东风纳米EX1第一次充电感受
- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 小型纯电SUV,东风纳米EX1上市,5.57万起售日前,笔者从相关渠道获悉,2023款东风纳米EX1现已正式上市,共推出“PRO标准型”和“PRO闪电型”两款车型,售价分别为5.57万元和5.77万元。据了解,纳米EX1由此前的东风EV新能源EX1更名而来,在动力方面采用前置单电机布局,CLTC纯电续航里程为201公里。 查看详情>>
- 选了东风纳米EX1的用车感受提车一个半月。1000多公里,总体来说续航方面非常满意,不开空调基本上一比一,不管怎么说,我南方地区,能跑到180+就满意了,充电也方便,快充可以不用,但是不能没有。一开始的目标是奔奔,奈何没有先见之明,价格低的时候没有入手,今年已经需要等车加价,看了一下,奔奔快充价格要七万多,内饰方面确实比东风高不知道多少档,外观就萝卜青菜,各有所爱了。空间就看需求了,奔奔后排坐人舒服点,东风后备箱大一点。但是从个人用车出发点和定位考虑,东风其实不错,这种小车满载情况不多。 查看详情>>
- 东风纳米EX1我的购车经历~ 在网上看的车,留了联系方式,销售就联系我,让我有时间去店里看看车,试驾一下,凑着休息就去店里看车了,看完车觉得这车还行,是一个四门车,空间大,上下车方便,有快慢充,充电也方便了,价位四万多,刚好符合我们的预算,我们当时就想几万块钱买个代步车,不想买太贵的,觉得这款车各方面都不错,性价比高,车看好了,我们就开始和销售谈优惠,让他们送我们东西,最后他们说年底冲量了价格给到了最低,价位觉得还可以,就把车提了,现在用车还不错! 查看详情>>
- 东风纳米EX1东风纳米EX1 PRO的车身尺寸为3732/1579/1515mm,车辆轴距达到2423mm,再加上5门4座的布局,不但能够轻松兼顾后排乘客上下车的便利性,还带来了宽适的车内空间,舒适性远超同价位众多轴距不到2米的3门4座微型车,可以说是4万级纯电车的顶尖水平。行驶过程中,东风纳米EX1 PRO无论是在副驾驶座还是后排,都能伸展自如,后排地台中央也几乎没有凸起,纵向空间更宽裕,同时还有充足空间安装儿童座椅,非常适合年轻的四口之家。 载物空间方面,东风纳米EX1 PRO拥有300L的标准后备厢空间,装下3个标准行李箱毫无压力。若是碰到年货大采购或者偶尔的货物搬运,还可以将后排座椅整体放倒,形成更为平整宽阔的空间,装载容量由此能扩大至1107L,运载大物件完全不成问题,灵活多变的组合方式将空间魔法狠狠拿捏住了。 查看详情>>
- 东风ex1第一次充电及注意事项⚠️本来充电是件小事,没啥好说的,插上插头就充呗,但是对于我这种没有车机智联,手机上看不到充电情况的,又喜欢反复确认的小伙伴就有要注意的地方了。 我用的是苏宁799的那个充电枪,怕自己买的有问题,就选了厂家的充电枪,前天晚上楼下装好16a的插座,充电一直是两个常绿灯,半个小时后下来看,没充进去,又拔掉重新插,这回是第一个常绿,第二个闪,正常充电了,但是这个时候我不知道呀,半个小时后又下来查看,开锁、开门了又关了,就放心大胆的回去睡觉了,结果早上下楼一看,电量停在昨晚看的那个百分比,瞬间就烦躁起来了 各种找销售,找电工,找可以用的插头,因为充电枪是16A的插头,好多家用插排是插不进去的,又跑去五金店试他们家的插空调的插头,充电器爆故障灯,五金店老板说空调插座接了地线的,平时用的大功率电器维修什么都用这个插头🔌五金店老板就是电工,不可能这个都不懂啊。 因为要上班,这事只能往后缓缓,一整天都愁这个事,各种排除,车上的快充头用过了是正常的,慢充头在4S店充了两个小时,也是没问题的,只有充电枪是新的,没试过的,但是厂家的充电枪,一开始也是充电充进去的,只是没充满,又怀疑车上的的慢充头,因为之前在4s店也是充到40%多就拔了,各种心里活动,群里也问了其他小伙伴,然而没人鸟我,问销售就说地线没接好,电工又说小区里装了好多家都是这么装的,都没问题,地线肯定是接的,而且是从入户线上接的,抖y,百度,各种app,人家都正常,搞的我都想再买个接地保,但贫穷如我,一看价格,我还是老老实实找问题,200多电费够我跑小半年了,不能让我花三百装的插座白白浪费了,不甘心啊 小伙伴说他们家地下停车场有交流充电桩,让我去看看试试,看能不能充电超过50%,先排除车上慢充口的问题。 导航到他们小区,停车场太大,好不容易找到充电桩,用不了,打400客服,说物业还没启用,让找物业,怕麻烦别人就撤了,再吐槽一下他们小区的停车场,真的是太大了,出来的时候成功的把我绕晕了,方向感完全没了,在我天天上下班都要经过的小区门口开启了导航🧭 #风神EX1##吐槽# 查看详情>>
- 给小老头买了辆车🚗 东风纳米EX1给家里老父亲置办了一台属于他自己的绿色出行代步车,不要求有多奢华,只求能为老父亲遮风挡雨,有个冷暖空调就够了。 其实在选这台车的时候跟小蚂蚁做过对比,想对比之下,最后选择了这款纳米EXI PRO,它的视觉效果看上去第一眼就让我很是喜欢,外观上比别人家大了很多,就是一款SUV的造型,而且它的一些配置上也是比较不错,有快,慢充电头,还有两个安全气囊,它的内饰里也是满足了我对这个车子的想象,座椅也是皮质的,内饰还是咱们都喜欢的中国红跟黑色拼接,也是经典色,老父亲看见第一眼就已经爱的不行,不紧有我们需要的冷暖空调,中控上还有一个大屏幕,小老头可以边驾车边听听音乐、收音机,好不快活,我们是属于现定现提的,下午就直接把车子给开回家了,宁波轻纺城那边的4S店办事效率还是挺快的,经过我的老父亲开下来总体来说还是深的小老头的喜欢,电池也是比较耐用的,电池一点都不虚,驾驶体验感还是不错的,对纳米EX1,十分满分的话我给9.9分,还有0.1的分后续使用过程中再来反馈 查看详情>>
- 东风新能源ex1用车感受10月想买一辆新能源代步车,当初看中了奔奔和东风新能源,看过这两款车的配置参数对比,性价比都很高,东风后备箱比奔奔大很多,所以装东西首推东风,于是在苏宁易购东风旗舰店订购了这辆车。 价格上,东风低配版4.57万,续航301公里,有两个安全气囊,还可以加装倒车雷达的倒车影像,这几点优于奔奔3.98万的心悦款。 两款车的车身大小差不多,里面空间也差不多,东风后备箱大于奔奔,但后排座会比奔奔稍微小一点,不过坐人是没什么问题的。 然后就是奔奔好像是3年质保,东风是8年质保,东风快充不用另外加钱,奔奔要再加一千以上。 目前奔奔全国都缺货,据说是亏本在卖,所以没有现车,基本都要等两三个月,甚至更久。东风风神有现货,提车快,特别是中配49700款。 12月初东风风神ex1中配质行版,原价49700,全部落地五万。小车真的挺好开,一路顺畅,启动刹车都很舒服,停车也容易,变道加塞也不难,新手女司机一个人独立开了两天,觉得挺香。拿这个小车代步练手真的挺不错。而且到处都有充电桩,充电很方便,续航301公里也够用一周。快充在外面找充电桩,慢充在小区找插座,总能找到适合充的地方,电费低,所以使用成本很低。 转眼就开了一个多月,不小心把别人车子擂了被送去维修,开起来没有任何问题,对新手司机,特别是女司机很友好。 充电问题,基本快两个星期才充一次电,但每次也没规律,如果周末去逛商场,就会停到商场里充一下电,20多分钟就能充到95%,因为剩余40%电量的时候就会去充一下,反正也挺方便的。慢充的话一下午能充到350公里,这个有点神奇,比快充充的电还多。使用成本是相当低了,真的很香。 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 东风EX1用车三个月感受1月订的车,看中的是5.27万元的高配,当时店内没有典雅白现车,销售人员让我先付订金,回去等通知。10多天后销售人员才来电话,通知去提车。由于上班忙,开回去一周后才去办理上牌上险,真正开上路算是2月中旬,到现在将近使用3个月。现在来报告一下这段时间的用车感受吧。 查看详情>>
- 东风ex1实际感受😁因为一个是疫情的原因啊,一直没有去店里面看,上一次有台风来了,所以赶紧在台风来之前去看一下,好在天不负有心人,终于还是看到了这个车。 😘我觉得看到之后啊,心情还是比较好的,因为很便宜,所以当时的预期没有太高,个人觉得比自己预期高一点,但是呢体积仍然是觉得偏小,放在家里面感觉和自己的有车在一起有点像玩具车的感觉,不过我看中的是他使用成本低,平时接送娃上下学,还有市区开一开。噪音呢,也没有想象中那么大,舒适度其实还有点好。✔️ 查看详情>>
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