皓影转速没力
- 加速没力,转速提不起来2010年老赛欧,手动幸福版。原地怠速能上2000以上。行驶起来就不能上1700。超出1700就顿挫熄火。求大神指点 查看详情>>
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- 赛力斯画饼没输过,实战没赢过一季度我国新能源乘用车市场销量增势强劲,零售107.0万辆,同比劲增146.6%,比亚迪、广汽埃安、理想、小鹏等车企都交出不错的成绩。但有人欢喜有人愁,背靠华为的赛力斯1-3月销量仅有5044辆,与华为想要的30万辆目标有着非常大的差距。那么问题来了,华为冲击年销量30万辆目标的希望性还有多大呢? 查看详情>>
- 皓影真心给力🌱空间实用性是最满意的️。广本被称作空间魔术师真的是很有道理,虽然看外观还有车身的参数,它的尺寸并不算特别大,但是内部的空间非常宽敞,后排和后备箱都相当给力,比朋友的荣放要胜出很多,实用性超强🚑。。 车身轴距还不到2700毫米,要是放在紧凑型SUV中,甚至都是偏小一些的,但178的身高,在后排腿部空间轻松超过两拳,地板也相对平整,即使是一车坐满5个人都不会感觉拥挤🐰。前排中央扶手这块的储物格设计很喜欢,水杯架带推拉式的盖板,里面放了东西之后还可以把手机放在上面,摩擦力大,不容易滑落😁。另外,后备箱地板很低,放大件的行李物品挺方便,座椅还可以比例放倒来扩展,实用性超强😲。。 这款车是混动的系统,在低速下行驶就和电动车一般,加速非常轻快,行驶起来感受很跟脚🏵。像开一般的汽油车,起步的时候不太敢大脚油门,怕油耗会太高,但开皓影就没有这个顾虑,大胆放心的踩,反正整体油耗不会有什么波动🐽。这套混动系统,整个动力的平顺性都相当给力,遇到堵车的时候,跟车行驶,走走停停,开着都很平顺🐶。它还有可变转向比,这点挺给力的,尤其是低速下开着操控很轻松,打方向一圈多就能到底,连续转向很方便🐯。所以可以告诉你,整体的驾驶感真不错😻。。 外观设计相比于同门师兄crv要更对胃口,尤其是车尾细长的尾灯还有类似熏黑的喷涂,再加上造型非常有层次感,视觉效果上特别的立体饱满😀。侧面轮廓非常大方,双色的轮毂动感十足,还有LED的大灯,科技感很强😏。。 按键式的换挡操作,相比于普通的挡杆,中控台看上去更简约了一些,但是在整体的设计布局上还是非常的中规中矩,屏幕尺寸不算大,好在支持carplay投屏,用起来还算方便👀。。 #皓影# 查看详情>>
- 燃油车没未来?全新一代皓影说“NO”尽管中国车市来到了新旧能源更替的十字路口,但很多时候,答案并不是简单的非黑即白,立足当下去拥抱变化,或许才是不会错的选择。 查看详情>>
- 已经到了最大扭矩转速,为啥没感觉到动力有多好呢?记得以前有网友提过这样一个问题:我的车3500转能输出最大扭矩,但是实际驾驶中发动机转速到了3500转后并没有感觉发动机多有力,这一切让我觉得自己是不是上当了。 查看详情>>
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- 如何让汽车跑高速的时候,转速没那么高?好多朋友都有一个疑问,特别是刚买新车的,新车提出来一直都在市区使用,偶尔一天突然跑一趟高速,发现达到一定速度时,转速好高啊,他们会认为车子发动机转速高,是操作不规范引起的,其实并不是这样子,发动机转速与车速之间的关系,是由传动比决定的,不是您操作的问题! 查看详情>>
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