吉利ICON侧围后尾灯换装
- 基于AutoForm改善侧围后保部位成形工艺方案设计在CAE技术不断发展的当下,CAE分析及成形面品虚拟评估成了覆盖件设计、生产的强大工具,如何缩短模具制作和调试周期,降低制作成本,提升板件质量是冲压模具行业一直在研究的一项课题。 查看详情>>
- 奥迪A8L 前机盖 & 右后侧围 & 后杠 钣喷完工奥迪A8L 前机盖 & 右后侧围 & 后杠 钣喷完工 查看详情>>
- TMD,一大早起来看到昨天好端端停好的车子,侧围,尾灯,保险杠,都被别的车擦坏了TMD,一大早起来看到昨天好端端停好的车子,侧围,尾灯,保险杠,都被别的车擦坏了。 查看详情>>
- 腰线直接与后侧尾灯相连大众CC前脸中网采用大面积镀铬横幅装饰,增添外观精致感,其中两根镀铬装饰条还延伸出来与两侧大灯组的灯带相连接,设计精巧新颖,车身侧面风格流畅动感,并且腰线直接与后侧尾灯相连,看起来大气流畅,而尾部设计“鸭尾”上翘型,以及底部双边排气布局,更彰显车的动感!大众CC不但外观颜值高,内饰整体科技氛围也很不错,内饰主体采用家族化设计风格,配备三辐多功能平底式方向盘,内部带有黄色缝线,后部还配有换挡拔片,搭配全液晶仪表盘,显示效果清晰、功能强大,总之内饰设计非常人性化又有科技感这么时尚动感,温馨科技的大众CC,8月购置,享受税费减半优惠活动,火热进行中,此时入手最划算! 查看详情>>
- 大格栅、新灯组,日产改款劲客申报图曝光新款日产劲客申报图曝光,该车最大的变化是换装全新的LED光源尾灯,点亮后辨识度较高。 查看详情>>
- 理想L7 后尾门凹陷修复 右后侧围 & 右后门 钣金精修无腻子钣喷完工理想L7 后尾门凹陷修复 右后侧围 & 右后门 钣金精修无腻子钣喷完工 查看详情>>
- #长安欧尚X5# 长安欧尚的官改也太骚气了吧,低趴姿态,前唇、侧围、后包围、香槟#长安欧尚X5# 长安欧尚的官改也太骚气了吧,低趴姿态,前唇、侧围、后包围、香槟金轮毂、尾喉(话说这次车内的模拟声浪放到车外了没有? 查看详情>>
- 实锤了 下个月正式发布交付上市的ES6,白车身将是全球首发的一体铸造后侧围,比华实锤了 下个月正式发布交付上市的ES6,白车身将是全球首发的一体铸造后侧围,比华为M9早半年。 查看详情>>
- 改装一辆抛弃“面包车”头衔的大众迈特威, 帅气造型无以言表!这是一辆抛弃“面包车”头衔的大众迈特威,性能动力部分,全车搭载2.0TDI柴油引擎,换装Airlift V2气动套件,Airrex气动管理调教和Zenith OB2气泵,外观部分,选用JPL前保险杠,定制大灯,奥迪Q7侧后镜,奥迪Q7后保险杠,定制四出排气系统和Caravelle尾灯,内饰部分,则采用Recaro CS座椅,大众高尔夫Mk7 GTI方向盘和定制黑色Nappa皮革及Alcantara内饰。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX实车展示 快来欣赏下新款阿斯顿·马丁DBX车头造型看起来较为独特,配备大嘴式格栅,十分有辨识度。再配合前车灯,设计比较干净清爽,侧围给人一种十分动感的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面,车尾看起来非常干净,尾灯风格较为时尚动感,利落感跃然眼前。 查看详情>>
- 【新车前沿】以运动之名 | 宾利 添越S这是2015年添越问世以来推出的首款S版车型。添越S采用一系列极具辨识度的外观设计, “S”版本车型专属徽章位于前车门下方。凭借进一步加大的后扰流板、亮面黑色侧围、前保险杠的位置下移,以及深色前大灯和尾灯、黑色车门后视镜、黑色双边式排气管,利用极具辨识度的黑色细节增强车身外观。极富感染力的排气声浪经全新设计,与运动型排气管相辅相成。 查看详情>>
- 实拍吉利ICON巧克力:换1.5T四缸机+L2级驾驶辅助近年来,传统的汽车设计已不能满足当下用户,自主品牌也经常以个性设计来实现“破圈”,这使得如今具独特观感的车型越来越多。主打年轻化也成为如今造车的一个新主题。同时在进入七月后,大家都比较关注各大车企的上半年销量,吉利汽车相比去年并没有延续之前的强势。于是吉利继续推出了实力强劲的车型,缤越、星瑞相继推出。吉利ICON将补齐短板,在换装1.5T四缸发动机,升级智能配置后应运而生,并命名为ICON巧克力。近日,我们获得一组吉利ICON巧克力的实拍图,并为大家介绍这款车。 查看详情>>
- BEIJING-X7插混版申报图 将于6月21日上市车身侧面采用了曲面设计,从车头延伸至车尾的整张侧围曲面同时运用隐藏式门把手,把整体车身曲面做得十分干净。车尾部的尾灯组采用了贯穿式设计,与前脸设计相呼应,灯腔内部排布了矩形灯珠,设计别致。 查看详情>>
- 四缸替换三缸,领克06补齐最后短板了吗?继上月吉利ICON换装四缸发动机后,同为吉利集团旗下的高端子品牌——领克,亦在家族1.5T车型中全面推进「四缸替三缸」的焕新升级,率先上市的是领克06,接下来还有领克03。随着越来越多汽车品牌放弃被消费者嗤之以鼻的三缸发动机,再一次证明即便把三缸发动机的概念包装得再完美,也难以越过它在消费者心中的抵触鸿沟。三缸,注定是穷途末路。 查看详情>>
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