阿斯顿·马丁DBX三个公里高速燃油消耗
- 搭载4.0T V8插混系统 阿斯顿马丁DBX插混版曝光日前,我们从外媒获取了一组阿斯顿马丁DBX插电式混动版车型路试谍照。新车将基于阿斯顿马丁DBX燃油版车型打造,但换装了全新的4.0T V8插电式混合动力系统,最大功率可达800马力。 查看详情>>
- 燃油经济性提升 阿斯顿·马丁DBX轻混版谍照曝光对于家庭用户来说,车辆的燃油经济性是一项非常关键的指标,而对于那些购买世界顶级豪车的朋友们来说,燃油经济性似乎是一个“伪命题”,他们似乎并不在意爱车的油耗表现。日前,我们获取到了一组阿斯顿·马丁DBX轻混版车型的路试谍照,新车配备轻混系统,燃油经济性或将迎来小幅优化,当然,这并非重点,轻混系统对动力方面的微量加持或许才是车迷们最为关注的环节。来看看新车在设计层面的表现,前脸部分,新车采用了标志性的家族式设计语言进行打造,一款造型别致的前格栅将会出现在新车之上,内部采用了横竖交错的中网布局,此外,新车配有一款造型颇为灵动的头灯组,内部或将采用比较简洁的光源布局。车侧部分,新车拥有比较圆润的车身线条,和那些霸气外露的同级别车型相比,新车显然具备着更加低调、优雅的性格。 查看详情>>
- 动力更强大 混动阿斯顿·马丁DBX谍照曝光随着各大超跑厂商开始推出豪华高性能SUV车型之后,细分市场下的竞争还是颇为激烈。不过,率先占领市场的兰博基尼Urus一直在稳重发力,经常能在街头看到。而阿斯顿·马丁DBX一直不温不火,在北京这种大城市街头也很难见到。随着兰博基尼Urus率先开始测试纯电动以及插混车型,阿斯顿·马丁DBX的插混版也在测试之中,新车将使用3.0T 六缸发动机搭配48轻混系统,以此来降低燃油消耗的表现。 查看详情>>
- 或达800马力 阿斯顿·马丁DBX PHEV最新消息DBX是阿斯顿·马丁历史上的第一台SUV。它提供了足够的性能,但目前仅配备V8引擎。不过这样的情况将在今年晚些时候改变,届时汽车制造商将推出三个新的DBX版本中的第一个。阿斯顿·马丁的首席执行官Tobias Moers近期表示,他们目前正在开发插电式混合动力DBX,不过它要到2024年才能问世,届时它可能是地球上功能最强大的SUV车型之一。 查看详情>>
- 各位老司机,阿斯顿马丁DBX这款车的车胎几万公里必须换?各位老司机,阿斯顿马丁DBX这款车的车胎几万公里必须换?求指教! 查看详情>>
- 兼顾性能与高效表现阿斯顿马丁DBXSTRAIGHTSIX近日,英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁在中国推出DBX STRAIGHT-SIX,进一步丰富了 DBX 家族,为中国客户提供了更多的奢华新选择。这是DBX家族也是阿斯顿·马丁首次配备技术先进的3.0升直列六缸涡轮增压引擎,新车兼具出色的燃油效率和澎湃动力。DBX STRAIGHT-SIX是一款集跑车级动力性能和卓越燃油效率于一身的超豪华SUV。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX正式上市英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁今天在中国推出DBX STRAIGHT-SIX,进一步丰富了DBX家族,为中国客户提供了更多的奢华新选择。这是DBX家族也是阿斯顿·马丁首次配备技术先进的3.0升直列六缸涡轮增压引擎,新车兼具出色的燃油效率和澎湃动力。DBX STRAIGHT-SIX是一款集跑车级动力性能和卓越燃油效率于一身的超豪华SUV。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX707威尔士工厂下线,三季度交付国内目前,阿斯顿·马丁DBX家族中最强大的成员——DBX 707已经在阿斯顿·马丁位于威尔士的St Athan工厂投入生产并下线,中国消费者预计2022年第三季度迎来交付,该车型国内售价达324.8万元。阿斯顿·马丁DBX707基于阿斯顿·马丁DBX车型打造,搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率707马力,零百公里加速时间仅需3.3秒,车型的命名便来自其功率马力数字。 查看详情>>
- 三个成人,近70公里的高速燃油消耗!总拿油耗黑路虎的来看看,有时侯不省油的多是那个开车的人哦 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX STRAIGHTSIX在青岛上市2022 年 1月7日阿斯顿·马丁青岛中心发布了全新设计的DBX STRAIGHT-SIX,诸多嘉宾应邀出席了隆重的发布活动,DBX STRAIGHT-SIX的上市,进一步丰富了 DBX 家族,为客户提供了更多的奢华新选择。这是DBX家族也是阿斯顿·马丁首次配备技术先进的3.0升直列六缸涡轮增压引擎,新车兼具出色的燃油效率和澎湃动力。DBX STRAIGHT-SIX是一款集跑车级动力性能和卓越燃油效率于一身的超豪华SUV。 查看详情>>
- 22款XC60,行驶1000公里,高速燃油消耗!100公里高速燃油消耗高速高速市区从市区到黄岛,不到100公里,最低燃油消耗6.8. 查看详情>>
- 优雅与运动共存 阿斯顿马丁混动版DBX纽北测试谍照曝光!阿斯顿·马丁计划在2023年推出插电混动车型DBX Hybrid。日前,该车型被爆出在纽博格林进行测试。从图片中来看,新车基于阿斯顿马丁DBX燃油版车型打造,后车窗上的黄点证明其内部采用了混动动力。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁下一代Vantage和DB11正转向电动化据悉,下一代Vantage和DB11正转向电动化,两款电气化车型预计在2025年发布。但在完全电气化之前,阿斯顿·马丁还将推出DBX的插混版本,同时还将推出一款配备PHEV动力总成的中置发动机车型。续航方面,阿斯顿·马丁或将与奔驰合作,预计新车的续航里程在600公里左右。 查看详情>>
- 涨价后配置有没有提升?阿斯顿·马丁DBX购车手册在几个超豪华品牌当中,马丁是比较低调的那一个,体量也较小。因此在路上遇到同款的概率不大,是小众爱好者的心头好。最近阿斯顿·马丁DBX的2023款车型上市,一共有三个版本,以发动机功率区分,其中4.0T V8版和老款相比售价上调。那么是否性价比变低了呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX,性能豪车中的入门级?大家好,今天来聊一聊豪车——阿斯顿马丁DBX。首先,其命名中的“X”象征着未知与跨界,预示着阿斯顿马丁对DBX的无限期待。 而在价格方面,DBX算得上是豪车中的入门车型,售价比许多豪华品牌要低。此外,在外观和内饰上,DBX一如既往地保持了阿斯顿马丁典雅的风格,并采用了豪华GT跑车的设计元素,如“剧院式”座舱。而动力方面,DBX推出了两种排量和三个参数,最大功率达到惊人的520kW,让它成为难以抗衡的对手。 总的来说,阿斯顿马丁DBX堪称豪车中的入门级,不仅价格亲民,而且性能十分出色。 查看详情>>
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