阿斯顿·马丁DBX机油液面电子指示器小改
- 最新款阿斯顿马丁DBX定制漆面运动包围全新阿斯顿马丁DBX现车配置:360全景影像,信息娱乐系统-阿斯顿·马丁高级音响系统 泊车辅助系统 座椅通风前排和后排 外部徽标-阿斯顿·马丁珐琅翼形徽标与字样徽标 真皮时尚级 后备箱地毯黑色 钢琴黑木饰板 盲点监测系统 21英寸双辐合金轮毂银色饰面 外部徽标-阿斯顿·马丁抛光铬字样微标和珐琅翼形徽标细节设计-浮饰-阿斯顿·马丁翼形微标前进气格栅锻面镀铬 查看详情>>
- 六缸机登场 阿斯顿·马丁DBX探低身价?刘英 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX六缸版上市!门槛大降四十万,奔驰直六机11月13日晚,阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX正式上市,售价189.8万元,比在售V8版本降价40万元。目前该车专供中国市场,明年1月交付用户。同时到2025年/2026年,阿斯顿·马丁全系都将提供电气化动力选项。 查看详情>>
- 向Urus下战帖,阿斯顿·马丁将发表DBX S?阿斯顿·马丁才刚于 2021 年 8 月,传出于纽北赛道,测试混合动力版 DBX 的消息,近日又有外媒捕捉到 DBX 的奔驰身影。且根据报导所述,其引擎声浪与搭载 V12 引擎的 DB11 相当类似,加上原厂已在年初透露 DBX 车系的增员计划,因此不排除原厂已在积极研究推出 V12 版本的 DBX,甚至外媒也大胆预估将会命名为 DBX S,并以小改款之姿于 2023 年现身。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX方向盘重,需要换方向机吗?方向最近感觉重,让换方向机,到底换吗?对车有影响吗,纠结中! 查看详情>>
- 个性潮流的MG ONE脱颖而出,超“出圈”继MG5、MG6PRO后,MG名爵又将推出一款MGONE,我们看到,这台车大嘴般的进气格栅设计、机盖上的线条,与阿斯顿马丁DBX的前脸如出一辙,同时“一体两面”的设计形式,标榜MG品牌眼中的“潮流”和“个性”。 查看详情>>
- 豪华超跑品牌做SUV靠谱吗?试驾解读阿斯顿·马丁DBXDBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统,而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然,隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满,马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样:跑车厂商造SUV,不靠谱还是真香? 查看详情>>
- 动力超兰博基尼Urus?2024款阿斯顿·马丁DBX上市近日,2024款阿斯顿·马丁DBX正式上市。新车共计推出3款车型,售价196.8-324.8万元。作为年度小改款车型,外观/内饰并未有明显改动,增加10种车身配色、4种内饰皮质颜色及15种内饰缝线颜色。其中DBX 707中控台上的钢琴黑饰面搭配暗色缎面镀铬侧边条成为了标配,并新增23英寸 FORTIS锻造高光黑钻石切割轮毂。动力上,搭载3.0T L6发动机、4.0T V8发动机(高低功率调教),匹配9AT变速箱和9DCT变速箱。 查看详情>>
- 在阿斯顿-马丁DBX和urus这两款车里面纠结不知道选什么好问一下现在,如果在dbx和urus和添越之间选的话,选那个好呀。求大佬给一下建议。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁dbx这种车里面它的豪华感体现在哪里?我想问一下阿斯顿马丁dbx这个车这么贵,那它的豪华感都体现在哪里呢? 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 和Urus有的一拼,阿斯顿·马丁DBX看到了阿斯顿·马丁DBX 707,它搭载4.0 T双涡轮增压V8发动机,最大马力707匹,峰值扭矩899牛米,匹配九速自动变速箱,零百加速仅3.1秒,极速306千米每小时。阿斯顿·马丁DBX 707和DBX相比,车内还使用了大量碳纤维材质覆盖件,豪华和运动氛围相当炸裂。另外,DBX 707还针对空气悬架、电子助力转向系统、电子限滑差速器进行了升级。 😍😍😃[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBX,17938,23] 查看详情>>
- 【和兰博基尼Urus有的一拼,阿斯顿·马丁DBX 707来了】浏览信息,看到了阿斯顿·马丁DBX 707,它搭载4.0 T双涡轮增压V8发动机,最大马力707匹,峰值扭矩899牛米,匹配九速自动变速箱,零百加速仅3.1秒,极速306千米每小时。阿斯顿·马丁DBX 707和DBX相比,车内还使用了大量碳纤维材质覆盖件,豪华和运动氛围相当炸裂。另外,DBX 707还针对空气悬架、电子助力转向系统、电子限滑差速器进行了升级。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11海外白色实车!精致又优雅!提到阿斯顿·马丁,大家总会想到它优雅、精致的一面,不管是流畅的外观设计,还是考究的内饰,都让它和一票性能跑车产生性格上的差别,咱们今天来看一台海外的阿斯顿·马丁白色实车,一起来看看。外观方面,依然是家族化的中网设计,虽然有人戏称这是“蒙迪欧”同款,但低矮的车身显然不是常规的轿车轮廓,蚌式反开的机盖很有特色,不仅仅看上去不一样,而且更便于维护保养。车侧可以看到线条非常流畅,修长的机舱占比非常大,再加上上扬的车门,调性这方面安排得明明白白。车尾的设计并不张扬,没有夸张的大尾翼也没有N多的排气,始终让人感觉非常收敛。内饰方面,依然是阿斯顿·马丁经典的布局,乍一看好像没有太多新鲜感,但完全奢侈品级别的做工觉得让人觉得物有所值。小点评:如果你想要台优雅且性能出色的GT跑车,DB11还是非常合适的。 查看详情>>
- 车里镶大理石你见过吗?阿斯顿·马丁DBX特别定制版曝光客观来说,汽车圈和手机、鞋服等行业相比是比较保守的,此前很少听说某个汽车品牌与其它品牌开展跨界合作。不过最近两年,各大汽车厂商似乎发现了这是一条“生财之道”,开始频繁推出联名版、跨界版车型,不仅收获了大批圈外的粉丝,还同时扩张了品牌影响力。日前,我们获取了一组 阿斯顿·马丁DBX ( 参数 | 询价 ) 130 William Adjaye特别定制版车型的官图,新车由建筑师David Adjaye爵士与阿斯顿·马丁携手设计,在汽车上融入了不少建筑方面的设计灵感。外观方面,新车延续了普通版车型整体设计,不过全新的漆面非常吸睛,在不同的光照条件下,车辆表面可以反射出绿色的视觉效果,为新车赋予不同的性格;来到车内,新车的内饰采用真皮材质手工打造,符合其豪车身份。此外,新车中控台、后备箱地板将配备凸显豪华感的胡桃木饰板,看到这里,您还舍得把重物放在后备箱吗?不仅如此,新车还将在后备箱镶嵌“大理石” 查看详情>>
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