秦后保险杠包角换装
- 一张主图,其他看细节M4/F82 干碳V款后唇,后杠包角 查看详情>>
- 换装多连杆后悬架,比亚迪新款秦PLUS DM-i谍照曝光日前,我们从相关渠道得到了一组比亚迪新款秦PLUS DM-i的谍照,根据谍照显示,新车或将针对部分细节进行黑化处理,运动感得到明显提升,但目前还不清楚是新款车型还是在现款车型基础上推出的新版本。作为参考,目前在售的秦PLUS DM-i售价区间为9.98万—16.58万元。 查看详情>>
- 比亚迪秦EV推磷酸铁锂电池版 续航增至450公里近日,工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,比亚迪全新秦EV磷酸铁锂电池版本车型登上目录。其他品牌车型都是换装磷酸铁锂电池降续航,此次秦EV换装磷酸铁锂电池后续航不仅没有降低,还比目前在售的三元锂电池版本车型(421km),增加了29公里,达到了450公里。 查看详情>>
- 本田皓影PK马自达CX-5,大叔与帅气小生,两款都很好马自达CX-5采用了三片式移动方向盘采用传统机械仪表。中控区是一个悬挂式小屏幕,内部增加了马自达智联系统。动力方面,新车依然配备了2.0L和2.5L发动机。传动系统将匹配6速手动自动变速器,最大功率分别为114kw和144kw。实际最大马力可以达到196,这个动力表现还是相当不错的.作为一款紧凑型SUV,2020款长安马自达cx-52.5l智能轴距仍为2700毫米,空间有保障,侧面线条饱满。腰线从前挡泥板开始,一直延伸到车尾,形成俯冲的动力,非常动感。尾部的设计比较饱满,尾灯的面积较小,与前脸相呼应。后保险杠包裹着一块黑色的大护板,很有运动感。 查看详情>>
- 比亚迪秦L无伪装谍照 前脸换装大尺寸熏黑格栅日前,我们从网络上获得一张比亚迪秦L的清晰谍照,可以明确看清前脸的设计,新车换装大尺寸格栅设计,内部采用密集的横幅式饰条,两侧还加入宽幅式装饰板,全面黑化处理后,视觉效果非常抢眼。大灯变得更狭长锐利,与中间的黑色饰板之间,加入龙须样式的银色饰条,微凸的前唇底部加入哑光银装饰件,彰显时尚精致的一面。 查看详情>>
- 长城新“帕拉梅拉”实拍!现款降3万,比秦PLUS便宜智电出行获取到长城欧拉新款闪电猫的路试谍照。新车前后换装全新保险杠和圆形灯组,车侧取消电动门把手,改为传统机械式设计,与家族其他车型统一。现款官方限时优惠3万元,部分经销商在此基础上还能再给3000元店内优惠;优惠后比低一级别的比亚迪秦PLUS冠军版510km卓越型还便宜。 查看详情>>
- 每月多19元能买专属险,养比亚迪秦Pro DM这波不亏?对于很多需要解决通勤需求的上班族来说,除了考虑车辆的性价比外,后期养车成本也是他们关注的重点,所以他们大多都愿意选择新能源汽车。于是15万元左右的比亚迪秦Pro DM似乎成为了一个非常不错的选择,不仅有着品牌优势,而且本身的性能、油耗表现都十分出色。不过最近新能源汽车保险出台后,不少纯电汽车的保费都大幅上涨,这让不少消费者担心秦Pro DM会失去省钱这一优势。针对这一问题,我们接下来就来分析一下秦Pro DM的用车成本,看看专属保险上线后,这款车的养车费用有什么变化? 查看详情>>
- 比亚迪领衔降价,特斯拉、哪吒汽车开打新一年开始,整个车市都沉浸在“价格战”的氛围中。在2024年1月1日,特斯拉官方公布,后驱车的Model3,现车保险补贴金额为6000元!此外,特斯拉还推出了低息贷款,只要在一定期限内购买 Model 3/Y,即可获得至高23,000元的折扣。而比亚迪的秦 PLUSDM-i荣耀版,则在2月降价到了7.98万起,和合资的紧凑型轿车 “三剑客”在同个价位区间,优势自然无需多言。 查看详情>>
- 空间大还省油 宋PLUS DM-i 、CR-V插混怎么选目前,买插混车型的消费者无非两种,一种是限牌地区为了牌号的,另一种是环保主义者。从使用角度考量,插混车型确实能在使用时省钱,但买车多花的钱都够买同配置燃油车并加好多年的油了,所以从买车、用车的经济角度,燃油车依旧是不二选择。不过汽车的电动化目前看来是不可逆的,所以在完全电动化之前,混动车是必经的发展道路,这也是比亚迪研发DM-i混动技术的原因。比亚迪计划将旗下所有混动车型都换装采用DM-i技术,这不继秦PLUS DM-i上市后,比亚迪的宋PLUS DM-i也上市了,售价14.68-16.98万元,共计4款车型,分为51km和110km纯电续航两个版本。 查看详情>>
- 中配少花7千元,唐冠军版每月养车约1000元,还算贵吗?秦PLUS DM-i冠军版推出后短时间内就大获销量,比亚迪趁此势头趁热打铁,于是唐DM-i冠军版也来了。比亚迪2023款唐DM-i冠军版车型正式上市后,一共有三款车型,官方价格区间为20.98万元-23.38万元,值得一提的是,三个配置车型中,入门款112KM尊贵型在价格不变的情况下新增了自适应悬架系统、苹果NFC钥匙快充、以及40KW快充等配置。而唐DM-i冠军版112KM尊荣型虽然也新增了更多的配置,但价格相对老款来说降了7000元,而且这款车型从关注度来看也是比较高的,那么降价又增配的做法对后期养车成本会带来多大的优势呢?接下来我们就结合保险、保养以及能耗方面来进行分析新款车型的用车成本。 查看详情>>
- 【模型赏析】速霸【改装】 1/18 老京商 老速霸 15项改装 改装清单:1. 锯原车前杠 2. 手工重新塑形前杠。 3. 手工塑形原车侧裙外形。 4. 手工塑形原车后杠包角外形。 5. 加装定制前后轮眉宽体(3D打印)。 6. 更换定制前盖(3D打印)。 7. 更换轮毂 刹车盘 卡钳。 8. 加装手工制作前铲。 9. 加装手工制作侧裙。 10. 加装手工制作后唇。 11. 加装手工制作尾翼。 12. 降低车身悬挂。13. 更换原车后视镜。 14. 内饰改色。 15. 车身改 珠光黑灰色 查看详情>>
- 秦PLUS DM-i驻车辅助系统传感器在什么位置?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“秦PLUS DM-i驻车辅助系统传感器在什么位置?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 打消里程焦虑 比亚迪秦EV换装刀片电池续航提升至450公里近日,工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,比亚迪全新秦EV磷酸铁锂电池版本车型登上目录。其他品牌车型都是换装磷酸铁锂电池降续航,此次秦EV换装磷酸铁锂电池后续航不仅没有降低,还比目前在售的三元锂电池版本车型(421km),增加了29公里,达到了450公里。作为一款纯电动车型,秦EV中网采用了封闭式设计,比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅,家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处,有着不错的颜值。动力部分,新车搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机。动力电池为磷酸铁锂材料,NEDC综合工况续航里程为450公里。从以上数据来看,新车百公里电耗由现款的12.9kWh降低至12.2kWh,可能新车对动力系统效率进行了升级。 查看详情>>
- 打消里程焦虑 比亚迪秦EV换装刀片电池续航提升至450公里近日,工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,比亚迪全新秦EV磷酸铁锂电池版本车型登上目录。其他品牌车型都是换装磷酸铁锂电池降续航,此次秦EV换装磷酸铁锂电池后续航不仅没有降低,还比目前在售的三元锂电池版本车型(421km),增加了29公里,达到了450公里。作为一款纯电动车型,秦EV中网采用了封闭式设计,比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅,家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处,有着不错的颜值。动力部分,新车搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机。动力电池为磷酸铁锂材料,NEDC综合工况续航里程为450公里。从以上数据来看,新车百公里电耗由现款的12.9kWh降低至12.2kWh,可能新车对动力系统效率进行了升级。 查看详情>>
- 丰田 威兰达 外观内饰丰田 威兰达 外观内饰 车型长宽高尺寸分别为4665x1855x1680,轴距2690mm。 前脸运动感十足,前进气格栅为分体式布局,格栅左右两侧均设有前雾灯功能,配合罩面凸起线条,运动感比较强, 灯组造型比较常规,豪华版和科技版以线条划分。车身侧面全部采用较为方正的设计语言,包括轮眉都是方形的,呈现出一种硬派越野的视觉感。 威兰达尾部造型更精致,c型尾灯辨识度高,尾灯之间采用镀银条连接。后保险杠包裹在一大片装饰,与暴露的双边排气口,运动气息十足。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
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