冒险家最多读取几GU盘
- 2.0T+8AT,245马力,配四驱,豪华大气,想要?前面和大家盘点了几款表现不错而且优惠也颇高的豪华品牌SUV,但让我没想到的是,林肯冒险家这款车在留言区里的提及率相当高。所以,今天我们就来和大家聊聊这款大家都如此关心的车。 查看详情>>
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 说说锐界的优缺点#新手福利第四弹# 先说缺点。 1、后排安全带不能调节高度 2、车载喇叭只有前面的6个是B&O,后面的不是,涉嫌虚假宣传。 3、车机只能读取32G的U盘内容,64G及以上容量的U盘,也能读取,但是只能读取其中不超过32G的部分。但是手机及音乐播放器用数据线直连车机则全部都能读取。 4、油门及刹车不在一个水平线上,刹车更突出,导致踩刹车的时候脚感很别扭。 5、变速箱调教有问题。低速顿挫,闯动,并且存在松开油门之后收油迟钝的问题,换挡逻辑存在问题,不能很好的领会驾驶者意图。 6、氛围灯过暗。只有在夜晚才能看清,而不是全天都能看到,并且就算是在夜晚,亮度也不是很高。 8、油耗相对来说略高,表显油耗10.8,我是高速和市内比例为7比3,高速为7,所以这种情况下仍然为10.8,确实不算低了。不过这点其实还在我接受范围内,但是对于普通大众来说,也算是缺点了。 9、天窗偶尔出现无法关闭的情况,联系了4s店,说是可以更换,但是不是每个城市都有4s店,我需要开几百公里,往返油钱也不给报销。 再说优点。 1、行驶质感。NVH控制很出色。我买车前试驾了同价位的几款车型,包括唐DM,昂科旗,林肯冒险家,沃尔沃XC60,雪佛兰开拓者。以上这些车型肿,锐界可以说是最安静的。除此之外,底盘调教,锐界也是最好的,福特对于底盘调教确实有一手。转弯时侧向支撑不错,同时底盘滤振性很好,车开起来很整。 2、音响很好。前面说了,这个车并不是所有喇叭都是b&o的,只有前面几个是,但是音质仍然出色的很。 3、空间。本人身高一米九三,体重二百四十斤。正常驾驶不显拥挤。在保持我的正常驾驶坐姿的情况下,我后排的乘客,以我母亲为例,她老人家身高一米七一,腿部空间还有一拳。第三排空间也是可以的,十一期间带着一车人长途奔袭几百公里,第三排乘客反馈说舒适感不错,但是此时需要牺牲驾驶者以及第二排乘客的一些空间,需要我把座椅往前调整一些,但是仍然能够保证我有一个基本舒适的驾驶姿势。第二排同理。 4、四驱性能。这几日东北气候异常,暴雪来临。这种极端天气下,我的车居然可以正常行驶,并且我并没有更换雪地胎,这可以说是超乎我的预料了。 5、配置很高。我买的是顶配,通风、加热,方向盘加热都有。这些对于东北的我来说,真的是太重要了。除此之外,主动安全配置以及驾驶辅助系统都有,福特的高速领航智能辅助系统很好用,就是有的时候自动刹车有点楞。 查看详情>>
- 留学生免税车到底划算不划算? 免税车手续办理说起来也不算十分简单,既然时间精力都留学生免税车到底划算不划算? 免税车手续办理说起来也不算十分简单,既然时间精力都花了,那毕然是奔着省钱去的,也常能听到有人议论留学生免税车价格并不划算,讲真,确实有一部分品牌或者车型因为种种原因,价格优势微弱甚至“倒挂”,当然啦,遇到价格不合适的车型时,我们也会主动告知大家哒,一定经过对比再启动手续。 今天来为大家盘点下目前留学生免税车中差价优势明显的几款车型,也是留学生选择购买最多的车型,供大家参考。 华晨宝马:X3、X5、5系、3系 一汽奥迪:Q5L、A6L、A4L、Q3 沃尔沃:XC60、S90、S60 上汽奥迪:A7L 北京奔驰:GLC L、E级 长安林肯:冒险家、飞行家 凯迪拉克:XT5、CT5 丰田:汉兰达、赛那 大众:途昂、途观 福特:探险者、锐界L *以上价格为文章发布时的价格及附加政策,具体政策请以实际为准哦 查看详情>>
- 2023年留学生免税车最值得买的车型,快来看看吧 今天来为大家盘点下目前留学生免2023年留学生免税车最值得买的车型,快来看看吧 留学生免税车今天来为大家盘点下目前留学生免税车车型。当我们满足购置条件,准备必须材料后,什么品牌哪些车型值得入手,有哪些受欢迎的车型呢?我们都来一一举例,从轿车到SUV,各个价位都有罗列哈~以下是目前留学生免税车中差价优势明显的几款车型,也是留学生选择最多的车型,供大家参考。 华晨宝马:X3、X5、5系、3系 一汽奥迪:Q5L、A6L、A4L、Q3 沃尔沃:XC60、S90、S60 上汽奥迪:A7L 长安林肯:冒险家、飞行家 凯迪拉克:XT5、CT5 丰田:汉兰达、赛那 大众:途昂、途观 福特:探险者、锐界L 留学生免税车手续办理说起来也不算难,基本需要的材料和订车环节中汽总都能很快给你搞定,毕竟省心省钱省力才是王道,希望可以帮到你们! 查看详情>>
- 赠浅谈增程60公里使用感受😜今天开了60公里的山路。首先说明,开车小白一枚。 😔1.山路上转弯还是很平顺,但是建议大家提车把车道保持关了,预警功能在车辆约过黄线的时候在轻微抖动,这个副驾都能有感觉,其次就是电车的超车,虽然是标准,但还是很给力,因为下雨,超车后边回方向边加速打滑过一次,后面注意就没问题。 😛2.关于增程赠送的东西,现在遮阳帘和随车冲都是没有到店的,后面在补,保险这个看个人,因为不懂,而且新车,父亲给我买的全险,所以拉满,下来6600,是在店里买的,要是外面的话应该有1000左右的返点,就是外面全险拉满最多5000小几,大家自己盘算。评论时候别喷我的保险哈,谢谢。 😒3.盘算下自己买的小物件,水基灭火器(新能源专用的,朋友买了送我一瓶)。靠枕(也是朋友给的cicido的,用着还算舒服)。脚垫,今晚选的双层,下层tpe,上层雪妮丝,网上300-400多不等,这个看个人,对了,还有个后备箱垫,单层tpe,不建议后备箱两层哈。挪车电话卡片,最好是静电吸附哈。大点的伞,这个看个人需求。香薰,买了拼多多的香薰片,6快20个,还买了网易严选的固体,还没到货,看个人需求。钢化膜思来想去没有买,我要买最多买个14.6英寸屏幕高清钢化膜,淘宝大概20左右。后期买个前挡遮阳的。 😔4.明天上班跑70公里左右的高速,顺便试试acc,其他的后面在分享吧。#长安深蓝SL03 增程版# 查看详情>>
- C11节前大宝剑时间过得真快,三个月全是上下班通勤用车,又跑了1万公里。我的C11一年8个月跑了5万公里,几乎全是通勤跑的,日均要跑近百公里。眼看又到春节大假,刚好也该做个保养了。从保养手册看没有多少具体的项目,如果不更换空调滤芯的话,收费嘛也不高,150元。过节嘛,没打算出远门,最多就在周边转转,车子保养好用着也踏实舒心。出发前提前和售后约好,直接到服务中心。先是读取车机信息,查看相关数据。我比较关心电池的衰减,新能源车嘛,动力电池的成本占比太高。检查下来情况比预计的要好很多,电池的SOH为96.5.看来还是非常健康的。很少用快充,平时都是在自己车位上用慢充充满。根据自己平时用车情况,每天通勤100公里算,每周充一次满电即可,还只充谷电,一周基本跑500公里,用车的电费成本不到30元。这是目前公共交通工具出行也达不到的低成本了。做完数据读取和校对后,检查三液,即冷却液、制动液、风窗清洗液。接下来举升车辆,检查车底盘了。这里包括轮胎胎压检查,轮胎花纹查看是否有损伤,花纹的深度测量。还好,跑了5万公里的轮胎、花纹、胎面还都很好。再检查制动盘、制动片的厚度,一一测量,盘片也都挺好。因为设置了动能回收强,刹车的使用频率相对于油车少了很多,刹车盘片的磨损自然少很多。再检查转向系,转向角度、力度、回位是否正常,方向拉杆、胶套是否有异常或松动。后轮避震器的压缩机回弹是否都正常。全部检查和处理后,就是服务中心的免费洗车了。大假期间,大家还是提前做好车辆检查,开着用着都放心踏实。 查看详情>>
- 问界M5-车载无损音乐下载分享(U盘)冬天来啦!作为一个耳朵比较灵敏的人,用好的音乐来抵消车内空调的异响和抵御车外寒冷的天气还是非常有必要!虽然华为音乐的曲库已经比较完善了,不过还是会有很多冷门的歌曲没有,😅而且部分音源也不太行;对于一个合格的库里男来说娱乐流量真的不太够用,赛力斯app上直接购买还不便宜,一首SQ品质的歌曲动则几十兆的大小不仅消耗流量,而且缓存还容易占用车机内存; 所以这个时候一个外接的存储器来存放自己喜欢的高质量的音乐就非常有必要了; 不过现在的各个播放器很多都是有自己专门的格式,需要单独购买才可以在车机上使用,下载下来没有办法直接播放;确实非常的不方便; 我找到了一个可以解决音乐格式的方法,大家可以参考一下:😏以网易云为例; 我用的是格式工厂这个软件,可以转换音频的格式,网易云的会员歌曲,下载文件后缀都是ncm,直接选择转换成flac;这个是无损压缩,基本还原音质,适配绝大多数播放器;😁如果你耳朵再挑剔一点,可以转成WAV的波形文件,就是内存比较大,一首可能上百兆了😃 转换时间一般是10-30秒,看歌曲的大小; 如果没有会员也想要下载这些音乐,还有比较方便的方法,可以去拼夕夕看看,可以便宜买到会员体验卡,也有很多这样的资源会直接帮您传到网易云的云盘,然后再下载就行;格式转换都省了..... 😂😂😂 如果实在不愿意下载,可以直接买一个别人下载好音乐的U盘😋😋价格也不贵,缺点就是里面的歌曲像拆盲盒,不知道好坏; 当然就算你都处理好了, 还是会有一些问题的: 我测试了一下,内存越大的U盘,每次开车前的时候读取时间越久,而且问界的车机对外接的U盘不太友好,不是所有的歌曲都能识别出来,经常会出现无法播放文件的情况,但是电脑上是正常的。建议U盘大小控制在32G内,会比较快,这样歌就放不了多少;这点希望能早点优化,毕竟这么好的音响系统,一定要有好的音源才配的上! 查看详情>>
- 国企领导选车分析(中),中层领导国企的很多领导在买车时既不能像私企领导一样买那么高调的车,又不想向政府领导那样谨小慎微,所以什么车才能被他们所接受呢?今天我就来推荐几款既不低调又不张扬的车。 🌈🌈注意: 国企的中层领导指集团内部处级副处级领导或去行政化后的主任副主任以及一些一线厂矿单位享受处级待遇的实权正科级等拥有部门管制权的领导。 🌈🌈途昂/途昂X:随着近几年日系SUV价格的上涨,同样尺寸的德系SUV渐渐成为越来越多中层领导的选择,大众品牌的中大型SUV在足够低调的同时有给予了领导们足够的面子,其巨大的尺寸还可以在单位MPV紧缺的时候带处室同事共同出行。 🌈🌈冠道/URV:国企大院不一定多,但一定有的存在,车本身也是一款基本上没有弱点的车。大多数买这车的中层领导都是因为身边太多买丰田的同事,不想太从众才买的,也有一些特殊部门的领导是为了接待外宾(巨大的后排空间和奢侈的后排配置) 🌈🌈汉兰达:能源企业机关大院里数量最多的存在,买这车的领导最大的原因还是因为霸道涨价,为了维护"班子统一"不得已而为之,买了汉兰达。当然,还用一些领导平时不研究车,觉得这车自己开没毛病就买了。 🌈🌈其他:随着互联网的发展,一些领导意识到其实这个价位也有很多性价比很高的SUV可选,一小部分比较懂车的领导入手了别克昂科旗;也有很多觉得大车无用的领导入手了xc60,qx50或者冒险家。随着目前公司化的发展,中层领导对车辆的选择也日渐丰富。#汉兰达# 查看详情>>
- 理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1 提高了一点点,来到了 21.8%。之前李想有聊过为什么要追求 20% 的毛利目标,因为只有达到 20% 的毛利,才能在财务健康的前提下维持营收 10% 的研发投入。 另外是新车,年底发布 MEGA,明年再出三台车,总共 3 台纯电一台增程的 L6。 MEGA 我在上一条微博说了,产品理性和感性的部分有些不统一,市场表现很难预测。明年理想的几款 SUV 产品我依然觉得不用担心,这是理想向来的车型打造甜区,动力形式在 SUV 上并不会成为成败点,综合产品力够强就行。 L6 明年进入 30 万以内市场是个比较重要的事情,这意味「对手盘」从 BBA 主销车型变成了特斯拉 + 比亚迪主销车型。之前财报里李想透露过 L7 在用户竞品对比中输得最多的对手就是 Model Y。 如果 L6 要超越 L7 的月销,必定要从 Y 的用户池里分走一部分用户,恰逢明年 Y 改款,这个挑战会非常大。价格带降维核心挑战在于成本控制和规模。 好在 L 系列今年的热销给供应链打了样,并且得益于健康的财务表现,理想今年在供应端谈判的重要筹码是短周期付款条件(一个月),所以 L6 目前来看总体选的时机还不错。 下半年的没什么新车,主要就看城市 NOA 的推送情况怎么样,目前该投的训练基建已经大手笔投了,销量带来的车队规模也有了,接下来看能否把这两个点变现。 马上要出门拍摄了,先写这些。 查看详情>>
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