皓影公里怎么感觉动力没有
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- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 续航1060公里,新皓影混动和插混车型19.99万元起售6月19日,广汽本田去年上市的全新一代皓影再度上新,推出皓影e:PHEV&e:HEV车型,实现了燃油、混动、插混三动力的全覆盖。其中,全新一代皓影e:PHEV推出三款车型,售价22.59-25.99万元,NEDC纯电续航里程为91公里,最大综合续航1060公里。e:HEV推出五款车型,售价19.99-26.39万元。 查看详情>>
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- 一个皓影三种动力,燃油、混动与插混应该怎么选?当前正是汽车市场从燃油车走向新能源车的过渡时期,有人依然喜欢燃油车的省心、耐用;有人则喜欢混合动力带来的流畅驾驶质感和更低的用车成本;还有不少人喜欢可油可电,近可纯电远则加油的PHEV插电式混合动力车型。广汽本田的全新一代皓影就实现了动力系统全覆盖,它拥有燃油动力、HEV混合动力以及PHEV插电式混合动力三大动力系统,可以给消费者充分的选择权。而且全系在安全、操控、空间上都有相当全能的表现。哪一款适合你呢?我们就一起来研究看看。 查看详情>>
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- 皓影将在20万+市场中引发乱战,说不定有价格战能捡漏据说,被誉为“最美本田SUV”的皓影,陆续推出e:HEV、e:PHEV车型,组成了全新一代皓影家族动力团队,分别有燃油、混动、插混三种动力的车型,直击20万+市场,并引起一场激烈的斗争,让东风本田CR-V、比亚迪唐等车型都不敢轻敌,紧张起来,到底皓影有什么牛逼之处?让公认的“无冕之王”和销量王都感觉不妥,王者没了的错觉。 查看详情>>
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