阿斯顿·马丁DBX刹车泵没有隔音棉怎么回事
- 阿斯顿·马丁DBX空调不出风怎么回事?每次开一段时间空调就不出风了,咋回事啊? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX油压有点不稳,怎么回事?阿斯顿·马丁DBX最近总是感觉油压不稳,是什么原因造成的? 查看详情>>
- 马丁DBX转向灯没有哒哒声音,怎么回事?刚提没两天的新车,刚提车从4S店出来的时候转向灯就没哒哒哒的声音,有点不习惯,我还以为这车子就这样,结果昨天晚上又有了,今天早上开发现又没有了,问销售说从来没遇到过,是怎么回事 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX高性能版本车型的路试谍照最近,豪哥说车获悉一组阿斯顿·马丁DBX高性能版本车型的路试谍照。所谓的高性能在于其虽然依旧搭载来自AMG的4.0T V8发动机,但输出功率最大有可能调至639马力,绝对能称之为高性能了!其实阿斯顿马丁车型卖的也不是性能,更多的是性能背后的腔调!DBX作为阿斯顿马丁的主销车型,确实是在200万元价位中,没有直接的竞争对手。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX计划推出Coupe和7座版 均基于DBX平台打造【佰咖汽车·海外新车资讯】DBX是阿斯顿·马丁推出的第一款SUV,但肯定不会是该公司推出的最后一款。尽管它还没有上市,但据报道,阿斯顿·马丁已经在考虑扩大其跨界车阵容,推出两款DBX衍生版本:一款四门轿跑版和一款七座版。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁加快电气化进程 计划推出全新纯电车型和插混版DBX近日,阿斯顿·马丁的电气化发展进程又有了新的消息。据外媒报道称,阿斯顿·马丁计划在2023年推出首款插电混合动力车型,2026年推出首款纯电动车型,其中首款插混车型将基于DBX打造。目前,DBX插混版车型的动力信息没有得到任何披露,外界关于新车是否会搭载梅赛德斯AMG 4.0升Biturbo V8汽油发动机的猜想仍在持续。关于纯电动车型,外媒猜测该车极有可能会是一款轿车,阿斯顿·马丁或将从梅赛德斯EQS架构中受益,缩短上市周期。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁将推两款新车 DBX混动版上市周期敲定近日,阿斯顿·马丁的电气化进程又有了新消息。据外媒报道,阿斯顿·马丁计划在2023年推出首款插电混合动力车型,2026年推出首款纯电动车型,其中首款插混车型将基于DBX打造。目前,DBX插混版车型的动力信息没有得到任何披露,外界关于新车是否会搭载梅赛德斯-AMG 4.0升V8 Biturbo汽油发动机的猜想仍在持续。关于纯电动车型,外媒猜测该车极有可能会是一款轿车,阿斯顿·马丁有望从梅赛德斯EQS架构中受益,进而缩短新车上市周期。 查看详情>>
- 啪啪打脸!法拉利要造SUV,新车9月13日首发法拉利作为超跑界的“钻石王老五”,一直对外宣称自己不造SUV,称超跑品牌造SUV是对跑车的亵渎。不过,看一看其它豪华品牌,如保时捷、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼哪一家没有推出自己的SUV?上面几家品牌推出了卡宴、Macan、阿斯顿·马丁 DBX、劳斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼Urus车型,而且销量都不差。 查看详情>>
- 挑战卡宴Turbo GT,阿斯顿马丁DBX707。近日,阿斯顿·马丁在英国盖登发布了DBX的特别版车型DBX707。该车型将DBX的性能推至极致,动力采用全面升级的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率707马力、最大扭矩900牛米,匹配全新9速湿式双离合变速箱,刹车系统也得到了相应提升。 查看详情>>
- 【菲林快讯】阿斯顿马丁将放弃AMG发动机,改用V6【菲林快讯】#阿斯顿马丁不得不放弃AMG发动机#随着电气化和节能减排的大趋势,梅赛德斯AMG正在逐步淘汰他们的V8发动机,用混合动力取而代之。这就意味着,作为阿斯顿马丁发动机供应商的AMG发动机,可能在未来会对阿斯顿马丁停止销售。目前使用AMG发动机的车型为Vantage、DB11和新DBX。这就意味着阿斯顿马丁不得不为这几款车型寻找替代品。而答案是,公司内部正在开发全新的电动V6发动机。公司高管对外媒透露,梅赛德斯对他们的发动机发展方向毫不掩饰,这就意味着,我们必须要走自己的路,自力更生。虽然阿斯顿马丁没有开发V6发动机的历史和技术沉淀,但公司高管认为,他们的工程师将有能力为公司的主力车型开发出适合它们的发动机,他还补充说,杂交技术将成为该项目的关键。对此我们可以产生出很多联想。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS车内没有配备主动刹车吗?想了解一下这款车车内是不是没有配备主动刹车功能呀? 查看详情>>
- 不能惹的车|阿斯顿马丁DBX🚗阿斯顿马丁DBX 💰售价:196-324万 👉阿斯顿·马丁既是一家汽车公司也是一个品牌,阿斯顿·马丁以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名,车身整体设计风格具有典型的英伦风味。 🌟作为阿斯顿马丁旗下的第一款SUV可谓是倾注了阿斯顿马丁的所有心血。阿斯顿马丁DBX、主要是为了瓜分火热的超豪华SUV市场而诞生的。 🚀动力方面有着3.0T+L6与4.0T+V8两套动力总成,最快百公里3.3S破百。整车设计风格有点传统,没有凌厉的前脸与运动的线条设计取而代之的是稳重、大气的风格,在众多超豪华SUV里面可谓是独树一帜。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX的V8性能到底如何?够不够呢? 阿斯顿·马丁DBX的售价感觉有些偏高了,为什么没有使用W12呢,只是使用了V8,这个性能上到底够不够? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁阿斯顿马丁 查看详情>>
- 还是缺钱,阿斯顿马丁寻求高盈利模式,成为英国“法拉利”近日,阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer表示希望采用法拉利的商业模式,即不追求销量,而改为提升单车利润。先前引入的新投资人Lawrence Stroll曾是加拿大的法拉利进口商,对法拉利非常了解,也比较看重法拉利的运营模式。去年阿斯顿·马丁销售了5800余辆,对于处在现金流困境的阿斯顿·马丁而言,即便今年没有新冠疫情的影响,也需要在2020年减少产量和支出。为此要先集中精力清理库存车型,下一步则是集中精力打造订单式产品,同时确保DBX的圈粉效应能够吸引更多“入坑”的买家。除此以外,阿斯顿·马丁还将在2021年发布Valkyrie,2022年发布Valhalla,2021年发布Vanquish,均为中置引擎布局的超跑车型,并且还要自研3.0T双涡轮增压V6发动机和插电式混动系统,以满足电气化的转型要求。至于主攻豪华市场的Lagonda品牌,短期内它将会像夭折的Rapide E一样被搁 查看详情>>
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