吉利ICONAT高速油耗
- 吉利星瑞油耗关注这款车是2 0t的 但是它的排量相当于1 5t的油耗 动力还不错 油耗这块儿比较省 虽然说是加95号的油 值得推荐这款车去试驾 你们可以去他们店里进行一个试乘试驾 这样的话 嗯这款车就是各方面儿 觉得还是比较不错的 当然如果说你想选一个动力比较强劲的车型的话 那你在这个号上面就是他不可能两者兼得 走了总是要舍弃一个 查看详情>>
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- 吉利银河L6测试三车高速连环“魔鬼碰”9月24日,吉利银河L6进行了三车高速连续追尾碰撞试验。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是本次测试的试验机构。该测试主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上,在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。 查看详情>>
- 吉利银河L6成功挑战三车高速连环“魔鬼碰”吉利银河L6成功通过了由吉利汽车联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司所设置的——三车高速连环追尾碰撞试验。测试结果显示,银河L6在高速前后夹击追尾中电池包、油箱、高压系统“分毫未损”,车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,乘员生存空间充足,整体安全性十分出众。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么平时省油,高速反而油耗更高,一般来说市区频繁启动,要克服地面阻力,油耗才会增加,是最费油的路段,可是汽车在速度很高的情况下,油耗也会升高,比如在高速上行驶的汽车,油耗升高会很快。 查看详情>>
- 吉利银河L6成功挑战三车高速连环“魔鬼碰”9月24日,吉利银河 L6 成功通过了由吉利汽车联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司所设置的——三车高速连环“魔鬼碰”试验。据悉,该试验主要为模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上,在突然遇到团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。经过试验后,吉利银河L6车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,高压电池整体完好,油箱、油管、燃油系统结构完整,无起火、爆炸等情况发生,安全性十分出色。 查看详情>>
- 模拟真实高速碰撞 吉利银河L6太“硬”了撞击对于新能源车辆来说是噩梦,电池的燃烧也是新能源汽车最重视的,新能源车“自燃”、“逢撞必烧”带来的安全问题已成为行业焦点。而就在前不久,吉利银河L6成功通过了三车高速连环追尾碰撞试验。测试结果显示,银河L6在高速前后夹击追尾中电池包、油箱、高压系统“分毫未损”,车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,乘员生存空间充足,整体安全性十分出众。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么高速时油耗比平时省油高?一般来说,只有城市频繁启动,克服地面阻力,油耗才会增加。这是最耗油的部分。不过,当车速很高时,油耗也会增加。例如,汽车在高速行驶时的油耗会迅速增加。 查看详情>>
- 吉利银河L6成功挑战三车高速连环“魔鬼碰”9月24日,吉利银河L6成功通过了由吉利汽车联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司所设置的——三车高速连环追尾碰撞试验。测试结果显示,银河L6在高速前后夹击追尾中电池包、油箱、高压系统"分毫未损",车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,乘员生存空间充足,整体安全性十分出众。这次碰撞距离新车正式上市仅仅8天。 查看详情>>
- 三车高速连环碰撞,吉利银河L6的表现如何?在汽车行业,安全性和成本是各大车企在设计和制造过程中需要权衡的两个重要因素。因此,许多车企并不敢轻易尝试“三车高速连环碰撞”的特殊考验。然而,吉利银河L6却打破常规,勇敢地挑战了这个测试。究竟这份碰撞测试的成绩能否及格?让我们一起拭目以待。 查看详情>>
- 高速油耗18L?悬赏500万,比亚迪打击恶意抹黑!近日,有位坐拥百万粉丝的汽车博主发布视频称,测试方程豹5的高速百公里油耗高达18L,此事一出引发了网友激烈的讨论,大家开始质疑方程豹5的高速油耗表现。12月2日,方程豹发布声明后,事件发生了180度反转。 查看详情>>
- 危险!吉利SUV高速路上刹车失灵“我们一家4口都坐在车上,当车速达到120公里/小时的时候,刹车突然失灵,汽车靠惯性滑行5公里左右在收费站停下,我们全家才捡回了一条命……”车主杨先生回忆起那惊魂一幕,至今心有余悸:我们一家人被吓得半死! 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 吉利星瑞 操控 油耗 舒适性操控:方向盘的精准性,指哪儿打哪,底盘的舒适性也特别得好,而且的话刹车比较舒服,尤其是过减震带的时候 滤振感特别的好, 查看详情>>
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