阿斯顿·马丁DBX自动档倒档报警提示心得
- 阿斯顿·马丁DBX胎压的监测是通过报警还是说胎压显示呢?阿斯顿·马丁DBX这款车的安全配置里,胎压监测装置是胎压报警呢?还是说是胎压显示? 查看详情>>
- 有趣的自动变速器1、丰田普锐斯:逆向逻辑——普锐斯的换挡杆设计较小,上移为倒车,下移为开车。丰田工程师应该意识到这种设计可能导致误选档。当进入倒档,仪表盘会发出蜂鸣声,像卡车那样。 2、Ram:调音量还是换挡?——公羊汽车在中控台附近音量旋钮处设置了一个小变速箱转盘。调高音量时,请确保注意观察。 3、阿斯顿马丁——阿斯顿-马丁的PRND按键布局清晰,但发动机点火按钮在中间位置略显不同,可能造成困惑。 4、宝马:P档去哪了?——宝马曾售出的M系汽车的换挡杆缺少驻车档。熄火后,需将车停在倒档(上移并左移)或驱动档。。 5、兰博基尼——要启动Aventador,无需寻找倒档和空档附近的按钮。只需拉动兰博基尼的右侧拨片。 6、大众——大众ID.4的仪表盘上有一个大切换器。要操作它,需绕过方向盘,而换挡杆被方向盘遮挡,不易看到。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX4个月用车感受相关车型:阿斯顿·马丁DBX2022款4.0TV8无意间选择了阿斯顿马丁DBX,最初是想看看添越与大G,了解下来这两款都不是我的菜,我是喜欢开车人添越满足不了我,大G兼顾不了家人,第一次试驾DBX我被征服了,当天下订走人。四个月下来开起来舒服,动力充沛直线加速变道超车得心应手。开起来有点平顺,抵挡也没有明显顿挫感,开山路过弯指向有点清晰,再加上48V电子防倾杆介入过弯一点不含糊。外形我认为是有点漂亮,看我图片。有的人说前脸不看也要说屁股不看,我只能说萝卜青菜各有所爱吧!内饰做工有点精致,我选了牛津棕内饰顶也同色,布洛克打孔工艺漂亮。驾驶感受就一个字爽,空间只能说够用我家里人都不高大完全没有问题。隔音控制一般性能车噪音还是有点大,我已经习惯了前面两个车都是性能车。档位分布不合理D档在最六边对中国不友,差评,玻璃升降按钮太后了有点不方便。 查看详情>>
- Aston Martin Valhalla 阿斯顿马丁将采用制造F1赛车的技术和Aston Martin Valhalla 阿斯顿马丁将采用制造F1赛车的技术和设备制造全新Hypercar--Valhalla,量产版动力部分也有变化,一台全新定制的AMG V8引擎将搭配三台电机,而之前放出的消息是两台电机,多出来的一台电机集成在变速器中,为后轮提供额外动力,配合前轮双电机,组成四驱混动系统,综合输出达到了惊人的1012PS。有趣的是为了减轻重量,Valhalla的变速器没有倒档,倒车任务交给了前轮的电机完成。新车依旧限量999台,2024年开始量产。 分辨率:8000 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 荣威X5max好车车不错,我买的2.0两驱顶配,油耗比1.5的高一些大概一公里7毛钱吧,现在是刚1000公里可能过了首保油耗还会降点,都是市区内的,电子配置内饰动力真是没得说,就是出现过一次发动机故障灯亮提示排放故障需要维修,出现了一次挂倒挡加油不动无动力情况,重新点火恢复了,出现一次在路口拐弯呢就突然报警发动机排放故障需要维修,就突然失去动力,停在路中间啊,档位变成了EP字样,无论怎么重新点火挂挡都没有动力加油前进后退都不行,我觉得电子档把的问题吧!这个真是有些伤心💔,还有就是早晨开车出小区时感觉冷车加油换挡反应慢出现大油门不走道的感觉和松油门降速厉害的点头的感觉。 查看详情>>
- 神兽油耗分享📉能耗分享 21年12月31提的车,至今已经跑了5506公里(4739首保),买神兽最担心的是油耗,看论坛同款发动机的赤兔百公里12升油,由于被神兽的外表和内饰所吸引,再加上柠檬和咖啡双平台的加持,不顾一切选择神兽。在使用的过程中除了一次蓄电池电量低报警其它未出现过问题。提车至今共加478.15升燃油,哈弗智家 APP显示还有59升油,提车时车子的累计行驶公里数不到2公里,车子油表报警提示加燃油,估计车子出厂就加5~10升油(低于10升燃油油表亮灯)。 总耗油 478.15+10-59=429.15 百公里油耗 429.15/55.06=7.794224482 这么大的车百公里7 8个油不算高了,车友群里也有10几个油的,油耗的高低和路况、天气以及日常操作习惯都息息相关。当下油价蹭蹭往上涨,油耗想必大家都比较关心。 个人总结一些节油心得分享一下: 1.热车 车子启动发动机转速在1300转,不要马上走稍微等一下让发动机转速降到1000或以下再走。 2.匀速起步 起步油门轻踩,切勿地板油,不争不抢。 3.行驶过程多松油门少踩刹车 行驶过程中注意和前车保持车距,多用松油门 来减速非必要不踩刹车,红绿灯和过弯道前松油门减速。 4.通过滑行降低油耗 下坡可以带档滑行,带档滑行就是松开油门,让发动处于怠速,让车子自由滑行(车速太慢可以轻点油门来提高车速) 还有车速在60以上关闭车窗开外循环和起翘天窗,不要半开车窗增加风阻。(新车担心甲醛超标) 坚决不要做红绿灯最亮的仔!起步挺胸,停车鞠躬! 以上节油小小分享,不尽其然,不喜勿喷 查看详情>>
- 5000公里神兽油耗分析,给你几个省油小建议📉能耗分享 21年12月31提的车,至今已经跑了5506公里(4739首保),买神兽最担心的是油耗,看论坛同款发动机的赤兔百公里12升油,由于被神兽的外表和内饰所吸引,再加上柠檬和咖啡双平台的加持,不顾一切选择神兽。在使用的过程中除了一次蓄电池电量低报警其它未出现过问题。提车至今共加478.15升燃油,哈弗智家 APP显示还有59升油,提车时车子的累计行驶公里数不到2公里,车子油表报警提示加燃油,估计车子出厂就加5~10升油(低于10升燃油油表亮灯)。 总耗油 478.15+10-59=429.15 百公里油耗 429.15/55.06=7.794224482 这么大的车百公里7 8个油不算高了,车友群里也有10几个油的,油耗的高低和路况、天气以及日常操作习惯都息息相关。当下油价蹭蹭往上涨,油耗想必大家都比较关心。 个人总结一些节油心得分享一下: 1.热车 车子启动发动机转速在1300转,不要马上走稍微等一下让发动机转速降到1000或以下再走。 2.匀速起步 起步油门轻踩,切勿地板油,不争不抢。 3.行驶过程多松油门少踩刹车 行驶过程中注意和前车保持车距,多用松油门 来减速非必要不踩刹车,红绿灯和过弯道前松油门减速。 4.通过滑行降低油耗 下坡可以带档滑行,带档滑行就是松开油门,让发动处于怠速,让车子自由滑行(车速太慢可以轻点油门来提高车速) 还有车速在60以上关闭车窗开外循环和起翘天窗,不要半开车窗增加风阻。(新车担心甲醛超标) 坚决不要做红绿灯最亮的仔!起步挺胸,停车鞠躬! 以上节油小小分享,不尽其然,不喜勿喷 查看详情>>
- 这些超跑的方向盘真馋人!在汽车驾驶过程中,有些部件似乎无关紧要,但却能为我们带来欣慰和安全感。其中之一就是方向盘,当你握紧方向盘时,仿佛能感受到车辆的温度和心跳。今天,我想给大家分享一些值得驾驶者驾驶的超跑,这些车的方向盘不仅舒适,而且在行驶过程中能够带来非凡的运动感。 迈凯伦P1,这款车无疑是迈凯伦品牌的象征。它的方向盘非常特殊,从握感到造型都彰显出极致奢华和科技感。方向盘的中间还配有一个多功能屏幕,可以显示车辆性能数据和导航提示。不仅如此,P1还采用了独特的方向盘操作方式,给人一种驾驶飞行器的感觉。 布加迪Chiron,这款法国超级跑车的方向盘同样是非常特别的。它采用了经典的双色设计,在手感和做工上做得非常到位。Chiron的方向盘不仅外观精致,还采用了蓝牙音响和语音控制技术,可享受音乐和智能语音服务。总之,Chiron的方向盘彻底颠覆了人们对超级跑车方向盘的想象。 帕加尼Huayra,这是一款来自意大利的超级跑车,它的方向盘是我见过最美的。方向盘采用浅色真皮和黑色碳纤维,视觉效果简直能炸裂眼球。除此之外,它的握感和造型都极其完美,简单的设计中蕴含了颇多细节与工艺。Huayra的方向盘,不仅作为超级跑车的配件,更是一件艺术品。 此外,还有布加迪威龙、柯尼塞格Regera、法拉利拉法、阿斯顿马丁DBX和保时捷918等超级跑车也有着各自独特的方向盘设计,个人感觉这些方向盘不光是为了驾驶,更是一种审美体验。希望有朝一日能够驾驶着这些超级跑车,感受他们的方向盘所带来的安全感和豪华感。 查看详情>>
- 超跑方向盘所带来的安全感!超跑的方向盘是许多车迷钟爱的,它们不仅在视觉上呈现出一种强大的气场,还能给你带来一种安全感。以下是几款超跑方向盘值得关注的地方。 第一款超跑方向盘是布加迪威龙,有一个非常独特的形状。布加迪威龙的方向盘上配备了多功能按钮、摇杆和电子显示器,使得驾驶员在驾驶时可以更加方便和直观地控制车辆。 另一款超跑方向盘是帕加尼 Huayra。它是一个非常受欢迎的超跑,拥有质感出色的碳纤维方向盘。帕加尼 Huayra采用电子助力转向系统,能够快速响应驾驶员的操作。 阿斯顿马丁 DBX的方向盘设计与众不同,具有独特的外观和功能。它的方向盘有一个对称形状,搭配带有LED灯带的触控按钮,非常美观。 迈凯伦P1的方向盘是一款即简单又实用的设计,尤其是对于喜欢由驾驶员直接控制车速的车主而言。它的方向盘上只有最基本的控制按钮,操作直接而简单。 柯尼塞格 Regera的方向盘不仅是一个漂亮的设计,还实用到令人发指。它配备了大规模的触摸屏和漂亮的黄色骨架,让你能够更加便利地控制车辆。 法拉利LaFerrari的方向盘是非常出色的。它配备有独特的形状和材料,使得驾驶员能够更加舒适地控制车辆,同时还有一个速度计和电子信息显示屏。 布加迪Chiron 拥有非常灵敏的方向盘设计。它配备有多功能按钮、高清触摸屏和质感出色的碳纤维材料,能够确保驾驶员可以控制车辆的方向和速度。 最后一款超跑方向盘是保时捷918,具有非常优秀的外观和功能。它的方向盘采用了碳纤维材料,配备了多功能按钮,还有两个轮边档杆,非常实用。它的构造非常坚固,能够保持在高速运转中的稳定性。 这些超跑方向盘提供了极佳的驾驶体验和安全感。无论你是对设计或功能要求很高的车迷,还是喜欢简单操作的驾驶员,这些方向盘都能够满足你的需求。 查看详情>>
- 岚图追光自动泊车使用心得和体验岚图追光自动泊车功能—我来分享一下追光自动泊车功能的使用心得和体验 岚图追光的自动泊车功能,我觉得不错。岚图追光通过雷达、摄像头和传感器等装置实时感知周围环境,根据周围情况做出泊车入库操作,自动泊车可以减轻驾驶员的负担。 最近看到网上关于某智品牌自动泊车时出现严重碰撞事故,立刻就让我想到了我的追光,平时我用自动泊车功能挺多的,这里分享一下我在使用追光自动泊车功能时的一些自己的设置情况,让我慢慢道来。 首先,一定要记住,即使驻车雷达系统是追光的眼睛,是车辆的安全辅助装置,能够以警示音和最近距离数字告诉我们周边障碍物情况,但这还是不能替代我们驾驶员的观测,既然我们坐在主驾,就始终有责任对车辆周围进行观察,有情况要及时制动。 岚图追光前后车头车尾都有雷达装置,同时还有车侧边距离报警功能,可以提醒驾驶员车侧边检测到的障碍物和具体距离情况。 我还会把“低速紧急制动功能”打开,具体操作路径在中控屏—车辆—智能驾驶—主动安全—紧急碰撞辅助—设置里面,可以找到功能开关按钮。打开“低速紧急制动功能”,是指追光在倒档低速(2-7km/h)行驶时,若检测存在碰撞风险,系统会自动进行紧急刹车,避免或缓解碰撞。 这种设置功能打开的好处是可以在汽车低速倒车的时候,追光发现有碰撞风险时会直接刹停。但是提醒一下,紧急刹停的感觉对小心脏敏感的朋友不太友好,建议要慎用,需要考虑一下。仁者见仁智者见智,大家自己选择哈。 岚图追光的自动泊车功能,随着一次次OTA升级优化迭代,越来越多变化,在车辆第一次入库以后,追光会智能的调整一次位置,仔细观察发现,蓝色框停车位置会做一次优化,然后就看到追光会再开出来一次,重新再停一把,把车子停的更合适的位置。 以上就是我平时使用岚图追光自动泊车功能时,自己的一些小心得和体会,供大家参考。还是那句话,我们还是要时刻观察道路交通状况,始终对安全驾驶负责,而智能科技的确让驾驶越来越简单和轻松,也为我们提供了多重的安全保障。 #岚图#岚图汽车#岚图追光 查看详情>>
- 朗逸满逸版用车体验满逸版的朗逸开了一年多,跑了一万多公里,对车子的各方面也算比较了解了,分几个方面谈一下用车的感受。 【车型介绍】:朗逸280TSI DSG 满逸版 【动力感受】:满逸版的朗逸发动机1.4T,最大功率110,最大扭矩250,变速箱配7档干式双离合,开了一年多的时间,跑了快一万五千公里了,起步比较柔和一些,没有明显的顿挫感,如果说追求爆发力和推背感的话,这车子的动力有所欠缺,但满足日常用车是绝对没问题的。 一年来跑高速不少,和上一辆1.5排量的朗逸比起来有明显的提升,高速超车特别是超大货车,只要条件允许,应该快速超越要避免并排行驶,这时车子的动力就体现出来了,提速很快无需再挂S档,所以对满逸版的表现还是很满意的。 【空间配置感受】:朗逸的车身长度4678cm,宽度1806cm,轴距2688cm,相对A级车来讲还算比较宽敞了,我一米七五的身高,坐后排体验过,感觉还是蛮好的,如果说在追求乘坐空间的话得换B级车了,毕竟车子级别和价格在那里。 感触颇深的还有朗逸的后备箱,510L的容积确实能装,似乎无论东西多少都能装得下(开个玩笑了莫当真)。 【质量反馈】:一年多的车子各项指标正常,没有发现什么质量问题,唯一没搞明白的是在有时洗车以后,挂倒挡倒车影像不显示,但过段时间又正常了,去店里保养时也问过保养的师傅,也没说处准确原因,直说可能是洗车喷水造成的,干了自然就没问题了,莫非是关键件密封的问题?反正这种情况也是偶尔出现,以后注意观察吧。 【遇到的问题】:所谓问题主要还是考虑胎压报警,之前我以为出现“胎压损失”这种提示一般是有轮胎慢跑气造成的四轮胎压不一致,如果出现精确到某一个轮胎胎压过低的提示一般就是扎胎了,但前段时间碰到过,检查后是胎压低的多了的原因,虚惊一场但必须要重视,轮胎式关乎安全的重要部件,如果厂家能够标配胎压检测,实时显示胎压就更好了,但这似乎只是我们车友的一厢情愿。 【解决办法】:可以自费加装胎压显示,但原厂的价格似乎并不便宜,看实际需要和车子改装预算费用再说吧,随车带一个便携式充气泵,碰到太压低充气方便一些。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- #九月开学季#再次添加一辆车,还是相信国产牌子早在6年之前家里就有了一辆国产SUV,但是今年开始家里人口多了,媳妇都需要经常用车,考虑到周末家庭出行仍有些不便,于是购置一台空间大,动力足的MPV。一开始就想选择埃尔法,顺便可以改个气动和蒙拉丽莎套件听朋友买的2.5混动说动力太肉,满载情况下超车很难,刹车和德系车相比又太软,于是放弃。之前在厦门出差乘坐的元翔专车(大通G10)给我留下的印象颇为深刻,空间非常宽敞,出入第三排特别方便,于是首先看的就是大通,但又因简陋的内饰和中巴车一样的外观放弃。接着是别克GL8,感觉艾维亚六座版赋性价比不是太高,六座版的第三排也不尽如人意,pass掉。最后是广汽传祺M8,总体感觉还不错,但是哪个车型车头太趴低,宽度都相对小一点,一直看了荣威iMAX8之后,经过对比试驾,才确定下来的。颇具气势的中网搭配贯穿型尾灯,有着比M8大师版更加优秀的颜值,愚以为,imax8的前脸丝毫不输埃尔法,大灯下方的装饰风道,与车脸的威严相得益彰侧面来看,可能是因为前悬较短,有点不协调,但超长的轴距就已经暗示了这是一台非同于市场上假七座车型的MPV车身后方,贯穿型的镀铬饰条有老款奔驰GLEcoupe甚至新款奥迪A8的味道,庄严肃穆的阳刚中不失家用MPV的那份休闲与雅致,侧面的风道又增加了运动气息进入驾驶舱内,映入眼帘的便是中高配车型独有的游艇蓝内饰,之前看到一台阿斯顿马丁DBX的现车,一番了解,这样的配色选装竟要花费30余万,而荣威免费给到消费者,值得点赞真皮打孔的方向盘,有现在奥迪家族方向盘的味道,握感非常棒,必须点赞,双拼色的设计,即使在超豪华品牌里也是寥寥无几,在国产车型上出现,无愧荣威旗舰车型称号门板上的金属饰板,手感很棒,可能没有木纹内饰典雅,但搭配细腻的皮质包裹,蓝白的双拼内饰,这张饰板又在简约中为这台MPV的庄严注入了家用元素的闲适与惬意,为MPV家用商用皆宜的角色提供了可能中控车机反应灵敏,语音控制随有待完善,但基本的调大空调,导航等功能还是比较完善,只可惜有时在车厢静谧空间内的谈话,无意间会触发语音系统的回应,该问题有待解决,并且,中控区域缺乏实体按键,个人并不是特别档把手感非常不错,我记得,以前玩帕拉梅拉的时候,购车选装,同样是皮质包裹的选档杆,价格竟超过万元,而荣威免费给到你,性价比更高中控下方是杯架,USB接口和储物格,全车储物空间非常多,多功能车不愧是多功能车进入第二排,两张独立座椅颜色瞩目,配有加热通风按摩功能,对二排乘客照顾不错,手动调节的座椅,虽不及电动座椅来得高档,但却能快速应对多样的用车场景变化。得益于超宽的车身,成年人也可以自如穿梭在二排三排我最喜欢的是二排扶手的弹出式杯架,颇有W211代奔驰E的那种机械感和阻尼感,节省空间的同时又为车辆加入了机械文化意蕴第三排也有语音交互按键和杯架,可见设计者对第三排乘客亦关照有加带有按摩功能的荣威头枕,虽然可能刺绣没有保时捷的turbo刺绣一类因高贵而惹人喜爱,简单的荣威字样,因字体的新潮,因品牌的自信,因品质的优良,愚以为,相比alphard的没有刺绣更加值得点赞进入三排,此时的大沙发并不是小板凳式的假意迎合市场,本人身高176,在前两排乘坐极为舒适的情况下,第三排亦有两拳腿部空间,这才是MPV嘛可前后移动的第三排座椅,让这台MPV不仅可以化身货拉拉,更多时候也可以充当“人拉拉” 查看详情>>
- 宝马5系5万公里保养,更换前挡风玻璃🧐一转眼就5万公里了,趁着有空小保养🤣。因为之前保养小大小大,现在5万进行小保养,就更换了机油机滤😁。买了终生小保养,没花钱🎃。。。一年零八个月🎃。说跑的多也不多,说跑的少也不少😸。 说起来很不幸,刚5万公里保养完,号一大早去外地办事,直接在高速上被一块石头崩到前挡风玻璃😽。。。下午事情办完了就立马回来进4S店了🍁。好在去年买保险把玻璃险给买进去了🌱。今年车险改革,反正都在里面👄。真的是为之前买玻璃险这个决定觉得英明🤗。 也问了下,外面修修,福耀的成本加人工也要3000-4000.4S店8600。走保险第二年保费涨个300-500😄。二话不说,走4S店的保险🤣。反正涨的费用外面修修还不够😌。运气好,4S店有一块前档玻璃,当天下午4点半进4S店走流程,然后车子直接进车间更换,到晚上8点搞定,车子丢在4S过夜🧡。第二天中午再去拿。这样稳妥一点。 这个中间很多细节照片没有拍下来😝。可惜了💙。那我就口述几个细节地方供车友参考🤣。 1.拆前档玻璃要注意内饰。。。千万要注意️。一个是拆中间后视镜时候外饰板的卡子,断了很麻烦🥰。 2.割完前挡风玻璃后要把原厂胶水清理干净,否则会粘不住💗。 3.新玻璃打胶🌹。这个很考验师傅水平,给我打胶的师傅据说是4S店打胶技术排名第二🎁。确实,他打的胶很工整,而且打胶的接缝要在玻璃下沿😏。 4.装完前挡风玻璃尽量不要移车动车,胶干需要时间,看空气湿度温度决定🤝。我第二天中午去拿车(12个小时多),顺带贴了前挡风玻璃膜😆。贴膜师傅本来死活不肯给我贴,怕胶没干,贴膜水进去很麻烦,后来用塑料铲刀刮了下胶的位置,还好已经干了,就把我前挡膜也贴了🚛。 5.保险公司不赔前挡膜😛。。。我只能说保险公司你很狗。 其实我查阅过这些安装说明和手册,前档玻璃安装其实手册里面的注意事项还不多🚚。安装雨刮臂按维修车册说明装那才叫崩溃,有兴趣的朋友可以查下雨刮臂的安装说明🌷。很崩溃💖。我是直接安装上去就好✨。 一直用4S店送的那脚垫😚。。。实在熬不住了,搞了一套360航空脚垫来🍃。装360航空脚垫有两个原因🐼。 1.那种大包围的脚垫每次清理不方便,而且会和座椅的轨道装饰板挤在一起🤞。(挤多了时间长了,松了,你没注意,异响就来了。) 2.原车地毯黑色真的,用大包围很多地方很脏,白白的看着难受👄。 最后用电脑清楚故障码。新5系拆了座椅一定要清故障码😀。否则就会报警提示💛。 这样,再也不怕车里很脏了️。看着也舒服🙂。踩得感觉也还不错🎊。反正脏的是脚垫。这样就不会看到原厂地毯黑黑的上面一层灰🥰。强迫症极其难受🤝。 小车车陪伴了一年8个月,发生的各种奇葩事情记录下😤。5万公里🚒。。。前挡风玻璃崩裂,360航空脚垫安装等等🚚。记录下它陪伴的日子发生的事🚒。给车友们也参考参考心得。小弟有礼了。别喷我🎍。拒喷️。机油跑了一万公里,成色就这样🚜。5-30W,4S店的1升小瓶装,5瓶+0.25升🎃。反正到现在都是用这个机油😺。就继续用🌹。 从1万公里保养开始就发现这里怪怪的,这次拆了下护板看了下🎊。是车身车空腔里面的封装蜡🐼。不用管它。 4S现在的操作流程,坐在休息室新件旧件要拍照对比🌴。远程就能看到🌼。但是我依旧在车间。 4S现在的服务,去保养都有这个服务🍂。包括加机油的视频,轮胎花纹刹车片等等测量的数据都发在这里。让客户在前面休息也能看到后面车间更换的操作😍。 在高速上蹦完,当时离服务区还有7KM,二话不说进服务区,查看情况,当时心里MMP🤜。被崩的时候,我还以为是底盘有石头打到,以为没啥事,结果旁边人说你前档裂了🌴。一口老血吐出。 到地方地下停车场拍的🥰。那个爆点😻。当时还看了前行车记录仪🚓。看了好几遍没发现有啥玩意崩的🍁。后来有一天看到了,一颗挺大的小石头🤗。当时100KM/H🐯。 下午回来进4S店,走保险流程🌱。这是当时前挡风玻璃的标识🤝。AGC,合资的🐲。 直接进后场车间开干,把A柱饰板拆下来,A柱里那根白白的是侧气帘感应线😋。 A柱饰板拆开,最顶上黄黄的泡沫垫着里面,新5系隔音降噪还是用了很多手段的。 把前压窗条饰板拆了🌳。露出了明晃晃的顶吧。还有车右前方空调外进气口😻。 拆下来的前档😋。4S店用的工具是两个吸盘,钢丝一头先穿过去,然后用4S店的说法就是摇那个吸盘上的转盘。外面一遍是钢丝穿过去,一个人在里面,一个人在外面两个人拉过去🐲。拆前档风玻璃时候,后视镜里面的卡扣断了,还好断的是固定在风挡这边的卡扣💙。装饰面板上的没断😂。。。万幸🌴。#宝马5系##保养# 查看详情>>
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