东风纳米EX1中控面板更换
- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 小型纯电SUV,东风纳米EX1上市,5.57万起售日前,笔者从相关渠道获悉,2023款东风纳米EX1现已正式上市,共推出“PRO标准型”和“PRO闪电型”两款车型,售价分别为5.57万元和5.77万元。据了解,纳米EX1由此前的东风EV新能源EX1更名而来,在动力方面采用前置单电机布局,CLTC纯电续航里程为201公里。 查看详情>>
- 东风纳米EX1我的购车经历~ 在网上看的车,留了联系方式,销售就联系我,让我有时间去店里看看车,试驾一下,凑着休息就去店里看车了,看完车觉得这车还行,是一个四门车,空间大,上下车方便,有快慢充,充电也方便了,价位四万多,刚好符合我们的预算,我们当时就想几万块钱买个代步车,不想买太贵的,觉得这款车各方面都不错,性价比高,车看好了,我们就开始和销售谈优惠,让他们送我们东西,最后他们说年底冲量了价格给到了最低,价位觉得还可以,就把车提了,现在用车还不错! 查看详情>>
- 东风纳米EX1东风纳米EX1 PRO的车身尺寸为3732/1579/1515mm,车辆轴距达到2423mm,再加上5门4座的布局,不但能够轻松兼顾后排乘客上下车的便利性,还带来了宽适的车内空间,舒适性远超同价位众多轴距不到2米的3门4座微型车,可以说是4万级纯电车的顶尖水平。行驶过程中,东风纳米EX1 PRO无论是在副驾驶座还是后排,都能伸展自如,后排地台中央也几乎没有凸起,纵向空间更宽裕,同时还有充足空间安装儿童座椅,非常适合年轻的四口之家。 载物空间方面,东风纳米EX1 PRO拥有300L的标准后备厢空间,装下3个标准行李箱毫无压力。若是碰到年货大采购或者偶尔的货物搬运,还可以将后排座椅整体放倒,形成更为平整宽阔的空间,装载容量由此能扩大至1107L,运载大物件完全不成问题,灵活多变的组合方式将空间魔法狠狠拿捏住了。 查看详情>>
- 给小老头买了辆车🚗 东风纳米EX1给家里老父亲置办了一台属于他自己的绿色出行代步车,不要求有多奢华,只求能为老父亲遮风挡雨,有个冷暖空调就够了。 其实在选这台车的时候跟小蚂蚁做过对比,想对比之下,最后选择了这款纳米EXI PRO,它的视觉效果看上去第一眼就让我很是喜欢,外观上比别人家大了很多,就是一款SUV的造型,而且它的一些配置上也是比较不错,有快,慢充电头,还有两个安全气囊,它的内饰里也是满足了我对这个车子的想象,座椅也是皮质的,内饰还是咱们都喜欢的中国红跟黑色拼接,也是经典色,老父亲看见第一眼就已经爱的不行,不紧有我们需要的冷暖空调,中控上还有一个大屏幕,小老头可以边驾车边听听音乐、收音机,好不快活,我们是属于现定现提的,下午就直接把车子给开回家了,宁波轻纺城那边的4S店办事效率还是挺快的,经过我的老父亲开下来总体来说还是深的小老头的喜欢,电池也是比较耐用的,电池一点都不虚,驾驶体验感还是不错的,对纳米EX1,十分满分的话我给9.9分,还有0.1的分后续使用过程中再来反馈 查看详情>>
- 12英寸中控面板但两车内饰的中控也呈现出完全不同的布局。大屏幕的全新速腾整体感更强,12英寸中控面板,10.25英寸全液晶仪表盘。贯穿式镀铬装饰条进一步加宽了整个环抱式座舱,彰显了其舒展的空间和前卫的科技感。 家族中的旗舰SUV采用了mini电子换挡杆,非常跳闸,全新速腾和途昂也是如此。但是仔细对比你会发现全新速腾的悬浮式中控台将换挡杆和旁边的储物格悬浮起来,层次感很强。再加上中控面板略微偏向驾驶座,给驾驶者营造了一种一切尽在掌握的感觉。在中控台的设计上,途昂相对更为保守。中控台做成桥式结构,下方打造了一个很大的储物槽。 查看详情>>
- MG MULAN中控按键说明👇 中控面板MG MULAN中控按键说明👇 中控面板按键说明👇 👉空调温度调节,前挡除雾,后档加热,双闪,大退按键,音量-,音量+ 中控操作说明👇 👉旋转换挡机构,电子手刹,杯架 ⚠️注:MG MULAN全系采用踏板启动,无一键启动按键,上车即可挂挡起步 [_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 高亮钢琴漆中控面板在此之上,四驱 R-Line 巡游版触控式多功能方向盘携带换挡拨片,突出运动气息;座椅采用 Micro-fiber 科技超纤皮材质座椅,前座电动八向可调、四向腰托,环保又舒适;INS 星光熠彩透光饰板、高亮钢琴漆中控面板、焕光 30 色氛围灯,高雅又温馨。而 Easy open 后备箱脚部感应开启功能、Active control 驾驶模式选择、智能触控式三区自动恒温空调系统、9 扬声器 - 环绕立体声音响系统等先进功能装备应有尽有。尺寸最大的大五座作为大众品牌最新大 5 座 SUV,揽巡 Tavendor 四驱 R-Line 巡游版和四驱 R-Line 揽巡的车身尺寸达到了 4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为 2980 mm;超越同级竞品的超长轴距和超宽车身设计,让揽巡 Tavendor 成为中大型 5 座 SUV 市场最 " 横 " 的新锐车型。 查看详情>>
- 高亮钢琴漆中控面板在此之上,四驱 R-Line 巡游版触控式多功能方向盘携带换挡拨片,突出运动气息;座椅采用 Micro-fiber 科技超纤皮材质座椅,前座电动八向可调、四向腰托,环保又舒适;INS 星光熠彩透光饰板、高亮钢琴漆中控面板、焕光 30 色氛围灯,高雅又温馨。而 Easy open 后备箱脚部感应开启功能、Active control 驾驶模式选择、智能触控式三区自动恒温空调系统、9 扬声器 - 环绕立体声音响系统等先进功能装备应有尽有。尺寸最大的大五座作为大众品牌最新大 5 座 SUV,揽巡 Tavendor 四驱 R-Line 巡游版和四驱 R-Line 揽巡的车身尺寸达到了 4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为 2980 mm;超越同级竞品的超长轴距和超宽车身设计,让揽巡 Tavendor 成为中大型 5 座 SUV 市场最 " 横 " 的新锐车型。 查看详情>>
- 大尺寸中控面板探岳主要是面向年轻消费者的中型SUV,也是面向年轻消费者的神车。一汽-大众为其打造了多种车身和内饰配色方案,以满足不同用户的需求。另外,根据配置的不同,不同型号上会出现传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控面板。动力方面 在动力性能以及外观上都比众多中型豪华 SUV更具优势。搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,峰值扭矩350N.m,与7速 DSG双离合变速箱相匹配,起动、加速非常迅速,开起来很有感觉,一脚油门的推背感十分明显,总而言之探岳强劲的动力系统将带给消费者不一样的激情体验。并配备了颗粒捕捉器,以过滤出废气中的微小颗粒,颗粒捕捉器可以将发动机产生的烟灰减少90%以上。不过在以后的开车过程中,要加强对颗粒捕捉器的保养和维修,但一般一汽-大众的车在这方面都有质保服务,但是探岳的颗粒捕捉器达到了国家的排放标准。探岳的杰出表现值得拥有。总的来说,探岳的优势在各方面都很突出。你觉得探岳怎么样? 查看详情>>
- 东风EX1中配能放MB3和U盘放歌吗? 查看详情>>
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