阿斯顿·马丁DBX正时链条张紧器问题
- 正时链条涨紧器更换各位坛友大家好,老换正时链条涨紧器需要拆机盖或者侧盖吗? 查看详情>>
- ❓第三种原因:链条张紧器故障另外也可以❓第三种原因:链条张紧器故障 另外也可以通过听诊器来判断声音来自于什么位置,一般声音来源多数都是链条张紧器,链条如果比较松的话,就会导致车子在启动的时候会有异响。 ✅解决办法:更换链条张紧器 这种情况问题比较好解决,直接更换新的链条张紧器或者恢复链条张紧度。维修价格在1500元左右。 查看详情>>
- 卡罗拉1.8手动档正时链条涨紧器盖板漏油?卡罗拉1.8手动档正时链条涨紧器盖板漏油? 查看详情>>
- 22款502,还有小飞链打箱体的毛病吗,一般正时链条和张紧器多少公里去检查更换22款502,还有小飞链打箱体的毛病吗,一般正时链条和张紧器多少公里去检查更换 查看详情>>
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- 阿斯顿·马丁DBX中国首试,揭秘十大焦点问题对于已逐渐厌倦一众超豪华轿车的新贵们而言,眼下选择有限的新兴超豪华SUV阵营分为两派:激进外露的速度派与讲求排场的大佬派,看似两头天平式的选择空间足矣,却迎来一位搅局者——全新阿斯顿·马丁DBX:透过外媒们一个月前在海外试驾后的满屏溢美之词,俨然独一份“全能选手”的架势,实际体验感受又如何呢? 查看详情>>
- 问题连发?阿斯顿·马丁 DBX 一周发起多达三次召回三大召回通知的其一为有多达 2,902 辆 DBX 归因于电池保险丝盒中的电线松脱问题,可能导致引擎自行熄火或头灯失去功能,有时甚或会失去动力转向辅助。根据海外媒体的说法,有一些车主或会发现仪表上的警示灯号有亮起。 查看详情>>
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- 14款R320,冷车启动哒哒响三四秒钟左右,更换了四个凸轮轴,涨紧器,正时链条,14款R320,冷车启动哒哒响三四秒钟左右,更换了四个凸轮轴,涨紧器,正时链条,能换的都换了,现在还是哒哒响 查看详情>>
- 每天车闻:阿斯顿·马丁一季度亏损加大尽管阿斯顿·马丁一直在强调重点车型DBX在推进中,但现如今有一个很重要的问题摆在面前。据外媒报道,受疫情因素影响,阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3后,这直接导致其第一季度亏损1.19亿英镑,鉴于此,阿斯顿·马丁可能还需要进一步筹集资金。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁确认自研混动发动机V-6 Lagonda将首发【CNMO新闻】阿斯顿·马丁目前正在研发混合动力发动机V-6,而这套发动机系统很有可能会替代此前的梅赛德斯AMGV-8发动机。值得注意的是,阿斯顿·马丁DB11、DBX等车型都在使用V-8发动机,如果进行替换则有可能影响到相关车型。近日,阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默在接受采访时回应了这一问题。 查看详情>>
- 正时链条也需要换?作为车主,我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一,它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来,以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题,因为如果它失效了,就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说,正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的,不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条,而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件,以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么,什么是正时链条呢?正时链条就是一个链条,它连接了发动机曲轴和凸轮轴,使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件,它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落,并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后,正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损,因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了,发动机的几个关键部件将不再同步,这将导致发动机失去动力,甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏,修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期,并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问,建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>
- 09年帕拉丁发动机哗啦啦啦异响,油耗增高,不烧机油,排气伴随着发动机异响有节奏的09年帕拉丁发动机哗啦啦啦异响,油耗增高,不烧机油,排气伴随着发动机异响有节奏的突突,请问各位大神这是正时链条出了问题,还是正时链条涨紧器的原因???????求解 查看详情>>
- 关于途观10款正时链条涨紧器更换问题本车已行驶102000公里,2011年8月买的,有没必要更换正时链条张紧器?在外面修理店能搞定吗?价格多少? 查看详情>>
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