现在: a、抓地力提升明显以致刹车给力多了,原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响,懂abs的都明白为啥,换了胎基本没abs介入的情况👀。 b、转弯支撑力变强,侧倾明显改善; c、颜值提升明显,轮胎宽一点,看着协调多了🚑。 5、原厂胎压和气嘴:可以不用买铝合金气嘴,原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的,但是建议还是买一套,某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”,既然换了轮毂塑料的就比较low了️。 6、说下我换轮毂的情况:我原来有一套14寸的雨燕轮毂(ET+40,5.5J),某宝上副厂的大概200左右一个,但是不建议购买,因为这个轮毂中心孔54.1mm,后轮不合适💜。 但是我又不想买新的💐。于是后轮加了3mm的垫片,让轮毂错过中心的台阶,因为他那个台阶四周有点弧度,轮毂勉强还是能套2mm左右进去,保证接触面,保证轮心与轮毂中心一致🤫。 轮毂原来银色的,自己买了3瓶自喷漆改成黑色,并且买了4个轮毂盖把铃木标换下; 因为我加垫片忘了拍照,拿垫片商家的图做下介绍,这个图上的刹车和Ex1前刹对比,最大的区别就是中心轴头,轴头上那个铁环,在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头,保证了轮毂高速旋转的稳定性,(受力主要靠螺丝)但是东风ex1上没有,前轮完全看四个螺栓固定😃。 总结下:CB值大于等于58mm,5-5.5J,ET+37,+40,+35都行💋。 另外再说说自动大灯,虽然这个车停车有提示音提醒车灯未关😤。但是习惯了自动大灯,还是不喜欢手动开大灯,锁车关大灯😂。 网上有便宜的感应控制器,但是要破线😂!或者要一根根线去找对应的灯控线,麻烦💞! 为了不影响质保售后,解决懒的问题😄。 某宝淘了一套不破线对插的,安装非常简单🌻! 价格300多,我也觉得贵,但是呢用上后还是非常值🧡! 简单说下安装过程 拆方向盘下面外壳,就左右两个螺丝,转动方向盘就能看到,然后下面还有一颗别忘了️。轻轻掰开上下盖🐒。 大灯控制器插头,面向人有个卡子,向里按一下插头就拔下来了 可以直接用我的保险位取电,也可以自己找其他acc🌴。 最后把控制器粘到合适的位置,恢复拆的东西,完成🤫。 功能:天暗自动开灯,天亮自动关灯,锁车延迟关灯等#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 凌放永恒的优雅💅优雅是一种气质,而从容是一种境界,有没有又优雅又从容的车呢,我觉得只有一汽丰田凌放了。凌放这台车来自于TNGA的K平台,当你仔细看这台车的前脸会发现有点1997年第一代凌放HARRIER的影子,没错,凌放HARRIER翻译成中文叫“鹞”,鹞是来自于北海道的一个白腹鹞,它整个体型外观很优雅,而当它觅食的时候就会变的非常凶猛,正符合丰田凌放。🌈🌈 🌸由于有了TNGA的加持,你会发现凌放采用了丰田家族化的设计语言,前脸有一个很长的镀铬饰条,看上去层次分明。LED日间行车灯设计的非常犀利配合下边的雾灯,看上去很有力量感。前进气格栅是丰田TNGA标准的八边形进气格栅,很有辨识度。车头采用了一些线条来打造,前机盖的线条十分柔美,整体效果看上去是非常精致的。✨ 🚙车身侧面的线条很有张力,在阳光照射下会呈现出美轮美奂的光影效果。侧面使用了大量的镀铬装饰,来彰显豪华的一面。车尾溜背的造型,看上去很有运动感,整个水滴形的车身,就像低趴的轿跑匐在地上,其实它是一款SUV车型,但是它的改变,让这款车的运动性变得更加的强烈。轮圈采用了19英寸的大轮圈,低配车型是18英寸的,采用韩泰Ventus S1 evo3的轮胎,这个是非对称型的轮胎,是一款高性能豪华车的轮胎,可以看到丰田在这方面是很下本的,当然凌放的价格要比RAV4荣放贵一些,所以在用材上面也是很用心的。💗💗 🌿车尾整体造型看上去十分动感,采用贯穿式尾灯很时髦,在夜间点亮之后,在路上的辨识度是极高的,排气上方位置的镀铬装饰条和车头形成了很好的呼应,下方采用了双边两出式的排气。凌放配备了电动尾门,后备厢的储物空间也是非常大的,而且第二排座椅还可以进行4:6分割放倒来拓展出更大的储物空间,比如日常出行带的行李箱、背包、婴儿车都可以轻松放入其中,在尾门上有两个按键,一个是电动尾门的关闭,还有一个是关闭并锁车,这样的设计是非常人性化的。🎊🎊 🌟凌放的车内可以选择不同的氛围颜色,如果是棕色就会显得很奢华,灰色的内饰就会显得很典雅,内饰高级感十足,绝对不同于以往的丰田标的车型,中控台采用皮质包裹,并且用真实缝线缝制,而且还有一个金属的隔边设计,要知道这种设计只有在奢侈品的包上才能看到,整体提上了凌放的档次感,门板上也是皮质包裹,下方采用木纹的饰板,再次提升了整车的档次感。凌放配有多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸中控屏,除了日常用的多媒体导航之外,智能语音交互也特别好用,车机采用了很多百度的技术。主驾驶位置带两档座椅记忆,主副驾驶前排都是带座椅通风加热的,还是很贴心的。在主动安全装备方面,标配了丰田智行安全系统,包括识别前方行人的预碰撞安全系统、全速域跟车自适应巡航系统、车道循迹辅助系统等,这些类似的安全系统其实其他品牌也有,但是在凌放这里都是标配,这点还是值得点赞的。👍👍 凌放分为2.0L自然吸气发动机车型跟2.5L双擎混合系统车型,如果对动力没有很高的要求,2.0L发动机就可以满足日常通勤的需要,但是对动力需求迫切,可以选择2.5L双擎混合系统,当你深踩一脚油门下去之后会发现发动机和电动机同时工作,能够带来更加酣畅淋漓的加速体验。凌放在NVH方面的表现不错,可以感觉到开豪华车的感觉。悬架属于偏软的调校,但是很有韧性,在过弯道的时候支撑性很好,整体表现很灵活。☘️☘️ 丰田真的是在中国市场下了大功夫,今年推了很多的新车,基本把以前所落下的细分市场全都给补上了。凌放不仅定位更加高端,吸引了一些更重视品质体验的消费者,同时也瞄准了增换购需求的丰田老车主们,让他们能够在丰田的产品体系内满足自己用车升级的需求。总的来说凌放这款车是非常有个性的,尤其是在丰田车系,这样的个性其实很少见。凌放和RAV4荣放之间的关系特别像亚洲狮跟卡罗拉,所以怎么去面对消费者,更多的就是靠差异化。比如你就觉得汉兰达太大了,显得很油腻,RAV4荣放又觉得有点粗糙,不够精致,所以凌放就是这么一个居中的选择,这个车最大的意义就是4个字,承上启下。🤓🤓#凌放##买车# 查看详情>>
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