昂科旗车机无法碰撞座位震动
- 探界者车机无法调预碰撞座位震动如题,2019款550悍界,原来预碰撞是座椅震动,现在自动改成报警声音了,并且车机没有调整选项了,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 行车记录仪内存卡慢了,之前的视频自动删掉,可能让你想不到行车记录仪的主要工作是录制视频,所以在工作过程中需要存储图像数据。如果行车记录仪的存储卡已满或损坏,则行车记录仪无法正常工作。以碰撞锁为例。在发生车辆碰撞或比较大的震动时,行车记录仪会自动锁定最新的图像文件。 查看详情>>
- 感受别克中大型SUV的魅力昂科旗搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为233马力,最大扭矩为350牛·米👍。它匹配了一台9速手自一体变速箱,以及四驱系统。在试驾过程中,可以感受到昂科旗的动力输出十分平顺而强劲,无论是起步、加速、超车还是爬坡,都能轻松应对。变速箱的换挡逻辑也很合理,不会出现迟滞或冲击的情况🙉。四驱系统可以根据路况自动分配前后轴扭矩,提高了昂科旗的稳定性和通过性。 其次,来看看昂科旗的操控性能👓。昂科旗采用了电子助力转向系统,以及四轮独立悬挂系统。在试驾过程中,可以感受到昂科旗的转向精准而灵敏,不会出现过于轻盈或沉重的感觉。悬挂系统也很出色,可以有效吸收路面的颠簸和震动,给乘坐者带来舒适的乘坐感受😁。同时,悬挂系统也有一定的支撑性和刚性,可以保证昂科旗在高速行驶或转弯时不会出现明显的侧倾或摇晃。 最后,来看看昂科旗的舒适性和安全性。昂科旗的车内空间十分宽敞和豪华,前排座椅有加热、通风、按摩等功能,后排座椅有加热功能。车内还配备了三区自动空调、BOSE音响、无线充电等配置,提高了乘坐者的便利性和享受感。在试驾过程中,可以感受到昂科旗的隔音效果很好,车内十分安静和舒适💍。昂科旗还配备了多达18项主被动安全配置,包括自适应巡航、盲点监测、车道保持、碰撞预警等功能,在试驾过程中,这些功能可以有效提升驾驶者的安全感和信心😝。#昂科旗# 查看详情>>
- 车子没断电,车机第一时间呼叫救援发现了一个细节,M8在经过前后两次碰撞后车机没断电,这稳定性还是可以的。而且车机还在第一时间接通了救援电话,要知道发生撞击后车内的人有可能会自己无法脱困的,但是救援人员早一秒到达事故现场,就能减少一分受伤或者损失的,这对车子车机线路系统的稳定性是一个很大的考验,还好传祺M8的车机坚挺住了,细节方面的做工真不错。 查看详情>>
- 昂科旗的魅力:深度解读配置亮点昂科旗的内饰设计非常豪华,使用了大量高品质的材料。中控台采用了大面积的木纹装饰,显得非常高档👍。同时,座椅采用了真皮材质,坐感非常舒适,而且还配备了加热、通风和按摩功能,无论是在冬季还是夏季,都能给乘客带来非常好的乘坐体验。 在科技配置方面,昂科旗同样表现出色😙。中控台上的大尺寸液晶屏幕,配备了最新的智能车机系统,支持语音控制和手机互联功能,可以让驾驶者在行驶过程中更加方便地使用各种功能。此外,昂科旗还配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动等配置,进一步提升了驾驶的便利性。 安全配置方面,昂科旗配备了前碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测等主动安全配置,可以在危险发生前提醒驾驶者,并且在必要时自动采取行动,保护驾驶者和乘客的安全。此外,昂科旗还配备了多个安全气囊,包括前排双安全气囊、前排侧气囊和全长型窗帘式气囊等,提供全方位的安全保护。 总的来说,昂科旗的配置非常丰富,无论是舒适性、科技性还是安全性,都能给驾驶者和乘客带来非常好的体验。无论是家庭出行,还是商务出行,昂科旗都是一个非常好的选择。#昂科旗# 查看详情>>
- 大众ID.4CROZZ车机几乎每月都会断车机长期断网,偶尔卡顿和黑屏,升级了最新版本后说不会再这样,结果每月照样必断网至少一次,天天打400电话无果,车辆频繁出现车机问题,最近一个月经常发生如下故障:车辆网络断网,APP无法控制车辆空调,中央警报灯亮起,半自动驾驶辅助系统故障,预碰撞安全系统故障,紧急呼叫系统故障,系统时间无法显示,车外温度无法显示,剩余里程无法显示;到现在厂家还是没有积极解决问题,无意间在车质网投诉中发现好多车友也有此类问题,看样子是大范围产生啊。 查看详情>>
- 建议设置 前方遇障碍物自动刹车建议设置 前方遇障碍物自动刹车 今天给大家分享一下宝马驾驶辅助系统~ 其中有个功能叫:“前方碰撞预警” 此功能如在行驶过程中,车机会通过前方摄像头计算出,本车与前车是否有存在碰撞的危险 如驾驶员没有做出相应的干预,则车机会强制自动干预,如:"声音""震动"或"紧急刹车"! 第一:点击屏幕"全部应用" 第二:点击屏幕"驾驶设置" 第三:点击屏幕"驾驶辅助系统" 第四:点击屏幕"前方碰撞预警" 第五:勾选选项"早" 不过小编觉得,驾驶辅助系统仅是辅助功能,真正行车安全还是掌握在自己手上,请大家行车注意安全~ 查看详情>>
- 据外媒报道,本田向美国专利商标局申请了一据外媒报道,本田向美国专利商标局申请了一项减震器专利。这种减震器可以安装在汽车的座椅框架上,理论上可以减少震动,让乘员感到更舒适,同时在某些碰撞场景中也具有安全优势。专利文件中反复提到“碰撞”,不仅包括严重的碰撞,还包括车轮颠簸、撞击岩石和道路上的坑洼等,或者穿越崎岖的地形。该公司也表示,在与另一辆车或一棵树发生更严重的碰撞时,该座椅减震器能对乘员起到缓冲作用,因为人们的身体在碰撞中的主要受力接触点在座位上。根据专利的描述,该装置“在某些情况下,当障碍物与车辆发生严重碰撞时,外部减震器可能会吸收部分冲击载荷,并将剩余的冲击载荷传递至客舱,客舱内的支架可以吸收剩余冲击载荷。 查看详情>>
- AITO官方:问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能,……,碰撞时,……,门把AITO官方:问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能,……,碰撞时,……,门把手控制器无法收到弹出信号,……,拉动车内机械门把手开门 所以,车门没解锁,从外打不开,是从车内开启的,这就解释了为什么救援现场既砸了窗,门也打开了 现在有车企把低压电瓶放在一些不易遭受碰撞的部位,实际上就是在避免遭到事故时,电瓶和线路瞬时崩溃,无法传输重要的信号,这就是这起事故中问界M7可以考虑优化的点 同时无论前后排都要系好安全带,事故中除了主驾位其他座位都没有系安全带,看似你只是没系安全带,实则不系安全带气囊也不会弹(弹了危害更大)基本上丧失了所有的被动安全,所以一定系好安全带! 查看详情>>
- 假日带娃出门篇国庆小长假到来了,不少家庭都会带着小孩子出门去游玩。那么一般来说,小朋友都是坐在后排座位。以前,我的汽油车也是有童锁功能的,不过那个需要用机械钥匙在车门上转动一下旋钮,才能启动童锁功能,让车内的小朋友无法在车内打开车门。 现在,零跑C11这款车不需要这样繁琐的操作,你只需要在车机系统在屏幕上点几下。将童锁功能打开,那么车内就无法开启车门,需要从车外才能开启,保证了车内儿童的安全,也防止小孩子随意开车门而造成与车外行人、车辆碰撞的情况发生。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 丰田因安全气囊缺陷在美召回100万辆汽车 丰田汽车公司周三表示,将召回100万辆丰田因安全气囊缺陷在美召回100万辆汽车 丰田汽车公司周三表示,将召回100万辆汽车,召回的车型包括一系列丰田和雷克萨斯汽车,丰田阿瓦隆,凯美瑞,高地,RAV4,西纳斯和卡罗拉以及这些车型的一些混合动力车,车型生产年份为2020年至2022年。而召回的雷克萨斯车型,则包括ES250轿车和RX350 SUV等。 召回的原因,是这些汽车副驾驶座位上的传感器可能制造不当。这些传感器可能会短路,导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重,并可能在某些类型的碰撞中无法展开,增加驾乘人员受伤风险。丰田和雷克萨斯的经销商将检查这一传感器,并在必要时免费更换。 查看详情>>
- Rivian因安全带固定不当召回207辆汽车近期,Rivian针对207辆R1T和R1S电动汽车发起了召回,这些车辆的驾驶员和前排乘客的安全带调节螺栓可能在负载下(例如发生事故时)松动,这意味着安全带无法发挥其保护作用。这是一个非常严重的安全问题,该公司承诺将免费为车主修复该问题。 召回报告中显示,车辆前排座椅安全带锚可能没有充分固定在B柱上。安全带锚固定不当可能在碰撞中无法充分约束座位上的成员,增加受伤的风险。Rivian将免费检查前排座椅安全带组件,并在必要时正确固定螺栓。该公司从2022年10月4日开始寄出车主通知信。 查看详情>>
- 车主吐槽极氪车机出bug致倒车碰撞 官方:“小概率事件” 日前有多名汽车博主、数车主吐槽极氪车机出bug致倒车碰撞 官方:“小概率事件” 日前有多名汽车博主、数码博主或微博大 V 吐槽极氪车机出现bug,倒车信息错误导致车辆碰撞剐蹭。极氪车机bug涉及车型包含了极氪 001、极氪 X 两款更偏向于走量的车型。 7月4日,极氪汽车表示称“这是小概率事件,技术部门一个月前就已经意识到该问题,目前正在进行技术升级,最新的车机系统计划于本月开始推送。” 微博认证“RESTICK 主理人”的博主 曾在 7 月 1 日发博吐槽,称自己“第 3 次因为车机的错误信息倒车撞上了”,但雷达依旧提醒车主正常倒车。 数码评测博主 在 6 月 30 日也发微博吐槽,称极氪 001 存在倒车影像延迟的问题,且就算是经 OTA 优化之后,仍有 0.7 秒的延迟。“我已经上(撞)了三次墙了,还好贴了车衣问题不大”。 除此之外,极氪X交付后也是曝光了不少bug,包括仪表显示故障、电动车门无法开启、车门无法解锁等问题。 查看详情>>
- 美系7座大SUV——昂科旗用车感受🚗品牌型号: 别克昂科旗 652T 前驱尊贵型 💵指导价:29.99万元 🕙用车时长 : 2021年10月提车,用车约1.5年,到目前行车里程约15000KM。 📒优点感受 : 昂科旗设计风格就是纯纯的美系风格了,车子看起来大气而又运动,经典的肌肉线条让车子充满了力量感,我很喜欢它的前脸,和一众豪华车停在一起都让人无法忽视掉它的外观。昂科旗的内饰设计中规中矩,达不到特别豪华的程度,但整体氛围还是营造的不错,车内几乎都是软质材料包裹,摸起来手感很好。2.0T高功率发动机最大237马力,动力中规中矩,起步比较慢,毕竟2吨的车,但后段加速能力还是不错的。就算是车子在满座的清况下也没有感觉到有动力不足的清况,踩油门都有充沛的动力输出。五连杆独立悬架的加持让后排乘坐体验更加舒适。车子虽然看起来比较大,但是它的操控方面还是挺轻松的,方向盘转向很准,没有虚位,打方向盘时也比较轻松。这辆车起来还是挺有安全感的,车内辅助驾驶功也不少。 配置相当能打,Tripower可变气门管理技术、倒车车侧预警系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、前方碰撞预警、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排座椅电动放倒/升起(仅第三排可电动升起)等等。在日常使用中很便利。 📒缺点感受 : 1、车机拉跨,车机时常要求重新登陆。跟目前新能源的车机隔了一个时代。 2、中控屏确实是有点小,这么大的车一个8英寸的中控屏。 3、冷车起步时刹车有口哨声,据说是刹车片内金属粉添加量高。 4、235的轮胎窄点。 5、急刹后变速箱不积极升档,干踩油门不走,得等个1-2秒。 ✏️能耗记录 目前行驶15000KM,日常城区代步,偶尔出游,平均油耗10L/100KM,纯市区能到12个油,国道大约6个油。对于一个2吨多的车来说,我还是比较满意的。 昂科旗的优缺点我就总结这么多,没有十全十美的车,还是需要从自身评估是否适合自己 [_LinkTopic:易车驾校,76692,37] 查看详情>>
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