东风纳米EX1后车门前装饰膜换装
- 纳米box,可以说比EX1更好😘我发现现在很多厂家,在小车领域也喜欢做两种以上的配置,或者说进行一种轻奢的升级。 🤔比如东风明明已经有ex1作为小车的销量担当,但同样出了纳米box这款车型,我个人觉得这款车型更年轻化,运动化一些,非常好看。 🉑有一个假装的贯穿式前灯,再加上这个车子有很多的镀铬的装饰条,非常的好看,确实很不错的样子,真让我们大开眼界了。 🌸这个内饰同样好看,天青色的座椅,再加上灰色的双拼色,显得非常的好看,也非常的现代化,让我们不知不觉发现这个车子是真的还不错啊。🍀 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 纳米BOX选车及用车一周分享东风纳米BOX提车一周,聊聊选车想法与用车 感受,与车友分享。 家中有油车,买电车纯粹是为了上下班代步,于是就看各种微型电车,无意中刷到纳米BO×,带标准的快慢充而且续航201公里版本五万多落地,论坛里有人提到可以线上购车,还是第一次听说,于是下载App,联系客服,当天就有人电话对接(当时还以为对方是网络骗子6 0),约了当晚去看车,对方传了公司的营业执照,官网搜销售商确实有该公司。下班看到了纳米BOX和EX1,一眼看中纳米BOX,很感谢小刘和同伴的详细介绍,最终订了331进阶版。提车很顺利,卖方建了一个7人群,售前、财务、验车交车、赠品贴膜等等各司其职。保险也不强求,自己找的保险销售员报价还不如他们去问询的价格,直接就在他们那里买了保险。 查看详情>>
- 女孩子的第一台车毕业后就拿到了驾驶证,但是一直害怕没开过车。自从上班后天天来回特别不方便,家里人就一直催着我买个车,上下班方便。于是天天在网上看车型,翻过来调过去,也没选好买啥车。还是我哥拉着我直接杀到汽车城,一家一家看,看了整整一圈下来,相中两款车比亚迪海鸥跟东风纳米01。开始更倾向于海鸥毕竟品牌更大些,但是很喜欢纳米01的款式跟颜色,纠结的很。我哥又带我去两家一趟,带着我去试乘试驾。电动车开起来都比较简单,感觉纳米01空间更大些,我开始觉得小的好,后来我哥说后期结婚后大些更实用。我们就具体了解了这款车的活动政策,最后确定免息贷款购车,还能终生享受整车跟三电质保。而且这个月厂家赠送的充电桩有大礼包,价格是最难谈的还好最后谈的还算是满意的。 就这样我拥有了人生中第一台车,上完牌就迫不及待的去贴膜了,自己也把车子里面装饰了一下。开了一个多星期了车子很满意,怀档比普通的档位开起来更方便,开始还担心不好用,后面才感觉到真香😊😊 查看详情>>
- 我和纳米01的约会这辆看起来小巧精致的车型就是东风纳米旗下的首款产品纳米01。在广州车展上,它不到8万元的预售价引发了广泛的关注,现在就让我们来看看它到底有哪些本事吧。 初见纳米01,就如同看到一位邻家女孩,清新而亲切的感觉油然而生。它的车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,上下两部分虽然相对独立,但却形成了一个整体轮廓,塑造出了精巧灵动的形象。 这款车的侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。在车门下方是黑色的装饰条,与车头的进气口相呼应,再加上与车身撞色的后视镜和车顶,让整个车侧都更加别致。而在车尾,最吸引人的无疑是两只带有立体效果的LED尾灯,它在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 虽然东风纳米一再强调,这个东风集团旗下的纯电新品牌并非要聚焦在小型车的开发,但纳米01的车身尺寸确实十分紧凑,它的长度刚刚超过4米。然而这不大的车身却具有2.66米长的轴距,可见其量子架构3号纯电平台带来的先天优势。 通过隐藏式门把手拉开无框车门,展现在眼前的是看起来更加精美的驾驶室。在门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰——纳米01并没有传统意义的手套箱,而是把这里变成了一个抽屉,既可以当作化妆台、也可以作为办公桌使用。如果想在车内小憩,驾驶席还具有一键躺平功能,它不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 由于轴距已经达到了先前紧凑级车的标准,以及比较平直的车顶造型,纳米01的驾驶室可谓颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间——即便如图中的高个帅哥也不会感到拥挤,只是后座椅垫较短,一定程度上影响了乘坐舒适性。另外,这款车的行李厢在标准状态下足够日常使用,放倒后排座椅后则可扩展到945升,它较低的底板增加了容量但也不利于重物的取放。 回到驾驶席坐定,会发现长轴距、短前后悬带来了另一个好处,那就是非常出色的驾驶视野。通过位于方向盘右后方的拨杆挂入前进挡,松开刹车,纳米01开始徐徐起步。这款车采用了一台95马力的电动机,数值看起来不大,但电动机的特性使它在初始阶段就能发出160牛·米的最大扭矩,足以为这款车提供充足的加速能力。 随着车速的逐渐提高,行驶噪声变得愈加明显,但毕竟没有发动机的声音,所以还不至让人心烦意乱。与此同时,纳米01的底盘正在卖力地工作。由于电池增加了车重,它在高速巡航时表现得十分稳健,犹如一辆更高级别的车型。在快速地转弯时,车身会产生比较明显的侧倾,但整体姿态在不突破轮胎附着力的情况下仍属可控。此外值得夸奖的是,纳米01的转向系统力度分三挡可调,这样既照顾了女性车主,也在高速行驶时可以让方向盘不过分轻飘。 经过一天的试驾,我们的纳米01仍然保持着超过三分之二的电量。这款车采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选,对于城市通勤来说是十分宽裕的。 它还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。特别有趣的是,它的交互界面被设计成一个客厅,可以通过客厅中的物品来对车辆功能进行快捷控制,还有一只可爱的宠物和车主进行互动。 体验过后,我认为纳米01是一辆十分适合在城市中使用的“智能国民车”,体现出了东风集团的技术实力和成本控制能力。纳米01的到来无疑会让该级别的竞争更加精彩激烈,同时也让我们对这个新生品牌的未来充满了期待。 查看详情>>
- 东风纳米新颜色!外观:车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,塑造出了精巧灵动的形象。侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。车尾两只带有立体效果的LED尾灯,在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 - 内饰:门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰。手套箱被设计成了一个抽屉,既可以当作化妆台,也可以作为办公桌使用。驾驶席还具有一键躺平功能,不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 - 空间:轴距达到2.66米,比较平直的车顶造型让驾驶室颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间。 - 续航:采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选。 - 智能化:配备了4个环视摄像头、1个智能摄像头和12个超声波雷达,在10米内可以通过手机蓝牙遥控完成泊车,还支持垂直、平行、斜列等多种停车场景的自动泊车。还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。 总的来说,东风纳米01是一款具有较高性价比的车型,值得一试。 查看详情>>
- 东风ex1用车体验因为单位比较远,油耗太心疼,前段时间综合考虑各方面问题后矛盾是否需要入手一辆能源代步车。网上也大致浏览了几款车型都没下定决心,后来无意间看到东风ex1能源车用户贴一下就来了兴趣,上苏宁咨询了一下,正好本地又🈶销售商,看车后当即就下了定金,考虑到倒车影像,原想加三千块钱要五万多的那一款,不过最后还是听从了销售商的建议订购了49700的车型。一个月后直接提车,现在行驶六百多公里。 颜色 最初安全考虑,本意在苏宁上直接订购白色车型的,后来销售商那里看到有白色和红色现车,对比下红色质感更好点(据说红蓝色为金属漆),但红色为火与车金嘛不是很相容😁,所以在没看到蓝色现车的情况下还是直接选择了蓝色。 用电 能源车电是灵魂,现在12月份,留意了一下,来回近80公里的路程,除有个4公里快捷通道跑到90左右,基本是60左右行驶速度,充满后单趟也就是近40公里路程在开空调情况下大概用掉60多公里的耗电,不开空调是40多公里的耗电。我的两天路程不到160公里,其中有两个单趟未开空调,这样还显示可以行驶90多公里路程,我都是两天充一次电。因为现在是冬天,这个用电我感觉标识的301公里还是很靠谱的。 听朋友说他的能源车是五万公里后包换新电池,而东风只是电池质保,就这个问题我又咨询了一下经销商,回答是车的电池是电池组,所谓换新其实也就是仪器检测后哪块电池有问题就换哪块,而不是换一个全新的电池组,这个回答我觉得比较合理。 随车有便携充电枪及一个转换插销。快充了两次,因为不是从零开始,所以大概估算一下,按照我所用充电桩白天一块三毛多的价格,所以如果从零开始这个价格充满大致是30元左右吧,半小时的时间不能完全充满,但差不多也能充个百分八十电量。所以就算是每次都快充每次30一周充3次电.一月费用也就是400块钱比油车要省近千元,何况在家里充电比这要还要再便宜些。 自己买了一个接地宝,因为有送的转换插座,在家里用过普通及空调插座,白天和夜里都充过,很方便没什么问题,线也没有发热现象,有智能共联,手机上就可以看到充电量。我打算等等找供电局再申请一个单独的线路,接上地线啥的,更安全用电量也会更清晰,等装好后每月用电量我再发上来供大家参考。 行驶 比在销售商那里试驾的车减震要好点,提速很快,方向盘很轻。虽没上过高速,但快捷通道上轻松提到90以上很轻松,没感觉到发飘现象。因为快捷通道有限速,加上103之后再提速就不像之前这么快了,所以我最高只是试到104,和宣传的最高时速没啥出入。行驶及驾驶整体体验感较好,暂时没感到和油车的区别,并且体型比油车小,停车和操纵都很方便。 空间 这个价位的能源车里,我觉得东风算是比较大的了,底盘较高,后备箱也能放不少东西,后排做女同志坐的话我觉得没啥问题,男同志可能会觉得稍微有点紧凑。前身好像是雷诺油车吧,同事说如果不看牌更像是个油车,这也算是对它尺寸的一个评价吧。 查看详情>>
- 22款英仕派精致版8个月用车体验 🤔个人情况介绍,96年未婚江西小伙,以前没买过车,头一辆,在浙江宁波工作,一年基本就过年回老家一次,全程700公里左右,从20年底就有用车的打算,当时试驾过雅阁,凯美瑞,奥迪A4L,特斯拉model3,雅阁的动力勉强够用,外观好看,凯美瑞动力平顺,底板扎实,行驶质感吊打雅阁,但受不了外观内饰太过老气,奥迪A4L算是两个结合体,外观,内饰,动力都说的过去,但考虑超了预算,后期养车用车成本更高,就打消了念头,那个时候甚至一直想买个二手A4L,去年五月份再去体验了特斯拉model3,开起来一脚下去有很强的推背感,底盘过于硬了,过一些沟沟坎坎能明显感觉颠簸,像板车一样,外观是我喜欢的样式,前备箱开关有种超跑的低趴感觉,后面就下定付了1000元定金,那个时候用车价是最低的23.59万,加入了等车大军,后面因为家里人种种劝说,加上我本人名下不能有车,结果最后车到了让我去提,我还是退掉了,之后过几个月特斯拉销售打电话给我告知可以23.59提新款,或者退订1000元定金,其实当时如果全款买下,转手能赚个1-2万,但是最后还是放弃了,转头让我舅舅帮我在江西老家用车,他极力推荐我买东风本田新思域,但想到用车考虑结婚,以后有家庭了小一点的车长途坐着也不舒服,就考虑买B级车,雅阁,凯美瑞,帕萨特,然后因为我舅舅也是一台本田的缤智,对本田的车颇有情怀,油耗低,保养便宜,又保值,所以推荐我买雅阁,当时问了雅阁豪华款的价格落地还要去到21W左右,他给我讲到英仕派也是一样的三大件,外观,内饰,价格还便宜1-2W,也就立马下定了,至此前情提要到此为止 购车价格 看车,谈价,付款,全部是由我舅舅操办,由于在我们那个小县城没有4S店,所以是在汽贸定的车,什么赠品都没要,当时谈的裸车价是17.5w,运费3000,落地自己去上牌,自己去买购置税,自己买保险,以公司名义去买抵了8000的税费,落地下来19W整,后面我舅舅帮我装了全包脚垫600左右💗。 简单装饰 某宝买了一个忠诚卫士的carplay盒子,无线连接,开车打开自动连接,超级方便,忠诚卫士自动升窗器,离车自动落锁后车窗全部自动升起,游艇档把,翻毛皮材质质感特别棒,某虎上面买了全车窗膜,强生的999包安装,贴上夏天防晒效果特别棒,选择超深色,就是晚上左右窗视野不太好,下雨天简直抓瞎,后备箱贴了一个雅阁幻夜尊贵同款黑色尾翼,看起来更运动,更带感了,到了夏天还改了座椅通风,翻毛皮面,夏天长途开车真的特别香,再也不用担心会湿后背了,花费2500左右,总共就改了这些,原车从外观看除了尾翼,看起来都是很素的状态,哦对了🚓!还贴了一个新手车标,扮猪吃老虎🐲!!! 油耗驾驶 用车到现在开了整整8个月,行驶了8000公里,期间3000公里的时候免费首保过一次,油耗总的是7.5L左右,看路况,也看脚法,我开全程高架的时候5个以下,郊区7个左右,城区9个左右,有次加满到跳枪跑了159公里,表显油耗7.2L,再加满油,加了12.87升,算下来实际油耗8.1L左右,快乐表石锤,不过也还能接受,作为一台B级车,动力空间够用,坐垫也很舒服,安全带有紧急制动预紧的功能,这点特别贴心,路躁跑快了稍稍有点大,日常市区行驶隔音可以给到80分🚌。 最后总结 人生第一台车,一日本田,终身本田,虽然只是一句玩笑话,但是买了绝对不吃亏,后悔的是当时配置没有直接上精悦,缺少了远程启动,手机遥控开空调这种实用型功能,确实是比较遗憾,要我重新选一次,肯定多花这一万块钱,一步到位,轮毂也更大更好看,现阶段还是没有什么要吐槽的点,整体体验都挺好的,20万合资车我愿称之为天花板,期待我的小Honda以后不会让我失望,本着必胜的心,征服这片沧海桑田😹。 第一次摸到车车,全黑内饰简单不简约,导航位置恰到好处,内饰不能算特别好,在我心目中至少能打80分,小满胜万全 自己贴的黑色小尾翼,唇上马力增加50匹,另外贴了个实习标,扮猪吃老虎 郊区平均油耗不到7个油,对于一台接近5米车长的B级车确实很省#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
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