皓影后侧门窗密封条小改
- 福田领航M5冷餐车整车尺寸:5995*2260*3220 厢体尺寸:4080*2100*2100 底盘配置:3360轴距,2.5排量152马力,1850mm车身,7.00R16轮胎,断气制动、车载无线服务控制器(T-BOX)、ABS、动转、中控锁、电动门窗、遥控,空调,导流罩、巡航、多功能方向盘 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用玻璃钢底板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 可选装侧开门,通风槽,可拆卸导轨等。 查看详情>>
- 福田康瑞H2冷餐车厢体尺寸:4080*2100*2100 底盘配置:3360轴距,安徽全柴152马力,2.5排量 。1850mm车身,7.00R16轮胎,断气制动、、单排翻转、巡航,ABS、动转、中控锁、电动门窗、遥控,空调,导流罩. (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用玻璃钢底板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 可选装侧开门,通风槽,可拆卸导轨等。 【制冷机组】宁点韩亚 冰川 等机组,-5度,-15度可选 查看详情>>
- 福田M卡3700厢长冷餐车福田M卡3700厢长冷藏车 底盘配置:轴距:2900发动机:D20TCIF2 冷藏车专用底盘:前后无稳定杆、右置油箱、多功能方向盘、电动助力转向、织物座椅(普通)、靠背分体式、手动调节,电动门窗升降、中控锁、遥控门锁、 导流罩 整车尺寸:5590*2070*2910 货厢尺寸:3700*1850*1900 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用铝花纹板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 可选装侧开门,通风槽,可拆卸导轨等。 【制冷机组】宁点韩亚 冰川 等机组,-5度,-15度可选 查看详情>>
- 江淮康铃X5冷餐车详细配置:单排不可翻驾驶室,汽油发动机,星锐五档变速箱,后双胎, 油刹,ABS,电动门窗,遥控中控锁,原厂空调 整车尺寸(mm):5660*1870*2810厢体内尺寸(mm):3500*1650*1750 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用铝花纹板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 可选装侧开门,通风槽,可拆卸导轨等。 【制冷机组】宁点韩亚 冰川 等机组,-5度,-15度可选 查看详情>>
- 理想L8-我的电动车改装之路[_LinkTopic:我的电车改装,74108,37] [_LinkTopic:理想L8,55789,23] 作为一个追求颜值的帅锅 我是决不允许我的小车车🚗不够🆒的 所以提车后的第一时间 就对老8⃣️做了一些外观上的小改 在这儿分享给大家 改装1⃣️:全车黑化.原车是黑外白内21寸黑轮毂.为了追求更加纯粹的黑武士 将前后车标 后侧品牌及型号 两侧摄像头 全车车窗框全都做了黑化处理 除后侧【理想L8】字样扣除原车部件替换和两侧后视镜转轴做了黑色改色膜外 其余均采用覆盖件形式黑化 帅得一批!😎😎 改装2⃣️:红色卡钳罩.黑武士怎么少🉐️了骚红色卡钳呢 由于是新车 我实在不忍修改原装配件 所以我选择了使用卡钳罩代替替换原装卡钳.我选择的是g4的红色卡钳罩 当时纠结红色还是黄色 无奈红黑配色太经典了(骚气了 最终还是选择了红色卡钳罩 装完立刻被自己的小车车🚗帅晕! 改装3⃣️:三段式防虫网.这个部件纯属是为了高速行驶时防止飞虫🦟从前网进入发动机.因为老8⃣️的进气隔栅间隙比较大嘛 目前来看能抵挡住一些小飞虫 还算比较实用吧 我买的是黑色哑光 与原车还是很搭的. 后续打算针对老8⃣️的一些弊端 上密封条改善隔音风燥问题 上magsafe改善iPhone充电慢发热问题等 会陆续和大家分享的 敬请期待吧!😏 查看详情>>
- 东风途逸冷餐车国六柴油版底盘配置:功率/马力:70KW/95马力 全柴发动机(Q23-95E60) 1650单排驾驶室,全柴95 马力国六发动机,5档变速 箱,后双轮 ,动力转向 ,日间行车灯, 前盘制动, 中控门锁 ,电动门窗 ,定速巡航 ,蓝牙电话 ,多功能方向盘 、ABS ,空调 。 整车尺寸:5430×1910×2770/箱体尺寸:3230×1710×1750(轴距:2800mm) 整车尺寸:5730*1950*2770/箱体尺寸:3500*1750*1750(轴距:2800mm) 整车尺寸:5900×1950×2770/箱体尺寸:3700×1750×1750(轴距:3000mm) 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用铝花纹板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 可选装侧开门,通风槽,可拆卸导轨等。 【制冷机组】宁点韩亚 冰川 等机组,-5度,-15度 查看详情>>
- 15W你敢信?大众ID.3品质在线😊一些小优点😉 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3🐵。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。🥰 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑🙂。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)🥰。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评🚐。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成😀。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦️。🧡 一些小缺点🚗🚓 1️⃣热泵空调要进行选装。💛 2️⃣这个配置不带倒车影像🐯。 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平。💕 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作❤。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键️。🤑 一点驾驶体验️ 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感🌺。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗🌻。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉😻。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容😸。 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源😀[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 行驶6000多公里谈谈ID3优缺点!我是上汽大众ID3新能源纯电车主,我的ID3购于2023年7月,目前开了257天一共行驶了6730公里。在选购这台车的时候也看到过论坛上对ID3一些诟病,那么我作为ID3车主想对我的车做出我个人真实感受的评价。 ID3的一些小优点 1.如果您的预算在12w包牌这个价位区间,想要一台 有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车一大众ID.3。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。 2.ID3的外观,可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑。 3.尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝 酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉小改一下,全黑涂装会更帅)。 4.坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及U设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评。 5.把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊 自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦。 接下来再说下ID3一些小缺点 1.热泵空调要进行选装。 2.这个配置不带倒车影像。(我是选了乐享包) 3.后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台 阶,无法做到纯平。 4.大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验 不太好,很容易出现误触操作。 5.主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体 按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键。比较麻烦也不是很灵敏! 6.喇叭声音难听,难听的要死! 但我总得使用下来的感觉还是ID3这辆车是优点大于缺点的!更何况是优惠后的ID3已经是性价比天花板了![_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37][_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:沉浸式看车,89432,37] 查看详情>>
- 15W你敢信!?大众ID.3 品质在线一些小优点 1️⃣如果您的预算在15w这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦。 一些小缺点 1️⃣热泵空调要进行选装。 2️⃣这个配置不带倒车影像。 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平。 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键。 一点驾驶体验 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容。 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源。 #大众ID.3# 查看详情>>
- 15W你敢信!?大众ID.3 品质在线 好开灵活~一些小优点 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦。 一些小缺点 1️⃣热泵空调要进行选装。 2️⃣这个配置不带倒车影像。 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平。 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键。 一点驾驶体验 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容。 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源。 #大众ID.3##选车理由##买车# 查看详情>>
- 15W你敢信🚓!?大众ID.3一些小优点🙀😸😾 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3❣。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感🎃。🐻 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑💓。🤔 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)☘。😿 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评😿。🌳 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成️。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦😇。😋 🐽 一些小缺点🙉💛 1️⃣热泵空调要进行选装🚚。🐶 2️⃣这个配置不带倒车影像❣。🚕 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平🚎。😳 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作🚙。😂 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键🤛。🙈 🚎 一点驾驶体验🌿🙈 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感😝。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗🐶。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉💔。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容🐮。😆 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 15W你敢信😏大众ID.3 品质在线一些小优点🤗🤗 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的,个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦。 一些小缺点😢😢 1️⃣热泵空调要进行选装。 2️⃣这个配置不带倒车影像。 3️⃣后排座椅虽然支持4.6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平。 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键。 一点驾驶体验🤗🤗 🍀这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容。 🍀底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3 品质在线 好开灵活~15W你敢信!? 一些小优点💫 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感。 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦。 一些小缺点😞 1️⃣热泵空调要进行选装。 2️⃣这个配置不带倒车影像。 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平。 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键。 一点驾驶体验🙊 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容。 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 15W你敢信👆😋大众ID.3 品质在线 好开灵活😅~💞一些小优点😉☠ 1️⃣如果您的预算在15w包牌这个价位区间,想要一台有品质感的小车代步的话,那么我想您一定绕不开这台车——大众ID.3☠。这台来自于大众纯电平台MEB的小车,沿袭了大众一贯的品质感👋。 2️⃣可能较为圆润的设计会使有的人满心欢喜,有的人嗤之以鼻,但我个人觉得这台略有一些憨态可掬的ID.3,看着还是蛮舒服的,第一眼看见它时,它就像个顽皮的小家伙在冲着你咧嘴笑😒。 3️⃣尾部的通过大面积的黑化,使其看起来又带有一丝酷飒感,尤其是这个小尾翼,整体看上去还是很有潮流气息的(个人感觉回去小改一下,全黑涂装会更帅)😢。 4️⃣坐进去的第一刻,调整好坐姿,视野很通透,A柱的三角窗、平底方向盘、再看看质感精致的拨杆以及UI设计同样时尚的车机,我相信你会对其有一些不错的好感,并且,车机支持苹果Carplay,好评😊。 5️⃣把它开出车位,我下意识在单手揉库,另一只胳膊自然而然搭在里侧扶手上,这种小设计让我感觉这个车很舒适,在我潜意识里对它的好感又加一成💌。同时,它的转向手感,略有紧致的底盘,跟脚的油门踏板,都调得恰到好处的合适,大厂的底蕴在这一刻突显,开着它很轻松、愉悦👋。 一些小缺点😅 1️⃣热泵空调要进行选装💔。 2️⃣这个配置不带倒车影像😰。 3️⃣后排座椅虽然支持4/6比例放倒,但放倒后仍有台阶,无法做到纯平😱。 4️⃣大众这套最新式的方向盘触摸按键我觉得使用体验不太好,很容易出现误触操作😜。 5️⃣主驾驶的门窗控制区域,只有两个控制上下的实体按键,如果想控制后排车窗需要触控前面的“REAR”按键😎。 一点驾驶体验😮 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜,挂上D档打转向,轻踩油门顺滑而出,第一印象就给了我不错的好感😢。转向手感是那种略有一些厚重且丝滑的感觉,大厂底蕴在这一刻一览无遗💀。动力虽然称不上暴躁强劲,但很跟脚,我在市区车流中穿梭还是有那么一些得心应手的感觉😯。值得一提的是,它的方向盘转弯半径很小,在一线城市狭窄的地库中或是小巷里会更加从容😬。 底盘方面德系车的品质感一向在线,在紧致的同时又有一定的韧劲,低速滤震以及高速时的贴地感还是做的比较到位的,遇到大的减速带时,底盘同样拥有者有着相当硬朗的一面,处理得比较干脆,在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡,这就是开着它,感到舒服与愉悦的根源😬#买车##大众ID.3# 查看详情>>
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- 皓影隔热垫小改
- 皓影中央差速器小改
- 皓影外尾灯总成小改
- 皓影倒车镜总成小改
- 皓影排气小改
- 皓影后座椅坐垫小改
- 皓影阅读灯小改
- 皓影前刹车片小改
- 皓影行李箱地毯小改
- 皓影右气帘小改
- 皓影外后视镜电动折叠小改
- 皓影驾驶座整体式头枕小改
- 皓影可加热车窗玻璃小改
- 皓影第三排座椅单人座小改
- 皓影照明小改
- 皓影内板小改
- 皓影隔音板小改
- 皓影前车窗小改
- 皓影行车记录仪小改
- 皓影后排座椅手动调节小改
- 皓影后备箱灯小改
- 皓影玻璃升降总开关小改
- 皓影爆震传感器小改
- 皓影前门外挡水条小改
- 皓影后门门控灯小改
- 皓影后雨刷小改
- 皓影举升门门控灯小改