皓影氮气充气机改造
- 本土化改造 新款皓影即将上市新款本田CR-V上市不久,广汽本田姊妹车皓影也传来了消息,官方宣布新款皓影将于12月23日正式上市,与现款车型一样,将提供汽油、油电混动以及插电混动三种动力。具体来看,新车采用本田Honda Architecture架构,整车轴距进一步加长,比现款更为舒展,同时也带来了更为宽敞的内部空间,因此这代车型将提供7座版本。外观上,皓影的前脸更为饱满,扁平化的大灯配合简洁的中网和保险杠,带来不一样的视觉体验。尺寸方面,新车长宽高分别为4716/1866/1681(1691)mm,轴距2701(2700)mm,根据不同配置可以选择17、18和19英寸轮毂。侧面运用了较多的直线条,看上去更为硬朗。横向布局的尾灯既是对上代车型元素的延续,同时也与大灯造型形成呼应。内饰部分,换装了本田家族全新一代设计,T字形中控台造型稳重,中间配有一块悬浮式中控屏幕,全新设计的方向盘样式、液晶仪表盘以及蜂窝状空调出风口, 查看详情>>
- 性能堪比牧马人!北京BJ40雨林穿越版售26.99万【新车上市】日前,北京BJ40雨林穿越版上市,售价为26.99万元。该车型基于BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版,由官方原厂改造,在继承越野DNA的同时,进行了15项专业配置的升级,包括前后氮气减震、前锻造上控制臂、后螺旋弹簧、后桥差速锁、雨林机盖、雨林前杠、雨林后杠、雨林轮眉、雨林侧踏、雨林专属贴花、百路驰285/70 R17 KO2全路况轮胎、锻造合金轮辋、红色卡钳、底盘护板、加强备胎支架。整体造型非常的硬朗,尤其是贴合雨林环境的绿色涂装与车型专属拉花,非常的个性,拥有很强的视觉冲击力。 查看详情>>
- 坦克500🚙改装日记改装减震:黑曼巴减震器2.5管径氮气可调系列 管径比原车的更大更粗,储油量会更多☺️ 弹簧也比原车弹簧大,大家猜猜升高了多少? 关于调节:20段压缩回弹可调👍 适用路况更适合偏向中度或中度越野,穿越沙漠或竞技类的车友😜😜😜 调节能力:舒适的调节能力可根据我们的路况自行选择,对应最舒适的档位来匹配我们的车辆和路形❤️ 改造完真的很香🈵[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 打造我心目中最美的黑武士皓影 💐继上次二保已经过了三个多月,皓影陪伴我从春天到夏天穿过秋天来到了冬天🐭。不同季节使用带来了不同的感受,而随着对皓影的深入了解,我也按照我心目中的皓影对他一步步进行了一些改造🚕。 车,一定不只是交通工具,对于我而言他是我的第二个家🤣。随父母居住时,你会装饰自己的卧室;有了自己的房子时,你会装修凸显自己的风格;皓影进入我的生活时已经是精心打扮过的模样,但我觉得我还能为他做一些修饰,以下是我的一些心得🍂。 皓影实车看起来是比照片中更加的大气的,我想见过的人都知道那种感受💗。设计师设计的时候为了照顾更多年龄层的车主,很多地方还是比较保守的🙊。像大面积的镀铬条装饰,也是为了照顾中年车主的感受🍂。 前脸我没有动大灯,因为这羽扇大灯已经是我心目中的最佳🙃。但我在保险杠下面加了前唇并且将镀铬条熏黑,使外观显得更加运动😍。 改动之前的皓影若是像呈现动若脱兔,静若处子的意境;那改动后的皓影则是锋芒外露,随时战斗的感觉;符合我这位年轻车主的需求😉。 前唇是无损粘上去的,一处小小的变动直接改变了整个车的气质🚚。当然,一切一定要按规定更改;改完了之后立即去备案改驾驶证🎊。 有想过改大灯,迟迟未动的原因一方面是没有找到更契合这辆车的大灯,本田这一代家族化大灯绝对是巧夺天工的设计,细节和颜值在市场上都非常能打️。另一方面就是换大灯的话可能要换总成,皓影陪伴我的时间还没超过一年,大动干戈还是有些舍不得🚓。 皓影方向盘上的控制按钮很好用,是我用过操作最方便的车型之一💝。事实上,目前来讲方向盘按键传统车企比新势力车企设计的直观多了;某些车型为了炫酷的外观而增加了操作难度,甚至有的直接改成了触控式,有点本末倒置的感觉🙈。 三个月期间百公里油耗增加了一升,一方面是天气凉了会有一定的影响;另一方面是随着外观的战斗气息更浓,控制油门的脚也更加激进了🐹。 皓影的混动油电切换的很舒服,加上不俗的底盘支撑让我这本不爱激烈驾驶的脚掌也有些不受控制😽。 手办是不能少的,收集球鞋和手办,可能是青春还未褪色的标志之一🐲。 不要小瞧这高音喇叭,有和没有是质的差别😽。尤其是以梁静茹为代表的女声表现颇为明显,以前开的小车四个喇叭不觉得怎么样💋。现在换了皓影只是增加了两个高音喇叭就有明显不同,突然明白了很多发烧友改喇叭是为了什么🙈。 门槛上贴了饰条,车漆覆盖的地方这应该是最容易刮花的地方之一🙊。 车内还是以改动装饰板为主,中控大屏就不用改了🐨。皓影用了本田家族化的智能系统,蓝牙连接什么的都很好用,屏幕也足够清晰😹。 不上高速的话,基本操作无需看中控屏,方向盘的按键足够盲操作🌹。 之前说过,买SUV就是为了大空间💝。全景天窗带来的通透感是实实在在的,皓影的空间本来就足够宽大;打开天窗让阳光照射进来之后感觉更加舒服🌼。 这后排腿部空间,堪比C级轿车;你说这玩意设计师是咋做到的呢😽。 后排放倒就可以当床用,开车去郊外露营,晚上看星星好不惬意🌸。而且悬挂有韧性,晚上大动小动都很舒服😏。 后尾灯改成了熏黑式贯穿尾灯,这是现在车型设计的一个趋势🚛。我想一定程度上,我也是给皓影换代时提供了设计思路🤛。 当初选择混动皓影,很大一方面是考虑混动带来的燃油经济性🐮。92粗粮+百公里5L的油耗确实给我省了一大笔开支🐲。但真正用车之后,发现油耗在日常中感受并不是很深,因为正常上下班基本两周才会跑一次加油站🤔。 科技,的的确确的在改变我们的生活🍂。#皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 公司门面,就选皓影😄空间在四驱五座里面,觉得已经是比较大的了,有时候奥德赛不方便开出去的时候,就可以坐皓影,顾客坐上去也不会觉得压抑,舒畅的心情是好合作的开端😆。。 最新款的皓影确实是能够提供许多快捷,虽然驾驶的时间并不长,但是公司的小伙伴开过之后都说整体的驾驶感受是比较不错的,起步停车都比较顺滑稳当,发动机的磨合也比较好,跑起来是比较紧凑的🚛。。 整体的外观比较潮流,有动感,看上去也大气,充当公司的门面完全没什么可挑的😃!后屁股也是敦厚饱满的,希望能够招财进宝,LED大灯也很有辨识度,总体来说外观上基本上可圈可点🍂。。 内饰与大气的外观相比,虽然也比较简约,但是就看起来有点廉价,所以为了提高一点档次感,打算过段时间做内饰改造,预估五千多,在原有基础上增加的价钱,其实并不太认可,但是也只能如此了,不过有一说一,它的智能座舱,挺满意的,坐上去很舒适,身体完全能够放松下来❤。。#皓影# 查看详情>>
- 广本ZR-V致在,于天德广场首次亮相大体基于同平台型格改造,精致度要好一些,用了很多皮革包覆。致在是一款全球车,海外命名HR-V,广本导入的是北美版第三代HR-V,定位紧凑型SUV,在缤智和皓影中间。就看定价有没有惊喜了,个人猜测会定在15万-18万区间。 外观方面,ZR-V采用了全新的设计语言打造,扁圆形的进气格栅与福特领睿、蒙迪欧等车型格栅相似。内饰用料也很实在,中控下面整块都用皮革包裹。后排空间依旧是标杆级别。 长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距2655mm,将搭载1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速器。 查看详情>>
- 太猛了!小POLO被极限压榨出513马力真的太生猛了!近日,油管上有位名为CCD Video的网友发布了一段8分钟的视频,内容是他将自己的Polo放到马力机上,最终拉出513马力,865牛·米扭矩的数据。 😍😍 这位网友的Polo搭载一台1.9T涡轮增压柴发动机,在欧洲这是最普通不过的城市代步车,但这位小哥将其性能进一步压榨,改造了发动机的喷油系统和凸轮轴,并且更换了一个尺寸更大的涡轮增压器。随之配套的管路以及排气系统也进行了更换,不然无法承受如此迅猛的内部压力。当然,这不是重点,重点在于能将性能进一步提升的催化剂——一氧化二氮(N2O) 视频中显示,小哥第一次拉马力机只使用自身涡轮增压器的状态下,最终数值为366马力,587牛·米,此时涡轮增压器约2.8Bar。 😍😍 然后,小哥开始为其注入一氧化二氮,经过几次运行后,最终数值定格在513马力,865牛·米。很难想象这是从一台体型小巧的1.9T涡轮柴油发动机中迸发出的数值。 这款小POLO目前的性能,在没有注入氮气的情况下已经超越了保时捷911 3.0L双涡轮增压六缸发动机所迸发出的性能。注入氮气后整台车的性能甚至比道奇Charger加装Scat Pack套件后还要猛,要知道,这两款车的售价都不低,而小POLO加上改装后的所有费用也比它们便宜十分之一还要多。当然,小POLO上路安全性要大打折扣,毕竟这台车里面能拆的东西都拆了,妥妥的一台04直线加速战车。 😍😍[_LinkTopic:Polo,1892,23] 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车我最关注的车#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 我最关注的车:我最近比较关注的车型是BJ40 车型亮点介绍:BJ40原本就拥有着很粗犷的形象,上装了雨林专属套件后简直就把BJ40改造成了一辆“装甲车”。雨林穿越版车身前后的锰钢护杠看起来凶狠至极,同时还配备了同色系的强悍底盘护甲和加固备胎支架,整车的耐用度都要比普通版提升不少。雨林穿越版还安装了23段可调氮气避震,前悬架上摆臂还是用了铝合金打造,轮胎也是选用了在户外可以提供更大咬合力的百路驰KO2全地形轮胎,尺寸为285/70 R17。 为什么感兴趣:BJ40雨林穿越版在越野能力方面要强于普通版车型不少,外观件也是改装的非常到位,自己改的话基本上也就这样了,所以在这种国情下,原厂改装车在披上一层“合法外衣“之后似乎就让一切变得简单了许多。 查看详情>>
- 冬季户外野营超适配改装车----虎贲大将疫情过后,啥都歇菜但是露营火了,各种装备都是买买买。小白疯狂抢购,商家疯狂输出,熬夜直播卖货,工厂熬夜加班无心放假,就连做牧场做民宿的老板们都按耐不住营地搞起来…反正只要跟露营搭边的东西都是一股脑冲冲冲…巨大的利益刺激下让人头脑发昏了!!! 很多人说要去看冬天里的第一场雪在帐篷里看着雪喝喝咖啡多好…有人说要去山里看白雪皑皑净化心灵… 出门必不可少的就是车辆,今天带着大家去看福田最新款野营必备车--虎贲大将军。 据悉,虎贲大将军在外观、内饰、轮毂、底盘防护、越野设备等方面均进行了改装升级,改造后整车外观硬朗霸气、越野感十足,搭配原车奔驰同款双联屏内饰,科技感浑厚,整体外刚内柔,提升了原车的越野性能,增添了越野专用脱困防沙板、越野专用高功率气泵、越野专用油箱储物组、270度G9越野侧边帐,在越野的路上能享受到更便利的生活;而双向阻尼可调氮气避震器、MAEN玛恩13500磅绞盘,大大提高了整车的越野性能和脱困能力,更好地应对复杂多变的野外路况。 在保持大将军G9原车高级哑光灰喷涂不变的基础上,结合猛虎代表色“黄”,量身定制了全车拉花,瞬间将视觉感带入到玩家与机械的梦幻世界,而ET值为负25的定制轮毂与285/70/R17专业越野轮胎带来的强大牵引力,也是不可忽视的点睛之笔,全车8路LED辅助射灯升级,更是将越野皮卡的颜值、调性全部拉满;整部车的外观透露出虎贲的雄壮与力量感。[_LinkTopic:我最pick的新车,73660,37] [_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] [_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 又一国产硬核越野车,双增压柴油机头。近两年长城旗下的越野车市场表现实在太强势了,坦克300和坦克500接连成为大爆款,这势必会挤占其他厂商的生存空间,比如北京越野世家系列产品就有更大的生存压力。不过既然是自由市场,那就可以放开手脚自由竞争,长城坦克系列畅销,也是人家自己的本事。其他厂商就不能怨天尤人,只能埋头苦干开发出更强的越野产品。今年广州车展上,上汽集团展台就有亮点,全新上汽大通D90Pro亚马逊版本发布亮相。💓💓💓 这属于官方合作改装版本,就好像坦克300游侠版,或者赛博坦克那样的产品定位,在原来原厂车型基础上进行了升级改造,核心三大件还是上汽大通D90Pro原来的样子。 外观风格明显更强势了,全车采用了军绿色防爆涂装,促进看就会发现这种涂料硬度很高,现场用车钥匙都画不出痕迹,在狭窄的雨林路况或者山路当中穿梭,基本不用担心划伤漆面。车头变成了大尺寸黑色进气中网,引擎盖接缝位置增加了挡水板,而且有额外的开口提升近期散热效果。❤❤❤ 既然是专业改装版本,当然要提供更专业的越野装备,上汽大通D90Pro亚马逊车型装配了电动绞盘系统,自主脱困有保障。车身侧面有明显的升高痕迹,原厂改装氮气减震可以实现自主调节,而且与之搭配的是大花纹at越野轮胎。车尾悬挂全尺寸越野小书包备胎,而且为了减轻后尾箱负担,直接在大量位置延伸出顶胎器。👏👏👏 细节方面有专业车顶探照灯系统,搭配更实用的高强度铝合金行李架,副驾驶一侧a柱延伸出加高进气口,这样的涉水喉配置大幅度提升过水能力,水面没过引擎盖不成问题。 作为一款专业越野大玩具,动力系统是至关重要的,坦克300所用的是自主研发2.0T汽油机,最大输出227马力,峰值扭矩387牛米。而这款上汽大通D90Pro亚马逊版本提供的是2.0T柴油机,拥有双涡轮增压器加持,巨大输出提升到218马力,峰值扭矩高达500牛米,可以明显看出扭矩参数远远强于坦克300,这甚至能媲美一些大排量增压V6发动机的扭矩输出了。这台上汽自主研发的“派”系列发动机绝对是该车型的核心卖点,此前已经拿下了中国心十佳发动机称号。👑👑👑👑👑 变速箱同样匹配采埃孚8at,可靠性有保障。综合来看这款柴油硬派越野车自身素质相当强,越野配置足够丰富,然而销量表现和坦克300相比就差太远了,最主要的原因可能是品牌知名度不够高,宣传力度还有待加强。[_LinkTopic:上汽大通MAXUS D90 Pro,21900,23] 查看详情>>
- 凌派是广汽本田推出的功能型家轿✨凌派是广汽本田推出的功能型家轿其长宽高分别为4766/1804/1509mm,轴距2730mm,更长的车身加上底盘的优化设计使得整车有了更出色的后排空间表现,整体相比思域或Integra更强调经济性实用性。🤗 💕作为中期改款,新款凌派外观样式有了较为明显的改变,前格栅改为更标准的六边形设计,整体感更强,并通过上方的横向镀铬条与两侧大灯组融为一体,整体风格跟雅阁或皓影更为接近。💓💓 🚖🚖侧面和尾部样式变化不大,上扬的腰线和双五幅式轮毂还是一如既往的干练,C形熏黑尾灯和隐藏式排气也很有辨识度,细节的优化使得整车看起来更时尚精致。✨ 😄😄坐进车内,新车中控布局依旧变化不大,但中控屏的尺寸变得更大,左侧的物理按键被取消,下方的空调控制模块也取消了旋钮,全部改为触控设计,全新Honda CONNECT 3.0智导互联不仅使得整体看起来更简洁,其智能交互体验也有显著升级,并支持精准导航、语音控制和OTA在线升级。👌🏼👌🏼 😁😁驾驶辅助方面,包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等均没有缺席。此外,混动车家族的凌派锐·混动还采用了更具科技感的按键式换挡机构,仪表盘的内容显示也跟燃油版有明显差异,没有转速表,重点展示驱动电机的功率输出曲线。💕💕 🦾🦾动力方面,新款凌派180TURBO搭载的是1.0T L3涡轮增压发动机,最大功率122马力(90千瓦),峰值扭矩173牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速器,综合工况油耗在4.9-5.0L/100km。🥰 🍀🍀锐·混动版则搭载由1.5L成 L4阿特金森循环发动机和i-MMD机电耦合机构组的油电混动系统,综合最大功率154马力(113千瓦)。这套系统中低速主要靠96千瓦/267牛米的电机驱动车轮,而经过电气化改造的发动机则在稳定的转速/复杂下通过发电机提供电能输出,只有在高速续航时发动机才会通过一组离合器和减速齿轮直接驱动车轮,因而其综合工况油耗可以稳定在4.0-4.1L/100km。🎉🎉 #我的凌派# #买车##凌派# 查看详情>>
- 强悍升级超性能王者 虎贲大将军引爆皮卡改皮卡是名副其实的万能改装车,更强大的越野功能、开放式的货箱,意味着无限的改装可能,可轻松解锁极致的生活体验。既10月底2023款大将军皮卡首台下线引起行业关注之后,近日,基于2023款大将军皮卡(双联屏)改装升级的越野圈新宠“虎贲大将军”横空出世,再次在引发车圈轰动。据悉,虎贲大将军在外观、内饰、轮毂、底盘防护、越野设备等方面均进行了改装升级,改造后整车外观硬朗霸气、越野感十足,搭配原车奔驰同款双联屏内饰,科技感浑厚,整体外刚内柔,广大皮卡车友纷纷表示“爱了爱了”。正所谓“无英雄不越野”,越野总能触动每一个男人心底的豪情。皮卡作为能带给人无限改装可能的车种,一直都是越野改装文化中的宠儿。大将军皮卡瞄准了皮卡车友的这种需求,提升了原车的越野性能,增添了越野专用脱困防沙板、越野专用高功率气泵、越野专用油箱储物组、270度G9越野侧边帐,让车友在越野的路上能享受到更便利的生活;而双向阻尼可调氮气避震器、MAEN玛恩13500磅绞盘,大大提高了整车的越野性能和脱困能力,助力车友更好地应对复杂多变的野外路况。除了强劲的性能外,外观方面,虎贲大将军也是越野范十足。在保持大将军G9原车高级哑光灰喷涂不变的基础上,结合猛虎代表色“黄”,量身定制了全车拉花,瞬间将视觉感带入到玩家与机械的梦幻世界,而ET值为负25的定制轮毂与285/70/R17专业越野轮胎带来的强大牵引力,也是不可忽视的点睛之笔,全车8路LED辅助射灯升级,更是将越野皮卡的颜值、调性全部拉满;整部车的外观透露出虎贲的雄壮与力量感,引来众多车友点赞与关注。 在内饰方面,虎贲大将军皮卡改装款同样不输气场。升级专属内饰刺绣LOGO,加配专属碳纤维方向盘,私人订制满分感爆棚;而专属车内电器支架搭配专属越野专用脚垫与专属车内及底盘氛围灯的配置,与原车双联屏内饰呼应,,更是将“大将军”科技感内涵体现于每一个细节之处。 在皮卡改装圈流行一句话:“皮卡不只是用来载物,更是用来载生活“。为了将这种浪漫变现,大将军皮卡改装车型升级了多种功能套件,包括:多功能皮卡专用车顶载物平台、多功能定制版G9后斗龙门架、G9专用后桥稳定杆及吊耳G9专用电动伸缩后斗平盖、G9专用后斗移动式平拉板,而贴近原车设计的多功能前杠与后杠加配全车四件组合锰钢底盘护板,给了整体车身无死角的安全防护,这种顶配的功能提升,让一场说走就走的浪漫之旅变得更为便捷与安全。 皮卡早已不止是一种车型,它更代表了一种硬汉文化,像虎贲大将军皮卡这种改装升级产品,更是近几年皮卡圈的新风尚。当野性与力量碰撞、个性与时尚融合,一辆定制改装后的皮卡就成为身份的代表。在越来越个性化的时代里,相信会有越来越多的车友喜欢皮卡定制改装,爱上虎贲大将军。 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,长城山海炮旅居版首发亮相。其中运良越野为其打造了一在4月18日开幕的上海车展上,长城山海炮旅居版首发亮相。其中运良越野为其打造了一款后侧开门的布局,览众房车则打造了一款车尾开门的布局。同为山海炮底盘,这两个布局又有何不同,我们一起来看一下。 运良越野打造的山海炮旅居车,以户外越野为第一诉求,所以底盘部分的越野化改造要来得更加彻底。前脸采用了点阵式开孔的车身同色中网,头灯内部也改为越野车常见的暗黄色,并配以宽厚的拱形黑色饰条,以及集成了拖车钩和电动绞盘的越野前杠,呈现出更强的通过性。 驾驶舱部分还保留了车顶行李架和涉水喉,门板下方还有打孔处理的固定式上车踏板。上装部分是相对常规的后侧上门设计,后轮眉上方还可以看到拓展出来的户外厨房。尾部还可以看到左右两侧的外挂储物箱,中间夹着全尺寸越野备胎以及可以翻转成桌板的盖板,下方还进行了增大离去角的处理。 车顶部分也采用了电动升降结构,周围配了六扇通风窗。走进房箱,可以看到内部布局依旧相对常规,和很多双排座的越野房车差别不大。从前到后依次为超大额头床(睡卧2-3人),对向卡座(小桌板可拆卸/坐4人/睡卧1-2人)以及彼此独立的厨卫区域。 另一款有览众打造的山海炮旅居车,同样基于山海炮双排底盘打造,但在上装设计上有了更多国际化的影子。首先还是来看底盘部分的改装,全车喷涂橄榄绿色的装甲防爆漆,呈现出哑光效果。车头造型追求敦实大气的视觉效果,前脸保留了大尺寸矩形中网和超大LOGO,后者改为橙色涂装。越野前杠同样带有橙色点缀的拖车钩和电动绞盘,但没有加入撞色块装饰丰富层次感。 从侧面看,自带升降顶的上装部分与座舱车顶的融合更加到位,一定程度上有利于降低行驶风噪,但对于极端崎岖的越障路面来说,一体式上装就需要有更好的扭转刚度了。轮圈部分反倒比运良更加专业,采用了黑橙双色的越野防脱圈,轮眉和踏板的造型则相对平庸,A柱也没有配备涉水喉,说明越野取向没有运良那么极致。 上装布局剑走偏锋,更接近背驼房车的设计。从前到后依次为超大额头床(睡卧2-3人),对向独立的厨卫区域以及对向卡座(两侧均有小桌板/坐4人/睡卧1-2人)。上下车走车尾中部的门口,两侧还有极为少见的270°转角车窗,能够为车内带来更好的开扬感。内装设计更接近时下流行的VanLife风格,大量的木质饰板、灰色软包、暗色橱柜的运用,为整台车提供了极具品质感的温馨氛围。 底盘方面,山海炮旅居车搭载3.0T V6双增压器发动机,最大功率260kW,最大扭矩500N·m,还可选2.4T柴油款,最大功率135kW,峰值扭矩480N·m,均匹配自研9AT变速箱。四驱系统搭载博格华纳TOD智能分动箱,集成4A+MLOCK硬锁,并配有氮气减震、绞盘、AT胎等越野套装。尺寸都会控制在6m以内,符合蓝牌C本旅居车手续要求,无强制报废。 查看详情>>
- 虎贲大将军引爆皮卡改装潮皮卡是名副其实的万能改装车,更强大的越野功能、开放式的货箱,意味着无限的改装可能,可轻松解锁极致的生活体验。既10月底2023款大将军皮卡首台下线引起行业关注之后,近日,基于2023款大将军皮卡(双联屏)改装升级的越野圈新宠“虎贲大将军”横空出世,再次在引发车圈轰动。据悉,虎贲大将军在外观、内饰、轮毂、底盘防护、越野设备等方面均进行了改装升级,改造后整车外观硬朗霸气、越野感十足,搭配原车奔驰同款双联屏内饰,科技感浑厚,整体外刚内柔,广大皮卡车友纷纷表示“爱了爱了”。 正所谓“无英雄不越野”,越野总能触动每一个男人心底的豪情。皮卡作为能带给人无限改装可能的车种,一直都是越野改装文化中的宠儿。大将军皮卡瞄准了皮卡车友的这种需求,提升了原车的越野性能,增添了越野专用脱困防沙板、越野专用高功率气泵、越野专用油箱储物组、270度G9越野侧边帐,让车友在越野的路上能享受到更便利的生活;而双向阻尼可调氮气避震器、MAEN玛恩13500磅绞盘,大大提高了整车的越野性能和脱困能力,助力车友更好地应对复杂多变的野外路况。 除了强劲的性能外,外观方面,虎贲大将军也是越野范十足。在保持大将军G9(图片|配置|询价)原车高级哑光灰喷涂不变的基础上,结合猛虎代表色“黄”,量身定制了全车拉花,瞬间将视觉感带入到玩家与机械的梦幻世界,而ET值为负25的定制轮毂与285/70/R17专业越野轮胎带来的强大牵引力,也是不可忽视的点睛之笔,全车8路LED辅助射灯升级,更是将越野皮卡的颜值、调性全部拉满;整部车的外观透露出虎贲的雄壮与力量感,引来众多车友点赞与关注。 在内饰方面,虎贲大将军皮卡改装款同样不输气场。升级专属内饰刺绣LOGO,加配专属碳纤维方向盘,私人订制满分感爆棚;而专属车内电器支架搭配专属越野专用脚垫与专属车内及底盘氛围灯的配置,与原车双联屏内饰呼应,,更是将“大将军”科技感内涵体现于每一个细节之处。在皮卡改装圈流行一句话:“皮卡不只是用来载物,更是用来载生活“。为了将这种浪漫变现,大将军皮卡改装车型升级了多种功能套件,包括:多功能皮卡专用车顶载物平台、多功能定制版G9后斗龙门架、G9专用后桥稳定杆及吊耳G9专用电动伸缩后斗平盖、G9专用后斗移动式平拉板,而贴近原车设计的多功能前杠与后杠加配全车四件组合锰钢底盘护板,给了整体车身无死角的安全防护,这种顶配的功能提升,让一场说走就走的浪漫之旅变得更为便捷与安全。 皮卡早已不止是一种车型,它更代表了一种硬汉文化,像虎贲大将军皮卡这种改装升级产品,更是近几年皮卡圈的新风尚。当野性与力量碰撞、个性与时尚融合,一辆定制改装后的皮卡就成为身份的代表。在越来越个性化的时代里,相信会有越来越多的车友喜欢皮卡定制改装,爱上虎贲大将军。 查看详情>>
- 鸟枪换炮,提蓝电车后改变的是心态原来开的是大众波罗手动挡,开了十年,一直没有大毛病。但是随着生活水平的提高,特别是十年间完成了成婚、一孩、二孩的跨越,从单身贵族变为四口之家,小菠萝已经难以满足家庭需要。另外,我一直觉得,读万卷书、也需要行万里路,孩子的成长不仅是读书,还要多走多看,欣赏祖国大好河山,感受伟大祖国的壮丽风景。亟待需要一台车承载梦想,走向诗和远方。在此背景下,换车成了必然选择。 作为汽车界的小白,我是对汽车一无所知,逛论坛成为最主要方式。从一开始的crv、奇骏、探界者、开拓者到皓影,一路看但都没有最终下决心。直到遇到蓝电E5,发现各种要求都能满足,七座大空间还是混动模式,价格还超级便宜,也就没有试乘试驾,一下子就交了二百元定金算是正式下定了。提车很简单,畅享七座全款,裸车+保险10.25,其他费用基本忽略不计,加上改装也就10.4. 平时开车:省钱为第一要务,纯电模式嘎嘎的 平时上下班开车十分钟的车程,介绍的话,需要分冬季和其他季节。冬季这个车的纯电续航在60公里左右,而且最冷的那几天(零下十几度),充电都很麻烦,有次甚至没有冲进去。其他季节纯电在九十公里以上,而且充电很顺畅。平时都是烧电,很省钱。现在的观念是,能纯电绝不混动,能EV绝不HEV,将省钱的观念贯彻到底。 长途开车:五一去山西,过年去河南 除了平时开车,外出旅游是必须表扬蓝电的。自从2023年底购买了蓝电,长途出去了两次,春节去了河南,五一去了山西,短途去了淄博吃烧烤。从长途表现来看,真的很不错,首先是七座空间,承载能力强,大人孩子和老人、还有行李,都能拉得下。再就是油耗,出发前设置强制保电,一路用油,六个多油,对于这么多人、这么大的车重来说,真的不错。操控性也很好,去山西时候穿山越岭,高低起伏,底盘操控性也很不错。吐槽一点就是车机,时灵时不灵,当然不灵的时候很少。 定速巡航不错的,适合长途行车。很多车友吐槽,没有L2,这个我没试过,不做评论。 感受:还是不错的,能打90分 五一一路狂奔,车辆已经超过首保了。回来后立马送到4s店,服务很不错。 从提车到现在,中间经历了年后车企大降价和蓝电改款,有过背刺的心情(价格低了、配置高了)。现在琢磨一下,蓝电还是不错的,空间大、油耗低、纯电省钱,就这个价位的七座车来说,我感觉还是性价比很高的。而且蓝电从改款后,销量还是有提升的,四月份达到了两千多台。 未来,随着技术进步和竞争加剧,蓝电面临的销量压力越来越大,但我觉得想降价很难了,想提升科技含量也够呛,不如简单改造一下,出六座或者纯电版本,既改动不大、成本好控制,又能增加点销量,何乐而不为呢。 查看详情>>
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