昂科旗复筒式气压避震器更换
- 改装气压式避震器后的奔驰S有点帅!😍😍😍入门版的S 320 L搭载了一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统,😁😁😁 其他版本搭载的还是之前那台3.0T发动机,传动部分,与之匹配的是9速手自一体变速箱。😁😁😁 我给宝马换了气压式避震器,可以使车身大幅度地升高或者降低。😚😚😚😚 在降低的状态下,车子看起来十分低趴,营造出一种跑车的既视感。😛😛😛 这辆改装后的奔驰S颠覆了人们对它专属商务车的认知,这个气压式避震器,惊艳无比!😚😚😚#奔驰S# 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 高尔夫8 GTI专用KW DDC Plug&Play发布KW DDC Plug&Play套件,不仅在使用、安装上十分便捷,他还有着街道操控型避震的性能和操控!现在,除了基本的街道操控型V1、V2、V3以外,KW DDC Plug&Play直插套件也能用于最新的高尔夫8 GTI了!KW DDC Plug&Play套件可以和大众原厂的DCC系统兼容,仅需要把原车避震器拆下进行更换即可,不用担心线束链接的问题。更换避震之后,依旧通过大众原车的电调系统来控制避震器的软硬。根据不同的驾驶模式,GTI的舒适性和操控性都会更高!避震器也可以自动适应驾驶情况。街道操控型的KW V3也提供了无段级降低的功能,并且也和DDC一样采用了INOX-LINE不锈钢技术的筒身。KW V3可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼,不论是在高速公路、乡间小路或者各种崎岖不平的道路上,都可以让车子变得更运动、更舒适!更换KW DDC直插套件后,高尔夫8 GTI前后可降低20-45mm。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- Serpent Medius X20FWD 前驱电动房车Serpent蛇仔推出全新Medius X20FWD 1/10前轮驱动电动房车。基于X20 4WD中置马达车型进行研发,X20FWD使用了轻量化的一片式马达座,优化了底盘扭动特性,传动系统对底盘扭动影响进一步降低,动力输出更流畅更连贯,更换传动大齿也更方便。继承X20悬挂设计概念,前后采用球头设计,可调式下摇臂使用了类似同厂4x车型的固定方式,50mm长度避震器和12mm大容量避震筒,超顺滑的LCG低重心防倾杆,让悬挂系统运作更畅顺。 查看详情>>
- Serpent Medius X20FWD 前驱电房Serpent蛇仔推出全新MediusX20FWD1/10前轮驱动电动房车。基于X204WD中置马达车型进行研发,X20FWD使用了轻量化的一片式马达座,优化了底盘扭动特性,传动系统对底盘扭动影响进一步降低,动力输出更流畅更连贯,更换传动大齿也更方便。继承X20悬挂设计概念,前后采用球头设计,可调式下摇臂使用了类似同厂4x车型的固定方式,50mm长度避震器和12mm大容量避震筒,超顺滑的LCG低重心防倾杆,让悬挂系统运作更畅顺。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 转载:使车身更趋于平稳 教你避震器改装常识单筒避震字面已经表示出它是单管身设计,在避震器下端有一个储存高压氮气的储气罐。往走就是浮动活塞,它用于将阻尼油与高压氮气隔离。接着往上就是工作缸与活塞部分,由于单筒结构的活塞比较大,能够产生较大的减震力。在压缩行程,活塞下方产生压力使油液通过活塞阀门流向活塞上方,并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用,伸张过程反之。此类避震的优点:结构简单;活塞面积大,单位时间内阻尼油的流量大,可以消除较大瞬间压力,反应迅速;单筒设计储油量大,散热效果较好,有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。缺点:油室与气室为直列配置,行程受限制;油封因作动时直接受力于活塞上室之压力,需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度;由于活塞与避震筒身有直接接触关系,避震器容易因筒身受到外来物件轻微损坏而报废,再加上活塞杆直径较细,不受用与侧向力过大的悬挂结构。(倒插式单筒避震器可以通过重心转移以把筒身放在悬挂上,可以再一定程度上减轻侧向力的影响,但由于结构自己的设计,还是无法彻底改善由于筒身受创而造成的避震器报废的后果。)图:单筒高气压(MonoTubeHighPressureGas) 查看详情>>
- 短弹簧真的会导致避震器漏油吗?揭秘真相!在汽车改装领域,一种观点一直被广泛传播,那就是“短弹簧改装会导致避震器损伤,进而引发漏油”。然而,这种说法真的有科学依据吗?让我们一起来探究一下。 从工作原理上看,避震器活塞在工作时,只是在上下移动产生阻力,理论上活塞可以停止在任意位置上,且两侧油压相等。这就否定了油压升高导致漏油的说法。 从产品质量和寿命角度来看,原车避震器的质量和设计,以及使用里程都会影响其寿命。例如,有的新车避震器不久就会漏油,原厂避震器的寿命理论上到8万公里就需要更换,因为避震器也是易耗品。 避震器漏油的真正原因是什么呢?根据我们18年的汽车改装经验,避震器漏油的主要原因包括:油封橡胶老化,防尘套破裂导致泥沙磨损防尘套;安装操作不当导致活塞杆弯曲,或者安装山寨短弹簧;有些小品牌随意设计,没有专业的开发设备和能力,不能匹配原厂阻尼筒的行程;还有一些短弹簧品牌质量差,使用不久就开始衰减,车身塌陷导致损坏减震筒。 因此,避震器漏油与短弹簧产品以及改装短弹簧这件事本身并无直接关系。在选择改装产品时,我们应该注重质量,而不是一味追求便宜。选择知名品牌的短弹簧,如艾巴赫、倍适登等,或者搭配运动阻尼避震器,都是更合理的选择。 查看详情>>
- 11带思域改装避震器配件😍😍😍日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌,从外观套件到进排气,内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等,可谓是一个改装届的全能型选手首先在外观方面,😁😁😁 作为它的一项主打产品,DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。😗😗😗😗 另外它还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,不然死硬死硬的避震器谁也受不了。😗😗😗😗。 #思域# 查看详情>>
- 维护与保养的艺术每一辆昂科旗都是一部精工细作的艺术品,其优雅的外形,精致的内饰,以及卓越的性能都令人赞叹。然而,为了保持这种卓越的状态,对汽车的维护和保养也同样重要。以下是关于昂科旗保养的一些要点💘。 首先,昂科旗的机油和机油滤芯需要定期更换😁。机油是发动机的生命线,它可以润滑发动机内部的各个部件,防止因摩擦过大而导致的磨损。一般来说,每行驶5000至10000公里,就需要更换一次机油和机油滤芯✋。 其次,昂科旗的刹车系统也需要定期检查和保养。刹车片和刹车盘的磨损过度会严重影响刹车性能,甚至可能导致刹车失效。因此,每次保养时,都应检查刹车系统的状况,并在必要时进行更换💛。 再次,昂科旗的轮胎也是需要定期检查的😌。轮胎的磨损程度、气压和平衡状态都会影响到车辆的行驶稳定性和安全性😆。建议每次保养时,都进行轮胎的检查和维护💞。 最后,昂科旗的电池也是保养的重点🙌。电池电量不足可能会导致车辆无法启动,因此需要定期检查电池的电量,并在必要时进行更换。 总的来说,昂科旗的保养并不复杂,只要按照规定的周期进行保养,就能保持车辆的良好状态,享受昂科旗带来的优秀驾驶体验💭。#昂科旗# 查看详情>>
- 选二手避震别踩雷,这些注意事项要知道!很多车友在选购二手避震器时心中充满了疑问和担忧,但实际上只要掌握了一些注意事项,选择适合自己的二手避震就不再是一件困难的事情啦! 首先我们需要明确的是,二手避震器其实并不是不能购买的。但是选择时我们需要对一些重要因素进行确认,比如型号、版本、生产年份、驱动方式以及是否自带电子减震等等。KW避震不同型号之间差异很大,因此购买时要确认是专车专用、行货套件,才能选择到适合自己车型的避震。 另外,检查避震的外观也非常重要。我们需要确认避震器的基本状态以及易损件是否有损坏及丢失。具体来说,你要检查避震器的密封件是否有破损以及筒身是否有漏油情况。同时还要关注防尘套、缓冲块等易损件的情况,以及弹簧在直立情况下是否有变形。别忘了还要检查调节阻尼时是否有清晰的段落感哦! 当然,即使你购买到了二手避震器,在为了避震器的使用安全需要做好及时的检查与更换,防止出现意外事故。若以上情况不确定,你也可以购买后,将避震器寄给官方自费检测。做足这些准备工作,你就可以放心购买二手避震器啦! 最后提醒大家,二手避震zui容易“暴雷”的情况是购买到水货产品。市面上有很多非正规渠道的进入中国的KW避震,这些商家会把筒身上的标签抹掉,消费者无法判定产品是否专车专用,也无法享受到KW的质保与售后服务。因此,小编在这里建议大家不要购买这种水货产品,以免在使用过程中出现不必要的风险。 总之,掌握这些注意事项,选购二手避震器即可安心又放心。希望小编分享的这些经验能够对大家有所帮助,选到好用的二手避震器。 查看详情>>
- 维护你的豪华旅程昂科旗,作为一款豪华SUV,以其卓越的性能和精致的工艺吸引了众多消费者的眼球😂。然而,只有正确的保养,才能使这款车型保持最佳状态,延长其使用寿命。 首先,定期检查车辆的油液状况是必不可少的💖。这包括机油、刹车油、冷却液等,确保它们的液位在正常范围内,并按照制造商的推荐更换😗。昂科旗的涡轮增压发动机对机油的质量和更换时间特别敏感,这是保持发动机长期高效运行的关键💢。 其次,检查轮胎的状况也十分重要。昂科旗的驾驶性能在很大程度上依赖于轮胎的状况。定期检查轮胎的气压,确保其在制造商推荐的范围内💌。同时,也要检查轮胎的磨损情况,必要时进行更换💚。 昂科旗的内饰采用了高品质的皮革和木质材料,需要定期清洁和保养,以保持其豪华和舒适的氛围😌。使用专用的清洁和保养产品,可以有效保护这些材料,防止磨损和褪色。 另外,昂科旗的电子设备和系统也需要定期检查和更新😅。这包括导航系统、车载娱乐系统、驾驶辅助系统等。通过定期更新,可以确保这些系统的功能和性能始终保持在最新的状态。 最后,昂科旗的保养还包括定期的机械检查和维护。这包括刹车系统、悬挂系统、排气系统等。定期的检查和维护,可以提前发现潜在的问题,避免更大的损坏和维修成本。 总的来说,正确的保养是保持昂科旗性能和豪华感的关键。只有通过定期的保养和维护,才能确保昂科旗始终处于最佳的状态,为车主提供最佳的驾驶体验💨。#昂科旗# 查看详情>>
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