东风纳米EX1有没有知道独立悬架连杆
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- 畅销合资紧凑型轿车谁厚道谁不厚道?在国内合资畅销车领域,很多车型从刚国产时采用后多连杆独立悬架,没过几年就变成了后扭力梁非独立悬架,然后国人不好忽悠后,又变回了后多连杆独立悬架,您知道有哪些车型吗?其中,也有很多车型从国产至今多年来一直后悬架不减配,您知道是什么车吗? 查看详情>>
- 揭秘汽车制造大成本之后悬架如何玩猫腻减配在国内合资畅销车领域,很多车型从刚国产时采用后多连杆独立悬架,没过几年就变成了后扭力梁非独立悬架,然后国人不好忽悠后,又变回了后多连杆独立悬架,您知道有哪些车型吗?其中,也有很多车型从国产至今多年来一直后悬架不减配,您知道是什么车吗? 查看详情>>
- 东风EX1,落地不到五万的代步车经常给大家推荐十万的代步车,后台有朋友私信我,有没有五万的车,不想花十万买车,只想买个便宜代步的。当然有,今天推荐一款落地4.8万元的小车,他就是东风纳米旗下的EX1。 查看详情>>
- 纳米BOX居然还挂着EX1的标😘虽然我们都知道纳米box是ex1进化而来,但直接挂着ex1的标,这也是没几个了。可见东风对于ex1的成功还是非常的在意的。 😁不错,EX1确实凭着其不错的性价比和东风老品牌的支撑,获得一定的销量,纳米BOX作为ex1的升级款,主打更加年轻运动,并且空间更大一些,相当于几何E之于功夫牛。 💅那么在这种情况下,新款的成功与否确实很重要,在以往ex1的潜在用户能否接受纳米boss呢,我觉得是可以的,我们看它的内饰,真的是非常的好看,而且有运动的年轻感,确实还不错。🌝 查看详情>>
- 深度研判岚图增程式技术平台及高温工况充放电策略2020年11月17日,东风汽车集团下属高端新能源汽车品牌岚图,在武汉举行技术开放日并宣布中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。在技术开放日首次展出搭载增程式电驱动技术解决方案,首款车型将搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。 查看详情>>
- 深度:研判岚图增程式技术平台及高温工况充放电策略2020年11月17日 ,东风汽车集团下属高端新能源汽车品牌岚图,在武汉举行技术开放日并宣布中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。在技术开放日首次展出搭载增程式电驱动技术解决方案,首款车型将搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。 查看详情>>
- 12月18日全球首秀,岚图FREE更多信息曝光岚图FREE更多信息曝光,并将于12月18日在深圳全球首秀!增程版车型NEDC续航里程860km,底盘方面搭载前双叉臂与后多连杆独立悬架、空气弹簧等配置。岚图是东风旗下的全新高端品牌,岚图FREE基于ESSA智能电动平台打造,定位为中大型电动SUV,轴距超过2.9米。 查看详情>>
- #你最喜欢的汽车功能#最喜爱的汽车功能:底盘的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬#你最喜欢的汽车功能# 最喜爱的汽车功能:底盘的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架 本人车型东风风行2014款景逸X5,作为东风风行第一款加大号城市SUV,一上市就吸引了很多的车友购买,在十万元以内的价格可以配置到前后都是独立悬架的车型,相信现在也很少有车型可以做到 首先什么是独立悬架呢? 麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的区别是连杆数不同:麦弗逊式独立悬架连杆数是两根;多连杆独立悬架连杆数是4连杆或更多连杆。悬架的作用:传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。悬架类型分为独立悬挂与非独立悬挂,独立悬挂主要有:双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等 明白了什么是独立悬架,就知道独立悬架的好处,在路况复杂,乡村道路行驶时的驾乘感受很不错。 查看详情>>
- 10万元家轿哪些搭载了多连杆后悬挂?很多了解汽车的人应该知道底盘对于车子的重要性,一台车开在路上的舒适度如何,除了车内空间大小之外,还跟底盘里的悬架有很大关系,可以说悬架的类型决定了汽车的乘坐体验感究竟如何。目前比较多的中高档汽车都会采用多连杆独立悬架,而价格稍微低一点的汽车受成本影响,基本都采用后扭力梁,例如日产轩逸、标致308都是扭力梁结构。但通常独立悬挂开起来更舒服,行驶也更稳定,今天就给大家推荐几款带独悬后梁的10万级别车型。 查看详情>>
- 10万级轿车不想要扭力梁,这几款独悬后梁值得考虑很多了解汽车的人应该知道底盘对于车子的重要性,一台车开在路上的舒适度如何,除了车内空间大小之外,还跟底盘里的悬架有很大关系,可以说悬架的类型决定了汽车的乘坐体验感究竟如何。目前比较多的中高档汽车都会采用多连杆独立悬架,而价格稍微低一点的汽车受成本影响,基本都采用后扭力梁,例如日产轩逸、标致308都是扭力梁结构。但通常独立悬挂开起来更舒服,行驶也更稳定,今天就给大家推荐几款带独悬后梁的10万级别车型。 查看详情>>
- 风行T5盛世款 确保驾乘的舒适性在汽车“三大件”中,底盘虽看不见摸不着,但其决定了一辆车的操控性和乘坐舒适性,风行T5盛世款采用前麦弗逊后多连杆悬架系统/后扭力梁非独立悬架系统,经过东风风行工程师的多次精细调校,提高了对颠簸路面和接缝的隔振能力,行驶质感大幅提升。尤其是在底盘特性试验中,东风风行应用了英国ABD试验台进行试验,在保证汽车平稳驾驶的同时还可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音,减弱路面的颠簸感和车内的振动噪声,无论是面对颠簸还是过弯都保持着不错的表现,确保了驾乘的舒适性。 查看详情>>
- 别克昂科旗变速箱运用60项专利技术,换挡绵密平顺关注别克昂科旗的网友应该知道,别克昂科旗是基于全新中大型豪华SUV架构打造的,不仅搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,更采用同级罕有的五连杆独立后悬架以及全新智能全路况四驱系统,将品牌深厚的技术积淀与创新智能科技完美融合,打造更精准、从容的豪华驾乘品质。而其中别克昂科旗变速箱更是运用了超过60项专利技术,换挡绵密又平顺。 查看详情>>
- 试驾-不一样的烟火,不一样的轿跑SUV如果你对领克品牌有所了解,就一定会知道,领克05劲Halo上所搭载的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+博格华纳第五代智能四驱系统以及CMA架构标配的前麦弗逊后多连杆独立悬架与运动性能出众的领克03+如出一辙。这时候你是不是在想,有了这套强悍的硬件加持,领克05一定会像一个真正的CoupeSUV,开起来风驰电掣激情澎湃? 查看详情>>
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