皓影电控行李箱调校
- 底盘调校比较运动的皓影动力表现很不错,在城市道路中行驶动力表现很强劲,爬个大坡什么的也没有什么问题🛣️高速急加速或者超车也很迅速。这辆车的底盘调校偏运动一些,尤其是在高速行驶的时候🧐底盘表现出来的扎实感令人很惊喜,也就是说即便是高速行驶底盘也是特别稳当,没有丝毫发飘的感觉,操控感非常优秀。 皓影相比于年轻时尚的外观来说,内饰设计还是稍显老气。车内的舒适性也比较一般✨底盘调校的比较运动,所以会损失整车的一些舒适性,整理座椅的坐垫长度也不是很长,承托感稍微有点差。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 皓影的底盘调校比较高级内饰的质感还算不错,设计的各方面都很符合审美,车内的功能还有按键使用起来也比较方便顺手。♻️这款车的隔音效果很不错,在城市道路上行驶,把车窗关紧了之后车内基本上感受不到什么噪音😇车内和车外完全是两个世界。在高速行驶还是有点小风噪,不过影响不大。 皓影的驾驶质感比较轻快,而且方向盘转向调校回馈自然,有一定的厚重感🧶底盘调校的也比较高级,行驶在颠簸路段上能够隔绝大部分的震感和冲击力,总的来看本田车的性价比着实不错。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 皓影的底盘调校偏舒适型车身的体型看起来非常高大,外观设计的很时尚,尾部的造型比较圆润🤗整体的视觉效果看起来十分的沉稳大气。内饰的设计也还不错,设计的倾向于家用风格,皮质的座椅乘坐起来很柔软舒适。 本田的发动机比较强悍,起步很平顺,而且加速的体感也很舒适,底盘调校的是偏舒适型🧸行驶途中车内几乎感受不到很大的震感。皓影的整体配置很齐全,使用起来也很有安全性。🧶车辆配备了陡坡缓降、可变转向比、360度全景影像、车侧盲区影像等功能,都比较实用。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 还是熟悉的本田,试驾全新一代皓影e:PHEV&e:HEV每一次试驾本田,都会有不同的感受,还记得几年前试驾初代皓影的时候,总觉得它不像是本田车,因为不管是做工用料,还是底盘调校,都非常有豪华品牌的体验感,但在最近试驾了全新一代皓影e:PHEV之后,才发现初代皓影不是极限,而是广汽本田给自己设定的门槛,你在新车身上更难找到所谓的“木桶短板”。 查看详情>>
- 智己L7拥有CDC电控悬架,威廉姆斯工程团队精心调校拥有F1的血统,底盘扎实,并智己L7拥有CDC电控悬架,威廉姆斯工程团队精心调校拥有F1的血统,底盘扎实,并且搭配前后双永磁同步电机,轻松跑进3秒俱乐部,让我们期待它的驾驶感受吧 查看详情>>
- 操控感、舒适度完美平衡 这就是智己CDC智能电控悬架行云流水的操控感,还是舒缓平稳的驾乘感?小孩子才做选择,成年人全都要。一辆出色的汽车在底盘调校、尤其是悬架调校方面,应该做到驾驶乐趣和驾乘品质的平衡。正如高端智能电动轿车智己L7,拥有强大动力输出,百公里加速仅需3.9秒,同时拥有F1威廉姆斯大师级底盘调校和10毫秒响应CDC(Continuous Damping Control,连续减振控制系统)智能电控悬架,达到贴地飞行驾控感和平缓舒适乘坐感的双重极致。 查看详情>>
- 将于2023年正式亮相 新款保时捷911 GT3 R官图日前,网通社从海外媒体motor.es获取了一组新款保时捷911 GT3 R官图。新车将采用全新的空气动力学组件,并配备提供多种个性化设置及调校选项的电控系统。据悉,新款保时捷911 GT3 R将于2023年正式亮相,并参加IMSA系列赛、勒芒24小时耐力赛及GT3组别赛事。 查看详情>>
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- 三款法拉利新车, 一天的赛道体验会是如何?诚如法拉利创办人 Enzo法拉利所言:「热情无法言喻,你只能亲身感受 (You can not describe the passion,you can only live it)。」最适合试驾法拉利的地方,当然就是对车辆调校与设定要求最严苛的赛车场,所以每一次去意大利试驾新款法拉利时,原厂都会帮我们安排至少一个小时的 Fiorano 赛道试驾,让你可以好好地感受他们在性能与电控系统上的进化。 查看详情>>
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- 销量数据惨到不愿提及,奇瑞真的只做SUV不出轿车了吗?听闻,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版要来了。这款车不仅搭载奇瑞当下最新鲲鹏动力2.0T发动机,更大的看点在于全新一代电控智能四驱系统,由ZF采埃孚提供四驱技术,奇瑞工程师团队加以本土化调校。 查看详情>>
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