高合HiPhi X下车原车DVD怎么改优盘
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- 高合在 HiPhi X 和 Z 之后要出一台走量的车了,HiPhi Y 将在下周高合在 HiPhi X 和 Z 之后要出一台走量的车了,HiPhi Y 将在下周六上市,杀入竞争激烈的 35 万左右的市场。 - Y 的造型虽然不像 X 和 Z 那么吸睛,是个正常的 SUV,但高合不愧「门厂」,在 X 上有展翼门 + 对开门,在 Z 上保留了对开门,在 Y 上保留了展翼门,可以说是 40 万内最强装 x 利器?其实也有实用价值,可以更轻松地上下车。 - 最长 810 公里续航,通过 115 度电池和 0.24 的风阻实现。还有 560 公里和 765 公里版本。 - 带后轮转向和冰箱,不知道是什么价的版本才有。 - 三块屏现在不稀奇了,但曲面的不太有,会有啥好处? - 机械臂也是高合的特色了,悬浮磁吸模块是个创新的地方,这俩很配非常科幻的内饰。 - 还有个 HiPhi Show 车舞模式,标配英国之宝音响,移动的迪厅? y 查看详情>>
- 80万的国产纯电车SUV你听过吗? 🌝六扇门的开门方式,对开车门,后排展翼门在80万的国产纯电车SUV你听过吗? 🌝六扇门的开门方式,对开车门,后排展翼门在一辆车上兼具,上车下车体验感和仪式感直接拉满,全身充满黑科技,满足你对科幻汽车的全部幻想。那就是这款高合的HiPhi X。 平均售价高达68万💰,是我国品牌成交价的新纪录,每个月几百台的销量,这么高的价格凭什么这么吸引客户呢?我们分析了这款车的历史购买用户群体,90%为男性,且多为蔚来es8和特斯拉的早期车主,说白了买的基本是有钱人,它也可以理解为富人家里的一个玩具。它的市场策略可以参考早年的特斯拉,先推出Model S 在市场上打造了高端奢华的印象,再推出 model 3和model Y 抢占市场,而且model 3 的毛利率高达30%,这个可以说是很高了。 要说这款车最吸引我的是什么,那一定是这款有社交牛B症的车灯了,前后都配备了像素级LED可自定义编程的大灯,具备行人和非机动车的提醒,投影斑马线,以及表达心情状态等超多功能。这些车灯功能一开,回头率有多高相信大家应该可以想象的到。 除了灯和门,这款车的屏也绝对是亮点,14.6英寸的仪表屏,16.9英寸的中控屏基本集成了整车的控制功能,还有19.9英寸的副驾娱乐大屏,感觉就是直接安了一台电视在副驾上。想象一下,你的女神上了副驾,她还舍不舍得下车呢。 这台车官方百公里加速3.9秒,NEDC续航里程550公里,前后双电机四驱,可以说把市面上可以找到的科技配置全都配上了。 那么你觉得这台高合Hiphi x值得这个价格吗? 查看详情>>
- 这么酷的座驾,坐一下又不花钱🤷♂️🚘男生对“车”的迷恋也许是天生的, 每次看到任何车展我都想上去试试, 今天,就试了一把:高合HiPhi X。 · ♻️如今新能源汽车在国内市场可谓百花齐放, 全民绿色出行是共同目标,专利科技又各领风骚, 求同存异,正是华人企业对“合”而不同的智慧体现。 · 💺坐在这辆纯电动“全球首款可进化超跑SUV”里, 感受到的是探索,自由和创造的魅力, 创新设计的NT展翼门进出系统,简直酷毙了! · ☝️还有一点很酷,就是这辆车没有设计门把手, 开关门的按钮藏在汽车的中侧区域, 它还可以进行自主学习和远程软件迭代, 简单说,它是一辆“拥有大脑”并持续进化的汽车。 · 😄说了这么多,我已经不想下车了, 想直接开走,可惜手里预算还不够。 不过买不起也不怕,租下它也是不错的选择, #高合HiPhi X##高颜值# 查看详情>>
- 这么酷的座驾,坐一下又不花钱🤷♂️🚘男生对“车”的迷恋也许是天生的, 每次看到任何车展我都想上去试试, 今天,就试了一把:高合HiPhi X。 · ♻️如今新能源汽车在国内市场可谓百花齐放, 全民绿色出行是共同目标,专利科技又各领风骚, 求同存异,正是华人企业对“合”而不同的智慧体现。 · 💺坐在这辆纯电动“全球首款可进化超跑SUV”里, 感受到的是探索,自由和创造的魅力, 创新设计的NT展翼门进出系统,简直酷毙了! · ☝️还有一点很酷,就是这辆车没有设计门把手, 开关门的按钮藏在汽车的中侧区域, 它还可以进行自主学习和远程软件迭代, 简单说,它是一辆“拥有大脑”并持续进化的汽车。 · 😄说了这么多,我已经不想下车了, 想直接开走,可惜手里预算还不够。 不过买不起也不怕,租下它也是不错的选择, 打开“超级电动”小程序就能即刻拥有了! ——————————————— #新能源# #车型推荐# 查看详情>>
- 顶尖国产电动高合HiphiX改色分享😚HiphiX作为一台国产电动车,它的起售价达到了57万元;而本次拍摄的顶配车型,捅破了国产车型天花板,需要付出80万元的代价🌼……那么到底有什么倚仗使这辆车能有如此底气呢🐒? 总而言之,在我看来,HiphiX既具有高水平的加速也具有高水平的内饰,全球顶级奢华音响品牌Meridian与中国车企的首次合作(在见到这辆车之前我并不了解其品牌,多少是有点孤陋寡闻了),全车搭配了相当多的电子科技系统,人脸识别,流媒体后视镜,360度环抱式全景行车环境感知系统,L3自动驾驶辅助系统,FDS及SPR航空级紧固连接、8涂层艺术级涂装、等等等,能感受到高合想要做好的决心,也希望HiphiX理念上所谓的:”在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化,实现“软件定义汽车”,开创纯电智能汽车全新品类”能够真的使其走到新的维度☃。首先分享一下车主选择的颜色,本车原车车漆墨晶灰,车主在到手的第一时间就贴膜改色为葵花黄,高挑腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘,让HiphiX看上去科技感十足,尾部设计也很抓人眼球,尾灯点亮之后可以看到其复杂的矩阵设计 复杂的尾部使其整体的层次感增强,同时也对车辆行驶起到一个助推作用🌳。 车主选配了22英寸7幅亮银轮圈,搭配上Brembo卡钳,无形中会给驾驶带来不菲的信心值😏! 新车定位为超跑suv,搭载高合自称的展翼门出入口系统,😘。前后220kw(299马力)电机零百官方加速仅3.9s,续航里程630km🌸。 钥匙也很具有自我特色,在初次接触的时候还是花了不少心思去理解他的电子逻辑 智能座舱:本车为四座版本,后排空间在前排躺平状态下依然有着巨大的活动空间,并在座椅中间配有小型冰箱,供客户随时享用清凉饮品🐻。 左中右三联屏的设计彰显其科技性,与此同时,女王副驾简直是比其主驾更带劲,不仅可以在享受驾驶的同时,还能按摩并在19.9英寸超大屏幕上联网观看电影视频,真的是纯粹快乐 MERIDIAN(英国之宝),隶属世界知名奢侈品公司Richemont的音响品牌,于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材🌹。MERIDIAN不论从外形还是性能,都秉承着高贵与简洁的设计宗旨;实际体验下来音质也是极其优秀的水准🎍。 可编程智能大灯+ISD智能交互灯,不多做评价,因为并没有在夜晚去体验其复杂性🚎。 这个黄色简直和四周环境太搭了,在拍摄时就感觉有种带着家人去乡村乐的既视感💜。幸福感爆棚🐨! 高合展翼门进出系统,后车顶单独打开,可以站着去享受阳光,不知道雨天的防水能力能做到如何⛄。 高合HiphiX,豪华智能纯电品牌,就目前来言,从我的体验与观测上来讲,它的木匾:打造高端豪华品质,引领中国品牌升维超越同时,成为中国高端智造的新名片,在目前是成功的,当然他仍需要时间去证明🌱。也祝愿高合能越来越成功吧🖤。。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 10月到了,又到了热火朝天盘点销量的时候,我发现大家都忽略了一个品牌:高合Hip10月到了,又到了热火朝天盘点销量的时候,我发现大家都忽略了一个品牌:高合Hiphi Y在9月份交付了1556辆。 坦白说,这个销量远超我的预期。原本我觉得,30+万元的五座纯电SUV市场,是竞争最激烈、最难取得成绩的细分市场。强如小鹏G9,在过去一年的月均销量也只有区区1000辆。而7月底才开始交付的HiphiY当月就破了500台,到8月交付1021台,到9月交付1556台,环比数据提升52.4%。 回归到HiphiY车型本身,个人感觉高合品牌的产品规划与特斯拉的成功路径高度一致:以Hiphi X、Hiphi Z高举高打定下品牌基因,再推出下探车型用性价比提升销量。如果Hiphi Y的10月交付能够保持这样的增长势头,那就真的值得好好研究一下这种产品规划路径的威力了。 Hiphi Y在起售价33.9万元上,就标配了展翼门、座椅通风、加热、按摩、后轮转向、CDC、全速ACC和L2、自动开关车门、电池预加热、对外放电等功能,不需要额外花钱选装,还是相当划算的。 当然,产品划算只是五座纯电SUV市场竞争的入门券,最关键的还是你有没有独一无二的个性、有没有别人无法替代的地方? 这个问题,Hiphi Y回答起来是最简单的,因为高合品牌从来不缺乏个性,展翼门也是独一无二的存在。 据称,高合与华为在云服务方面开展了合作,如果合作能够进一步加深、深入到智驾领域,那么Hiphi Y这款车的整体产品力就更完善了。根据我自己的观察,身边朋友对Hiphi Y这款车感兴趣的还是非常多的,不敢下手的原因主要是担心经营持续性。如果Hiphi Y的交付增长能再持续两三个月,兑现沙特56亿的投资,就可以成功破解消费者的担忧进入良好的正向循环。 查看详情>>
- 生活从来不把你当年轻人,男人要选汉EV🌾汉隐藏式门把手,解锁之后自动弹出来,门把手上有汉的字样🌻!一开始才看这款车的时候,我还纳闷这车怎么开呢,后来销售拿了钥匙才知道这是隐藏的,挺有仪式感😳。 轮毂设计也挺好看的,19英寸的大脚,在这个接近五米的车身上显得很和谐,完全没有不伦不类的感觉🤣。 亮一亮尾灯,为了这个尾灯还闹过一个笑话,晚上开车回家,就觉得后面有辆车一直跟着我,我左转他也左转,我右转他也跟着,我还以为遇到什么事了,差点报警,吓得我都没敢回家,停下车之后就见那大哥也停下了,开门下车问我第一句话就是,兄弟,你这什么车啊,车灯这么好看😏?我当时还纳闷,尾标上不是有“汉”吗😘?结果我转到车后一看,才想起来,“标识”被我给弄下去了🚓……不过大哥你这行为吓人啊💘! 主要是这套原厂原味的红座椅,本身就够拉风的了,暂时还没想到怎么改更个性,大家伙有什么意见吗🤜? #车友看车##汉# 查看详情>>
- 提车一周年纪念一下开了快一年了,都年底了最后一个月也跑不了多少了,估计不能突破20000公里了。 提车之后用了3-4个月熟悉这辆车(车太大了我又喜欢躺开……) 这一年跑过不少农村土路,底盘升高之后通过性非常好不得不说电车开土路感觉非常好! 跑高速底盘随速自动调整,稳定性非常好。 这一年也试过很多其他品牌的电车,感觉在隔音和噪音控制上高合是做的最好的!不得不说有的车一踩油门电机声就出来了,如果不看还以为旁边有公交车呢……电机不能做个隔音么…… 开了一年最后悔的是当初没买蓝色。 电耗是大家比较关注的一点单独说下。 在运动模式下最低开到过17.8,城市道路一天实际开了500多公里,空调24度自动,按摩全程都开着,一直听着歌,一个人开车,我后备箱东西还是很多的,绝对不是空车!这里不得不说高合的电池非常实在不虚标! 在不开经济模式的情况下我的续航一般是440-460,从来不刻意控制车速节电,500多的续航完全是超水平发挥。 当然也有状态不好开过28+的电耗……满电都没跑到300公里。 所以我觉得电车续航这个东西还是需要很多条件的,完美的油门控制,路面柏油路沙石细腻滚阻低,下坡加速,上坡滑行,气温18-20度等等。一路下坡跑过nedc续航一点难度都没有😑。 所以标称续航这个东西只是个参考,还要看怎么开,在什么路上开,在什么温度开。 这一年里这辆HiPhi X使用最多的功能是 座椅按摩,大灯的光毯,掉头灯这三个功能。 跑高速acc使用率达到70%以上。 驾驶模式50%以上是运动模式,45%是舒适模式,5%是经济模式。 充电最高功率138kw。 使用率最低的是副驾的电视(因为我习惯拿副驾放东西)如果副驾的电视在第二排利用率会提升好几倍! 最希望改变的是 1:仪表盘布局,现在屏幕很大但是利用率太低。 2:增加倒车灯(白光)。 3:提高360环影质量和感光度。 4:增加个对车外喊话的功能,路上移动锥桶太多……还见过几个开车玩斗地主LOL的人才……头真铁! 售后服务是高合一大亮点,满意+非常满意! 非常期待HiPhi Z交付 、HiPhi Z GT上市,还有那个不知道叫什么名字的全地形车! 一直在纠结是等GT还是直接买普通版的z…… 开了电车再也不想开油车,开了高合就想凑个高合全家桶…… 虽然今年很多进口和合资品牌也出了很多新车,但是我现在看车买车的原则是: 国产+纯电 不考虑增程、插电、轻混,不考虑合资、进口。 点名说一下觉得高合太贵的可以考虑一下极氪001,我试驾过,真心觉得不错! 查看详情>>
- 最帅SUV ,高合HiPhi X开出去确21年底入手的这台高合HiPhi X,开了两年,感觉还行,没什么不满意的,很多问题买之前就了解过了,所以也没什么失落感。 这个外观设计简直太赞了,尤其是展翼门的设计,让人眼前一亮,一看就让人喜欢。再加上那些超级炫酷的灯光效果和各种新颖独特的指示灯,简直让人惊喜不断。还有,它的做工也是非常出色的。 这辆车装备了一大堆电子玩意儿,真是高级得不行。以前我一直以为电动车都是靠下面那个大电池供电的,结果听车友说这车里也有个12V的小电瓶,为了安全起见,车里大部分电器都用这个小电瓶来供电。这车原厂配备的电瓶是瓦尔塔xEV电瓶,专门为新能源汽车设计的,比一般蓄电池强多了。它采用倍伏锐板栅科技,有疾速电流网设计和高活性铅膏的双重加持,不仅放电能力比一般电瓶强三倍以上,充电速度还更快,就算面对智能驾驶和智能座舱这些耗电大户也能轻松应对。更厉害的是,如果主电池出问题,这个小电瓶还能当应急电源,让车子继续低速行驶!这个瓦尔塔xEV电瓶确实牛,德国百年大牌真不是吹的。 内饰也很棒,半苯胺的真皮座椅,坐起来就跟家里的大沙发一样舒服,超级赞!还有那氛围灯,太酷了,科技感爆棚。而且,它有好多场景可以选择,想用哪种就选哪种,绝对够用。作为全能进化的SUV,语音控制也很好用,不过车机反应稍微慢了一点点,希望以后能优化得更好。 这辆车的车长有5米2,轴距3150,乘坐空间很宽敞,像我这种175身高的人坐进去,无论是第一排、第二排还是第三排,头顶都有足够的空间。 这个方向盘真的很灵敏,很好用,尤其是低速的时候。还有,这个车的自动泊车功能十分方便,车道保持系统也很棒。另外,并线辅助精准度很高,侧面来的车也会主动干预,安全感满满。 开了两年,这两年高合HiPhi X真的让我到哪里都成为最拉风的那个人。外观超帅气,开门方式可变,驾驶模式也可以调,功能特别全面,真没看错它。 查看详情>>
- HiPhi X爱的初体验🐮乘驾高合HiPhiX已经半年,总体对我来说还是很好开,别看车大,开起来并不觉得🐮。 好的体验是:驾驶是安心的、乘座是享受的、载物是杠杠的、玩乐是酷炫的、停车是从容的🤟! 不爽的体验是:不用熄火需要适应,能量回收需要适应,雾灯需要提前开启,空气悬挂不能手动设置️。 —————————————— 爱之初体验 —————————————— 驾驶是安心的:车辆的辅助驾驶系统还是可以让你安心驾驶,特别是行人追踪提示,夜间没灯的地面道路行驶特别安心,压线、并线等智能光型调整,夜间高速特别行驶安心😁。 乘座是享受的:座椅通风、按摩、腿托一个都没少,特别四座模式,后排空间阔绰有余,不亚于商务车,二排右侧还可以控制副驾座椅🐮。 载物是杠杠的:前备箱真赞,这是燃油车没法比的;后备箱够大,还有隐藏的下储物格;中控下储物格和中央扶手箱也够大🤫。 玩乐是酷炫的:数字灯光,真是酷玩天花板,想不到车还可以这么玩,配合智能场景可以灯光、音乐、车门一起舞蹈🐷。 停车是从容的:停车从来没用过自动泊车,360环视+透明底盘已经完全能从容控制了,可以轻松停入立体车库,不过车身太长,在升降运行的千万不要停😍。 —————————————— 恨之初体验 —————————————— 1.车辆没有启动熄火按键,刚开始使用的一段时间,需要适应,总觉得下车了没把车熄火,怪怪的💗。 2.能量回收中等以上也需要适应,设置轻微模式还好,中等的话一放油门就感觉往回拉了一把,目前已适应中等能量回收🦁。 3.如果遇到雨雾天气需要把雾灯提前开启,因为没有实体按键,需要眼睛瞄着中控操作几下,比较危险😼。不像实体按键根本不用看,摸去就可以🎈。 4.空气悬挂不能手动设置,只能自动随速调整,比较可惜了🐮。只有低速时可以设置底盘升高,速度上来又自动控制了🐱。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 开着高合学摄影,同步分享下用车感受💞目前,已用车41天,跑了2769公里,给大家分享一下用车感受,希望可以加强大家对高合HiphiX的了解💜。 比较满意的方面: 一是车长5米多,车宽2米多,日常驾驶还是比较得心应手滴,除了停车比较麻烦外,提速,舒适性都比我的油车好很多,特别是要给空气悬挂点个赞🙈。 二是第二排空间够大,乘坐很舒服,座椅可以调节角度,配上按摩和通风,基本可以当“保姆车”用😛。 三是第三排座椅可以放倒(暂未坐过人),增加后排储物空间,拉货,装行李,出门露营毫无压力,坐等高合中秋“露营”礼包💝。 四是有着非常多的“高科技”,外观看起来非常霸气,巨大的车身,22寸轮毂,凶猛的前脸,霸气侧漏的尾巴,加上炫酷无比的鸥翼门,让你去到哪里,都可以成为街上最“靓”的仔🌻。 五是电池比预想耐用,350+公里没压力,每次跑到100公里以下就会找电桩充电,城市内通勤没问题,如果有个固定车位装上充电桩就更完美了👀。听说后续可以换120度电池,坐等消息🦁。 仍需提升的方面: 一是无线快充是鸡肋,充电五分钟就会因为保护手机发热自行停止充电,有等于无,售后无法解决此问题🚛。目前,解决方法一是买充电线,二是把此功能关了🤜。 二是多次出现车门夹人情况,车子很智能,感觉到你在附近后自动开门,进去后踩脚刹车,车门自动关闭,这是好的方面☃。但问题也来了,车门偶尔失灵,在你完全没坐进去的时候自动关门,夹到你会自动停下,售后人员检查的时候当着我面被夹住了,很尴尬🌲。目前,没有解决办法,所以上下车大家要注意安全,时刻紧惕着,坐等升级解决🚓。 三是主驾驶座椅记忆时常无反应,刚开始以为车机逻辑的问题,后来发现好像不是💓。正常来说,当你进入驾驶位,关上车门时,座椅、方向盘会根据设置,恢复到你设置的位置,但是经常会出现没有反应,需要手动调节🏵。除此之外,如果你在家没有提前开空调,你上车时,座椅记忆也会自动失效,也不知道什么原因😺。目前,没有解决办法,坐等升级🌲。 四是夜间模式自动变化,手机都有个夜间模式,晚上屏幕变黑,可以有效保护眼睛🐼。但是高合这个功能不够完善,过桥、大树、检查站、看车机心情时,他会自我调整模式,导致你开车时,显示器黑白来回变着玩,感应器过于灵敏🚐。目前,没有解决办法🤑。我直接把此模式关掉,坐等升级💓。 五是车门开关有时无法识别障碍物,鸥翼门上半部分有时无法自行开合💗。停车时,前车门离柱子太近,车门自动打开后,会直接撞墙,“耳朵”同步划伤,贼尴尬;鸥翼门有时候不会自行打开上半部分,如果你习惯先站起来再下车的方式,容易碰头,此问题遇到四次,都是在没有下雨,没有障碍物的情况下发生的🚑。目前,没有解决方法,还是需要紧惕,调整一下开门角度,避免撞坏维修,坐等升级✨。 六是雨刮逻辑有问题,雨刮不会根据雨量大小自动调节快慢,需要人工调整,深圳的雨季你懂的,会让你难受死🤪。 七是只配一把实体钥匙,没电了需要扣下来换电池🚒。无线充车钥匙目前已停产,希望能给我配一把😄。 已解决问题: 用车时发现方向盘装歪了,方向盘扶正,车辆会跑偏,联系售后开去维修中心做四轮定位后解决此问题🦊。 总体来说,车是好车,除了“高科技”老出问题外,驾驶、乘坐、售后还是令人满意滴🙊。希望高合越来越好,造出更好、更高端的国产电动车🌳。加电😂!#高合HiPhi X##用车感受# 查看详情>>
- 第一辆V80没有好好爱惜,但愿这一辆能多开几年这是买的第二辆V80了,以前一辆买来开了趟新疆后回来停了三个月,朋友刚好要买就转给朋友了。对于不是刚需的朋友来说,此车的魅力可能就在于此。买了不一定经常开,但是要用的时候别的车却替代不了,同级别里纵横一对比这个车的性价比是最高的,关键一点确实是便宜,便宜到买车可以不用和老婆商量。应为是旅游用,双十一提的车回来没开过一直在想怎么改,车是短轴纠结纵置还是横置床,各有各的好处,纵置变床需要翻坐椅,横置应为后面过道想做个淋浴所以变床也需要有个翻板动作,希望能广集思路请大家支支招。由于这次买的是低配车,前脸不大好看就不拍了,后45°感觉蛮中规中矩的,后门中门没有上车的踏板打算加一个。中门好像也比原先减配了,滑道改了下面防尘罩也没了。原先好好的双人坐椅这次加宽了,坐椅虽然比以前的软一点,但是考虑到节约空间还是只能换掉。前面双人坐椅换成瑞风的1+1能省下空间,驾驶座能直接走到后面不用下车。前面的两人座换到后面使用。驾驶座有个BUG不知道大家感觉是不是这样,背靠着坐椅头部没法支撑,靠枕太后了,后期加个记忆棉的支撑看看效果,不行只能换了。前一辆也是包了方向盘套,这次也加一个吧,不足是皮直线裁剪握把粗的地方没法子完全包住。最大的两片顶棚去乡下拆的,不然没地方放。本人做IT的,这种活还是比较轻松。原车车机上有根T型口的USB线,是通茶杯下面的USB口,想剪掉接在新主机上,考虑到U盘会突出一块来还是改手套箱里算了。前一辆车机是4S改好的,这次低配没有就自己淘了一个。配合前摄像头可以实景AR导航,看着挺好看,实际以后可能不大会用,ADAS预警倒是有点用。车空间大走线真方便,就算是10平方的线想怎么走就怎么走。内饰板全拆了准备止震和隔音。出去开了一圈,2.0确实比2.5声音要轻,换挡顿挫感也要小。前一辆车开出去旅游真费嗓子,高速上讲话要喉才听得清楚。以前一辆是7座,开车出去车速30以上过个坑能把最后一排人颠起来,不知道换后钢板能不能解决这个问题,朋友的车拉点重货这开起来就很舒服了,这次改准备多加点重量,多几个电池和水箱压一压。 查看详情>>
- 58298公里朗逸用车感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] ❤️❤️❤️前言: 最初是没打算买车的,结婚后二人世界也挺好,但是自从有了孩子就变得不一样了,带娃出行就变得比较麻烦,那时候还没有网约车,出租车也不是随叫随到的,有时候深更半夜孩子发烧需要去医院,只能骑电动车,遇见刮风下雨出行就显的很困难。记得2013年初的时候天很冷,需要带孩子去医院做检查,在风雪里打出租车,足足等了10十分钟才打到车,看着怀里受冻的宝贝女儿,我就决定今年一定要买车,不能再让孩子受罪。于是在年后就开始看车,品牌定在合资上,那会儿还没有新能源电车,所以经过几次车展和网上对比,最终选择了全新朗逸,至今已经行驶了58698公里,下面是我的一些用车感受,分享给大家。 🚗车辆信息: 车辆配置:2013改款朗逸1.6L自动舒适版 车身颜色:雅致白 提车时间:2014年1月 车辆价格:13.29万 行驶里程:58698公里 用车情况:接送孩子和带家人去旅行 🚗外观感受: 我选择是雅致白,我觉得白色在夜晚的辨识度很高,这样可以增加驾驶安全度。外观设计上朗逸在2012年低进行了一次改款,外观设计从原来的圆润造型到有棱有角,从微笑的前中网到直线型的进去格栅,侧面也多了几条贯穿车身的硬朗线条,前后大灯组也进行了全新的设计,尤其是尾灯在夜晚呈现出L造型,辨识度很高,可以说外观上从一个大叔到一个青年的进化,至今在路上都可以看到它的身影,说明这一代车型的外观设计还是非常成功的,也说明我当初的选择是明智的。 🚗内部空间: 朗逸的车身尺寸为4605*1765*1460MM,轴距为2610MM,标准的紧凑型三厢轿车,买车之初就考虑到会经常坐满人的情况,所以空间不能小,尤其是后排空间一定要后宽敞,我身高170CM,坐后排腿部空间还有两拳,头部空间也很充足,不会感到压抑,而且后排有三个头枕能给家人以舒适的体验。比较喜欢的是朗逸后排座椅支持比例放倒,能够拓展原本就挺宽大的后备箱,偶尔拉点货物还是很方便的,尤其是过年的时候,置办年货后备箱里装满米面油干果等,一车全搞定。 🚗配置感受: 舒适版车型属于中配车型,该车配有主副驾驶安全气囊、侧气囊,胎压检测功能以及车身稳定控制ESP系统,以保障行车安全。还有后驻车雷达,在倒车时候作用还是蛮大的,买车的时候就在4S店多加了1500元安装了副厂的中控触控液晶屏,带倒车影像及DVD功能,用到现在倒车影像有点模糊,不过依旧可以使用。全车一键升降窗功能还是很不错的,有时候下车后忘记关窗,可以通过钥匙一键关闭,感觉还蛮有仪式感的。至于雾灯、天窗、皮质座椅、后视镜加热这些配置在使用中还是比较多的,对我来说也足以应对大部分的日常用车需求。 🚗驾乘感受: 朗逸虽说只在我国生产销售,调侃它是“德原朗”,其实它还真就符合我国道路的用车情况,不论是在城市道路还是农村道路,它给人的感觉就是底盘非常的整,配上原厂的米其林轮胎,能够过滤掉很多颠簸感,有朋友坐我的车,说“这车还蛮舒适的”,极大的满足了我的虚荣心。 在来说下驾驶上的感受吧,首选指向精准,没有虚位。其次该车搭载了EA211,1.6自然吸气发动机,搭配6速手自一体变速箱,动力响应初始段还是很迅猛的,整体来说动力家用足以。比较喜欢这款变速箱,很人性化,在爬坡或超车时可以使用S挡,它会自动降档提升动力。在红绿灯起步时可以使用手动模式,体验那种驾驶带来的乐趣。 🚗油耗表现: 目前为止该车综合油耗8个油,咋一听感觉油耗蛮高的,其实这是因为最近几个月都是在市区用车,大多时候都是短途驾驶,油耗高点也自然。 朗逸这车58698公里中有一半都是跑高速自驾游,每次出行回来仪表综合油耗都在6个多,个别时候可以达到5个多油,一箱油综合续航在1000公里。城市快速路限速80公里每小时的时候也跑过6.3个油,大多时候是6.8个油。现在经常周末带孩子往农村老家跑,乡村道路综合下来油耗在7.3个油,整体来说我还是比较满意现在的油耗,毕竟这是一台十年前的老车了。 😂不满意的点: 1、后装的中控触控液晶屏没有USB接口,不能插U盘听音乐,现在只能通过播放CD来听音乐,显的有点复古了。 2、主座椅腰部支撑支持两档调节,实际感受不明显,后来我买了一个腰靠解决。 📝📝📝总结: 朗逸对我的帮助还是很大的,有了它我的生活变得丰富很多,也方便很多,再也不用为半夜打车而烦恼,也不用为下雨刮风而头疼,随时随地可以说走就走,未来它还会继续陪伴着我,里程每增加一公里,我就多一公里的快乐。 查看详情>>
- 【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去年广州车展媒体日的匆匆一瞥,到今年4月正式发布,凯迪拉克的第二款国产纯电SUV车型OPTIQ傲歌总算来了。 傲歌同样归于凯迪拉克的IQ系列——很有意思的是,不管OPTIQ还是LYRIQ,名字的结尾都有一个IQ——以彰显其电动车身份。这次凯迪拉克给IQ傲歌定下的设计主题是向20世纪最伟大的抽象艺术大师蒙德里安致敬。蒙德里安经典的大量细线装饰、更大胆的橙色和蓝色撞色设计成为了IQ傲歌在视觉上最鲜明的特色。 IQ傲歌的目标也很清晰,就是对着特斯拉Model Y而来,并希望能够重塑凯迪拉克在纯电动车市场的影响力。 01 与众不同的设计,精巧的工艺 没有想到,有一天在中国市场评价一款新的车型,竟然需要用“高度原创设计”来作为表扬。小米SU7和保时捷的故事我们不多谈,但是在中国新能源车市场,确实有太多的纯电动车撞脸了,以及大量的套娃。 当看到凯迪拉克IQ傲歌的时候,首先你能够一眼看出这是一辆凯迪拉克的豪华车,同时也能够看到这款纯电SUV与同品牌别的车型有着明显的差异,能够展现出买家的个性。这种高度原创,并且带有思考的外观设计已显得尤为难得。 作为一款纯电车型,凯迪拉克设计师首先没有千篇一律地用上所谓的“无前脸”设计,而是依旧保留了凯迪拉克盾形“前进气格栅”样式。这里的进气格栅当然需要打一个引号,因为实际上这是由细线组成的“发光格栅”,也是凯迪拉克全新一代科技设计美学的极致体现。 同时,IQ傲歌使用了家族式的竖状大灯设计,只是把日行灯和矩阵式大灯整合在了一起。而你所以为的分离式大灯样式,在上层其实仅仅是转向灯而已。 实际上,IQ傲歌和锐歌在外观上并不是一个缩小版的设计,尽管保留了很多相似的元素,比如盾形格栅、贯穿式的镀铬条、X造型的进气格栅样式。但是很明显傲歌相比锐歌弱化了“大型感”,造型更夸张大胆,而不是锐歌那种沉稳感。相比锐歌,傲歌在颜色上也更加活泼,橙色和蓝色的两款颜色更为艳丽,配合黑色的车顶涂装,更符合年轻消费者的品味。 设计的原创性仅仅是IQ傲歌的一方面,更重要的是这些设计也是凯迪拉克精湛工艺的体现。 不要小看IQ傲歌的盾形格栅设计,首先整个黑晶光耀格栅的长度达到了1.14米,是业内最大的发光格栅工艺。这里面利用74颗LED灯珠和114个300微米级高精度激光镭雕工艺雕刻槽在黑晶面板上实现了透光效果。 之前理想MEGA的那条灯带差不多2米,其实也是类似的工艺,但是MEGA只有一条贯穿式灯带。而IQ傲歌这个发光格栅则是由更多的细线组成、精密感和艺术感更强,并且整个设计还带有一定的弧度。 需要说明的是,这次IQ傲歌有两套设计,风尚版外观前格栅造型采用细条纹的设计,向蒙德里安元素致敬;而运动版外观前格栅造型采用倾斜的三角形设计、三角形也是由细线组成,更加运动和精致。这些细密的条纹在解锁时会呈现出从中央的晶盾徽标向两侧展开的胜利飞翼灯语,更有仪式感。 同样,IQ傲歌的大灯设计也很巧妙。由于是竖状的灯组,所以宽度就很有限,采用仅15mm宽度的业界最窄配光透镜,在这个宽度内放入了5颗LED灯珠,单侧灯组46颗LED灯珠,9个透镜组精密联动,达到36个远光照明分区的矩阵式大灯效果。并且这个矩阵大灯照射的效果也不是竖状,而是横向的。 还有一个独特的细节是,傲歌采用了对开设计的雨刷,这是凯迪拉克现有车型中唯一的。凯迪拉克解释说这样可以覆盖更大的清扫面积。 02 非一般的轿跑SUV姿态 如果你是第一次看到IQ傲歌的车身侧面,你会觉得这款车并非常见的轿跑SUV姿态,而是把A柱进行了压低,然后整个C柱、D柱也相当倾斜,整个姿态有点类似于FF91或者高合HiPhi X那种风格。 IQ傲歌的车身尺寸是4822mm x 1912mm x 1643mm,轴距2954mm,同样可以归为中大型SUV的尺寸规格了。从车身参数上也能够看出整个IQ傲歌的前后悬都比较短,把更多的空间都留给了座舱,所以才有这样的姿态。 IQ傲歌的侧面设计比现在那些追求平滑、简约设计的新势力产品更加层次丰富。腰线从前大灯引出,整个侧面有一条略带弧形的线条,而隐藏式门把手放在了腰线下方,上面也有飞翼元素的银色饰条。 钢琴烤漆材质的侧裙面积其实很大,增加了一道凯迪拉克飞翼元素的银色饰条,这样可以更好地掩盖电池组的厚度,让其车身姿态更加运动。 新车将提供19英寸和20英寸两种规格轮毂,风尚版的低风阻轮毂造型更好看,但即便是20英寸的大轮毂看上去也还不够霸气。 车身侧面的一个设计细节是,设计师在C柱车窗这里采用了动感的斜纹装饰,原以为是贴纸,但实际上是在双层夹胶玻璃的中间层加入超薄装饰层。并且这个饰条在风尚版上是更明亮的,而运动版则是暗调,同时也配搭了银色或亮黑色的饰条作了区分,这些细节看上去确实相当有高级感。 只不过IQ傲歌同样是把充电口布置在了前面,这也是典型的美国车设计。 03 更战斗的双尾翼,更巧妙的空气动力学 IQ傲歌的尾灯设计同样不走寻常路,没有使用常见的贯穿式尾灯,而是用了上下分离的竖状灯组。这也是凯迪拉克一直以来的尾灯设计思路,只是这次给灯组内部增加了许多横向条纹,更加细节。 另外值得一提的是这次凯迪拉克在灯效上也做了更多交互,在充电时前大灯与尾灯灯柱将以光点飞舞和逐一满格的方式点亮,一眼可知充电进度和充电状态。 IQ傲歌相比于其他凯迪拉克车型更大的不同是采用了双层空气动力学尾翼,加上高位刹车灯的设计更有战斗机的感觉。上层尾翼有掏空的设计,可以将车顶气流导至尾窗,解决尾部涡流干扰,还可以替代后挡风玻璃雨刮器,也因此新车是没有后雨刷的。 而且用于辅助驾驶的后视摄像头也巧妙融入尾翼之中,而不是处于常见的车顶鲨鱼鳍的位置。新的后视摄像头位置布置也带来一些额外的好处,一是更容易清洁打理,二是可以减少过曝、提高成像质量。 当然,IQ傲歌的整个车尾线条还是保持了凯迪拉克直来直去的风格,勾勒出一个很硬朗的车尾。并且设计师也把后备箱的电动开关和车尾的Logo融合在了一起,也是非常巧妙。 查看详情>>
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