东风纳米EX1动门玻璃框总成换装
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 东风纳米EX1你还要我怎么说你好呐没买车之前做了很多对比,相对比之下还是毅然决然的买了这款东风纳米EX1,首先先跟家人面说说这个价格,可以说是性价比之王了,4万多的价格带有一款支持快充慢充的新能源电车,车子的大小尺寸也是比较符合我的要求的,停车倒车都很方便,还有两个安全气囊这是同级别车型里没有的,买车主打的就是要以安全第一,那我这台车车就满足啦!而且还是五门四座的车车,像我这种家里有俩娃的用起来就很香啦,其他车子要么就是两门四座,要么就是价格比这个高,但是对于我来说,这个五门四座上下车就很方便,接送孩子超方便,而且这个价格简直就是捡到宝了,还有个超大的后备箱,周末带娃出去周边溜达时就能起到很多作用了,超多东西都可以往里面放,总而言之这个车车还是相当耐斯哒,目前为止尽发现车车的优点了,还没发现车子的不足之处,等我车车再用一段时间后再来跟家人们说说它的缺点吧…. 查看详情>>
- 到店探车,MPV的内卷开始啦! ⛄寒冬腊月,在这年终岁尾的收官时刻,东风本田的换代热潮又呼啸而来,又一款中期换代车型来到啦,它就是2022款东风本田艾力绅eHPV车型,哈哈,其实就是原来的油电混动车型😁。我作为一个资深的东风本田URV老车主,不能只从一些媒体视频或图片上了解这款车,这个时刻一定要亲自去店里一看究竟,看看新款艾力绅的真实面貌🌿。 这次中期改款变化还是很大的,不论是车辆的外型还是车辆内部都比上一代款车型有了大大小小的改变,都进行了重新的设计💛。 外观方面新车变化明显,其换装了更大尺寸的六边形中网,并对部分细节进行了黑化处理,没有采用老款上大量的镀铬材质,内部和外部分别钢琴烤漆材质的饰条进行填充和包边,并与两侧狭长的大灯组连为一体,看起来更加端庄更加富有高级感🚑。同时新车还重新调整前包围样式,由现款的贯穿式改为三段式设计,棱角分明提升了整体的时尚感💛。 车身侧面新车和现款差异不大,标志性的后排隐私玻璃以及侧滑门都有一一配备,仅对细节进行了调整🦊。并且更换了全新样式的多幅式铝合金轮毂,尺寸方面新车的长宽高尺寸分别为4951/1842/1711毫米,轴距2900毫米,仅长度比原车型长了1mm,处于同级主流水准之上🤤。 车身尾部新车和前脸一样变化明显,尾部造型同样采用经典方正轮廓,其分体式的尾灯组中间加入了经线处理的贯穿镀铬饰条,以凸显车辆尾部层次感,并延伸至灯腔内部,配黑边缘的黑化处理,看起来更加沉稳更加精致了,也提升了车辆的商务感🤓。同时保险杠底部也加入了折线形的装饰来和上面进行呼应,进而营造出了更强的整体感,另在舒适性方面新车还加入了感应式尾门,使开门的方式多样化,简单化💓。 内饰方面新车是本次改款的精髓,其最明显的变化就是将现款车型上嵌入式的中控屏换成了更大尺寸的悬浮式中控屏,另外挂档方式也由原来的档杆式换成了按键式的换挡机构,其右侧也加入了大尺寸的触控式空调面板,将整车的科技氛围较现款相比提升了两个档次🐻。座椅方面新车采用2+2+3的布局形式实用性方面更上一筹,空间表现也相当优异🐸。 动力方面新车维持现款车型的动力总成,即搭载本田第三代i-MMD油电混合系统,汽油一台2.0L自吸发动机+双电机+E-CVT变速箱组成,综合功率达到215马力🤩。悬架依旧是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架🐼。 总体来说,中期改款的艾力绅亦以细致感动人心,哪怕不开启任何功能,已将高端精致的品质诠释得游刃有余🙃。在30W左右的合资MPV车型中,准车主还多了一个不错的选择🤔。 魔术感应门,手掌对准蓝色光条,向后或向前一滑,门就自动的开开或关闭啦🤝!#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>
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