阿斯顿·马丁DBX车载数码碟盒布线
- 484 Tomy 阿斯顿马丁DBX 比例1/66 在红白盒普通模具为了省成本连避484 Tomy 阿斯顿马丁DBX 比例1/66 在红白盒普通模具为了省成本连避震都砍掉的现在 这款模具可以说是十分少见的存在 独立透件/外观分色+避震 中控也刻画的相当不错 但是这轮距太喜感了 至于尾灯 一开始以为是省成本没做 后来拿到强光照一下发现是有 但是跟车身颜色太接近搞得像没印一样 看了好几遍才看出色差( 只能说这模具属实下本 多美卡 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 超跑顶级大尺寸SUV4.0T引擎暴力输出💙SUV领域的火热度,让人一些超跑汽车品牌,也纷纷投入其中,如保时捷Macan,兰博基尼Urus,以及今天给大家聊着这款阿斯顿·马丁DBX,这让消费者对此也有了新得认知,跑车SUV就这样,在潮流的推崇之下,诞生了,接下就一起来看看它具体表现吧。💙 🎀阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,车头腮鱼式的大进气格栅,镀铬饰条横向紧密排列,很有层次感,有拉伸视觉宽感。引擎盖凸字塑型,以及左右两个排气孔,更有运动氛围。圆润晶莹的LED前灯组,比较秀气灵动,并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。🎀 👤5米039的车长设计,腰线上下起伏不大,比较平稳,侧扰流排气孔,与镀铬饰条结合,看着夸张大气。它的车宽1米998、车高1米68、轴长3米06,空间表现让人满意。前285/40 R22,后325/35 R22的大轮毂,精致感满满。尾部造型视觉感上,看着更加宽大。扰流的尾翼与尾灯结合,挺有艺术气息的,灯光功能效果很炫酷。车标之下带有字母,双出的大尾排,圆形排气孔,融入到一整块亮黑饰板之中。尾门是电动的,并有位置记忆设定。👤 👛阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,中控台用料样式,做工上都比较可靠扎实,豪华氛围自然散发开来,中间10.25英寸智能触控大屏,与物理功能按键,集中一体化的设计,看着就很大气。配置功能上有GPS导航路况信息、车载蓝牙、CarPlay、道路救援、语音识别控制、4种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、6个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、2种巡航系统、64色氛围灯等。三幅式方向盘设计,采用真皮包裹,电动4向调节外,还有换挡、记忆功能。液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,UI界面家族元素丰富,功能多操作流畅。👛 💎阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本座舱真皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带腰部、加热、记忆功能。座椅采用打真皮孔制作工艺,起到很好透气效果,一些纹理以及头枕上车标印花,起到不错的装饰效果。上方的天窗尺寸是大,但是不可以开启。后排空间宽敞,中间地板凸起也不高,3个人乘坐很舒展,有着最佳乘坐体验,座椅配备了3个大头枕,多功能中央扶手,加热功能,以及电动的40:20:40灵活折叠放倒。车内有自动三区空调,16个高品质的音响大喇叭。后备箱容积为638L,空间最大化,地板平整防护,对于日常生活使用,可以很好满足。💎 💋阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,使用4.0TV8涡轮增压引擎,有着550马力输出、最大扭矩700牛.米,变速箱9挡手自一体,最高车速291km/h、官方百公里加速时间4.5s、NEDC综合油耗14.3L/100km、油箱容积85L。引擎是好的,马力大提速快,操控好,但是喝油是很猛地。底盘前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,全时四驱前置,空间悬挂,可以高低软硬调节,适用不同路段,满足不同乘坐体验。💋 👥而可变转向比系统、以及后桥限滑差速器也给予到了,驾驶模式有运动、越野、标准舒适,整车质量2245kg。阿斯顿·马丁DBX售价区间高达189.8万~324.8万,此版本售价236.8万,阿斯顿·马丁DBX的设计层次,我个人感觉没保时捷顺眼,材质用料上比较上乘,机器没得说,感兴趣的车友,可以去关注一下。👥[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBX,17938,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 智己LS7,零跑C11增程版怎么选😳🚙智己LS7的设计与超豪品牌阿斯顿·马丁旗下的DBX这款车型有些相似之处,因此被人们称为“国产版DBX”。新车前脸采用了封闭式设计,两侧前大灯组呈现“L”样式,内部配备了LED灯眉,前包围则采用了三组通风开口设计,两侧配备LED日间行车灯,整体呈现出一种豪华感🌟🌟。至于车顶凸起的部分,则是安装的2颗激光雷达与Carlog智能车载摄像系统,头灯组支持智能情感大灯,可自行设置相应灯语。 ✨✨空间部分,智己LS7可满足不同场景下的需求,配备的智控全平折叠副驾座椅,可实现完全折叠,收纳到仪表台底部,为后排乘员提供更宽阔的视野与空间。 🚙零跑C11增程版配备网状格栅、两侧大灯各配备23颗大功率LED大灯,并取消了贯穿式灯带。车身左侧位置设计了一个油箱口,尾部配备了贯穿式尾灯与隐藏式排气布局。 ✨✨零跑C11增程版的座舱搭载了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏,内置8155芯片,支持车道偏离预警、驾驶疲劳监测等22项智能辅助驾驶功能。 总之这两款车对比,智己LS7定位高端,带来更强的科技感;零跑C11增程版为补足零跑汽车混动领域的不足推出增程车型,极大地解决了消费者的续航忧虑👏👏[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 用车指南|百万级旗舰SUV怎么选❓百万级别的豪车,面子工程肯定不是问题。 ⭐️但论起奢华怎么能少的了迈巴赫呢? 迈巴赫GLS厂商指导价182.8-312.1万,高配车型还有专属的双色车漆和四座布局。大量木饰板和Nappa真皮尽显奢华质感。想象一下,坐在后排享受香槟美景的同时,耳边还回荡着柏林之声音响传来的阵阵音乐声 ⭐️ 迈巴赫固然奢华,但如果想要开得过瘾,想必路虎才会是你的不二之选! 全新路虎揽胜运动版厂商指导价96.8-135.8万元。经过十八年三代的进化,它的底蕴已经不是那些才刚刚问世几年的“毛头小子”可以比拟的。摒弃复杂和夸张的装饰,干净利落的型面气场反而更强。大尺寸液晶屏、流媒体后视镜、丰富的车载生态应用这些都是小意思,它还利用“科技的力量”强化了越野属性。3.0L直六+48v轻混系统造就了堪比V8的动力输出,主动式电子差速锁、智能四驱系统、900mm的涉水深度更是成就了它“上九天揽月,下五洋捉鳖”的全地形越野能力。 ⭐️ 当然如果你是个追风少年,对场景的要求不高。那么阿斯顿马丁DBX会是不错的选择。 厂商指导价:196.8-324.8万,它是阿斯顿马丁将跑车基因完美融合进SUV形态的作品。不同于前两者,阿斯顿马丁外观看起来多了一丝战斗气息,当然内饰大量的实体按键也很有跑车特点。3.0T和4.0T两种动力配置,707版本更是达到了最大马力707匹,零百加速3.1秒。你敢想象这是一个车身尺寸超过5米的燃油SUV吗? ⭐️ 既然提到了能源和科技的问题,百万级电动SUV路特斯ELETRE可不能缺席,厂商指导价82.8-102.8万。 ELETRE自问世以来2.95秒破百就一直是它的标签!但我最喜欢的是辨识度极高的外观设计。车身抢眼的7组气道,内饰采用了大面积的碳纤维材料再加上真皮材质。4块屏幕更是十分吸睛。不知道会有多少老板会愿意来尝鲜呢? ⭐️各位老板们会选择带谁回家呢?大佬们不妨来评论区和我一起对号许愿沾沾豪气,梦想还是要有的,万一实现了呢 😍😍😃[_LinkTopic:揽胜,3264,23] 查看详情>>
- #哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调首先一定要选等响度,这样在音量很小的时#哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调 首先一定要选等响度,这样在音量很小的时候,也不会高音失真,然后选爵士,声音很清脆,低音也不会太大,尽量不要选默认!声场放在中央即可。 哈弗h2音响均衡器怎么调 汽车音响(autoaudio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。 音响系统之所以可以称为音响,最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中,至少要包含下列几点,才有资格称为音响,这一点任何音响系统皆然,汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机 查看详情>>
- 看看那些内饰令人惊叹!这是一次豪华SUV内饰大集合。无论您是喜欢华丽的豪华内饰还是运动感十足的设计,这些车型一定会让您心动。让我们一起看看这12款车型的内饰特点吧! 1. 宾利添越 - 奢华感十足的内饰搭配顶级音响系统,让驾驶者沉浸在极致的乐趣中; 2. 迈巴赫GLS - 全真皮内饰、四季通风座椅和Burmeister环绕声系统的完美组合; 3. 劳斯莱斯库里南 - 悠久历史传承下的经典内饰设计,奢华至极的材质和手工缝制,既有强烈的现代感,也是对传统工艺的传承; 4. 兰博基尼Urus - 运动风格与豪华感交融,独特的数码仪表盘和座椅设计,营造出完美的超跑风格; 5. 法拉利Pursangue - 令人目眩神迷的内饰搭配极致性能,完美的驾驶体验; 6. 阿斯顿马丁DBX - 英伦风的设计,宽敞的空间搭配定制的B&O音响系统,将驾驶者和乘客沉浸在浓郁的音乐氛围中; 7. 路虎揽胜 - 充满科技感的内饰设计、顶级的音响配置和内饰颜色选择,让人感受到极致驾乘体验; 8. 奔驰GLS - 带有透明感的内饰设计,真皮和木材材质的兼具,融合了现代感和实用性; 9. 红旗LS7 - 厚实的真皮和大气的内饰设计,将传统的配色和现代的潮流相结合; 10. 奔驰G63 - 品牌经典的内饰设计,强大的四驱系统和高度个性化的定制配置; 11. 奥迪RSQ8 - 运动性与豪华感的完美结合,宽敞的座椅设计与充足的空间配合,展现出前所未有的驾驶舒适性; 12. 保时捷卡宴Turbo GT - 独特的驾驶体验和极致的驾乘舒适性,内饰设计和智能配置相得益彰,再加上Porsche的性能基因,完美诠释了品牌的豪华感和运动感。 以上这些车型不仅在外观、性能上都处于顶级水平,内饰设计也相当精致,为驾驶者带来了无与伦比的舒适体验。你喜欢哪一款车型的内饰呢?欢迎在评论区留言分享! 查看详情>>
- 豪车内饰大赏,这些SUV令人目不暇接!Hello大家好,今天咱们来一起鉴赏一下12款豪华SUV车型的内饰设计。这12款车型中,有些是豪华取向,有些则更偏运动风格,注重性能方面的表现。不过,都有展示极致豪华的内饰设计,无论是用车,还是鉴赏,都是难以抗拒的一种魅力。 第一款就是宾利添越。这款车十分大气,车内空间极大,而且还有独特的宾利经典设计。不同于常规豪华车,它的内饰更加注重沉稳感,一切都是按照低调奢华的路线来展开。 再来一款迈巴赫GLS,不得不说,它是顶级奢华SUV中的佼佼者。在内饰上,车主可以享受到顶级的皮革、真木装饰和豪华的音响系统。此外,我们还可以看到电动化座椅以及无数个触控屏幕。整个内饰设计非常适合追求奢华审美的客户群。 接下来是劳斯莱斯库里南,这款车型从外观到内饰都体现出了应该有的尊贵感。车内装饰以桃花心木和宝石质感材料为主,简直就是奢华的象征。另外,它还有最新的 Drive Assist 系统和舒适性感应升降器。 怎么能少了兰博基尼Uruls呢?这款SUV的内饰延续了兰博基尼一贯的超跑风格设计。车内使用的材料大多数来自高级联合品牌,例如 Pirelli PZero 和 Cervino 纤维素。当然,你的心爱的车一定还需要一套个人订制的内饰装饰吧。 还有法拉利Pursangue,这是这个品牌最为先进的车型之一,并且也是最受欢迎的汽车之一。 它的内饰设计是经典和现代相结合的产物,似乎能够诠释只有法拉利跑车才具备的速度和品位。 如果你追求速度和激情,那么阿斯顿马丁DBX就够你欣赏的了。在车内装饰方面,阿斯顿马丁的设计师们精雕细琢了每个细节。车内拥有舒适的真皮座椅,以及现代化的车载系统。 想体验优雅,豪华而又兼顾实用性的话,路虎揽胜肯定是个不错的选择。车内的皮革与木材装饰融为一体,再加上温馨且典雅的氛围营造,让你在这里放松身心,感受趣味和舒适。 综上所述,以上12款豪华SUV车型都有着超级华丽的内饰,使得它们不仅是一个车,更是一件很好的装饰品和时尚配饰。不知道各位小伙伴们有没有看中自己的心头好呢?赶快留言分享你们的心愿吧! 查看详情>>
- 我眼中的百万级豪华SUV内饰大赏作为一个汽车爱好者,我一直对高端豪华SUV的内饰深深着迷。在这些百万级别的豪华车型中,我挑选了12款我最喜欢的SUV进行分享。 首先是宾利添越,这款车型的内饰简直令人惊叹!它的皮革座椅配备了六种不同的缝线颜色,打造出优雅的视觉效果。此外,它的中控台采用了干净利落的设计,给人一种非常精致的感觉。 接下来是迈巴赫GLS,这款车的内饰真正体现了迈巴赫这个品牌的奢华感。正面的大尺寸屏幕宛如一块工艺品,而后排座椅更是采用了一系列出色的设计元素,如玻璃杯托和独特的照明系统等,让你坐在里面会感觉特别的舒适。 劳斯莱斯库里南的内饰设计则更注重细节,在纯手工制作的皮革和木材装饰方面表现出色。中央嵌入式显示屏、旋钮式换挡器和独特的储物盒只是其中一部分特别设计,使乘客可以沉浸在现代和经典之间的互动体验。 兰博基尼Urus和法拉利Pursangue是两个极具运动风格的SUV,内饰亦如此。Urus的内饰拥有尖锐的边缘和明亮的颜色,焕发出无与伦比的活力和动感。而Pursangue则更加注重奢华,精美的细节设计,如照明和全皮内饰等,让人们能够享受到纯正的跑车内饰感觉。 阿斯顿马丁DBX也是我喜欢的型号之一,它的内饰设计结合了摩登和传统元素,让人们觉得实用和精美兼备。此外,路虎揽胜和奔驰GLS都是我眼中内饰十分出色的SUV车型,二者皆注重家庭和实用性,内饰布局十分科学合理。 红旗LS7、奔驰G63、奥迪RSQ8和保时捷卡宴Turbo GT都没有辜负他们的品牌,内饰也堪称一绝。红旗LS7的座椅和内饰细节都展现出了中国传统文化的富丽堂皇的感觉,而G63和RSQ8都是运动风格十足,充满活力和科技感。卡宴Turbo GT也是运动和奢华的完美融合,让人沉浸在高端的驾驶体验之中。 在所有的豪华SUV内饰设计中,每一种都有着独特的美感和特点。无论你喜欢哪款,你总能找到一个适合自己的理由。希望这篇文章对您有所启发! 查看详情>>
- 整理一下到目前为止关于智己LS7的信息关于智己首款SUV LS7的上市时间总算是等来了一点来自于官方的消息 据智己汽车销售总监徐辰扬透露,智己LS7将会在明年年初正式上市,并且最近就会有预热消息放出。 整理一下到目前为止关于智己LS7的信息 1. 目前放出的谍照看有类似于蔚来云初黄的黄色和在L7上的灰色,加上申报图上的白色,目前就有黄、灰、白三种颜色车漆 2. 设计语言上,LS7前大灯是一个L7上西格玛大灯的变体,图片上看依然保留了DLP数字投影大灯和前后ISC交互灯,车尾部分沿用了L7上尾灯尾翼二合一的设计,只不过在SUV上就更神似阿斯顿马丁DBX了。 3. 车顶配置上沿袭了L7的组合方式,分别是两侧的激光雷达和中间的carlog车载摄像系统,LS7非常有可能交付即搭载激光雷达,不像是L7上的期货了,同时也意味着L7选择激光雷达预埋的车主将很快就可以升级激光雷达。 4.换装激光雷达后,智驾芯片势必也会同步升级,按照智己之前发布的激光雷达智驾系统升级的配置表,目前的Xavier芯片会升级为一个254TOPS的OrinX芯片。 5. 内饰方面,之前网上已经曝出了LS7内饰的无伪装图,但是从图片和发布时间上看还属于工程样件,从材质到设计还会经过很多轮的修改和优化。 6. 单从图片上看,LS7也会配备L7 SP版的半幅方向盘,同时似乎取消了L7上中控台中间的智能消影表面,中控屏幕直接与上方中控太相连,视觉上更高,更接近驾驶员的手,在操作便利性和安全性上肯定会有所提升。 7. 中控扶手前方的无线充电板似乎变回了传统的凹槽式设计,取消了L7上的升降机构,毫无疑问肯定会更耐用,而且底部采用橡胶材质也会更防滑,不会产生划痕。 8. 前排座椅最亮眼的就是特别宽大的前腿托,其他品牌的前腿托一般都是从座椅前方中间伸出一部分,而LS7则是整个座椅前部分整体向前移动,舒适性上肯定会较L7有加分。 9. LS7的后排似乎采用了1+2的座椅布局,副驾后侧被设计成了一个独立座椅,可能会有类似MPV上航空头等舱座椅类似的功能。 10. 主驾后侧座椅虽然不是独立座椅但是也很宽大,整个后排给人的感觉就是一个大四座的设计思路,后排中间更适合临时的乘坐需求。 最后说一点我个人对于这辆车的一点猜测,LS7和L7一样都是智己旗舰系列产品,所以定价不会低,具体的价格区间之前也发过分析,基本就是ES7不带电池的价格区间,但是LS7从尺寸、架构、还有内饰上相比于ES7都更大更新,现在也补上了激光雷达最后一块短板,在35-45w区间会是非常有竞争力而且有性价比的产品。 唯一的问题是LS7还要等到明年年初才上市,即使可以很快交付,对于40w大中型SUV这样吃一块少一块的市场来说,是否有点晚? 查看详情>>
- 贯穿大屏 半幅方向盘智己LS7不走寻常路智己LS7智己旗下的第二款车型,将于今日正式上市。新车已于2022年12月20日正式亮相,预售价区间也将控制在35万—50万元。要知道,对于这个价位来说,面对更加复杂的市场,智己LS7究竟有何亮点?今天,也让我们一起来看看这款中大型纯电SUV的表现吧。 外观方面,智己LS7采用了智己家族化的设计语言,前脸采用当下流行的封闭式格栅设计,搭配两侧L型的前大灯,视觉辨识度还是较高。同时,车辆顶部搭载的激光雷达和360°环视影像,以及左右两侧2颗激光雷达,再加上中部凸起的Carlog智能车载摄像系统,可实时观看和录制行车视频,并保证车辆行驶过程中的安全。另外,当智能辅助驾驶开启时,内部的装置会自动升高,而在不使用的情况下也会被保护起来,极大方便了车主的用车习惯。 车身侧面,整体看起来非常流畅,虽没有较为凌厉的腰线,但也营造出较为运动车身姿态。尺寸方面,新车定位为中大型纯电SUV,智己LS7的长宽高分别为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm,整体的车身尺寸与特斯拉Model X相差无几,足以提供给消费者较为宽敞的乘坐空间。 尾部方面,采用流行的贯穿式尾灯设计,搭配车顶上方的黑色扰流板,整体视觉效果较为亮眼。同时,从尾部整体设计上来看,智己LS7也颇有些阿斯顿马丁DBX尾部的设计风格。 车内绝对是智己LS7的最大亮点,内饰采用了极其科幻的座舱布局,由液晶仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏组成的三联屏贯穿整个中控台,操作的灵敏度也是非常流程,搭配半幅式方向盘,也进一步提升了整体的视觉效果。同时,智己LS7配备的星瀑冰感前穹顶,可带来106度开阔视野,当贯穿式三联屏下降以后,视觉效果尤为突出。反正,第一次坐进智己LS7车内的话,确实感觉非常震撼。 另外,得益于出色车身尺寸以及零重力座椅,搭载上SUV中最长的电动滑轨,前后排通轨长达1955mm,足以赋予智己LS7优于其他车型的后排舒享空间,坐在车内便可实现最为舒适的“躺平模式”。 配置方面,新车也继承了L7的众多优良传统,像大陆EPS电子转向、Brembo前四活塞卡钳、大陆的空气弹簧以及CDC电控减震系统也是一应俱全,足以满足消费者一切的用车需求。 安全性方面,智己LS7采用了“潜艇级钢材”来打造车架。并在车身防撞梁、A柱、B柱、电池防护区等关键区域,采用抗拉强度达到1500Mpa的超高强度热成型硼钢,足以让车辆涉水、顶压和抗翻滚性得到了阶越式的增强。 动力方面,智己LS7将提供90kWh以及100kWh两个电池版本,其中100kWh电池组的单电机后驱版本能够带来660km的续航里程。而双电机四驱版车型则能够提供高达425kW的系统总功率,725N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。此外,底盘部分,智己LS7也配备了空气悬架以及电磁动态阻尼调节系统,足以提供给消费者较为平稳的驾驶表现。 智己LS7作为智己的第二款产品,其产品力也一直保持在较高的水准线上。同时,面对智能电动汽车市场愈发“内卷”的趋势下,智己LS7能否占据中高端新势力有利位置,也值得我们共同期待。 查看详情>>
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