皓影动门框密封封条升级
- 不脏裤腿的全包围门框——天逸天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那不脏裤腿的全包围门框——天逸 天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那就是全包围的门框。这种设计是在门的下部装有黑色运动包围套件,看起来比较有层次感觉。并且走在泥泞的路况,所有的泥沙、雨水都会洒落在门框上,车子的下边都是干干净净的,SUV本身底盘就比较好,这种设计无论怎样上下车都不会弄脏衣服!这样的设计真的很凡尔赛! 查看详情>>
- 亏电油耗4.8L,有电省油,没电也靠谱,大厂插混最近两年,插电式混动车型逐渐普及,其中的原因既包括产品力的升级,也包括价格变得更加亲民。就以广汽本田为例,今年推出的皓影e:PHEV既拥有出色的能耗表现,尤其在亏电状态下也有稳定的动力输出,甚至价格对比此前的油电混动版本也处于同一水平,称得上是一款诚意十足的合资插混SUV。今天我们主要为大家快速梳理一下这款车型的试驾体验以及购买建议。 查看详情>>
- 一个比较简单的问题本田思域燃动10月份提的车开了那么久还是同事和我说的如今才发现主开车位车窗右上角车门框发现有好大的门缝求解释这是什么情况是密封密封条坏了还是出厂的没有当心还是本身就是这样的 ; ;以前和汽车网络销售说过这个事销售一直没有回答也不搭理如今的售后服务就这种态度????? 查看详情>>
- 容易给你裤子留痕的车门框容易给你裤子留痕的车门框 零跑C11车身高大,离地间隙大约180MM,普通身高驾驶员比如我😜,上下车时脚部免不了会触碰门框和车门下沿。 而零跑C11 车门框,不知道是否因为密封问题,容易积灰。车门下沿就不必说了,灰尘重灾区,而且下沿是黑色,比较不容易看出来。好几次上下车后蹭了我一腿灰,尤其是下雨后尤甚😂估计得使用迎宾踏板才能解决了😎改款会升级这个功能吗? 车型:零跑C11豪华版磷酸铁锂 作者:海边的雷公马 请勿抄袭,如需引用请标注来源或者联系我。😎 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 同门厮杀谁更强?🚘车型介绍 皓影 2021款 240TURBO 手动两驱精英版 (简称:皓影) 本田 CR - V 2023款 240TURBO 两驱活力版(简称:CR - V) 车身尺寸(长*宽*高)mm 皓影:4634*1855*1679 CR - V:4703*1866*1680(更大) 🚀动力系统 皓影:1.5T 193马力 L4 最高车速208 CR - V:1.5T 193马力 L4 最高车速188 🗼车身结构 皓影:5门5座SUV CR - V:5门5座SUV 广汽本田的皓影这么多年我们对它已经很熟悉联,它配备的羽翼式LED远近光灯和锐利式前格栅组合起来的前脸设计依然能俘获大众的心。全黑的内饰搭配呼吸式点亮的启动开关,更能彰显出特性。除此之外,皓影的幻夜版本配置性价比会更高。就拿1.5升涡轮增压版两驱锐・T动燃油车型来说,幻夜版与尊贵版相比,就增加了更多的实用配置。随着广汽本田皓影车型即将迎来全面换代,相信更多的消费者会心动。 CR - V作为东风Honda的旗舰产品,引入入中国这么多年,不断创造SUV车型细分市场的各种里程碑。此次全新一代CR-V首次搭载7座版本车型,最先一批会推出SPORT TURBO锐·T动车型共有7款。换代升级后的CR-V智能也是超乎以往的配置,搭载Honda CONNECT 3.0智能互联系统的全新CR-V,小伙伴们可以通过语音口令完成地图导航、娱乐影音等功能,可以在更多场景下保障联出行的安全。 煮豆燃豆萁,豆在釜中泣。本是同根生,相煎何太急。那么问题来了,这波厮杀你站谁呢?#皓影# #本田CR-V# 查看详情>>
- 后备箱设计不止于大长安CS75PLUS后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 最美合资SUV本田皓影重出江湖😜😜 新款本田皓影的混动版车型,外观颜值再度升级,关键是换上了最新的第四代i-MMD双电机混动和2.0L两挡插混系统! 全新广汽本田皓影e:HEV/e:PHEV的第一个亮点就是在外观方面,作为最美合资SUV,全新皓影采用分层式前格栅+个性犀利的LED大灯,搭配修长笔直的车身腰线+双边双出式排气,刚柔并济,相得益彰,大气稳重中透露着上市运动气息。在车身尺寸方面,全新广汽本田皓影e:HEV/e:PHEV长度4716毫米、宽度为1866毫米,轴距达到了2701毫米。在内饰方面,采用全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏+贯穿式出风口,不仅功能实用,而且营造出不错的潮流科技感;最大的亮点还是动力方面,全新广汽本田皓影e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统;e:PHEV插混版车型搭载2.0L插电式混动系统,纯电续航里程达到了91公里,综合续航里程可达1060公里。 😜😜 e:PHEV 2.0L 尊享版本田皓影,作为插混入门版车型,搭载2.0L+电子无级变速箱组成的插混系统,新车指导价格为29.98万,综合优惠后仅售21.98万, e:PHEV 2.0L 豪华版本田皓影,作为入门版车型,同样是搭载2.0L插混系统,新车指导价格为27.38万,综合优惠后仅售19万多,新车直降8万多,整体性价比超高,可惜无人识货!😱😱[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 本田皓影外观颜值再度升级😀😀 作为新款本田皓影的混动版车型,外观颜值再度升级,关键是换上了最新的第四代i-MMD双电机混动和2.0L两挡插混系统!😊😊 全新广汽本田皓影e:HEV/e:PHEV的第一个亮点就是在外观方面,作为最美合资SUV,全新皓影采用分层式前格栅+个性犀利的LED大灯,搭配修长笔直的车身腰线+双边双出式排气,刚柔并济😍,相得益彰,大气稳重中透露着上市运动气息。在车身尺寸方面,全新广汽本田皓影e:HEV/e:PHEV长度4716毫米、宽度为1866毫米,轴距达到了2701毫米。在内饰方面,采用全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏+贯穿式出风口,不仅功能实用,而且营造出不错的潮流科技感;最大的亮点还是动力方面,全新广汽本田皓影e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统;e:PHEV插混版车型搭载2.0L插电式混动系统,纯电续航里程达到了91公里,综合续航里程可达1060公里。😀😀 老款车型开启了“以价换量”模式,2022款 e:PHEV 2.0L 尊享版本田皓影,作为插混入门版车型,搭载2.0L+电子无级变速箱组成的插混系统,新车指导价格为29.98万,综合优惠后仅售21.98万;2022款 e:PHEV 2.0L 豪华版本田皓影,作为入门版车型,同样是搭载2.0L插混系统,新车指导价格为27.38万,综合优惠后仅售19万多,新车直降8万多,😥😥[_LinkTopic:幻影新能源,71616,23] 查看详情>>
- 使用环保材料的捷达VS7很不错捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- 本田皓影e:HEV混动版上市💢💥💥💥 😾😾我们可以回顾一下这台车的整车设计,作为一款基于Honda Architecture平台打造的全新换代车型,整车的前脸部分进行了明显的升级,尤其是狭长的车灯设计,搭配中间的LOGO,整车的运动氛围比较明显。同时,为了彰显整车的身份,这台车的车标还有蓝色的元素修饰。 😾😾和早前登场的本田CR-V一样,这台车的车身尺寸也象征性地进行了优化,且针对家用群体提供了七座车型。另外,这台车的侧面还有笔直的线条,加上下方的车门处还有部分黑色的饰条修饰,整车的运动氛围是比较不错的。而在尾部,我们还可以看到突出的尾翼设计。 😾😾为了确保整车的通过性,新车轮胎规格为235/60 R18,同时,为了迎合更多用户的用车需求,皓影混动的部分车型带有亮黑前保险杠下饰件、亮黑车门框饰条、亮黑侧裙边饰条、后摄像头、双色车身等细节配置,这些配置都可以迎合时下消费者的用车体验。💢💢💦💦[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 升级同门讴歌喇叭不破坏原车主动降噪 🦁本田皓影这款车全系标配主动降噪功能,但有车友不在乎这些的,给爱车花重金做了音响方面的升级和改装,常规操作全车升级音响安装数字功放多线路独立分频喇叭等等,音响方面升级是比较云里雾里的,碰到车友丢三、四万进去,出来的效果也参差不齐, 有钱任性没关系,能真正遇到专业音响改装升级的就好😜。但以现在市场情况来说大部分音响美容升级音响的都是半桶水半斤八两😍。根本都没有音乐天赋或这方面的专业培训刷两天***就是调音大师😂😂。 既然汽车改装音响升级是比较水比较深的,自己经济能力有限不去交学费了,自己动手折腾,也是因为穷 既然本田厂家生产成本在这方面做了优化,全系标配主动降噪,又不想破坏原车平衡,同时花小钱音响升级、小折腾😳。我选择的是原车4门止震板隔音、升级欧歌喇叭🐶。 开头还是一张图,家里唯一两台本田,农村串门、代步买菜,另外一台拉基肥下田、运输瓜果蔬菜🎈。 上图是刻意省油开节能模式的油耗表现,最近油价已经马上突破9元,不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🐭。 最近由于气温的上升,油耗有一点点变化🚚。综合油耗表现🍂。上图是刻意省油开节能模式的油耗表现,最近油价已经马上突破9元,不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🤟。 ——————升级门框防尘降噪隔音条—————— 本田皓影和crv都是后门轮拱的位置容易集赞灰尘💘。明显就是因为门边的配合缝隙比较大,在气流的扰流下灰尘被卷入🐸。 所以提前在网上购买了这种门边隔音条😺。 门边隔音条就是用于粘贴在门框的边缘上,起到一个密封和隔绝灰尘噪音的作用,边密封胶密封条其实还是有作用的,对隔音方面不要期望太高,主要作用还是防止灰尘和有雨水的小,价格不贵记得选购专车专用的,而且价格也实惠,买不了吃亏,买不了上当🤤。 提前用酒精清洁好门框粘贴面,以高黏度🥰。后面就直接按照预先对应的位置直接粘贴就可以了,这里没有过多的描述💐。 ——————下面到了安装喇叭的过程—————— 本田讴歌喇叭采用的是墨西哥原装进口的博士喇叭,这种喇叭非常的小众而且价格不贵😎。拆车件所以市场流通量少,不会有假货,而且辨伪方法直观,我使用的是本田讴歌CDX的原装喇叭 门板的拆卸网上有很多教程,这里就不重复来描述️。首先第1步就是拆卸原车的喇叭😌。 拆卸下来的喇叭和以前预先购买的喇叭放在一起做一个鲜明的对比, 首先可以明确的是两个都是使用磁性更强的汝磁喇叭来提高它的中音表现😜。 本田皓影的4个门内饰板隔音棉用的比较少,网上提前购买一些隔音棉提高风躁的杜绝效果😻。选择这种是大品牌智商的白色纤维隔音棉🚒。 装配在国产讴歌cdx上的原装喇叭,产地是墨西哥进口🚗。这种小众的二手拆车件市场上流通及量极少🌵。所以购买的时候一定要留意是否为原装正品,讴歌、本田专用的音频对插线卡座、以及喇叭固定卡位🌺。实现无损安装🐰。 🐮。 皓影这款车的车门钣金特别的单薄,内侧止震板必须粘贴,而且还有效提高喇叭低频的发挥,车门内饰板用上白色的隔音棉,有一点降低风噪的作用 个人习惯做事情比较喜欢准备到位,所以需要用到的工具先先提前摆好,绿色的是门板上面的胶粒,如果拆卸的时候有损坏的就可以及时更换🐻。 工具准备好就开始拆卸,门板的拆卸没有需要专用塑胶翘子工具,讲究的还是一个巧劲,不要用蛮力🚒。 止震板按照原先量取的规格,裁剪好直接粘贴反复使用压轮压紧即可,装好之后就可以马上复原🌷。 经过了一个下午的折腾完工了,这次的总结就是🚚。 首先事先工具一定要齐全,以免造成不可逆的塑胶断裂损坏的情况😇。 骑士在操作的过程中工具不要划伤车门等重要漆面部位🙂。 最后安装的时候螺丝的小工具不要遗落在门缝以及隔音门里面🎋。 复原的时候检查每一个原厂绿色扣子是否良好,如有损坏及时更换🐯。 谢谢你的阅读,如果有不懂的话欢迎留言或提意见 #皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 捷达VS7的车内在如今社会,人们对空气质量非常重视。所以,无论是在车外还是车内,空气质量都显得特别重要。也正因此,捷达在这方面也高度负责。通过对新捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而新捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 新捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,新捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- 小黑试完了广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV,来说说感受。 这车并不算小黑试完了广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV,来说说感受。 这车并不算中期改款,而是真的换代,长宽高都比老款大,轴距增加了40mm。 全新一代的皓影e:PHEV的车身长宽高为:4716/1866/1681mm,轴距为2701mm,皓影e:HEV尺寸为:4716/1866/1691mm,轴距为2700mm,比上一代皓影长82mm,宽11mm,高了2mm和12mm,轴距增加了40mm。 外观设计更精致简洁,后三角窗上扬的角度变小了,面积增大,不仅使后排视野更通透,同时也让整个车身看上去更为修长和大气。 新皓影e:PHEV只有慢充口,可在2.5小时内,将17.7kWh电池充满。不过,本田工程师透露,在考虑给未来的PHEV车型上增加直流快充功能。 新皓影e:PHEV关注不见的地方进行了升级,电池包的体积和重量减小50%,量密度提升120%,油箱从后备箱下移动到后排座椅下,增加20L容积达到46.5L,纯电+馈电混动综合续航超千公里。 内饰设计上,新皓影比老款相比也更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移,并采用了隐藏式空调出风口,保留了空调调节等实体按键。 得益于轴距加长40mm,新皓影的后排空间有一定提升,能满足二孩家庭的出行需要。后排靠背角度可调,其后排座椅能前后滑移190mm,令其空间布局更加灵活也更为实用。 新皓影e:PHEV与e:HEV 搭载了本田第四代i-MMD混动系统,采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱(第三代为同轴双电机),2.0L阿特金森直喷发动机。系统综合功率为152kW,可持续极速达到 193km/h。搭配大小容量电池包,组成e:PHEV插电混动与e:HEV油电混动。值得一提的是,新发动机的颗粒捕捉器在三元催化器的下方,且紧挨着三元催化器,好处是能保持住内部的高温,能更有效的烧掉颗粒捕捉器内的杂质,使其不易堵塞。 来说说大家最关心的油耗,上午先试驾的新皓影e:HEV油电混动车型,出发前里程A清零,共行驶40.7公里,路况为比较畅通的城市道路,正常平稳驾驶风格不激进,表显平均油耗为5.8L/100km。对于一辆紧凑级SUV来说,这样的油耗表现比紧凑级轿车还低,还是非常令人惊喜的。参考新皓影e:HEV官方公布的百公里综合油耗为5.49L(WLTC),实际油耗表现出入不大。 下午试驾的是新皓影e:PHEV插电混动版,满油满电出发,全程使用“E自动”模式,共行驶32.3公里,路况为比较畅通的城市道路,表显平均油耗为0.5L/100km,纯电续航还剩44km。在满电状态下采用“E自动”模式时,车辆大部分时间都会自动选择纯电行驶,只有在深踩油门超车时发动机才会启动以提供动力。新皓影 e:PHEV官方满电百公里油耗为 1L(NEDC),馈电为4.8L(NEDC),纯电续航91km(NEDC),综合续航1060km(NEDC)。 新皓影e:PHEV 采用第四代i-MMD混动系统,发动机可通过高低两挡E-CVT直驱车轮。在实际驾驶体验中,你很难发现发动机是何时介入的,动力耦合既没噪音也没顿挫。当发动机介入时,仪表盘左侧的功率表指针会瞬间提升,从这个细节上才能知道发动机介入了,同时也可以通过能量流转动画来监控整车的动力系统状态。另外,两挡E-CVT的换挡时机没有限制死,电脑会分析当前车速、动力需要、经济性来判断换挡时机,低速挡对应的车速范围为39-130km/h,高速挡对应的车速范围是56km/h至车辆极速。 新皓影e:HEV 搭载了智能四驱系统,可实现动力前后50:50-60:40分配,提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性。虽然新皓影e:HEV 没有采用ADS全时自适应减震系统,但悬挂的调校依旧扎实,但细碎的颠簸过滤不如ADS减震,传递给车内更多的路感。新皓影e:HEV 采用了与e:PHEV 一样额第四代i-MMD混动系统,同样的高低两挡E-CVT变速箱,发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮,带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。在起步瞬间时,仅依靠电机就能实现不错的加速性能,随后发动机会平稳介入与电机一起输出动力,在80-90km/h时速巡航时,车辆会短暂启用纯电行驶,但距离较短。 cr:汽车黑科技 查看详情>>
- 小黑试完了广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV,来说说感受。 这车并不算小黑试完了广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV,来说说感受。 这车并不算中期改款,而是真的换代,长宽高都比老款大,轴距增加了40mm。 全新一代的皓影e:PHEV的车身长宽高为:4716/1866/1681mm,轴距为2701mm,皓影e:HEV尺寸为:4716/1866/1691mm,轴距为2700mm,比上一代皓影长82mm,宽11mm,高了2mm和12mm,轴距增加了40mm。 外观设计更精致简洁,后三角窗上扬的角度变小了,面积增大,不仅使后排视野更通透,同时也让整个车身看上去更为修长和大气。 新皓影e:PHEV只有慢充口,可在2.5小时内,将17.7kWh电池充满。不过,本田工程师透露,在考虑给未来的PHEV车型上增加直流快充功能。 新皓影e:PHEV关注不见的地方进行了升级,电池包的体积和重量减小50%,量密度提升120%,油箱从后备箱下移动到后排座椅下,增加20L容积达到46.5L,纯电+馈电混动综合续航超千公里。 内饰设计上,新皓影比老款相比也更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移,并采用了隐藏式空调出风口,保留了空调调节等实体按键。 得益于轴距加长40mm,新皓影的后排空间有一定提升,能满足二孩家庭的出行需要。后排靠背角度可调,其后排座椅能前后滑移190mm,令其空间布局更加灵活也更为实用。 新皓影e:PHEV与e:HEV 搭载了本田第四代i-MMD混动系统,采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱(第三代为同轴双电机),2.0L阿特金森直喷发动机。系统综合功率为152kW,可持续极速达到 193km/h。搭配大小容量电池包,组成e:PHEV插电混动与e:HEV油电混动。值得一提的是,新发动机的颗粒捕捉器在三元催化器的下方,且紧挨着三元催化器,好处是能保持住内部的高温,能更有效的烧掉颗粒捕捉器内的杂质,使其不易堵塞。 来说说大家最关心的油耗,上午先试驾的新皓影e:HEV油电混动车型,出发前里程A清零,共行驶40.7公里,路况为比较畅通的城市道路,正常平稳驾驶风格不激进,表显平均油耗为5.8L/100km。对于一辆紧凑级SUV来说,这样的油耗表现比紧凑级轿车还低,还是非常令人惊喜的。参考新皓影e:HEV官方公布的百公里综合油耗为5.49L(WLTC),实际油耗表现出入不大。 下午试驾的是新皓影e:PHEV插电混动版,满油满电出发,全程使用“E自动”模式,共行驶32.3公里,路况为比较畅通的城市道路,表显平均油耗为0.5L/100km,纯电续航还剩44km。在满电状态下采用“E自动”模式时,车辆大部分时间都会自动选择纯电行驶,只有在深踩油门超车时发动机才会启动以提供动力。新皓影 e:PHEV官方满电百公里油耗为 1L(NEDC),馈电为4.8L(NEDC),纯电续航91km(NEDC),综合续航1060km(NEDC)。 新皓影e:PHEV 采用第四代i-MMD混动系统,发动机可通过高低两挡E-CVT直驱车轮。在实际驾驶体验中,你很难发现发动机是何时介入的,动力耦合既没噪音也没顿挫。当发动机介入时,仪表盘左侧的功率表指针会瞬间提升,从这个细节上才能知道发动机介入了,同时也可以通过能量流转动画来监控整车的动力系统状态。另外,两挡E-CVT的换挡时机没有限制死,电脑会分析当前车速、动力需要、经济性来判断换挡时机,低速挡对应的车速范围为39-130km/h,高速挡对应的车速范围是56km/h至车辆极速。 新皓影e:HEV 搭载了智能四驱系统,可实现动力前后50:50-60:40分配,提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性。虽然新皓影e:HEV 没有采用ADS全时自适应减震系统,但悬挂的调校依旧扎实,但细碎的颠簸过滤不如ADS减震,传递给车内更多的路感。新皓影e:HEV 采用了与e:PHEV 一样额第四代i-MMD混动系统,同样的高低两挡E-CVT变速箱,发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮,带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。在起步瞬间时,仅依靠电机就能实现不错的加速性能,随后发动机会平稳介入与电机一起输出动力,在80-90km/h时速巡航时,车辆会短暂启用纯电行驶,但距离较短。 查看详情>>
- CS75PLUS明日设计,气势于感官以御岳气势,探寻明日边界:当代汽车美学,带来家族化“御岳生命动感”设计语言,为新车型增添个性风范与未来主义风格。 沉浸式三联屏,影院级视觉观感:双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作,以高性能3D图像处理引擎,带来影院级视觉体验。 游艇式换挡手柄,执掌速度与激情:以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆,带来奢侈握感。 后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。 查看详情>>
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- 皓影导航显示器升级
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- 皓影GPS导航升级
- 皓影无钥匙启动升级
- 皓影眼镜盒升级
- 皓影离合片升级
- 皓影全车标升级
- 皓影后保险杠卡扣升级
- 皓影上车踏板升级
- 皓影行李箱盖牌照板升级
- 皓影飞轮升级
- 皓影倒车镜升级
- 皓影门控灯升级