阿斯顿·马丁DBX专车专用DVD导航调校
- 动力秒阿斯顿·马丁DBX!兰博基尼Urus改装版发布近日海外一家名为McChip-DKR的汽车改装厂发布了一款基于兰博基尼Urus打造的改装版车型,新车外观升级了碳纤维套件,动力部分经过调校之后得到了大幅提升,动力可秒其竞争对手阿斯顿·马丁DBX。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁灰色装贴XPEL-MAX系列+大灯膜+内饰膜专车专用预裁剪 施工无阿斯顿马丁灰色 装贴XPEL-MAX系列+大灯膜+内饰膜 专车专用预裁剪 施工无风险 包边更隐形 XPEL福建运营中心--一切皆为极致保护而生 查看详情>>
- 或搭载升级款V8引擎,阿斯顿·马丁DBX新车型谍照曝光近日,我们从相关渠道获得了一组阿斯顿·马丁DBX新车型的谍照,新车或为全新的高性能版本,预计将搭载调校过的4.0T V8引擎,或搭载V12引擎。 查看详情>>
- MANSORY迈莎锐Venatus,百公里加速3.2秒MANSORY迈莎锐Venatus,传承极具辨识度兰博基尼Urus的DNA,无论是外观、内饰,还是动力调校,比劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁DBX等,有过之而不及。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿斯顿马丁放弃AMG发动机#据Autocar称,阿斯顿马丁将不再使用梅赛德斯的4.0升V8AMG发动机,取而代之的是本公司生产的新型混合动力V6发动机。客户将在DB11,DBX和Vantage车型中见到新型的混动发动机。在最近将要展出的Valhalla超级跑车上,阿斯顿马丁准备发布这款发动机。公司负责人按时,混合动力V6的动力要大于来自AMG的V8,而且声音也一样好听。据报道,在Valhalla车型上,混动V6被阿斯顿马丁称为TM01,该发动机可以产生约1000匹马力,虽然,在Vantage和DBX车型上不会有这么高的动力调校,但这款发动机是自1968年以来,该品牌第一个自主研发的动力装置。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁获得专属调校定制版AMG发动机 拥有不同功率【佰咖汽车·进口新车资讯】有海外消息称,阿斯顿·马丁将获得专为其调校的定制版本AMG发动机,并宣布在2026年推出基于梅赛德斯技术的电动汽车Rapide E ,与此同时Valhalla将使用梅赛德斯动力总成,而插电式混合动力DBX计划在2023年推出。 查看详情>>
- 豪华超跑品牌做SUV靠谱吗?试驾解读阿斯顿·马丁DBXDBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统,而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然,隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满,马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样:跑车厂商造SUV,不靠谱还是真香? 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX绅士风的suv您喜欢吗?阿斯顿马丁DBX米 作为阿斯顿·马丁历史上首款具备多地形征服能力的车型,DBX原型车所经历的全球测试项目是迄今为止所有阿斯顿·马丁产品中最为全面的 上市信息 上市信息2015年日内瓦车展,阿斯顿·马丁正式发布DBX概念车 2019年11月20日阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型DBX在北京英国驻华大使馆官邸全球首发 2020年7月9日,首批阿斯顿·马丁DBX在英国威尔士圣安森全新制造工厂正式下线 2020年10月已登陆中国经销商展厅 外观方面 优雅舒展,造型比例严格遵循阿斯顿·马丁GT跑车 DBX展现了超豪华SUV世界前所未见的完美GT比例,同级别最大奢华长轴距,于外确立优雅设计比例、于内保证同级最佳前后轴配重。 B柱被完整的玻璃所覆盖,与前后无框车门玻璃一起,组成完美无缝的GT跑车侧影。车头与车身的关系,前格栅与地面的关系、玻璃与金属的关系、前轮拱与前轮的关系处处皆遵循0.618黄金比例分割原则。😍 动力方面 DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,经过精心调校,相比曾使用在DB11与 VantageV8版本车型上的机型,该发动机已经全面更新,其最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛·米。同时,其所搭载的自动闭缸技术可提高燃油经济性,驱动DBX从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒,最高速度约为291公里/小时。💪 厂商指导价:2021款3.0T196.8万2023款4.0T324.8万 目前二手车市场价221万 阿斯顿马丁DBX绅士的外表下具有猛兽般的性格,这样的suv独特魅力能吸引到你吗?#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 马丁家族式|阿斯顿马丁DBX😋最低售价:196.8W起💰🐹 1️⃣“X”在函数中代表了未知、跨界和无限的可能,所以从DBX的命名来看,你就知道阿斯顿•马丁对于它的期望,去探索,去发现未知🐼。 2️⃣首先在价格方面,阿斯顿•马丁DBX的六缸版本指导价为189.80万元,而4.0T V8版本的指导价为236.80万元,二者相差了有40万元左右,这也进一步降低了阿斯顿•马丁DBX的入门门槛🌹。从价格来看,阿斯顿•马丁DBX的定价其实并不贵,相比起很多超豪华品牌车型来说,阿斯顿•马丁的定价相对都没有太高😎。 3️⃣在外观方面,阿斯顿•马丁DBX六缸版本依旧延续该车的经典设计,并没有什么本质上的区别,只是在一些细节上有所不同,整体外观就是阿斯顿•马丁家族式的设计,特别是神似蒙迪欧的前脸设计,而车身侧面和尾部的线条更是十分流畅,特别是车尾处,整体感和层次感都很强,同样沿用阿斯顿•马丁家族式的车尾造型,并且这样的设计出现在SUV身上,更是显得与众不同🦁。 4️⃣内饰方面,DBX带给我们的惊喜毫不逊色于外观,依旧是熟悉的英式豪华GT跑车的古典奢华气氛,“剧院式”座舱让驾乘人员有良好的带入感,利用不同配色带来清晰的层次🍃。虽然科技性配置不少,但阿斯顿•马丁对于车厢氛围的营造必须偏向于奢华和典雅,这是品牌属性使然🚎。 5️⃣动力方面,有两种排量和三种不同参数,首先最低配是3.0T六缸,但是多出48V轻混系统,最大功率为320kW,最大扭矩为520N•m,匹配9AT变速箱和四驱系统可获得5.4秒百公里加速体验🐨。而中配是4.0T正常调校,405kW最大功率和700N•m最大扭矩,在同样变速箱和底盘总成下,官方百公里加速4.5秒,已经达到了量产SUV第一梯队🌱。不过前不久推出的707版本,最大功率提升至520kW,最大扭矩也来到900N•m,因此官方百公里加速3.3秒,难以找到可抗衡对手#买车对比##选买理由# 查看详情>>
- 每天认识一辆车:阿斯顿马丁DBX“X”在函数中代表了未知、跨界和无限的可能,所以从DBX的命名来看,你就知道阿斯顿·马丁对于它的期望,去探索,去发现未知。 首先在价格方面,阿斯顿·马丁DBX的六缸版本指导价为189.80万元,而 4.0TV8版本的指导价为236.80万元, 二者相差了有40万元左右,这也进一步降低了阿斯顿·马丁DBX的入门门槛。从价格来看,阿斯顿·马丁DBX的定价其实并不贵,相比起很多超豪华品牌车型来说,阿斯顿·马丁的定价相对都没有太高。 在外观方面,阿斯顿·马丁DBX六缸版本依旧延续该车的经典设计,并没有什么本质上的区别,只是在一些细节上有所不同,整体外观就是阿斯顿·马丁家族式的设计,特别是神似蒙迪欧的前脸设计,而车身侧面和尾部的线条更是一分流畅,特别是车尾处,整体感和层次感都很强,同样沿用阿斯顿·马丁家族式的车尾造型,并且这样的设计出现在SUV身上,更是显得与众不同。😄 内饰方面,DBX带给我们的惊喜毫不逊色于外观,依旧是熟悉的英式豪华GT跑车的古典奢华气氛,“剧院式”座舱让驾乘人员有良好的带入感,利用不同配色带来清晰的层次。虽然科技性配置不少,但阿斯顿·马丁对于车相氛围的营造必须偏向于奢华和典雅,这是品牌属性使然。😍 动力方面,有两种排量和三种不同参数,首先最低配是3.0T六缸,但是多出48V轻混系统,最大功率为320kW,最大扭矩为520N·m,匹配9AT变速箱和四驱系统可获得5.4秒百公里加速体验。而中配是4.0T正常调校,405kW最大功率和700N·m最大扭矩,在同样变速箱和底盘总成下,官方百公里加速4.5秒,已经达到了量产SUV第一梯队。不过前不久推出的707版本,最大功率提升至520kW,最大扭矩也来到900N·m,因此官方百公里加速3.3秒,难以找到可抗衡对手💪#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 每天认识一辆车:阿斯顿马丁DBX🤑最低售价:196.8W起💰 1️⃣“X”在函数中代表了未知、跨界和无限的可能,所以从DBX的命名来看,你就知道阿斯顿•马丁对于它的期望,去探索,去发现未知。 2️⃣首先在价格方面,阿斯顿•马丁DBX的六缸版本指导价为189.80万元,而4.0T V8版本的指导价为236.80万元,二者相差了有40万元左右,这也进一步降低了阿斯顿•马丁DBX的入门门槛。从价格来看,阿斯顿•马丁DBX的定价其实并不贵,相比起很多超豪华品牌车型来说,阿斯顿•马丁的定价相对都没有太高。 3️⃣在外观方面,阿斯顿•马丁DBX六缸版本依旧延续该车的经典设计,并没有什么本质上的区别,只是在一些细节上有所不同,整体外观就是阿斯顿•马丁家族式的设计,特别是神似蒙迪欧的前脸设计,而车身侧面和尾部的线条更是十分流畅,特别是车尾处,整体感和层次感都很强,同样沿用阿斯顿•马丁家族式的车尾造型,并且这样的设计出现在SUV身上,更是显得与众不同。 4️⃣内饰方面,DBX带给我们的惊喜毫不逊色于外观,依旧是熟悉的英式豪华GT跑车的古典奢华气氛,“剧院式”座舱让驾乘人员有良好的带入感,利用不同配色带来清晰的层次。虽然科技性配置不少,但阿斯顿•马丁对于车厢氛围的营造必须偏向于奢华和典雅,这是品牌属性使然。 5️⃣动力方面,有两种排量和三种不同参数,首先最低配是3.0T六缸,但是多出48V轻混系统,最大功率为320kW,最大扭矩为520N•m,匹配9AT变速箱和四驱系统可获得5.4秒百公里加速体验。而中配是4.0T正常调校,405kW最大功率和700N•m最大扭矩,在同样变速箱和底盘总成下,官方百公里加速4.5秒,已经达到了量产SUV第一梯队。不过前不久推出的707版本,最大功率提升至520kW,最大扭矩也来到900N•m,因此官方百公里加速3.3秒,难以找到可抗衡对手 😃😃#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 遇见那一抹黄-阿斯顿马丁DBX在街头扫街的时候突然遇见一台停在满是落叶中的阿斯顿马丁DBX,所以就把它记录下来了。😄 阿斯顿马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机最大马力为550匹,有着700牛米的峰值扭矩,传动则匹配一款9AT的手自一体变速箱,并配备全时四驱动力系统和承载式车身,在大V8发动机和整车的完美调校下,尽管2022款阿斯顿马丁DBX有着2.2吨的整车质量,但它的0百加速却做到了4.3秒动力表现非常优秀。💪 作为超跑品牌旗下的首款SUV车型,阿斯顿马丁DBX在车身造型以及设计理念上始终保持自己的超跑特色,新车基本延续了老款车型的造型设计,依旧保留了一股优雅雍容感,整车运用了大量的空气动力学原理,线条顺滑,以保证即便它是一台中大型SUV,性能上也能与超跑无异,尺寸上,新车长宽高分别为5039/1998/1680毫米,轴距为3060毫米和兰博基尼124相比,它有着57毫米的轴距优势,说他是超豪华品牌SUV里的长轴王也不为过,为了让车辆在高速行驶时进一步产生下压力,提升车身稳定性,阿斯顿马丁DBX还将车身底部进行了抽空设计,加上独特细长的贯穿式尾灯,让整个尾部看上去一点也不笨重,反而有种轻盈的感觉,时尚新颖,目前新车还提供了30多种不同车身颜色供消费者选择,从而满足高端消费者追求多样化的个性。👍 所谓超豪华品牌SUV的全新选择,您是否会为他而买单呢?#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 阿斯顿•马丁DBX,探索极致豪华SUV今天要和大家聊聊一辆极致豪华SUV——阿斯顿•马丁DBX!这款SUV的名字“X”代表未知和无限的可能性,阿斯顿•马丁以此期望用户去探索和发现未知的领域。 首先是价格方面,DBX的价格在豪华品牌车型中算是比较低廉的,六缸版本的指导价为189.80万元,而4.0T V8版本的指导价为236.80万元,相差约40万元,降低了购买门槛。 谈到外观,DBX延续了阿斯顿•马丁家族式设计,令人熟悉的蒙迪欧前脸设计,流畅的车身侧面和尾部线条,强烈的整体感和层次感,让这款SUV显得与众不同。 内饰依旧是豪华的古典GT跑车氛围,“剧院式”座舱采用不同配色,创造出清晰的层次。科技配置不少,但阿斯顿•马丁对于车厢氛围的营造偏向于奢华和典雅,充分彰显品牌属性。 动力方面,DBX提供两款排量和三种不同参数:3.0T六缸最低配多出48V轻混系统,最大功率为320kW,最大扭矩为520N•m,匹配9AT变速箱和四驱系统可获得5.4秒百公里加速体验。4.0T正常调校,405kW最大功率和700N•m最大扭矩在同样变速箱和底盘总成下,官方百公里加速4.5秒,在量产SUV第一梯队。前不久推出的707版本,最大功率提升至520kW,最大扭矩也来到900N•m,官方百公里加速3.3秒,几乎难以找到对手。 总体来看,阿斯顿•马丁DBX是一款SUV中的霸主,不管是在外观、内饰还是动力性能方面都表现出色,让人难以拒绝的这种SUV,你心动了吗? 查看详情>>
- 那一片落叶🍂遇见那一抹黄—阿斯顿马丁DBX街头游走的时候突然遇见一台停在满是落叶中的阿斯顿马丁DBX,所以就把它记录下来了。 阿斯顿马丁DBX 搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机最大马力为550匹,有着700牛米的峰值扭矩,传动则匹配一款9AT的手自一体变速箱,并配备全时四驱动力系统和承载式车身,在大V8发动机和整车的完美调校下,尽管2022款阿斯顿马丁DBX有着2.2吨的整车质量,但它的0百加速却做到了4.3秒动力表现非常优秀。 作为超跑品牌旗下的首款SUV车型,阿斯顿马丁DBX在车身造型以及设计理念上始终保持自己的超跑特色,新车基本延续了老款车型的造型设计,依旧保留了一股优雅雍容感,整车运用了大量的空气动力学原理,线条顺滑,以保证即便它是一台中大型SUV,性能上也能与超跑无异,尺寸上,新车长宽高分别为5039/1998/1680毫米,轴距为3060毫米和兰博基尼124相比,它有着57毫米的轴距优势,说他是超豪华品牌SUV里的长轴王也不为过,为了让车辆在高速行驶时进一步产生下压力,提升车身稳定性。 阿斯顿马丁DBX还将车身底部进行了抽空设计,加上独特细长的贯穿式尾灯,让整个尾部看上去一点也不笨重,反而有种轻盈的感觉,时尚新颖,目前新车还提供了30多种不同车身颜色供消费者选择,从而满足高端消费者追求多样化的个性。 所谓超豪华品牌SUV的全新选择! 😍😍😍😍#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
阿斯顿·马丁DBX调校热门推荐
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- 阿斯顿·马丁DBX内后视镜调节形式调校
- 阿斯顿·马丁DBX车载摄像头调校
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- 阿斯顿·马丁DBX多功能方向盘调校
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- 阿斯顿·马丁DBX防盗报警装置调校
- 阿斯顿·马丁DBX安全指示灯调校
- 阿斯顿·马丁DBX原厂导航调校
- 阿斯顿·马丁DBX备用钥匙调校
- 阿斯顿·马丁DBX轮子调校
- 阿斯顿·马丁DBX机油压力表调校
- 阿斯顿·马丁DBX变速器档位显示器调校
- 阿斯顿·马丁DBX后排座椅放倒比例调校
- 阿斯顿·马丁DBX后座出风口调校
- 阿斯顿·马丁DBX中控面板调校
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- 阿斯顿·马丁DBX遥控钥匙调校
- 阿斯顿·马丁DBX导航显示器调校
- 阿斯顿·马丁DBX后排座椅加热调校
- 阿斯顿·马丁DBX镜片调校
- 阿斯顿·马丁DBX后备箱灯调校
- 阿斯顿·马丁DBX加热装置调校
- 阿斯顿·马丁DBX电动调节座椅调校
- 阿斯顿·马丁DBX后尾门调校
- 阿斯顿·马丁DBX发动机远程启动调校
- 阿斯顿·马丁DBX多碟CD调校
- 阿斯顿·马丁DBX门控灯开关调校
- 阿斯顿·马丁DBX车载导航调校
- 阿斯顿·马丁DBX防空灯调校
- 阿斯顿·马丁DBXESP灯调校
- 阿斯顿·马丁DBX电动调节方向盘调校
- 阿斯顿·马丁DBX前车雷达调校
- 阿斯顿·马丁DBX后玻璃调校
- 阿斯顿·马丁DBX手刹柄调校