阿斯顿·马丁DBX后车轮附近刮蹭维修大概
- 右后车轮附近刮蹭,维修大概多少钱?一血如图下面是车险杠,上面都漏底漆了… 查看详情>>
- 阿斯顿马丁v8vantage车身刮蹭后是不是只能去售后店?阿斯顿马丁v8vantage这款车问一下他的车身刮蹭后是只能去售后店还是外面的维修店也可以? 查看详情>>
- 宋Plus dmi的易损件维修成本高⭕现在的新能源车发生事故后的维修费用💵都不低。 ⭕新能源车上的各种传感器在平时的小刮小蹭的事故💥中是很容易受到损伤💢的。 ⭕像宋Plus dmi🚗配备有l2级自动驾驶,360度全景影像,前后多雷达等,甚至还有很多传感器、摄像头、雷达等是安装在前后保险杠附近、车灯💡附近。所以发生小事故时受到损伤的概率更高,成本💰也就更高。 [_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 查看详情>>
- 帕萨特车门刮蹭修复分享❤️前言 前段时间出地库的时候,不小心刮蹭到了车辆。把右后车门和右后叶子板油漆刮花了两个面。如果是小的刮蹭我就不管了,但是这个刮的有点严重,比较影响美观。相信很多人车友车子提回来以后都会小刮小蹭,今天我就来分享一下我的车刮蹭的修复记录,仅供参考。 🕙刮蹭情况 右后车门和右后叶子板两个面油漆,有一点点变形。 📒维修方案 本来想去附近修理厂的,不用排队,价格也比较便宜。但是想到附近的4s店油漆工艺做的比较好,所以最终还是决定去4s店修了。 ✏️维修过程 首先在上汽大众app上面,预约维修时间和门店。然后到了以后有售后服务的顾问接待,给车辆做预检。评估出修复大概的价格。然后就开单子,把车子开到油漆车间开始维修。4s店的维修还是很专业的,也有无尘车间。油漆调色也是喷漆师傅根据厂家的配方调的,服务态度也好,中午还管饭。喷漆师傅先把变形的地方整形过来,然后打磨了一下刮花的漆面,最后喷漆在无尘车间烘干就行了。4s的设备和师傅都是专业的,原厂配方调色,色差在太阳底下照出来基本和原厂漆一样! 📢修复价格 4s店油漆一个面500,两个面1000。加上一点小钣金,总共花费1500。本来想只喷漆的,但是售后说钣金也必须做,要不然没办法做油漆。 ❤️优缺点分析 优点 4s店工艺好,调色原厂配方,油漆质保两年,维修方便,售后强大。 缺点 价格偏贵,人多的时候要排队,新手车友容易被忽悠多花钱。 ❤️总结 汽车作为交通工具,刮刮蹭蹭很正常。如果是很小的划痕,可以不用管。没有露底漆的可以抛光拋掉。总之就是能不喷漆就不喷漆,因为喷漆就是一个面,原厂漆就没有了。但是如果像我这种刮痕有点严重的,最好还是去做掉吧。露底漆了时间长会生锈,至于去哪里维修这个看个人吧,如果没有靠谱的修理厂,个人建议还是去4s吧,虽然价格贵一些,但是服务和技术都是有保证的,比修理厂正规。毕竟一份钱一分货![_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 车友你好,我车停在道边的时候,尾部与道牙车友你好,我车停在道边的时候,尾部与道牙发生刮蹭,尾部装饰底下四个塑料卡扣,目前断了三个,整个后装饰网摇摇欲坠,也有部分铁件外露,想问一下,这种情况该怎么维修和换件,大概花费多少? 查看详情>>
- 皇冠维修后保险杠终于有空好好给我的老皇冠整整容了。这家伙跟我十来年了,出力不少,车身上的刮刮蹭蹭早已经成了它的战痕。这次,我决定带它去4S店进行全面维修,给它整个后屁股整整容。一大早,我把老皇冠开到了附近的4S店。接待的小哥热情周到,给我介绍了维修师傅和一系列维修项目。我放心地把车交给他们,就开始等待。几个小时后,维修师傅完成了维修工作,我把车开出来,一看,简直焕然一新!后屁股的刮刮蹭蹭都不见了,车身上的痕迹也被处理得妥妥帖帖。整个车看起来就像换个了新皮肤一样,让我眼前一亮。我对这次的维修效果非常满意,不仅恢复了老皇冠原来的风采,而且服务质量也让我点赞。4S店的师傅们真是专业,态度又好,让我觉得贴心。维修过程中,他们还给我介绍了不少保养知识,让我受益匪浅。回想这十来年,老皇冠陪我走过的风风雨雨,不禁感慨万分。它见证了我事业的起伏,陪伴我度过了无数个日日夜夜。虽然车身伤痕累累,但这些都是我们共同经历的回忆。这次维修,仿佛让它重获新生,我相信它将会继续为我出力,陪我走下去。这次维修经历让我深刻体会到,汽车就像我们的朋友,需要我们用心呵护。定期保养、维修,不仅能延长它的寿命,更能让它保持良好的状态,为我们提供更好的服务。感谢我的老皇冠,感谢4S店的优质服务。今后,我会更加关心它的健康状况,让它继续为我出力。而那些陪伴我们走过的岁月,也将成为我们共同的珍贵回忆。在未来的日子里,愿老皇冠风采依旧,继续书写我们的故事! 查看详情>>
- 这几款超一线的豪华SUV 你觉得谁有排面🚗车型介绍 阿斯顿马丁DBX厂商指导价:196.80-324.80万元 揽胜厂商指导价:142.8-332.8万元 宾利添越厂商指导价:269.90-353.60万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 阿斯顿马丁DBX:5039*1998*1680mm 揽胜:5252*2047*1870mm 宾利添越:5305*2222*1739mm 🚀动力系统 阿斯顿马丁DBX:搭载3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率为320kW,峰值扭矩达到520N.m,零百加速5.4s,WLTC综合油耗10.5L/100km;搭载4.0T V8涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率为405kW,峰值扭矩达到700N.m,零百加速4.5s,WLTC综合油耗14.3L/100km 揽胜:搭载3.0T 6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为294kW,峰值扭矩达到550N.m,零百加速5.9s,WLTC综合油耗9.73L/100km;搭载4.4T V8涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为390kW,峰值扭矩达到750N.m,零百加速4.7s,WLTC综合油耗11.74L/100km 宾利添越:搭载4.0T V8涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为404kW,峰值扭矩达到770N.m,零百加速4.5s,NEDC综合油耗12L/100km 🔔阿斯顿马丁DBX:在超一线性能SUV的这个领域,阿斯顿马丁DBX的表现近些年可谓是五星好评,首先看外观,标志性的马丁前脸气势十足,低趴沉稳有力,再加上整车轿跑式的设计,所以备受年轻人青睐,而内饰的话是极致的简洁奢华,各种真皮包裹,搭载奔驰的MBUX系统,配置出奇的高,最关键的动力部分,4.0T的最快破百仅需4.5s,再加上四驱调校、前双叉臂后多连杆的悬架,整体的风格偏向于舒适运动,而且由于游戏的宣传,所以它的知名度提升得很快,对于土豪来讲,妥妥的大杀器。 🔔揽胜:路虎揽胜虽然也是豪华SUV的极致代表,但却是另外一种风格,以高大威猛的形象示人,再加上路虎家族方正的设计,所以在气场这一块他更有范,但是它的喜爱群体可能就是年纪偏大的成熟男人,而它的空间表现也是绝对的大,能给到很不错的豪华体验,别看它大,它的提速也是很猛的,最快破百也只需4.7s,但是缺点就是它的维修费用很高,电子系统的配置跟不上,至于质量的话,更多取决于开车习惯,但这些对于土豪来讲都算不上毛病。 🔔宾利添越:从价格来讲,宾利添越的价格是更高的,但带来的是同样的一个享受,宾利家族式前脸格栅配上宾利的大标,刷了一波足够大的面子,还有超过揽胜的尺寸,可想而知它的内饰豪华程度有多高,的确它的内饰简约中带有夸张,至于油门提速的话,同样也是4.5s的成绩,而它的整体定位更像是商务豪华与运动豪华的结合,总而言之,它的排面指数也是很高的。 这个价位的SUV,不再考虑什么油耗和舒适度,只有外观和动力才是主流,所以阿斯顿马丁DBX的先天优势就在那,想不选它都难,而其次的话我更倾向于宾利添越,主要是审美上更贴近这一代人的眼光,至于揽胜,可以再过几年之后。 查看详情>>
- 选择帕萨特五大理由分享🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布,在B级中型轿车这个细分市场里,帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%,做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的,因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车,与帕萨特相处500多天,行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的,不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面,我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程:14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一:年轻时尚的外观设计。我做为一名90后,所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计,车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计,通过粘贴三角窗玻璃,拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉(这个点也是当时对比迈腾后,放弃了迈腾的重要原因)。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点,这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱,夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二:宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候,我特意前后排都乘坐尝试了下, 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错,整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排,头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感,腿部空间更是相当富余,完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测,四人自驾游前后排各坐两人,舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳,但五人自驾游后排坐三人,后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致,这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型,但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航,长途自驾的时候真的是一大神器,可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的,尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众,对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用,涡轮介入后提速会比较快,高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛,超车也没压力,但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用,毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的,这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错,高速油耗一般是5-6个油,市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油,一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶,帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准,基本没有虚位,指哪打哪,另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教,整体来说软硬适中,对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好,车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显,但车无完车,经过这一年多的使用,还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞,功能较单一,且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航,不能在主机上对导航页面进行缩放,大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间,这一点在长途自驾时真的影响很大,希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外,其余路段四轮胎噪都比较大,尤其是高速行驶,后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎,应该会有所好转。 💔缺点四:后门玻璃不能降到底,这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结:帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树,整体来说还是挺不错,优点是要大于缺点的,做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的,如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车,推荐大家可以关注一下帕萨特,也许它和你的契合度也会挺不错的![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 爱车右前叶子板喷漆七月天,老婆抱怨我都玩疯了,说的没有错,爱车陪我自驾游,大喜就容易有差错,一不小心车门后被擦了一小下,但是问题不大,车门轻微有点变形,是被路上的人刮蹭的,找不到人了,没有办法只好认倒霉了,如果走保险太麻烦了,只好售后维修店处理下,以免被老婆骂。 车开进售后维修店,正好遇到老同学,他在售后维修店的工作,老同学说:叶子板(翼子板)的作用有以下几点: 1、 借助于流体力学,减小风阻系数,让车驾驶更加平稳。 2、 在汽车驾驶流程中,避免被车轮卷起的砂石、泥聚溅到车厢的底部。 由于前轮有转向功能,所以必须需要保证前轮运转时的最大极限空间,因而设计者会根据选定的轮胎 型号尺寸用"车轮狮图"来验证翼子板的设计尺寸。上图 查看详情>>
- 亚洲龙喷漆修复记录发生了点小事故,车子被蹭了,右边车门被蹭了,当时就打了保险公司的电话,因为是小剐蹭,所以就拍了几张照片上传就可以了。第一次车子被蹭到,还是很心疼的,只好找一家靠谱的店里维修,考虑到丰田售后更靠谱,作为亚洲龙的售后,用的零件肯定是原厂件,喷漆也肯定是根据丰田原车车漆调配的,所以还是果断的打了买车的4S店电话,因为只是车漆剐蹭,不需要拖车,所以就直接跟店里预约了时间,把车子开到了售后店里。我的霸气亚洲龙还是受伤了,依旧可以看到其帅气的前脸到店后,售后前台跟快就接待了我,大概看了一下车子的受损情况后,他们就大概跟我了解了具体情况,然后检查了车子的大概情况,让维修的师傅给车子做了一个仔细的检查,就给报价,包括需要维修的项目以及需要的工时费用和材料费用,我看了一下觉得没有问题,账单都是有详细的项目的,包括工时和零件费用;然后就开始做维修了,首先师傅除去剐蹭部位以及附近的车漆,然后开始给车子上底漆,烤干,根据我的车子颜色用机器调配出相应的颜色,开始给我喷漆,师傅告诉我,机器调配会颜色会更加准确,加上原厂的色卡基本做到一模一样没有色差,喷了好几遍并烤干后,差不多算是完成维修了。 车子被开除维修车间后,我帅气的亚洲龙又回来了,经过对比,感觉受损部位维修后,车漆颜色和其他部位颜色一致,没有色差;维修部位没有瑕疵,刮痕处理很好;因为报了保险,所以没有用我花一分钱,我的亚洲龙又完美的回来了,很开心大龙又恢复原貌了,下次开车还是要注意的。提车的时候也看不出什么色差,师傅给我看了下有问题还可以调整,自己看了下做工还是很细致的,喷漆的地方没什么色差,也没什么凹凸不平的情况,修的程度都挺专业的。 这次维修之后对车子有了更珍惜的感觉,感觉2.5双擎的动力对我来说很能够我用,还很轻便入手后各方面都很符合我预期。行人识别与车道保持都是比较科技的配置,而且用起来也灵敏方便,还有在安全配置方面,10气囊也都是全系标配。。每到周末小长假之类的就可以来一场放松愉快的短途旅游,开车累了的话雷达定速巡航开启能缓解开车的疲惫。 查看详情>>
- 给我的亚洲龙喷漆修复🛠️🤔发生了点小事故,车子被蹭了,右边车门被蹭了,当时就打了保险公司的电话,因为是小剐蹭,所以就拍了几张照片上传就可以了😁。第一次车子被蹭到,还是很心疼的,只好找一家靠谱的店里维修,考虑到丰田售后更靠谱,作为亚洲龙的售后,用的零件肯定是原厂件,喷漆也肯定是根据丰田原车车漆调配的,所以还是果断的打了用车的4S店电话,因为只是车漆剐蹭,不需要拖车,所以就直接跟店里预约了时间,把车子开到了售后店里😘。 到店后,售后前台跟快就接待了我,大概看了一下车子的受损情况后,他们就大概跟我了解了具体情况,然后检查了车子的大概情况,让维修的师傅给车子做了一个仔细的检查,就给报价,包括需要维修的项目以及需要的工时费用和材料费用,我看了一下觉得没有问题,账单都是有详细的项目的,包括工时和零件费用;然后就开始做维修了,首先师傅除去剐蹭部位以及附近的车漆,然后开始给车子上底漆,烤干,根据我的车子颜色用机器调配出相应的颜色,开始给我喷漆,师傅告诉我,机器调配会颜色会更加准确,加上原厂的色卡基本做到一模一样没有色差,喷了好几遍并烤干后,差不多算是完成维修了🎊。 车子被开除维修车间后,我帅气的亚洲龙又回来了,经过对比,感觉受损部位维修后,车漆颜色和其他部位颜色一致,没有色差;维修部位没有瑕疵,刮痕处理很好;因为报了保险,所以没有用我花一分钱,我的亚洲龙又完美的回来了,很开心大龙又恢复原貌了,下次开车还是要注意的🐯。用车的时候也看不出什么色差,师傅给我看了下有问题还可以调整,自己看了下做工还是很细致的,喷漆的地方没什么色差,也没什么凹凸不平的情况,修的程度都挺专业的😇。 这次维修之后对车子有了更珍惜的感觉,感觉2.5双擎的动力对我来说很能够我用,还很轻便入手后各方面都很符合我预期😸。行人识别与车道保持都是比较科技的配置,而且用起来也灵敏方便,还有在安全配置方面,10气囊也都是全系标配💗。。每到周末小长假之类的就可以来一场放松愉快的短途旅游,开车累了的话雷达定速巡航开启能缓解开车的疲惫️。😘#亚洲龙##维修# 查看详情>>
- 🌲哈德林绿这么好看❗️蔚来ES7谁能想到🌲哈德林绿这么好看❗️蔚来ES7- 常言春水浸春云,明月碧琉璃🎋 碧绿色泽的哈德林绿,大概就是这样的感觉吧! - 哈德林绿 阿斯顿马丁原厂漆配色👀 复刻玉石般清透的高级色泽 如哈德林沙滩美丽的碧波色彩💪 - 脂润质感、小众独特的浅绿色系 更有TPU为主基材所带来无限接近原厂金属车漆的膜面效果,超绚、超亮、超强防护✊✊ 还具备抗高温抗氧化、微细划痕自修复等功能,尤其在夏天,小刮小蹭晒晒太阳🌟就修复了~ - 蔚来ES7改色哈德林绿 也太漂亮吧!💞💞 少见这种清浅又有清透感的绿色车身了 男女车主改都很合适呢🎀🎀[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 【阿斯顿-马丁限量版手动变速V12跑车】阿斯顿-马丁为纪念其成立110周年,推出【阿斯顿-马丁限量版手动变速V12跑车】阿斯顿-马丁为纪念其成立110周年,推出了一款令人惊叹的全新特别版车型,向其前置发动机跑车的辉煌历史致敬。这款英国品牌的最新力作被命名为Valour,是一款将5.2升双涡轮增压V12发动机与六速手动变速箱完美结合的独有车型,可提供近年来阿斯顿-马丁量产车中最纯粹、最有机的驾驶体验。 该车向阿斯顿-马丁历史上一些最具代表性的车型致敬,如最初的V8 Vantage和1980年基于Vantage的RHAM/1 "Muncher "勒芒赛车。Valour继承并放大了其715马力(526千瓦)的动力装置。 该车还继承了阿斯顿-马丁家族其他传奇车型的优良传统,如20世纪90年代推出的双增压V600 Vantage(曾被誉为世界上动力最强劲的量产车),以及精美绝伦的One-77超级跑车(展现了阿斯顿-马丁卓越的设计和工程技术)。 与此同时,该车还展示了阿斯顿-马丁对未来的创新愿景,即利用最新技术和材料打造真正的汽车杰作。该车全球限量110辆,是阿斯顿-马丁有史以来最独特、最令人向往的汽车之一。 Valour 的设计是在迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 的主导下设计的,其轮廓无疑是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的风格,具有长翻盖式发动机盖、短尾部和低腰车身。该车的车身完全由碳纤维制成,不仅减轻了重量,提高了性能,而且还提供了更大的雕塑自由度和精确的空气动力学性能。 Valour 的线条锐利而棱角分明,营造出一种张力和侵略感,与制造商产品线中当前车型(例如 DB12、DBS、Vantage 甚至 DBX)平滑优雅的曲线形成鲜明对比。 Valor 的前端以放大的阿斯顿·马丁标志性格栅为主,两侧是一组圆形 LED 头灯,这是该车型独有的,这两个元素都向 1970 年代的原始 V8 Vantage 致敬。 前保险杠将一切完美地结合在一起,包括额外的进气口,为引擎盖下巨大的十二缸管弦乐队提供补充气流,以及碳纤维分流器,从而改善冷却和空气动力学。 Valor 的侧面轮廓显示出其肌肉比例,加宽的挡泥板可容纳采用独特五辐设计的 21 英寸锻造合金“蜂窝”车轮。车顶线向后轻轻倾斜,形成溜背形状,让人想起 70 年代末传奇的“Muncher”勒芒赛车。 这让我们看到了 Valour 令人惊叹的车尾视图,其独特的 Kamm 尾部在高速行驶时增强了下压力和稳定性,并配有超大扩散器。一组受瓦尔基里 (Valkyrie) 和瓦尔哈拉 (Valhalla) 启发的光叶片被巧妙地插入带槽的水平通风口中,该通风口横跨汽车的整个宽度,当车灯打开或每次踩下制动踏板时,都会产生引人注目的视觉效果。轻质不锈钢三重尾管排气系统可发出雷鸣般的 V12 轰鸣声,为 Valour 的壮观公路风采画上了点睛之笔。 Valour 的外观也是高度可定制的,采用灵活的涂装设计方法。该车的车身分为四个区域——前部、引擎盖、侧面和后部——客户可以从各种手绘条纹和图形中进行选择,这些条纹和图形可以应用在 21 种可用油漆颜色中的任何一种。这些设计可以增强汽车的个性和个性,并反映客户的喜好和品味。 Valor 的核心是其 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机,可提供惊人的 715 马力(526 千瓦)和 555 磅英尺(753 牛米)的扭矩。该发动机源自 DBS Superleggera 中使用的发动机,但经过专门调校和校准,可与独一无二的门控六速手动变速箱完美配合。 性能数据尚未公开,但我们可以估计 Valor 的 3 秒加速时间超过了 DBS Superleggera,甚至超过了 211 英里/小时(340)公里/小时的最高时速。该车还配备定制悬架系统,具有自适应阻尼和高度先进的牵引力和稳定性控制系统,允许驾驶员在三种模式之间进行选择:运动、运动+和赛道,调整悬架、转向、油门响应和排气设置以适应每个驾驶场景或驾驶员偏好。 为了进一步增强其独特的动态特性,Valor 受益于具有多个加固和支架的定制车身结构。这些元件增加了汽车的刚性和稳定性,使悬架能够更有效地工作,并提供更准确的车身控制和更高的精致度。该车还配备了新设计的转向系统,可以消除不必要的干扰,并为驾驶者提供更好的反馈。 在新的勇气中,制动力在任何情况下都不会被忽视。它配备了碳陶瓷制动系统,前制动盘尺寸为 410mm x 38mm,配有 6 活塞卡钳,后制动盘为 360mm x 32mm,配有 4 活塞卡钳。该系统经过精心设计,可在高达 800 摄氏度(1472 华氏度)的温度下抵抗制动衰退,使驾驶员能够充满信心地充分发挥 Valour 的全部性能潜力。 内饰简单而优雅,重点是手动变速箱变速杆,变速杆提供四种不同材料的选择:机加工铝、钛、碳纤维或胡桃木。变速杆还具有外露的变速机构,突出了驾驶员和汽车之间的机械连接。 内饰还融合了传统与现代的材料,在过去与现在之间创造出美丽的对比与和谐。例如,座椅上覆盖着羊毛花呢,其灵感源自阿斯顿·马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套。座椅外壳、门卡、通风口、上部中控台和传动通道均采用高科技编织图案碳纤维制成,除了具有轻量化优势外,还增加了内部生活空间的视觉吸引力。 对于那些想要超越标准选项的人,他们可以与阿斯顿马丁 Q 合作创建真正的定制规格。 Q by Aston Martin 是该品牌的个性化服务,为最挑剔的客户提供一系列独特的专属选择。例如,一次性涂装设计、完全裸露的碳纤维车身以及可选择的有色颜色(红色、蓝色或绿色)、喷漆车轮、Mokume 碳纤维内饰细节,以及更多花呢和羊绒面料的座椅和标题。 Valor 是一款真正独特的汽车,既庆祝了阿斯顿·马丁 110 年的历史,又着眼于未来。这是一款尊重该品牌前置发动机跑车传统的汽车,同时也展示了其创新和愿景。这是一款能够提供纯粹、发自内心的驾驶体验并提供高水平工艺和个性化的汽车。 阿斯顿·马丁设计总监迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 表示,Valor 是“一款通过 2023 年镜头进行精炼和重新构想的老派猛兽”。 Valor 拥有轮廓分明的造型,与当前系列生产的阿斯顿·马丁斯更具雕塑感的造型不同,并采用大胆的细节和现代材料。 Valour 的设计传达了“驯服 715 PS 手动变速箱跑车的物理性和强度,但最新技术的明确使用表明汽车具有现代风格和卓越的动态能力”。 全球仅生产 110 辆,使其成为阿斯顿·马丁历史上最受欢迎和最具收藏价值的车型之一。 Valor将于2023年第三季度在阿斯顿·马丁盖登总部开始生产,首批交付将于2023年第四季度开始。目前Valor的定价尚未公开,但配置器已经为任何感兴趣的人而活。 查看详情>>
- 亚洲龙维修左前翼子板有一天,亚洲龙在路上不小心蹭到了障碍物,左前翼子板受伤了。哎呀,心疼啊!赶紧开到了附近的4S店进行维修。心想,修理工人们的技术一定很厉害,一定能把我的亚洲龙恢复得和新的一样。来到4S店,工作人员热情地迎接了我。他们仔细检查了亚洲龙的左前翼子板,给我介绍了维修方案和大概的维修费用。我觉得挺靠谱,就让他们赶紧动手吧。在等待维修的过程中,我还去了休息区,喝着咖啡,看着杂志,一点都不觉得无聊。维修过程中,我时不时地去车间看看进度。只见修理工人们用心地拆卸损坏的零件,然后换上新的零部件。他们认真负责的态度让我觉得特别安心。不一会儿,左前翼子板就修复如初了。真让人感叹他们的技术真是了得!维修完毕后,工作人员还为我详细介绍了维修后的注意事项,告诉我如何保养亚洲龙,让它始终保持青春活力。这时候,我觉得我的亚洲龙仿佛焕发了新生,又变得帅气十足了。整个维修过程给我的感觉都非常好,4S店的服务也很到位。他们不仅工作效率高,而且态度诚恳,让我觉得十分贴心。这次维修经历让我对亚洲龙的品质更加信任,也对4S店的服务表示满意。从此以后,我的亚洲龙又可以在道路上驰骋自如了。而这次维修经历,也让我深刻体会到了汽车维修的重要性。一个细小的故障,如果得不到及时的维修,可能会引发更大的问题。所以,作为车主,我们要时刻关注爱车的状况,发现问题要及时解决,这样才能让爱车始终保持最佳状态。最后,我要感谢4S店的工作人员,是他们的专业和热情让我对亚洲龙的维修体验如此美好。同时也提醒广大车主,维修爱车一定要选择正规的4S店,这样才能保证维修质量,让爱车重获新生。 查看详情>>
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