冒险家起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- 刚好的年纪,美好如约而至终于在自己30岁的这一年买到了自己最心仪的冒险家,多亏了同事带我深度体验选车的快乐。同事先是带我开着宝马X1溜了一圈回来😀然后又说要开冒险家体验体验。两圈开完回来,我发现宝马X1虽然和冒险家的动力性能相差不大,但在面对红绿灯起步的时候,冒险家明显提速更快,更适合我这种每天赶着上早八的我。冒险家超大马力的超车也让我很满意。不得不说,买车还得是我同事更有经验🥹要不是他带着我转了两圈让我深度体验不同,我可能没这么快选择出如此适合我的冒险家呀😙 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 说给想买这车的人的建议(1)1.首先油耗,冒险家真的不算省油,变速箱的逻辑也是说给想买这车的人的建议(1) 1.首先油耗,冒险家真的不算省油,变速箱的逻辑也是更偏向高速巡航,如果你相比动力更在意油耗,然后用车环境主要是市区通勤代步,那还是要好好想想的 2.动力这么小的一个车配这套动力肯定是足够了,虽说小排量涡轮机后劲不足都一个德行,但是我相信对正常用车环境来说都没什么问题。起步的话因为前驱+胎宽窄了点不建议油门踩太大,不然打滑+扭矩转向对新司机多少会有点惊吓 3.后备箱空间如果你想买个能装的车那么冒险家的后备箱空间真的很一般,为后排空间牺牲了不少放备胎的隔层也没有什么储物的地方 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 林肯冒险家的视野好响应速度很灵敏冒险家的动力表现也很不错,对于日常使用完全足够,起步不肉,加速也比较迅速,动力输出是比较持续、比较稳定的。🤩操控方面给的感觉也是不错的,方向盘的轻重很合适,而且转向也是比较精准的,没有什么虚位,然后就是这个车的视野很好,刹车油门的响应速度也很灵敏,驾驶起来的安全性是很不错的。 🚗座椅很柔软,有种在坐家里的大沙发的感觉,而且整体的设计很贴合人类的腰部线条,所以即使长时间乘坐也不会觉得特别疲惫。空调的制冷效果是比较满意的,尤其是在这个炎炎夏日,最怕就是碰到进车像进了火炉一样的感觉了。 [_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
- B70低温起步早上起车时候的状态,室外气温-20℃,挂上前进挡后直接是D2(2挡)。这个时候车辆像被憋住了一样,D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的,发动机转速12000转左右车辆抖动严重,用东北话讲车一直在突突,我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法,下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火,那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡,在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样,可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思,在D挡的情况下点击一下M,那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M+方向是升挡,向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步,避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1,这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升,如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可,然后起步后调整回D挡模式,这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高,所以小伙伴在起步后不要轰踩油门,还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>
- 给油就能有强烈推背感的林肯冒险家林肯冒险家动力的整体表现还是挺满意的,只要舍得给油也能感受到比较强烈的推背感,不过可能起步的时候会有一点肉,但是只要速度上来了,就基本感受不到什么顿挫感了。操控起来也是比较容易上手的,方向盘的轻重合适,转向也很精准。😎 整体的舒适性还是不错的,座椅比较柔软,包裹性也比较强,所以出远门的行程久坐也不会感觉到很疲惫。减震性和静音效果也都还不错,行驶起来不会感觉很颠簸,车内也很安静。🤓 这辆车的后排的乘坐空间是能动性比较强的,可以进行前后的调节,感觉这一点设计还是不错的,然后就是车内的储物空间就稍微差一些了,楚格设置的比较少,而且容积也不大。 [_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 冒险家跑5000公里了,来个小结给大家"冒险家的二享,差不多是元旦节提的车,半年正好跑了5000公里,简单说下这段时间的用车感受。 优点:2.0T的发动机跟8AT的变速箱匹配的恰到好处,起步的时候并没有因为这车的扭矩大,所以有很强的冲劲,反而会是很平稳很平顺的感觉,后段在加速的时候变速箱的逻辑和反应都算得上是同级别比较好的那种,延迟很小。 缺点:或许这也不能真正意义上算缺点。简单来说就是有的时候降挡会过于积极,有的情况下会感觉还有很强的动力没有输出完,但变速箱依然会选择降挡,然后瞬间薄发很强的扭矩去超车,总感觉好像是有人在后面踹了你一脚,动力强是很强,就是有些太暴躁了点。 " 查看详情>>
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