东风纳米EX1侧面四门防撞钢梁换装
- 我是卖车人,之所以换驾东风EX1,理由有下3,由于车位紧张家庭第二部车不能大了,我是卖车人,之所以换驾东风EX1,理由有下3,由于车位紧张家庭第二部车不能大了,要求有空就能放,让抢车位的邻居干瞪眼。车小更需要安全,东风EX1双安全气囊,带着胎压检测,前后左右防撞钢梁。整个车身布满加强筋(车顶也有),很有肌肉感——结实!高品质底盘技术源自雷诺——日产、三菱旗下CMF平台、ASIL—D安全等级高,专业电池四层十重安全防护技术——心里踏实!4门进出不需看前排脸色,尤其是交通法规定12周岁以下儿童禁坐副驾驶,万一追尾后备箱能够提供较大的缓冲,碰不到腚——更安全!四门车相对轴距较大,稳定性更好一些,这些都是2门车比不了的。行驶里程1062公里,最近一次充电100%后的行驶里程174公里,剩余电量37%,剩余里程109。周一堵车跑的绕城高速时速90-100。上图 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风EX1 PRO试驾感受🏙东风EX1 PRO试驾感受。东风ex1 Pro这款小型SUV给了我很多惊喜,官方续航321公里,还是比较真实的。慢充满后续航表显321公里,开冷气(冷气开两档就够用了不然太冷)🏖,市区大约可以跑280公里,高速匀速90公里(最好不要超过6千电机转速,能量格保持在三绿格)大约能跑260公里,中短途出行绝对没问题。其实续航的高低主要还是取决于平时的良好驾驶习惯。 在通过坑洼路面时,会感觉底盘非常扎实,全车没有任何异响,高速行驶比较平稳,转向很精准到位,全车安全也是很用心,除了双气囊,四门和车顶有防撞钢筋和🏭钢梁外,没想到的是,我在拆开中控台喇叭盖这边加装音响喇叭时竟然发现了很粗的一根防撞钢梁!让我很出乎意料,藏的够深啊,这安全也太到位了吧。[_LinkTopic:东风EV新能源EX1,18001,23] 查看详情>>
- 纳米BOX的竞争力究竟如何?🌸从外观来看,纳米BOX整体造型十分圆润,设计主打纳米BOX的竞争力究竟如何? 🌸从外观来看,纳米BOX整体造型十分圆润,设计主打时尚可爱,与现款的东风新能源EX1设计语言基本保持一致🌾。 前脸处采用分体式头灯组设计、贯穿式格栅,从视觉上提升了车身宽度☘。方盾大灯组加入了环状饰条,看起来显得既青春又活力的。此外,发动机盖上隆起的线条,为纳米BOX增添了不少运动气息💐。 车身侧面造型较为简洁,纳米BOX采用了半隐藏式门把手设计,进一步降低了风阻的🌴。车身数据为3732mm/1579mm/1515mm,轴距为2423mm。从这个数据上看,在同级别的车型中,是没有过于突出的🍀。 车身颜色将有黑咖能量、蛋白元气、青荷自在、樱粉潮流等车身配色💗。值得一提的是,樱粉潮流配色车型将于今年第四季度开售👏。 查看详情>>
- 五门四座上下车方便买车之前对比了很多品牌,北汽,五菱,长安等,最后选择了东风纳米这款201公里的,同级别车型中感觉他的性价比最高,五门四座,后备箱空间还大,用老伴的话说这个是个正八经的车,不像小两门的上下车都得用拱的很不方便尤其像我们这些年龄稍大点的很不喜欢,这个车主副驾空间很好,后排空间坐两个人也很宽敞,很适合一家人乘坐,外形就是中规中矩的车型,但是安全性是很好的,双安全气囊,四门防撞钢梁,儿童锁儿童座椅加装扣都有,快充也方便,公共充电桩充一次电一公里成本也就一毛钱左右,家用慢充充的话也就只有几分钱的成本,空调提温降温也很快,用车成本很低完全没有了开油车的心疼,完全没有压力 查看详情>>
- 东南A5翼舞全系标配四门防撞钢梁东南A5翼舞集结了时下运用广泛、实用的安全配置。全系标配ABS电子防抱死制动系统⚙️EBD电子制动力分配防护系统、车后侧高敏度倒车雷达,带来稳稳的操控性。 🔺东南A5翼舞全系标配的四门防撞钢梁就大大提高了车身遭受侧面撞击时的抵抗力,不仅能降低驾乘人员遭受的撞击力量,同时对行人保护起到重要作用。🔍虽然不能肉眼看到这一结构,但却着实架构起了一道坚固的“防御墙”。此外,该车还有67个分件采用高强度钢,打造更安全可靠的车身,东南汽车严苛的品控确保车子的安全质量水准。 [_LinkTopic:东南A5翼舞,14333,23] 查看详情>>
- 腾势D9如何定义安全!1.车身前端布置的是2.5mm铝合金防撞梁;该防撞结构采腾势D9如何定义安全! 1.车身前端布置的是2.5mm铝合金防撞梁;该防撞结构采用的是挤出拉弯成型、拓扑优化的封闭截面,辅助梯形吸能盒结构,低速碰撞时,有效保护车体,有效降低维修成本。 2.车身后端结构采用强度分区设计:在靠近乘客区域采用热成型1500MPa级别的材料,远离乘客位置设计为高强度钢,高强度钢的后防撞梁在低速碰减少维修成本,而在更高速度的追尾时热成型钢能够有效的保护乘客安全。 3.整车按照五星安全标准打造,标配9个安全气囊,侧气帘贯穿前中后三排和中排侧气囊,全方位保护三排乘客安全,采用75%高强度钢占比,23%热成型钢占比,同级领先。四门加装 1500MPa车门安全保护杆,车内9大安全气囊,最长侧气帘保护每一排乘客的安全。 4.腾势D9高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁(很多合资车型没有),前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。安全保护性还是腾势D9。 查看详情>>
- 东风EV纳米BOX表面风光无限,如果了解这车的来历,被欺骗的消费者要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了  举报/反馈 查看详情>>
- 原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?敢动派20原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?  敢动派 2022-06-10 20:35北京敢动派官方帐号,优质汽车领域创作者 关注 东风EV纳米BOX的上市表面看风光无限,但是如果了解了这台车的来历,被信息不对称所欺骗的消费者可能要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了 查看详情>>
- 东风EX1 PRO的使用感受🍌东风ex1 Pro这款小型SUV给了我很多惊喜,官方续航321公里,还是比较真实的😃。慢充满后续航表显321公里,开冷气(冷气开两档就够用了不然太冷),市区大约可以跑280公里,高速匀速90公里(最好不要超过6千电机转速,能量格保持在三绿格)大约能跑260公里,中短途出行绝对没问题,我跑了两千六百公里啦😃。其实续航的高低主要还是取决于平时的良好驾驶习惯。 🔥🔥🔥 在通过坑洼路面时,会感觉底盘非常扎实,全车没有任何异响,高速行驶比较平稳,转向很精准到位,全车安全也是很用心,除了双气囊,四门和车顶有防撞钢筋和钢梁外😀,没想到的是,我在拆开中控台喇叭盖这边加装音响喇叭时竟然发现了很粗的一根防撞钢梁!让我很出乎意料,藏的够深啊,这安全也太到位了吧。 🔥🔥🔥 后排储物空间对于我来说足够用了,可以放两个行李箱,若是后排座椅放倒容积立马提升到1300多升☺。朋友们可以完全放心。对了补充说明一下哈,我跑了这么两千多公里,电费才用了不到二百元,着实香的很啊😉#东风EV新能源EX1# 查看详情>>
东风纳米EX1换装热门推荐
- 东风纳米EX1天窗继电器换装
- 东风纳米EX1车载导航换装
- 东风纳米EX1侧滑动门换装
- 东风纳米EX1围板换装
- 东风纳米EX1倒车雷达换装
- 东风纳米EX1投射式大灯换装
- 东风纳米EX1显示屏幕换装
- 东风纳米EX1底盘换装
- 东风纳米EX1折叠开关换装
- 东风纳米EX1防滑垫换装
- 东风纳米EX1转向器防尘罩换装
- 东风纳米EX1转向横拉杆拉杆球头换装
- 东风纳米EX1玻璃荷叶换装
- 东风纳米EX1加热器换装
- 东风纳米EX1燃油泵换装
- 东风纳米EX1车顶行李架换装
- 东风纳米EX1车顶架换装
- 东风纳米EX1VVT马达换装
- 东风纳米EX1轮胎气门嘴换装
- 东风纳米EX1导航显示器换装
- 东风纳米EX1空调滤清器换装
- 东风纳米EX1前转向灯饰板换装
- 东风纳米EX1副驾驶膝部气囊换装
- 东风纳米EX1无钥匙启动系统换装
- 东风纳米EX1波箱换装
- 东风纳米EX1底盘装甲换装
- 东风纳米EX1中控锁换装
- 东风纳米EX1后保险杠换装
- 东风纳米EX1挡泥板换装
- 东风纳米EX1门边灯换装
- 东风纳米EX1车顶横粱换装
- 东风纳米EX1转向继电器换装
- 东风纳米EX1稳定杆连杆换装
- 东风纳米EX1后杠灯换装
- 东风纳米EX1乘客三人座头枕换装
- 东风纳米EX1手刹控制盒换装
- 东风纳米EX1前风挡玻璃饰条换装
- 东风纳米EX1前大灯高压包换装
- 东风纳米EX1动力刹车器换装
- 东风纳米EX1后门内饰板烟灰盒换装
- 东风纳米EX1前风挡雨刮水管换装
- 东风纳米EX1外盖换装
- 东风纳米EX1杂物搁板换装
- 东风纳米EX1后门防水膜换装
- 东风纳米EX1真皮方向盘换装
- 东风纳米EX1制动控制阀换装
- 东风纳米EX1自行车架换装
- 东风纳米EX1下内板换装
- 东风纳米EX1水箱上横梁支撑板换装
- 东风纳米EX1油门换装