皓影怠速偏高问题
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 怠速仅仅是费不费油的问题吗?相信很多司机对于怠速都不陌生,它指的是发动机空转的一种工作状态,在这样的状态下,发动机只需要克服自身的摩擦力。一般来说,司机们经常在等红绿灯的时候让车子处于怠速状态,既能保证发动机不会熄火,也能够减少排放。那么汽车处于怠速状态时费油么,车辆怠速一个小时的耗油量又是多少呢? 查看详情>>
- 皓影锐混动怠速一直保持在1300转,大家发现这个问题了吗?正常车辆...皓影锐混动怠速一直保持在1300转,大家发现这个问题了吗?正常车辆都是850/分钟,这样造成了怠速油耗上升,噪音增大,这样是为了保持电机为电瓶充电吗? 查看详情>>
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- 本田皓影新能源上市,纯电续航85公里,但售价依旧偏高当越来越多的厂家推出纯电车型时,日系车企似乎就像一位迟暮的老人,总是慢半拍。但要说在混动领域,日系倒是非常积极。曾经油电混动领域积攒的口碑,让其在推出插混车型时消费者依然愿意买单。今天我们要说的就是前几日刚刚上市,采用插电混动的广汽本田皓影新能源。与燃油版车型相比,皓影新能源在外观上基本没什么变化,不过车身尺寸有所增加,长度增加84毫米,宽度增加6毫米,轴距保持不变。其余部分只是在细节之处做了调整,如车头雾灯处和车门下方的装饰条都加入镀铬元素。此外还换装了全新造型的18寸轮毂。车尾标识改为“e:PHEV”,并在车身右侧增加了充电口。内饰方面,插混版与油电混动保持一致,都采用了电子按键换挡。以蓝色和绿色为主色调的液晶仪表彰显其新能源身份。在配置层面,我们拿价格相近的油电混动顶配车型(25.28万)与插混入门版(27.38万)作对比,二者差距还是比较大的。油电混动顶配多了前后头部气帘、前后驻车 查看详情>>
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